올덴버그 문자

SMS Oldenburg
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SMS Helgoland illustration.jpg
헬골란트급 전함 인증도
역사
독일 제국
이름.올덴부르크
동명인올덴부르크 공국[1]
빌더시하우베르케
누웠다1909년 3월 1일
개시.1910년 6월 30일
위탁.1912년 5월 1일
스트릭1919년 11월 5일
운명.1920년 일본에 양도.1921년, 스크랩을 위해 헤어졌다.
일반적인 특징
종류 및 종류 헬골란트급 전함
변위
길이167.20 m (548 피트 7 인치)
비임28.50m (93피트 6인치)
초안8.94 m (29 피트 4 인치)
설치된 전원
추진력
속도20.8노트(38.5km/h, 23.9mph)
범위10노트(19km/h, 12mph)의 속도에서 5,500해리(10,140km, 6,330mi)
보완하다
  • 42명의 임원
  • 1027명 모집
무장
갑옷

SMS[a] 올덴부르크는 독일 제국 해군의 헬골란트급 4번째 함정이었다.Oldenburg의 용골은 1909년 3월 단치히의 시하우 베르케 선착장에 안치되었다.1910년 6월 30일 진수하여 1912년 5월 1일 함대에 임관하였다.이 배는 6개의 쌍둥이 포탑에 30.5cm(12인치) 12문을 장착했으며 최고속도는 21.2노트(39.3km/h; 24.4mph)였다.올덴버그는 제1차 세계대전을 포함한 대부분의 경력을 위해 공해함대 제1전투비행대에 배치되었다.

헬골란트, 오스트프리슬란트, 튀링겐 등 3척의 자매함과 함께 올덴부르크는 1916년 5월 31일과 6월 1일 유틀란트 해전을 포함한 북해에서 영국 대함대를 상대로 한 제1차 세계 대전의 모든 주요 함대 작전에 참여했다.그 배는 또한 발트해에서 러시아 제국 해군에 대항하는 행동을 목격했다.그녀는 1915년 8월 리가 만에 대한 첫 번째 침공에 실패했지만, 작전 중에 전투를 보지 못했다.

1918년 11월 독일이 붕괴한 후, 대부분의 공해 함대는 평화 협상 기간 동안 억류되었다가 스카파 플로우에서 무산되었다.4척의 헬골란트급 선박은 독일에 머물 수 있게 되었지만 결국 전쟁 배상금으로 승리한 연합국에 양도되었다. 올덴부르크호는 1920년 영국 선박이 파산한 영국 선박에 이 배를 팔았다.그녀는 1921년에 도르트레흐트에서 스크랩을 위해 헤어졌다.

설계.

주요 기사:헬골란트급 전함
헬골란트 클래스의 선 그리기

이 배는 길이 167.2m(548피트 7인치), 빔 28.5m(93피트 6인치), 외풍 8.94m(29피트 4인치), 최대 적재 시 24,700미터톤(24,310톤)을 대체했다.그녀는 세 개의 3중 팽창 증기 엔진과 15개의 수관 보일러로 구동되었다.엔진은 28,000 미터 마력(27,617 ihp; 20,594 kW)의 정격 출력으로 20.8 노트(38.5 km/h; 23.9 mph)의 최고 속도를 낼 수 있었다.올덴버그는 최대 3,200톤의 석탄을 저장하여 10노트의 속도로 5,500해리 (10,200 km; 6,300 mi) 동안 증기를 할 수 있게 했다.1915년 이후 보일러는 기름을 태우도록 개조되어 연소율을 [b]높이기 위해 석탄에 뿌려졌다; 그 배는 197 미터톤(194톤)까지 운반할 수 있었다.올덴버그에는 42명의 장교와 1,027명의 사병이 있었다.[3]

올덴버그는 6개의 쌍포탑에 30.5cm(12인치)의 SK L/50[c] 주포 12문으로 무장하고 있었으며,[5] 포탑은 전방 1개, 후방 1개, 측면 2개씩이었다.함정의 보조 포대는 15cm(5.9인치)의 SK L/45 함포 14문으로 구성됐으며, 모두 상갑판 측면의 케이스메이트에 장착됐다.어뢰정 방어용으로 8.8cm(3.5인치) SK L/45 함포 [3]14문을 소지했다.1914년 이후, 8.8cm 포 중 2개가 제거되고 8.8cm 대공포로 대체되었고, 이후 추가로 2개의 8.8cm 포가 대공포로 대체되었다.이로써 8.8cm SK L/45 총포는 10개로, 8.8cm 대공포는 [6]4개로 늘어났다.올덴버그는 또한 6개의 50cm(19.7인치) 수중 어뢰관을 가지고 있었다. 하나는 뱃머리에, 하나는 선미에, 그리고 두 개는 각 [7]측면에 있었다.

그녀의 주요 장갑 벨트는 중앙 성채의 두께가 300mm(11.8인치)였고, KCA(Krupp 시멘트 갑옷)로 구성되었다.그녀의 주요 포탑은 포탑을 지탱하는 바벳뿐만 아니라 측면과 면에도 동일한 두께의 KCA로 보호되었다.올덴버그호의 갑판은 63.5mm([3]2.5인치) 두께였다.

서비스 이력

Men in military uniforms walk down stairs on a large warship as dozens of sailors look on and salute.
카이저 빌헬름 2세는 1912년-1914년 배를 둘러보았다.

올덴부르크는 독일 제국 해군(카이젤리체 해병)으로부터 오래된 해안 방어선 프리조프의 대체품으로 임시 명칭인 에사츠 프리조프([d]Ersatz Frithjof)로 명령받았다.이 배의 계약은 건조 번호 828번으로 [3]단치히에 있는 시차우-베르케 조선소에 주어졌다.그녀의 세 자매는 1908년에 주문받았으나, 예산상의 제약으로 인해 올덴버그의 주문은 1909년으로 연기되었다.해군 장관인 알프레드 폰 티르피츠 제독은 1909년 예산이 승인되기 전에 이 계약을 시하우에게 주었고 조선업자는 선박을 건조하기 위한 자재 비축에 착수했다.이는 독일이 공식적으로 인정된 것보다 더 많은 전함을 건조하고 있다는 인상을 주었고, 이는 영국에서 해군 공포를 불러일으켰다.영국 대중은 "우리는 8척의 새로운 전함을 원하고 기다리지 않겠다"고 요구했고, 1년 동안 영국에서 8척의 새로운 전함이 건조되었고, 이는 국제 해군 군비 경쟁의 [1]큰 격화였다.1909년 3월 1일 용골을 부설하면서 작업이 시작되었고, 배는 1년 조금 더 [8]지난 1910년 6월 30일에 진수되었다.올덴부르크의 소피아 샬롯 공작부인이 그녀의 세례를 받았고, 올덴부르크 대공 프리드리히 아우구스트가 [9]연설을 했다.미완성함은 [1]진수 후 1911년 8월까지 키엘로 이송돼 상부구조물의 완공과 무장설치를 포함한 설비작업을 했다.독일 북부 올덴부르크 공국의 이름을 딴 이 배는 작업이 시작된 [7]지 3년이 조금 지난 1912년 5월 1일 공해 함대에 취역했다.

1912년 5월 1일 임관한 후, 올덴버그는 발트해에서 해양 시험을 실시했다.7월 17일,[1] 그녀는 언니들과 함께 공해함대 제1전투비행대에 배치되었다.개인 함정 훈련 후, 그녀는 I 비행대 훈련에 참가했고,[10] 11월에 함대 훈련에 참가했습니다.매년 7월과 8월에 열리는 여름 유람선은 보통 노르웨이로 향했지만 아가디르 위기로 인해 중단되었다.그 결과, 유람선은 함대를 독일과 [11]더 가깝게 유지하기 위해 발트해로 들어갔을 뿐이다.올덴버그와 나머지 함대는 이후 2년간 평화시간 [12]훈련을 받으며 개별 함정, 함대 및 전체 함대 훈련 패턴에 빠졌다.

오스트리아 대공 [14][e]프란츠 페르디난트 암살 이후 국제 긴장이 고조되고 있음에도 불구하고 노르웨이로의 연례 여름 유람선은 1914년 [13]7월 14일에 시작되었다.제국 해군의 마지막 평시 순항 기간 동안 함대는 7월 25일 노르웨이 피요르드로 향하기 전에 스카게라크에서 훈련을 실시했다.다음날 오스트리아-헝가리가 세르비아에 최후통첩을 한 덕분에 함대는 독일로 돌아가기 시작했다.7월 27일, 모든 함대는 항구로 돌아가기 전에 스쿠데네스 곶에 집결하여 고도의 [16]준비 상태를 유지했다.28일 오스트리아-헝가리-세르비아 전쟁이 발발해 일주일 사이에 유럽의 주요 강대국들이 모두 전쟁에 [17]가세했다.7월 29일 올덴부르크와 I중대의 나머지들은 빌헬름샤벤으로 [18]돌아왔다.

제1차 세계 대전

Map showing the locations of the British and German fleets; the German light cruisers pass between the British battleship and battlecruiser forces while the German battlecruisers steam to the northeast. The German battleships lie to the east of the other ships.
1914년 12월 16일 아침 스카버러, 하틀풀, 휘트비 공습 중 공해 함대의 배치

Oldenburg는 1914년 11월 2-3일 독일 함대가 북해로 첫 출격하는 동안 출격했다.작전 중에 영국군은 한 명도 만나지 않았다.두 번째 수술은 12월 [10]15일부터 16일까지 이어졌다.이 출격은 공해 함대의 사령관인 프리드리히 폰 인제놀 제독이 채택한 전략의 시작이었다.인제놀 제독은 콘테라드미랄(후제독) 프란츠 폰 히퍼(Franz von Hipper)의 I 스카우트 그룹의 순양함을 사용하여 영국 해안 도시를 급습하여 공해 함대에 [19]의해 파괴될 수 있는 대함대의 일부를 유인할 의도였다.12월 15일 이른 아침에 함대는 스카버러, 하틀풀, 휘트비 마을을 급습하기 위해 항구를 떠났다.그날 저녁, 올덴부르크와 그녀의 세 자매들을 포함한 8척의 프리드레드노트와 12척의 드레드노트로 구성된 독일 전투 함대는 6척의 영국 전함으로 구성된 고립된 함대의 10nmi 이내에 도착했다.어둠 속에서 경쟁 구축함 스크린 사이의 교전은 인제놀에게 대함대 전체가 맞닥뜨리게 했고,[20] 인제놀은 불필요한 위험을 피하라는 카이저 빌헬름 2세의 명령에 따라 교전을 중단하고 전투 함대를 독일로 돌려보냈다.

1915년 [21]1월 24일 데이비드 비티 부제독의 제1 및 제2전투순양함 중대가 I스카우팅 그룹 전투순양함을 매복 공격한 도거 뱅크 전투.Oldenburg와 I 편대의 나머지들은 수적으로 열세인 독일 순양함을 증원하기 위해 분류되었다; I 편대는 [f]12:33 CET에 2 편대의 전함들과 함께 출항했다.그러나 그들은 너무 늦었고, 영국군의 위치를 찾지 못했다.19:05분, 함대는 빌헬름셰이븐 [10]외곽의 쉴리크 도로로 돌아왔다.그 사이 장갑순양함 블뤼허는 영국의 집중사격에 압도돼 침몰했고, 전투순양함 세이들리츠는 탄약사격으로 큰 피해를 입었다.그 결과, 카이저 빌헬름 2세는 2월 [22]2일 인제놀을 그의 자리에서 해임하고 그를 휴고 폰 폴 제독으로 교체했다.

1915년 2월 22일부터 3월 13일까지 제1비행대는 유닛 훈련을 위해 발트해에 있었다.북해로 돌아온 후, 선박들은 3월 29일부터 30일까지, 4월 17일부터 18일까지, 4월 21일부터 22일까지, 5월 17일부터 18일까지, 5월 29일부터 30일까지 일련의 무사건 함대 출격에 참가했다.함대는 8월 4일까지 거의 활동을 하지 않았다.그때 I 비행대는 또 다른 훈련 훈련을 위해 발트해로 돌아왔다.그곳에서 [10]1915년 8월 러시아 해군의 리가만 소탕작전을 시도한 해군 부대에 배속됐다.돌격부대는 8척의 I 전함, 전투순양함 본 데르 탄, 몰트케, 세이들리츠, 여러 척의 경순양함, 32척의 구축함, 13척의 기뢰 소탕정을 포함했다.이 계획은 러시아 기뢰 지대의 통로를 싹쓸이하여 러시아 해군이 전함 슬라바를 포함한 주둔지를 없앨 것을 요구했다.그리고 나서 독일군은 러시아 선박들이 [23]걸프만으로 돌아오는 것을 막기 위해 그들만의 기뢰를 부설할 것이다.올덴부르크와 공해 함대의 다른 대형 함정들은 작전 내내 걸프 밖에 남아 러시아 함대의 개입 가능성을 막았다.드레드노트함인 나사우와 포센은 8월 16일 기뢰 소탕선을 호위하고 슬라바를 파괴하기 위해 분리되었지만, 낡은 전함을 침몰시키지는 못했다.3일 후, 러시아 기뢰 지대가 제거되었고, 8월 19일 소함대가 걸프만에 입항했지만, 연합군 잠수함이 그 지역에 있다는 보고는 다음날 [24]독일이 걸프만에서 철수하도록 만들었다.8월 26일, 1중대는 빌헬름샤벤으로 [10]돌아왔다.

10월 23일부터 24일까지, 공해 함대는 폴 제독의 지휘 하에 마지막 대규모 공세를 펼쳤지만, 영국군과 [10]접촉하지 않고 끝났다.간암으로 쇠약해져 임무를 수행할 수 없게 된 그는 [25]1월 라인하르트 쉬어 부제독으로 교체되었다.쉬어는 영국 대함대와 대립하도록 설계된 보다 공격적인 정책을 제안했다;[26] 그는 2월에 카이저로부터 승인을 받았다.쉬어의 첫 번째 작전은 3월 5일부터 7일까지 북해에서 소탕작전을 벌였고, 3월 21일부터 22일까지와 3월 [10]25일부터 26일까지 두 번의 작전이 이어졌다.그의 다음 작전 동안, 올덴버그는 1916년 4월 24일 독일 순양함 부대가 수행한 영국 해안의 급습을 지원했다.순양함은 10시 55분에 제이드 하구를 떠났고 나머지 공해함대는 13시 40분에 그 뒤를 따랐다.전투순양함 세이들리츠는 목표물을 향해 가던 중 기뢰에 부딪혀 [27]철수해야 했다.다른 순양함들은 저항하지 않고 로스토프트에 포격을 가했지만, 야머스로 접근하는 동안, 그들은 하리치 포스의 영국 순양함과 마주쳤다.Harwich Force가 철수하기 전에 짧은 총격전이 이어졌다.영국 잠수함이 그 지역에 있다는 보고는 I 스카우트 그룹의 철수를 촉진했다.이 시점에서 스카파 플로우 기지에서 대함대의 출격 경고를 받은 쉬어도 안전한 독일 [28]해역으로 철수했다.

유틀란 전투

주요 기사: 유틀란드 전투
The British fleet sailed from northern Britain to the east while the Germans sailed from Germany in the south; the opposing fleets met off the Danish coast
1916년 5월 31일 - 6월 1일 영국(파란색)과 독일(빨간색) 함대의 기동훈련을 나타낸 지도

Oldenburg는 1916년 5월 31일과 6월 1일에 일어난 유틀란 전투의 결과로 일어난 함대 작전 중에 있었다.독일 함대는 다시 영국 함대가 보복하기 전에 대함대의 일부를 철수시키고 고립시켜 파괴하려 했다.작전 기간 동안 올덴부르크는 I 중대의 4번째 함정이자 12번째 함선으로 자매함인 헬골란트호의 바로 뒤쪽과 포센의 앞쪽에 있었다.독일 전선의 중심에는 쾨니히급과 카이저급 전함 8척 뒤에 있는 1편대가 있었다.제3사단과 제4사단의 6개 전함, 제2전투중대가 편대의 [29]후방을 형성했다.

16시 직전에 I 스카우팅 그룹의 전투순양함은 데이비드 비티가 지휘하는 영국 제1전투순양함대와 마주쳤다.적함들은 포격전을 시작했는데, 17시 [30]직후에 인디게이블호가 파괴되었고,[31] 30분도 채 지나지 않아 퀸 메리호가 파괴되었다.이때쯤 독일 순양함은 영국 함대를 공해 함대 본부로 끌어들이기 위해 남쪽으로 항해하고 있었다.17시 30분, 독일의 선두 전함인 쾨니히의 승무원들은 I 스카우팅 그룹과 제1전투순양함대가 다가오는 것을 목격했다.독일 순양함은 우현으로 향했고, 영국 함정은 좌현으로 향했습니다.17시 45분, 쉬어는 영국 순양함에게 가까이 접근하기 위해 2포인트 좌회전 명령을 내렸고, 1분 후 발포 명령이 떨어졌다.[32][g]

처음에 올덴버그는 영국 [33]선박과 효과적으로 교전하기에는 너무 멀리 떨어져 있었다.18시 30분 직전에 독일군은 교전 초기에 무력화되었던 영국 구축함 네스토르와 노마드를 마주쳤다.해군 역사학자 존 캠벨은 "튀링겐과 헬골란트, 그리고 올덴부르크와 포센이 네스토르에 포탑포와 보조 무기를 발사했다"고 말한다.그 배는 여러 차례의 대형 폭발로 파괴되었고 18시 35분에 침몰했다. 대부분의 선원들은 독일 [34]어뢰정에 의해 구조되었다.19시 15분 직후, 영국의 드레드노트 워스파이트가 사정권에 들어왔다. 올덴버그가 교전할 수 있는 첫 번째 주요 군함이었다.그녀는 쉬어가 영국 함대에서 철수하라고 명령한 180도 선회 중에 30.5cm의 포를 짧게 발사했다.Oldenburg는 비록 그녀의 포병들이 점점 [35]짙어지는 안개 속에서 영국 전함을 식별하는데 어려움을 겪었지만, Warspite에 한 번 걸었다고 주장했다.

23시 30분경, 독일 함대는 야간 순항 편대로 재편성되었다.Oldenburg는 이제 24척의 [36]선로 앞에 배치된 다섯 번째 배였다.01시 10분경 독일군은 영국 제4구축함 선단의 구축함 6척과 마주쳤다.올덴버그는 포춘과 포르포즈를 포함한 가까운 거리에서 구축함 몇 척을 향해 발포했다.포춘은 4인치 총으로 올덴버그를 한 방 쐈다.포탄이 다리 위의 전방 탐조등을 맞혀 심각한 사상자를 냈다.8.8cm 포를 지휘한 장교는 다리에서 다른 경찰관 3명과 함께 사망했다.그 조타수는 무능했고 배의 선장인 Höpfner 선장은 부상을 입었다.올덴부르크는 잠시 조타 없이 증기를 내뿜고 있었고, 회프너 선장이 간신히 조타대에 닿아 [37]배를 장악할 때까지 포센과 헬골랜드를 들이받을 위험에 처했다.Oldenburg와 몇몇 다른 전함들은 Fort를 포격했다; 그 구축함은 불타는 난파선이 되었다.어둠 속에서, 포춘과 포에탄트는 침몰했고, 나머지 네 척의 배는 [38][39]흩어졌다.

밤의 격렬한 전투에도 불구하고, 공해 함대는 영국 구축함 부대를 뚫고 [40]6월 1일 4시까지 혼즈 리프에 도착했다.몇 시간 후, 선단은 제이드호에 도착했다.튀링겐, 헬골란트, 나사우, 웨스트팔렌은 외곽 로드스테드에 방어 진지를 구축했고 카이저, 카이세린, 프린츠레겐트 루이트폴트, 크론프린츠는 빌헬름샤벤의 출입문 바로 밖에 정박했다.올덴버그와 나머지 7척의 드레드노트는 항구에 입항했고, 그 곳에서 전투 상태에 있던 사람들은 탄약과 [41]연료를 다시 비축했다.전투 과정에서 올덴버그는 53발의 30.5cm,[42] 88발의 15cm, 그리고 30발의 8.8cm의 포탄을 발사했다.포춘호의 타격은 4번 좌현 15cm [44]포에서 실탄이 발생했지만 적군의 [43]공격으로 인한 유일한 피해였다.올덴버그호의 선원들은 모두 8명이 사망하고 14명이 [45]부상을 입었다.

후속 작업

유틀란트에 이어 올덴부르크는 독일 만에서 경비 임무를 맡았다.유틀란트에서 발생한 피해는 6월 30일부터 [46]7월 15일까지 빌헬름샤벤에서 빠르게 복구되었다.8월 18일, 셰어 제독은 5월 31일 작전을 반복했다.독일 순양함인 몰트케와 폰 데 탄은 베티의 순양함을 끌어내고 파괴하려는 시도로 선덜랜드의 해안 도시를 폭격하는 임무에서 3대의 드레드노트의 지원을 받았다.올덴버그를 포함한 나머지 함대는 뒤를 따라다니며 [47]엄호할 것이다.1916년 8월 19일 작전 중 영국 해안으로 접근하던 중, 셰어는 북쪽으로 방향을 틀었고,[48] 제플린으로부터 그 지역의 영국 부대에 대한 잘못된 보고를 받은 후 폭격을 중단했다.14시 35분경, 쉬어는 대함대의 접근을 경고받았고, 그의 군대를 돌려 독일 [49]항구로 후퇴시켰다.

9월 25-26일, 올덴부르크와 I 편대의 나머지 부대는 터셀링 뱅크에 대한 II 총사령관(어뢰정의 지도자)의 진격을 취재했다.쉬어는 10월 18일부터 20일까지 도거 은행 방향으로 또 다른 함대 작전을 수행했지만, 다시 [50]영국군을 찾는데 실패했다.1917년 대부분의 기간 동안 올덴부르크는 독일 만에서 경비 임무를 맡았다.알비온 작전 기간 동안, 올덴부르크 만과 그녀의 세 자매의 러시아령 섬에 대한 수륙양용 공격은 영국이 개입하려는 시도를 막기 위해 덴마크 해협으로 이동되었다.10월 28일 네 척의 배가 푸치히 비크에 도착하였고, 10월 29일 그곳에서 출발하여 아렌스부르크에 도착했다.11월 2일 작전이 완료되었고 올덴버그와 그녀의 자매들은 북해로 돌아가는 항해를 시작했다.마지막 [50]함대 출격은 1918년 4월 23-24일에 이루어졌다.쉬어는 노르웨이까지 가는 영국 호송선을 요격하고 호위하는 [51]전함을 파괴할 작정이었다.작전 중에, 전함 몰트케는 기계적인 문제를 겪었고 [46]항구로 다시 견인되어야 했다.올덴버그는 배를 견인했고, 히퍼가 호송선을 찾아 헤매는 동안 함대의 본대는 독일로 돌아갔다.독일 정보당국은 호송 예정일을 4월 24일로 잘못 잡았고, 몇 시간 동안 헛수고 끝에 히퍼도 [51]항구로 향했다.18시 37분까지, 함대는 제이드호 밖에 있었고 몰트케는 그녀가 자신의 힘 [52]아래 항구로 들어갈 수 있도록 충분히 수리되었다.

운명.

올덴버그와 그녀의 세 자매는 휴전이 발효되기 며칠 전인 1918년 10월 말에 마지막 함대 행동에 참여하기로 되어 있었다.공해 함대의 대부분은 영국 대함대와 교전하기 위해 빌헬름샤벤 기지에서 출격하기로 되어 있었다.지금쯤은 함대 제독(Groadadmiral)인 쉬어는 예상 사상자에도 불구하고 독일의 협상 위치를 개선하기 위해 영국 해군에 가능한 한 많은 피해를 입힐 작정이었다.그러나 전쟁에 지친 많은 선원들은 이 작전이 평화 과정을 방해하고 전쟁을 [53]연장시킬 것이라고 느꼈다.1918년 10월 29일 아침, 빌헬름셰이븐에서 다음날 출항하라는 명령이 내려졌다.10월 29일 밤부터 튀링겐과 몇몇 다른 전함에서 선원들이 반란을 일으켰다.[54]소요 사태로 인해 히퍼와 쉬어는 [55]결국 작전을 취소해야만 했다.상황을 알자 카이저는 "나는 더 이상 해군이 없다"[56]고 말했다.

1918년 11월 독일의 항복 이후 루드비히 폰 로이터 소장이 지휘하는 공해함대의 최신 자본선은 스카파 [55]플로우 영국 해군 기지에 억류됐지만 헤르만 바우어가 지휘하는 올덴부르크와 나머지 1개 함대는 독일에 [46][6]남았다.1919년 6월 21일 아침, 영국 함대는 훈련 훈련을 위해 스카파 플로우를 떠났고, 로이터는 승무원들에게 스카파 [57]플로우에 억류되어 있던 10척의 전함과 5척의 순양함을 저지하라고 명령했다.Oldenburg는 1919년 11월 5일 해군 등록부에서 제외되어 [7]임무에서 제외되었다.나머지 8척의 독일 전함의 운명은 베르사유 조약에서 결정되었는데, 베르사유 조약은 그 함선을 무장 해제하고 주요 [58]연합국의 정부에 항복하도록 명시하였다.그녀는 1920년 5월 13일 M으로 일본에 항복했다.일본 해군은 이 배가 필요하지 않았다; 그녀는 1920년 6월 영국 선박 파쇄 회사에 팔렸고 이듬해 도르트레흐트에서 [7]폐선되었다.

메모들

각주

  1. ^ "SMS"는 "Seiner Majestét Schiff"("폐하의 배")를 나타냅니다.
  2. ^ 전시 상황 때문에 독일은 고품질 석탄에 대한 접근이 제한되었지만 선박용 저급 석탄을 구할 수 있었다.고품질 석탄은 일반적으로 소형 선박을 위해 남겨져 있었는데, 그 선원들은 낮은 품질의 석탄에 의해 요구되는 증가된 속도로 보일러를 청소할 수 없었다.그 결과, 독일 자본 선박은 더 많은 수의 선원들이 더 나은 유지 보수를 수행할 수 있다는 것을 알고 종종 석탄을 공급받았다.1915년 이후에는 연소율을 [2]높이기 위해 질 낮은 석탄에 기름을 뿌리는 관행이 도입되었다.
  3. ^ 독일 제국 해군 총기 명명법에서 "SK"(Schnelladekanone)는 총이 빠르게 발사되고 있음을 나타내며, L/50은 총의 길이를 나타냅니다.이 경우 L/50 포는 50구경이며, 이는 총의 길이가 [4]직경의 50배임을 의미합니다.
  4. ^ 독일 군함은 가명으로 명령되었다.함대에 새로 추가될 경우, 그들은 하나의 문자를 받았다; 오래되거나 분실된 선박을 교체하기 위한 배들은 "Ersatz (교체될 선박의 이름)"로 주문되었다.
  5. ^ 크루즈가 취소되지 않은 주된 이유는 독일에서 정상으로 보이기 위해서였다.테오발트 폰 베스만-홀베그 수상은 함대 사령관인 프리드리히 폰 인제놀 제독과 빌헬름 2세의 함대 조기 귀환 요청을 거듭 부인했다.카이저는 7월 최후통첩을 알게 [15]된 후 결국 베스만-홀웨그를 제압했다.
  6. ^ 독일인들은 영국 작업에 일반적으로 사용되는 시간대인 UTC보다 한 시간 빠른 중부 유럽 시간대에 있었다.
  7. ^ 나침반은 각각 11.25도에 해당하는 32개의 포인트로 나눌 수 있습니다.좌현으로 2포인트 선회하면 배의 진로가 22.5도 달라진다.

인용문

  1. ^ a b c d 직원(1권), 페이지 46.
  2. ^ 필빈, 56페이지
  3. ^ a b c d 그뢰너, 페이지 24
  4. ^ 그리머, 페이지 177
  5. ^ 캠벨 & 시쉬, 페이지 146
  6. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz, 193페이지
  7. ^ a b c d 그뢰너, 페이지 25
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