키슬러 공군 기지

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키슬러 공군 기지
미국 미시시피 주 빌록시
제815공수비행대대의 C-130J-30 슈퍼헤라클레스 1대가 키슬러 AFB를 이륙한다.
키슬러 AFB 미시시피 지도 표시 키슬러 AFB 미국 지도 표시
좌표	30°24°41°N 88°55′25″w/30.41139°N 88.92361°W/ 30.41139; -88.92361좌표: 30°24°41°N 88°55°25°W / 30.41139°N 88.92361°W / 30.41139; -88.92361
유형	미국 공군 기지
사이트 정보
주인	국방부
교환입니다.	미국 공군
제어자	항공교육훈련사령부(AETC)
조건.	동작중
웹 사이트	www.keesler.af.mil
사이트 이력
지었다.	1941년(1941년) (키슬러 필드로서)
사용중	1941 – 현재
주둔지 정보
게리슨	제81훈련비행단(주최비행단) 제403동
비행장 정보
식별자	IATA: BIX, ICAO: KBIX, FAA 뚜껑: BIX, WMO: 747686
승진	9.9 m(32.6 피트) AMSL
활주로 방향 길이와 표면 03/21 2,326 m (7,631 ft) PEM
출처: 연방항공국[1]

키슬러 공군 기지(IATA: BIX, ICAO: KBIX, FAA LID: BIX)는 미국 미시시피주 해리슨 카운티에 위치한 미국 공군 기지이다.이 기지는 제1차 세계대전 당시 프랑스에서 사망한 미시시피 출신 비행사 2세 중령 사무엘 리브스 키슬러 주니어를 기리기 위해 명명되었다.이 기지는 항공교육훈련사령부(AETC)의 본부, 제2공군(2AF) 및 제81훈련비행단(81TW)이 주둔하고 있다.

이 기지는 제2차 세계대전 중 1941년 문을 연 이래 지상 무역 훈련을 전문으로 해왔다.BRAC(Base Realization and Closure Act)에 따라 고급 기술학교와 다른 거점에서 흡수된 유닛을 보유하고 있습니다.

역사

1941년 1월 초, 빌록시 시 공무원들은 제2차 세계대전 훈련 증강을 지원하기 위한 기지를 건설하기 위해 미 육군을 초청하는 공식 제안을 모았다.육군성은 1941년 6월 12일 미시시피주 빌록시 항공기계학교 8번 육군항공대 기지를 창설했다.1941년 8월 25일, 그 기지는 제1차 세계대전 중 프랑스에서 전사한 미시시피 출신이자 저명한 공중 관찰자인 제2중대 사무엘 리브스 키슬러 주니어를 기리기 위해 키슬러 육군 비행장으로 지정되었다.

의회는 빌록시 건설에 당초 600만 달러를, 장비 건설에 추가로 200만 달러를 배정했다.1941년 4월 육군성이 자금을 배분했을 때 예상 비용은 960만 달러로 증가했다.1941년 6월 14일, 미 육군 공병대는 빌록시의 기술 훈련 학교를 짓기 위한 총 1,000만 달러의 계약을 승인했다.그 당시, 그것은 미시시피 주에서 수행된 가장 비용이 많이 드는 정부 프로젝트였다.

1941년 6월 육군성이 키슬러 필드를 활성화했을 때 키슬러는 기술 훈련 센터를 갖게 되었을 뿐만 아니라 육군의 최신 대체 훈련 센터, 즉 기초 훈련 센터를 갖게 될 것이다.1941년 8월 21일 첫 신병 수송선이 키슬러 필드에 도착했다.많은 사람들이 키슬러에 머물면서 비행기와 엔진 정비사가 되었고, 다른 사람들은 공중 포술이나 항공 사관학교로 전학을 갔다.기지의 개발은 빌록시의 사업과 주택 건설에 자극을 주었다.

터스키기 공군은 키슬러에서 훈련을 받았다.1943년 가을까지 7,000명이 넘는 흑인들이 키슬러 필드에 주둔했다.이 병사들은 비행 전 생도들, 무선 기사들, 항공 기술자들, 폭격수들, 그리고 항공 정비사들을 포함했다.

Keesler는 1944년 중반까지 Consolidated B-24 Liberator 유지보수에 대한 전문 훈련에 집중했습니다.그 후, 기지는 다른 항공기의 정비사들을 훈련시키기 위해 커리큘럼을 확장했다.1944년 9월, 신병 수는 감소했지만, 업무량은 계속되었다.키슬러의 요원들은 추가 훈련과 후속 임무를 위해 해외에서 임무를 마치고 돌아온 베테랑 지상군과 전투 요원을 처리하기 시작했다.제2차 세계대전이 끝난 후 기초 훈련을 받은 남성들의 수가 현저하게 감소하여 1946년 6월 30일 키슬러에서 중단되었다.

냉전

1947년 5월 말, 레이더 스쿨은 키슬러(보카 라톤 육군 비행장에서 이전)에 설립되어 미국에서 가장 큰 두 개의 군사 기술 학교를 운영하게 되었다.그 후 예산 축소로 인해 기지는 운영 비용을 절감할 수 밖에 없었다: 비행기 및 엔진 기계 학교와 레이더 학교는 1948년 4월 1일에 통합되었다.

1949년 초, 라디오 운영 학교는 일리노이주 스콧 공군기지에서 키슬러로 전학했다.키슬러는 무선 통신사 훈련 외에도 항공 교통 서비스 기술자, 항공기 접근 관제사, 지상 레이더 기술자, 레이더 수리공/지상 제어 접근 전문가 등을 가르치기 시작할 예정이었다.마지막 정비사 훈련 코스는 11월까지 텍사스 주 셰퍼드 공군 기지로 옮겨졌다.

1956년 초, 키슬러는 아틀라스 미사일의 지상 지원 훈련 프로그램을 시작하면서 미사일 시대에 접어들었다.1958년에 모든 관제탑 운영자, 라디오 유지보수 및 일반 라디오 운영자 코스는 키슬러의 이미 광범위한 기술 훈련 지붕 아래에 놓였습니다.

1960년대 초, 키슬러는 많은 공중 훈련 코스를 잃었지만, 1970년대 내내 가장 큰 훈련 기지로 남아있었다.여기에는 베트남 공화국 공군(VNAF) 학생 조종사를 위한 T-28 트로이 목마에서의 제한적인 비행 훈련 운영이 포함되었다.

허리케인 카밀은 1969년 빌록시 상공을 지나면서 상당한 피해를 입혔다.백베이 주택지 대부분이 물에 잠겼다.

키슬러의 학생 수는 베트남 전쟁이 끝난 후 사상 최저치로 떨어졌다.그 결과, 항공 훈련 사령부는 1977년 4월 1일 USAF 응용 항공 우주 과학 학교를 해체하고 같은 날 제3300 기술 훈련단으로 대체했다.

1980년대 초 키슬러의 항공 교통 관제 프로그램은 1981년 8월 프로페셔널 항공 관제사 조직이 해고했을 때 널리 알려졌습니다.로널드 레이건 대통령이 파업자들을 해고했을 때, 키슬러 훈련을 받은 군 항공 관제사들이 일부 국가의 항공 교통을 감독하는 데 사용되었다.항공 교통 관제 학교로서 그곳은 또한 USAF 전투 관제사들의 논리적인 위치였다.

Keesler AFB는 Electronic Warpare, Navigation Aids, Computer Repair, Ground Radio Repair 등 많은 항전 정비 경력 분야의 주요 훈련 기지였습니다.또한 대부분의 USAF 관리 경력 분야의 주요 훈련 거점이기도 했습니다.

1990년대부터

냉전 종식에 따른 국방 예산 삭감으로 인해 일리노이주 차누트 공군 기지와 콜로라도주 로우리 공군 기지의 기술 훈련은 기지 재배치 및 폐쇄 위원회(BRAC)의 조치로 중단되었다.키슬러는 1992년과 1993년에 샤누트의 일기예보 과정과 로리의 기상 및 정밀 측정 장비 실험실 교육 프로그램을 취득했다.

1990년대 초 공군의 대규모 개편은 키슬러 부대에도 몇 가지 변화를 가져왔다.첫 번째는 53d 기상 정찰 비행대가 현역 공군에서 비활성화된 후 공군 예비군으로 전환되어 1991년 6월 30일 다시 활성화되었을 때 발생했다.

1993년 7월 1일, 항공 훈련 사령부는 항공 교육 훈련 사령부로 재지정되었고, 사령부는 제2 공군을 재활성화하여 키슬러에 배치하였다.제2공군의 임무는 AETC 내에서 수행되는 모든 기술 훈련을 감독하는 것이다.같은 날 키슬러 훈련소가 폐쇄되고 81훈련단이 기지에 도착했다.아칸소주 리틀록 AFB에 있는 제314공수비행단의 일부인 제45공수비행대대(45AS)도 키슬러에 배치됐다.45번째 AS는 2007년까지 C-21 리어젯에서 승무원 교육을 제공했고, 그 후 스콧 AFB로 이동했다.

2005년 8월 29일 키슬러는 허리케인 카트리나의 직격탄을 맞았고, 카트리나는 서쪽으로 약 30마일(48km) 떨어진 3등급 폭풍으로 세 번째 걸프 해안을 상륙시켰다.비필수 인력과 허리케인 헌터 여객기는 미리 대피했지만, 기지의 산업과 주택 지역에 의해 "대규모 피해"가 발생했다.폭풍 해일로 인해 기지의 약 50%가 물에 잠겼습니다. 매점, 기지 교환소 및 일부 기지 주택 유닛은 6피트 이상의 물이 범람했습니다.그러나 8월 31일까지 구호 비행이 기지에 착륙하고 있었다.9월 1일 첫 번째 에어맨 세트는 텍사스 주 셰퍼드 AFB로 대피했다.다른 공군들은 다음날 셰퍼드 AFB에 도착해 환영을 받으며 기본적인 물품을 제공받았다.

현재의 단위

1993년부터, 81 TRW는 기본 훈련을 마친 직후에 엄선된 기술 분야의 비행사들을 위한 기술 훈련과 추가 또는 반복 훈련을 제공하였다.평균적으로 키슬러에는 한 번에 3,100명의 학생들이 출루한다.그들이 받는 훈련의 대부분은 광대역 유지보수, 지상 라디오, 정보기술, 항전학, 암호학 등 전자공학 분야이다.기상요원, 레이더 운용, 항공교통통제, 항공자원관리(ARS), 열대성 사이클론 예보 등도 훈련한다.Keesler AFB는 "the triangle"로 알려진 훈련 건물 단지, 334, 335, 336 및 338에 4개의 훈련 중대가 배치되어 있는 AETC에서 가장 큰 기술 훈련 부대 중 하나입니다.제81의료단도 이 기지에 위치해 공군에서 두 번째로 큰 의료센터를 운영하고 있다.

공군 예비군 403d 윙도 기지에 배치돼 있으며 공군 기동사령부(AMC)가 보유한 복합부대다.그것은 "허리케인 헌터"로 알려진 WC-130 부대인 제53기상 정찰 비행대대를 가지고 있다.

마지막으로 키슬러에는 미 해군과 미 해병대 사병 훈련부대인 카나투 키슬러(CNATU Keesler·해군항공기술훈련센터)가 주둔하고 있다.

이름, 명령어 및 유닛

이전 이름

• 빌록시 공군 기술학교 1941년 6월 13일
• 1941년 8월 25일 키슬러 육군 비행장
• 키슬러 공군기지, 1948년 1월 13일 ~

가 할당하는 주요 명령어

• 1941년 2월 7일 공군 기술 훈련 사령부

재지정:육군 공군 기술 훈련 사령부, 1942년 3월 1일

• 육군 공군 비행 훈련 사령부, 1943년 7월 7일

재지정:육군 항공 훈련 사령부, 1943년 7월 31일

• 항공훈련사령부, 1946년 7월 1일
• 항공교육훈련사령부, 1993년 7월 1일 ~ 현재

주요 유닛 할당

베이스 유닛

키슬러 공군 ^[2][3][4][5]기지에 기지를 둔 주목할 만한 비비행 부대입니다.

GSU 마크가 붙은 유닛은 지리적으로 독립된 유닛으로, 키슬러에 근거하고 있지만 다른 장소에 근거하는 부모 유닛에 종속되어 있습니다.

미국 공군

「 」를 참조해 주세요.

• 미시시피 제2차 세계 대전 육군 비행장
• 동부(나중에 서부) 기술 훈련 사령부

레퍼런스

이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

• 키슬러 AFB의 공식 역사
• 매닝, 토마스 A. (2005), 항공교육훈련사령부, 1942-2002.본사 AETC, Randolph AFB, 텍사스 OCLC 71006954, 29991467 역사연구실

외부 링크

• 웹 사이트 공식적인
• Discoverkeesler.com (제81지원중대)

• 이 미군 공항의 자원:
  • BIX의 FAA 공항 정보
  • KBIX용 AirNav 공항 정보
  • BIX의 ASN 사고 이력
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