한국인의 육군 항공대

Korean People's Army Air Force
한국인의 육군 항공대
朝鮮人民軍 航空 및 反航空軍
조선인군콩군
한국인의 육군 항공 및 대공군 패치
설립1946; 77년 전 (1946)
나라 북한
얼라이언스조선노동당
유형공군, 우주군
역할.
크기
  • 11만명의 현역병
  • 950대의 항공기
  • 1위성
의 일부한국인의 군대
본부평양
계약
지휘관
사령관일반 김광혁[4]
주목할 만한
지휘관들
  • 부경장 조명록
  • 오검철 대령
휘장
라운델
깃발
비행기가 날았습니다.
공략Su-25, Su-7, Nanchang Q-5
폭격기하얼빈 H-5
파이터선양 J-5, 선양 J-6, 청두 F-7, 미그-21, 미그-23, 미그-29
헬리콥터MD 500, Mi-2, Mi-8, Mi-14, Mi-24, Mi-26
트레이너FT-2, FT-5, Aero L-39C
운송IL-76, An-24, An-2, PAC P-750

한국인 육군 공군 (KPAF; 한국어: 조선인민군 공군, 로마자 표기: 조선인군콩군(朝鮮人軍콩군, 한자: 朝鮮人民軍 空軍)은 북한의 통일된 군사 항공군입니다. 이는 한국인 육군에서 두 번째로 큰 분파로 약 11만 명으로 구성되어 있습니다. 2021년 현재 전투기 900대, 수송기 300대, 헬기 300대를 보유하고 있는 것으로 추정되며, 대부분 수십 년 된 소련과 중국 출신입니다.[6][7] 북한 영공을 방어하는 것이 주요 임무입니다. 2022년 4월, 한국인의 육군항공대와 대공군은 육군항공대와 대공군에서 한국인의 육군항공대로 변경됩니다.

역사

초기 (1945-1949)

한국인 육군항공대는 1945년 '한국항공학회(조선 항공대)'로 출발했습니다. 그것은 소련의 비행 클럽 계열을 따라 조직되었습니다. 1946년, 그 학회는 군사 조직이 되었고 한국인 육군 (KPA)의 항공 사단이 되었습니다. 1948년 11월에 육군의 한 분파가 되었습니다.[9] 1950년 5월 소련은 120명의 훈련된 조종사 중 32명만이 전투 자격을 갖췄다고 보고하면서, 현재 한국인 공군 항공대로 알려진 훈련병들은 큰 장애물이었습니다. 이 전에 북한에서 경험이 있는 조종사는 IJAAF를 위해 비행한 사람들뿐이었습니다. 그러나 이 조종사들은 사회와 정권에 의해 거부되었습니다. 그럼에도 불구하고, 1950년 6월 25일, 조선인민군은 남침을 위한 지원 임무들을 비행하기 시작했습니다.[10]

한국전쟁: 남침과 유엔군의 공세 (1950년 6월~11월)

전쟁 초기에, 일-10 비스트는 한국의 비행장에 대한 공격에 사용된 주요 폭격기였고, Yak-9/9P Franks와 다른 훈련기와 전투기는 CAP와 Strafing 공격에 사용되었습니다. 북한 공군도 당시 Ki-54 수송기를 비롯한 일본 항공기를 많이 보유하고 있었습니다.[10] 미상의 북한 항공기 2대가 F-82 트윈 머스탱 2대를 공격하면서 USAF 항공기와 단 한 차례의 조우가 이뤄졌습니다. KPAF 항공기는 사정거리를 벗어났기 때문에 어떤 킬도 기록하지 못했습니다.[10]

6월 27일, 미국 공군의 F-82가 4대의 Yak-9의 호위를 받던 Yak-11 훈련기를 격추시켰습니다. 서울이 함락된 지난 29일 수원비행장에서 일-10 3대와 야크-9 6대의 파업이 진행돼 지상에 있던 미군 C-54 스카이마스터 1대가 격파됐습니다. 그러나 F-80C 슈팅스타즈는 수원에 대한 2차 공격을 가로챘습니다.[10]

7월과 8월 내내 인민군은 부산 주변의 지상 공격을 계속 지원했습니다. 그 동안 USAF와 USN 제트 항공기와 점점 더 접촉하게 되어 더 많은 손실이 발생했습니다.[11]

An abandoned NKPAF Ilyushin Il-10 captured by UN forces at Kimpo airfield in September 1950.
1950년 9월 김포비행장에서 유엔군에 의해 나포된 NKPAF 일류신 Il-10.

1950년 7월 3일, 항공모함을 통해 처음으로 항공모함 공격을 감행한 VF-51은 F9F-3 팬서가 KPAF Yak-9P를 격추시켰을 때 해군 제트기에 의한 첫 번째 사망을 주장했습니다.[11] 그 날, 많은 KPAF Yak-9P들이 앞다퉈 땅에 잡혔고, 많은 사람들이 서로를 향해 날아갔다고 보도되었습니다. 결국, KPAF가 많은 항공기를 잃었고, 공격의 목표가 된 평양, 평양 동, 온종리 비행장은 성공적으로 타격을 받았습니다.[11] 동시에 미 공군 B-29 슈퍼포트리스, P-80C, F-51 머스탱, B-26 인베이더는 북한 내부의 지상 목표물을 공격하기 시작했고, 북한군의 저항은 거의 없었습니다.[11]

소련 소식통에 따르면 인민군은 8월 10일 이후 더 이상 작전을 수행하지 않았고 8월 22일 미군 항공기의 공격으로 결국 전멸했다고 합니다. KPAF는 공중전에서 3대의 미국 항공기(B-29, L-4, L-5)만 격추했습니다. 1950년 11월 6일, F-51D가 67번째 FBS에서 격추한 Yak-9P 2대가 KPAF의 프로펠러 항공기 중 마지막으로 손실되었습니다.[11]

개편 (1950년 11월 ~ 1953년)

1950년 7월과 8월에 큰 손실이 발생한 후, 소련은 UN군을 상대로 미그를 처음으로 날렸지만, 북한 사람들에게 미그-15 패고를 날리도록 훈련시키기 시작했습니다.[12] 비록 많은 북한 조종사들이 MiG-15를 조종할 때 경험이 있었지만, 소련은 대부분이 매우 경험이 부족하다는 것을 인정했습니다.[13]

한국전쟁 이후

KPAF는 때때로 해외에 배치됩니다.[14] 베트남 전쟁 당시 북베트남에 전투기 편대를 배치했습니다.[15] 김일성은 북한 조종사들에게 "베트남 하늘이 자신들의 것처럼 전쟁에 임하라"고 말했다고 합니다.[16]

1969년 4월 15일, KPAF의 미그-21은 일본 해의 공해상에서 록히드 EC-121 경고성을 격추시켰습니다.[17] 1973년, 북한의 MiG-21 비행기가 욤 키푸르 전쟁 동안 남부 이집트를 방어하는 것을 돕기 위해 비르 아리다에 배치되었습니다.[18] 1990-91년, 북한은 비무장지대(DMZ) 근처에 4개의 전진 기지를 가동했습니다.

조직

성능

KPAF는 광범위한 전투기와 공격기를 운용하고 있습니다. 북한은 아직도 구식인 미그-17, 미그-19, 미그-21, 미그-23 전투기를 운용하고 있는 몇 안 되는 나라 중 하나이지만, 보다 현대적이고 상당히 성능이 뛰어난 미그-29 전투기를 운용하고 있습니다.[19] 분석가들은 또한 오랫동안 KPAF가 미그-25를 발사하는지에 대해 추측해 왔지만,[20] 그들이 미그-25를 발사하는지에 대한 증거는 아직 나오지 않았습니다. 북한군의 가장 많은 전투기는 미그-21인데, 미그-21은 구식이지만, 숙련된 조종사들에 의해 적절하게 유지되고 조종된다면, 여전히 공대공 전투에서 가치 있는 적입니다. 미국 국방정보국의 2021년 보고서에 따르면, 북한 공군은 "전력 투사, 전략적 공중 우위, 정밀 유도 대치 타격 능력에서 압도적인 우위"를 차지할 수 없고, 한국의 방공망에 대해서는 "상당한 어려움"에 직면할 것입니다. 정보 수집과 공군 지상 공격 능력 보완을 위해 한국에 특수부대를 투입하는 안토노프 An-2 수송기와 무인항공기에 주로 의존하고 있습니다.[6]

북한은 9K34 스트렐라-3, 9K38 이글라, ZPU-4 중기관총 등 단거리 만패드부터 장거리 SA-5 감몬, 폰개-5 SAM 시스템, 대구경 AA 포 등 다양한 방공 장비를 운용하고 있습니다.[19][21] 북한은 세계에서 가장 밀도가 높은 방공망 중 하나를 가지고 있습니다.[19] 일류신 Il-28 비글 폭격기는 Kh-35와 P-15 테르미트 미사일을 발사할 수 있는 능력이 있지만, 일반적으로 구식이지만 중거리 공격 플랫폼을 제공합니다.[22] 지상 공격기의 상당 부분은 중무장 격납고에 보관되어 있으며, 그 중 일부는 가까운 핵폭발에도 견딜 수 있습니다. 스텔스 능력은 레이더 흡수 페인트 연구와 재고 기만을 통해 KPAF에서 알려져 있습니다.[23]

북한 공군은 1980년대 서독 상인들이 소련 선박을 통해 북한에 수출한 MD-500 헬기를 몇 대 운용하고 있는 것으로 알려졌습니다.[24] 한국전쟁 휴전 이후 60년을 기념하는 열병식에서 몇몇이 소련의 AT-3 대전차 미사일을 장착한 것이 목격되었습니다.[25] 그들은 나중에 원산 에어 페스티벌에서 또 다른 공식 석상에 모습을 드러냈는데, 그들은 또한 에어 쇼에 전시된 An-2와 Mi-17에도 통합된 새로운 녹색 위장 페인트 계획을 자랑했습니다.[26]

KPAF는 SAM 억제를 위한 SPS-141과 같은 교란 포드를 따라 Kh-25, Kh-29와 같은 정밀 유도탄을 보유하고 있습니다.[27] Il-28의/H-5 폭격기 중 적어도 일부는 2008년과 2011년에 행해진 알려진 비행 시험으로 공중 발사된 금송-3 대함 크루즈 미사일을 발사할 수 있습니다.[28] 지상 발사된 해안 방어용 금송-3형의 사거리는 240km입니다.[29] 인민해방군은 여전히 한국 전쟁 중 유엔 폭격으로 인한 북한의 경험뿐만 아니라 소련의 초기 공중 전술을 많이 포함하고 있습니다.

인사

1978년부터 1995년까지 조명록 장군은 공군의 사령관이었습니다. 1995년 10월에는 조선인민대표부 총정치국장과 조선노동당 중앙군사위원회 위원으로 승진했습니다. 공군 사령관으로서 그의 자리는 오금철 대령이 차지했습니다.

연간 비행시간

조종사 1인당 연간 비행시간(AFH)은 KPAF의 거의 모든 다른 측면과 마찬가지로 추정하기가 매우 어렵습니다. 이 주제에 관한 대부분의 정보원들은 정확한 숫자를 제시하는 것을 자제하지만, 그들 모두는 조종사 1인당 연간 평균 비행 시간을 '낮음'에서 '매우 낮음'으로 추정합니다. 연간 비행 시간의 수는 공군 조종사 개인의 기술과 경험을 추정하는 데 매우 중요합니다: 연간 비행 시간이 많을수록 더 나은 훈련을 받은 조종사를 나타냅니다. 대부분의 추정치는 다소 암울한 상황을 보여줍니다: KPAF의 조종사 1인당 AFH는 매년 조종사 1인당 15시간 또는 25시간에[30] 불과하다고 합니다. 이는 1990년대 초 구소련 국가들의 공군 비행 시간과 비슷한 수준입니다. 이에 비해 나토 전투기 조종사들은 대부분 1년에 최소 150시간을 비행합니다. 교실이나 교육용 기체 또는 비행 시뮬레이터에서 지상 훈련은 어느 정도만 '진짜'를 대체할 수 있으며, KPAF 무기고에 있는 현대 제트 훈련기의 수가 적다는 것은 새로운 조종사를 구성하는 데 매우 적은 비행 시간을 가리킵니다.

낮은 AFH에 대한 여러 가지 가능한 설명이 있습니다: 장비 노후화에 대한 우려, 특히 구형 항공기에 대한 예비 부품 부족 - 기체 마모의 어려움, 이탈에 대한 두려움 및 연료 부족이 모두 원인입니다. 그러나 일부 '엘리트' 조종사들과 연대들은 훨씬 더 많은 비행 시간을 받을 가능성이 높습니다. 특히 미그-29를 조종하는 제57연대나 미그-23을 조종하는 제60연대와 같이 현대 항공기를 장착하고 국토방위 임무를 맡은 사람들은 조종사 한 명당 평균 AFH의 몇 배를 받고 있습니다. 그러나 노후화된 장비와 연료 부족, 그리고 북한의 전반적인 경제 위기도 이들 연대에 영향을 미칠 것입니다. NATO AFH에 비해 AFH를 낮게 유지합니다.

2012년 1월 23일, KPAF가 2011년 평균보다 더 많은 비행 훈련을 실시했다고 프랑스 프레세 통신이 보도했습니다.

2012년 3월 29일 조선일보는 조선인민군이 하루 650회로 비행 횟수를 극적으로 늘렸다고 보도했습니다.[31]

2013년 7월 20일, 통일뉴스는 3월 11일 키리졸브 군사훈련이 시작된 후, 조선인민군 전투기와 헬리콥터가 11일 동안 하루에 700여 차례 훈련을 했다고 정부 소식통이 보도했습니다. 700시간의 분류작업은 미국군이 전면전을 수행할 수 있는 능력으로 간주하고 있습니다.[32]

구조.

다음은 북한 육군 공군 항공기가 영구 주둔하고 있는 기지 목록입니다.[33][34]

공군기지

서북지역 (제1항공전투사단, 본부 개천)
기초 위치 단위 메모들
의주비행장 의주군 40°08'59 ″N 124°29'53 ″E / 40.14972°N 124.49806°E / 40.14972; 124.49806 제24폭격기연대 Il-28 (Harbin H-5s)
방현남시 39°55′57.517″N 125°12′24.804″E / 39.93264361°N 125.20689000°E / 39.93264361; 125.20689000 제49전투연대 F-5A(MiG-17F)
태천비행장 39°54'12 ″N 125°29'13 ″E / 39.90333°N 125.48694°E / 39.90333; 125.48694 제5항공수송비행단
개천 비행장 39°44'45 ″N 125°53'43 ″E / 39.74583°N 125.89528°E / 39.74583; 125.89528 제1항공전사령부 사령부
제35전투연대		 본부
미그-19/J-6.
2500m 활주로를 갖춘 전투기 기지입니다.
부창 공항 39°29'50 ″N 125°58'32 ″E / 39.49722°N 125.97556°E / 39.49722; 125.97556 제60항공전투비행단 (1ACC)
항공 수송 날개(5TD)		 MiG-23ML/MiG-23UB/Mig-29Bs/MiG-29SEs/MiG-15UTI/Mig-21[35]
H500D/H500E/500D.
이 기지는 대부분의 새로운 소련 전투기들이
항공기는 1960년대에 배달되었습니다.[36]
삼장콜 항공 운송 날개(6TD) Mi-2
순천공항 평안남도 39°24'43 ″N 125°53'25 ″E / 39.41194°N 125.89028°E / 39.41194; 125.89028 제55항공전투비행단 (1ACC) Su-25K/Su-25UBK/Su-7BMK
MiG-29/MiG-29UB[37]
칸천 항공 운송 날개(6TD) Mi-4/Z-5/Mi-8/Mi-17/Mi-2
서해안 및 평양지역(제1항공전투사단) - 본부: 개천

평양은 KPAAF[38] 본부의 소재지이기도 합니다.

  • 의주 - 제24항공연대 {Bomber} (H-5/Il-28, MiG-21PFM)
  • 개천 - 제35항공연대 {전투기} (J-6/MiG-19)
  • 온촌 - 제36항공연대 {전투기} (J-6/MiG-19)
  • 순천 - 제55항공연대 {공격}(Su-25K), 제57항공연대 {전투기}(MiG-29/UB)[39]
  • 팡현 - 제49항공연대 {전투기} (J-5/MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
  • 북창 - 제58항공연대 {전투기}(MiG-23ML/UM), 제60항공연대 {전투기}(MiG-21Bis)
서해안 및 평양지역(제5수송사단) - 본부: 태촌
  • 태천 - ? 항공연대 {수송} (Y-5/An-2)
  • 곽산 - ? 항공연대 {수송} (Y-5/An-2)
  • 강동 - ? 항공연대 {폭격기} (CJ-6/BT-6)
  • 손촌 - ? 항공연대 {헬리콥터} (Mi-2)
  • 북창동 - 제65항공연대 {헬리콥터} (Mi-8T, Mi-26), 제64항공연대 {헬리콥터} (MD-500)
  • 평양 순안 국제선 - 특수 서비스 항공 수송 날개 (KPAAF-CAAK) (고려항공) (Tu-134B/Tu-154B-2/Il-62M/Il-76MD/Il-18/An-24/An-148)
  • 미림비행장 - ? 귀빈 부대 (Mi-17) 이 기지는 경수송 기지의 역할을 하고 있으며 1990년대에 폐쇄되어 현재는 조선인민군 훈련 시설로 사용되고 있습니다.
DMZ지역(제3항공전투사단) - 본부: 황주
  • 청화 - 본부, 방공 및 전투사령부
  • 태탄 - 제4항공연대 {전투기} (J-5/MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
  • 누촌니 - 제32항공연대 {전투기} (J-5/MiG-17, MiG-21PFM, Mi-2)
  • 콰일 - 제33항공연대 {전투기}(J-5/MiG-17F), 제11항공연대 {전투기}(J-5/MiG-17F)
  • 황주 - 제50항공연대 {전투기} (MiG-21PFM)
  • 곡산 - 제86항공연대 {공격} (Q-5A)
  • 아양니 - 제63항공연대 {공격헬기} (Mi-24D)
동해안지역(제2항공전투사단) - 본부: 톡산
  • 톡산 - 제56항공연대 {전투기} (MiG-21PF/J-7/F-7)[40]
  • 찬진업 - 제25항공연대 {Bomber} (Il-28/H-5); ?항공연대 {파이터} (MiG-21PFM)
  • 원산 - 제46항공연대{전투기}(MiG-21PFM,F-5), 제66항공연대{헬리콥터}(Mi-14PL)
  • Kuum Ni - 제71항공연대 {Fighter} (MiG-21PFM)
  • 황수원 - 제72항공연대 {전투기}(MiG-21PFM)
동해안지역(6수송사단) - 본사: 손덕
  • 손덕 - ? 항공연대 {수송} (Y-5/An-2)
  • 연포 - ? 항공연대 {수송} (Y-5/An-2)
  • 만포 - ? 항공연대 {수송} (Y-5/An-2)
  • 국통 - ? 항공연대 {수송} (Y-5/An-2)
  • 고원 - 항공운송동(6TD) (Z-5/Mi-4/Mi-8/Mi-17)
  • 파콘 - 항공운송동(6TD) (Z-5/Mi-4/Mi-8/Mi-17/Mi-2)
극동지역(제8훈련사단) - 본부: 오랑

항공기

항공기

북한 선양 J-6호기
이와 유사한 미그-29는 북한이 사용하는 것입니다.
미국에 전시된 전 인도네시아인 Lim-5가 북한 표식을 하고 있습니다.
항공기 기원. 유형 변형 근무중 메모들
전투기
미그-29 소비에트 연방 다역 35[44]
미그-21 소비에트 연방 싸움꾼 26[44]
미그-23 소비에트 연방 전투기- 56[44]
수호이 Su-7 소비에트 연방 전투기- 18[44]
수호이 Su-25 소비에트 연방 공략 34[44]
일류신 Il-28 소비에트 연방
중국 		중폭격기 H-5 80[44] H-5로 지정된 중국제 변종
선양 F-5 중국 싸움꾼 106[44] 미그-17의 파생형
선양 J-6 중국 싸움꾼 F-6 97[44] 라이선스 빌트 미그-19
청두 J-7 중국 싸움꾼 F-7 120[44] 라이선스 빌트 미그-21
운송
PACP-750 뉴질랜드 운송 3[44] 중국을[45] 경유하여 불법으로 수입된
안토노프 An-24 소비에트 연방 무거운 운송 수단 1[44]
헬리콥터
PZL Mi-2 소비에트 연방
폴란드 인민 공화국 		효용. 48[44]
밀미-4 소비에트 연방
중국 		운송 Z-5 48[44]
밀미-8 소비에트 연방 운송 41[44]
밀미-14 소비에트 연방 ASW / SAR 8[44]
밀미-24 소비에트 연방 공략 20[44]
밀미-26 소비에트 연방 운송 4[44]
MD헬기 MD 500 미국 가벼운 효용 84[44] 미국의 수출통제를[46] 회피하여 불법적으로 취득한.
훈련기
선양 F-5 중국 제트 훈련기 FT-5 135[44]
선양 FT-2 중국 제트 훈련기 30[44] 중국산 미그-15UTI
미그-15 소비에트 연방 제트 훈련기 4[44]
무인항공기
투폴레프 Tu-143 소비에트 연방 감시. 시리아에서[47] 얻은
야코블레프 che라 소비에트 연방 정찰의 10[47]
샛별-4 북한 정찰의 RQ-4 글로벌 호크 사본[48]
샛별-9 북한 다목적 공격 MQ-9 Reaper[48] 사본

무장

KPAAF는 이 미사일과 유사한 R-23 미사일을 사용합니다.
이름. 기원. 유형 메모들
공대공 미사일
K-13 소비에트 연방 공대공 미사일 1050발의[49] 미사일
R-23 소비에트 연방 공대공 미사일 미사일[49] 250발
R-27 소비에트 연방 공대공 미사일 중거리 미사일[49] 60발
R-60 소비에트 연방 공대공 미사일 190발의 미사일[49]
R-73 소비에트 연방 공대공 미사일
KN-05 러시아/북한 launched 순항 미사일 [50]
AGP-250 북한 활공 폭탄 250kg GNSS 유도폭탄[51]

방공

이름. 기원. 유형 근무중 메모들
샘.
S-75 소비에트 연방 SAM 시스템 1950기의[49] 미사일
S-125 소비에트 연방 SAM 시스템 미사일[49] 300발
S-200 소비에트 연방 SAM 시스템 75발의[49] 미사일
폰개-5 북한 SAM 시스템
KN-13 소련/북한 SAM 시스템 적외선 탐색기가 있는 S-75.[52]

군사위성

이름. 기원. 유형 근무중 메모들
정찰위성
만리경-1호 북한

계급과 제복

순위

한국인 공군은 일반 장교, 상급 장교, 하급 장교, 부사관, 공군의 다섯 가지 계급을 가지고 있습니다.

사병

순위군 시니어 NCOs 주니어 앤코즈 사병
한국인 육군항공대[53]
특무상사
T'ŭkmu-sangsa 		상사
상사 		중사
충사 		하사
하사 		상급병사
Sanggŭp-pyŏngsa 		중급병사
ŭ평사 		하급병사
하거 ŭ평사 		전사
천사

장교

순위군 장군/기함장교 상급자 하급 장교들 사관후보생
한국인 육군항공대[53]
 Captain General Superior General Middle General Junior General Captain Commander Superior Commander Middle Commander Junior Commander Captain Lieutenant Superior Lieutenant Middle Lieutenant Junior Lieutenant
대장
대장 		상장
대장 		중장
충장 		소장
소장 		대좌
대취 		상좌
상좌 		중좌
충좌 		소좌
소좌 		대위
태위 		상위
상위 		중위
충위 		소위
소위

마셜스

때때로 북한군 장교들은 공군 장군보다 더 위에서 승진합니다. 그럴 경우, 그들은 육군 스타일의 제복을 입는데, 왜냐하면 바이스-마샬 이상의 계급은 육해공군으로 나뉘지 않기 때문입니다.[54]

최고사령관 마셜스
한국어 순위 태원수
대원수		 경화국원수
공화국원수		 원수
원수		 차수
차수
순위 제너럴이시모 조선총독 조선인민군 원수 부사관

유니폼

일반적으로 조선인민군에서 별도의 복무로, 이 복무는 같은 조선인민군 군복을 입지만 (특히 장교의 경우) 공군 블루 피크 캡 또는 남성용 케피 스타일의 캡과 여성용 베레모를 착용하고 전체 드레스 유니폼과 함께 입습니다. 조종사들은 퍼레이드를 할 때와 비행 중에 헬멧과 비행복을 착용하고, 방공요원들은 지상군과 같은 복장을 입지만, 공군은 모자에 파란색 테두리를 두른 채 근무합니다.

탈주

북한의 정치적 상황 때문에, 조선인민군의 몇몇 북한 조종사들이 그들의 제트기를 가지고 탈북했습니다. 이러한 사고는 다음과 같습니다.

  • 1953년 9월 21일, 21세의 노금석 중위는 미그-15를 남쪽으로 비행하여 서울 근처의 김포 공군기지에 착륙시켰습니다. 이 전투기는 당시 공산당 블록이 보유한 최고의 전투기였기 때문에 정보의 대박으로 여겨집니다. 노 대통령은 미국 거주권과 10만 달러(2022년 109만 달러)의 상금을 받았습니다. 그는 미국 시민권을 받았습니다.
  • 1960년 8월 5일, 심양 J-5가 김포에 착륙했는데, 이는 J-5가 한국에 두 번째로 나타난 것입니다. 이 항공기는 한국이 보관하고 있다가 폐기되기 전에 잠시 한국 표시로 비행했습니다.
  • 1983년 2월, 이웅평은 귀순 훈련을 이용해 자신의 선양 J-6를 서울의 한 비행장에 착륙시켰습니다. 당시 관행에 따르면, 그는 대한민국 공군 (ROKAF)에서 임관을 받았고, 결국 대령이 되었고 2002년 사망할 때까지 남한의 학교에서 가르쳤습니다. 그는 12억원의 포상금을 받았습니다.
  • 1996년 5월 23일, 이철수 대위는 또 다른 선양 J-6, 529번과 함께 대한민국 수원 공군기지로 망명했습니다. 아내와 두 자녀를 두고 떠난 것으로 알려졌습니다. 이봉주는 4억 8천만원(약 40만 달러)의 상금을 받았습니다. 그는 현재 대한민국 공군 대령으로, 학술 강사로 활동하고 있습니다.[55]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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