2009년 포뮬러 원 바레인 그랑프리

2009 Bahrain Grand Prix
2009년 포뮬러 원 바레인 그랑프리
2009 포뮬러 원 월드 챔피언십 17번 레이스 4
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Bahrain International Circuit--Grand Prix Layout.svg
레이스 디테일[1]
날짜 2009년 4월 26일
공식명 2009년 포뮬러 1 걸프 에어 바레인 그랑프리
위치. 바레인 인터내셔널 서킷
바레인 사히르
코스 영구경마시설
코스 길이 5.412km(3.363mi)
거리 57바퀴, 308.238km(191.198mi)
날씨 써니
출석 93,680(주말)[2]
폴 포지션
드라이버
토요타
시간 1:33.431
가장 빠른 랩
드라이버 Italy 자르노 트룰리 토요타
시간 10번 랩에서 1:34.556
단상
먼저
브란트 메르세데스
둘째
레드불레노
세 번째
토요타
랩 리더스

2009년 바레인 그랑프리(공식적으로 2009년 포뮬러 1 걸프 에어 바레인 그랑프리)[3]는 2009년 4월 26일 바레인 사키르 바레인 인터내셔널 서킷에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 2009년 포뮬러 원 시즌의 여섯 번째 바레인 그랑프리이자 네 번째 레이스였다.

이 경주는 젠슨 버튼이 4위부터 시작해서 브레인트를 향해 달리며 우승했다. 세바스찬 베텔은 레드불에서 2위, 자르노 트룰리는 도요타에서 3위를 차지했다. 맥라렌의 루이스 해밀턴이 한 시즌 최고의 4위 자리를 차지했고, 루벤스 바리케로의 두 번째 브레인스가 그 뒤를 이었다. 키미 레이크외넨이 페라리의 시즌 첫 득점을 6위로 뽑았고, 도요타의 티모 글로크와 르노의 페르난도 알론소가 7, 8위로 마무리했다.

보고하다

배경

라운드에 들어간 브레인 GP 드라이버 젠슨 버튼은 팀 동료 루벤스 바리케헬로로부터 6점 차로 드라이버스 챔피언십을 리드했다. 바리히로는 레드불레이싱의 세바스티안 베텔과 도요타 F1의 티모 글로크를 2위로 5점 차로 리드했다. 브레인 GP는 컨스터스 챔피언십에서 중국 그랑프리 우승팀 레드불 레이싱을 16타 차로 리드했다. 도요타는 한 점 더 뒤로 물러났고 다른 팀으로는 유일하게 더블 피규어를 쳤다.

페라리는 아직 1점을 얻지 못했고, 바레인에서 그렇게 하지 않으면 페라리가 포뮬라 원에서 한 시즌에 최악의 출발을 할 수 있었을 것이다.[4] 그들의 이전 최악의 출발은 또한 그들이 컨스터스의 챔피언이었을 때 나왔다; 1980년 시즌에 그 팀은 조디 젝터가 5위를 한 네 번째 경주인 1980년 미국 그랑프리 웨스트까지 무득점을 기록했다.

포스 인도는 바레인에 Force India VJM02를 위해 수정된 바닥과 디퓨저를 도입했으며, 업그레이드된 전면 날개와 재포장된 사이드팟도 도입했다. 강제 인도 운전자인 지안카를로 피시첼라는 자동차의 다운포스 부족이 새로운 개조 작업으로 해결되기를 바라면서 이번 개량을 환영했다.[5]

연습 및 자격 검증

경기 전에 세 번의 연습회가 열렸는데, 이 중 두 번의 연습은 2009년 4월 24일 금요일에 열렸으며, 첫 번째 연습은 오전에, 두 번째 연습은 오후에 했다. 두 세션 모두 90분 동안 지속되었는데, 전반적으로 덥고 건조한 날씨였다. 세 번째 세션은 토요일 아침에 열렸고 60분 동안 계속되었다.

1차 연습이 끝날 무렵 루이스 해밀턴은 자신의 맥라렌 승용차에 타고 있던 닉 하이드펠트와 로버트 쿠비카의 BMW 사우버 차량 2대를 앞서 1분33초647로 가장 빠른 시간을 설정했다. 윌리엄스의 니코 로스버그가 4번째로 빠른 기록으로 빠른 연습 폼을 이어갔고 젠슨 버튼의 브레인, 하이키 코발라이넨의 맥라렌, 브레인스의 루벤스 바리케인, 페라리의 펠리페 마사 등이 뒤를 이었다. 레드불의 마크 웨버와 키미 레이크외넨의 다른 페라리가 공동 9위에 오르며 톱10을 완성했다.[6] 니코 로스버그가 금요일 두 번째 연습에서 1분 33초 339로 타임시트 1위를 차지했고, 르노의 페르난도 알론소와 도요타의 자르노 트룰리가 그 뒤를 이었다. 세바스찬 베텔과 마크 웨버의 레드불스는 4위와 5위로 버튼이 바짝 뒤졌다. 포스 인디아 아드리안 수틸은 도요타의 티모 글로크, 브란스의 루벤스 바리케인, 윌리엄스의 나카지마 가즈키 등이 10위권 밖으로 나와 순위 7위를 차지하며 인상적인 랩타임을 투입했다. 하이드펠트와 쿠비카의 BMW는 첫 회부터 재회할 수 없었고, 각각 17번째와 20번째에 분류되었다.[6]

넬슨 피켓 주니어는 르노를 15위로 진출시켰고, 팀 동료인 페르난도 알론소는 7위를 기록했다.

글록은 3차 연습에서 브레이크 문제로 차가 멈추기 전 1분32초605로 가장 빠른 시간을 관리했고 페라리, 맥라렌 등에서도 개선된 시간이 있었다. 펠리페 마사(Felipe Massa)는 레이크외넨(Raikkönen)이 5위를 차지하며 두 번째로 빠른 기록을 세웠다. 로즈버그가 세 번째로 빨랐고, 해밀턴이 네 번째로 빨랐다. 넬슨 피케, 쿠비카, 나카지마, 트룰리, 하이드펠트가 10위 안에 들었다.[7]

토요일 오후 예선은 세 부분으로 나뉘었다. Jarno Trulli는 2005년 이후 처음으로 통산 4번째 폴 포지션을 달성했고, 팀 동료 Timo Glock은 2위를 기록했다. 도요타가 두 차종을 모두 격자판 맨 앞줄에 올린 것은 이번이 처음이다. 세바스찬 베텔은 젠슨 버튼이 뒤에 있는 3등을 했다. 5위는 루이스 해밀턴의 맥라렌이었고, 6위는 루벤스 바리케헬로였다. 르노의 페르난도 알론소가 7위를 차지했고, 그 뒤로는 펠리페 마사, 니코 로스베르크, 키미 레이크외넨이 톱10을 완성했다. 코발라이넨, 나카지마, 쿠비카, 하이드펠트, 피케트가 11~15위를 차지했다. 첫 세션에서 탈락하고 16~20위로 분류된 이들은 수틸, 부에미,[8] 피시첼라, 웨버, 부르다이스였다. 웨버가 예선 랩이 끝날 무렵 수틸에 의해 논란의 여지가 있는 봉쇄를 당했다(수틸은 웨버가 비행 랩에 있다는 것을 깨닫지 못했다고 주장함). 그가 빠른 시간을 게시하는 것을 막았다. 이에 따라 스테워스는 수틸에게 3위 격자 페널티킥을 내주며 19위로 강등했다.[9]

인종

젠슨 버튼이 시즌 3승째를 거두며 이 과정에서 우승 리드를 연장했다.

티모 글록이 2차전에서 완벽한 출발을 보이며 선두로 나섰다. 자르노 트룰리는 2위를 달리고 있었지만, 첫 번째 코너에서 루이스 해밀턴과 싸워야 했는데, 그는 그의 KERS의 도움으로 출발을 날린 후 전력망 5위에서 젠슨 버튼과 세바스티안 베텔을 통과했다. 버튼도 더 무거운 연료부하를 달리고 있는 베텔을 추월했었다. 한편 키미 레이크외넨은 페라리를 6위로 밀어 올려 처음부터 4개 포지션을 차지했다. 필드로 더 거슬러 올라가면 펠리페 마사, 닉 하이드펠트, 로버트 쿠비카, 나카지마 가즈키의 차들이 피해를 입었는데, 모두 앞 날개를 교체하기 위해 일찌감치 구덩이를 파야 했고, 하이키 코발라이넨은 멀리 뛰다가 트랙 위치를 잃었다. 마사 역시 온도 문제로 인해 자신의 KERS 시스템에 문제가 있다고 불평했고, 이를 끄라는 권고를 받았다.

2바퀴가 시작되자 버튼은 해밀턴을 제치고 3위 자리를 차지했다.[10] 그 후 해밀턴의 KERS가 도움을 준 맥라렌은 베텔의 레드불(Red Bull)을 막아냈고, 해밀턴이 15바퀴의 구덩이에 들어가야 비로소 베텔이 그를 통과했다.

도요타 두 사람 모두 연료에 불을 붙이고 있었기 때문에, 그들은 일찍부터 구덩이를 멈추었고, 글록은 12바퀴, 트룰리는 14바퀴를 돌았다. 도요타 팀은 다른 팀들이 운영하는 전략과는 정반대로 레이스의 중간 지점에서 두 운전자를 더 느리고 단단한 복합 타이어에 태우는 쪽을 택했다. 버튼이 15바퀴를 돌 때쯤 부드러운 타이어 위에서 멈췄을 때, 그는 트룰리 위로 한 바퀴만 돌면 앞이 나올 만큼 충분한 땅을 만들었다. 한때 선두를 달리던 글록은 타이어에 너무 많은 시간을 빼앗겨 맥라렌 드라이버가 핏 스톱을 마친 뒤에도 7위로 해밀턴에 뒤진 채 7위에 머물렀다.

18번 랩에서 베텔의 핏 스톱은 그를 해밀턴보다 앞섰지만, 천천히 달리는 트룰리의 차보다 불과 30미터 뒤떨어져 버튼이 선두에 도전하는 것을 막았다. 버튼은 이번 기회를 빌어 자신과 트룰리와의 7.5초 간격을 22바퀴째 끌어냈다.

34바퀴를 돌 때 버튼은 15.6초로 리드를 늘렸고, 그로 인해 경주를 확실하게 통제하게 되었다. 선두 주자들을 위한 2차 피트 스톱이 완성될 무렵, 이번에는 버튼이 더 단단한 타이어에 다른 누구보다 앞서 있었다. 토요타의 타이어 전략은 성과를 거두지 못했고, 부드러운 타이어에 벳텔은 트룰리가 두 번째 정차해 더 이상 벳텔의 길을 걷지 못하게 되자 빠른 바퀴를 몇 번 돌았다. 자신의 정차 후 베텔(지금은 더 단단한 복합 타이어에 올라타 있다)은 결국 도요타 운전자의 바로 앞에 다다랐는데, 1번 핏이 멈춘 후의 상황과는 정반대였다.

44번 랩에서는 레이크외넨과 글록이 6위를 다투는 드라마가 있었고, 핀은 4번 턴에서 글록을 간신히 따돌렸다. 루벤스 바리히로는 일찍이 넬슨 피케트의 KERS 장착 르노를 통과하지 못해 많은 시간을 허비했었다. 하지만 그는 한 번 더 피트 스톱을 하고도 레이크외넨 바로 앞에까지 가서 브레인 승용차의 페이스를 보여준 뒤 마지막 바퀴에서 그에게서 멀어지게 했다.

48번 랩에서 나카지마 윌리엄스에게 치솟는 오일 압력이 구덩이 속으로 기어들어가면서 경주의 유일한 은퇴를 초래했다.

버튼은 마지막 바퀴에서 특히 강하게 밀어붙이던 베텔을 7초 차로 따돌리고 시즌 3승 고지에 올랐다. 트룰리는 해밀턴이 4위로 결승선을 통과하며 베텔에 2초 뒤졌다. 바리히로는 5위, 레이크외넨은 6위, 글록은 7위, 페르난도 알론소는 5위, 페르난도 알론소는 버튼보다.[11] 닉 하이드펠트는 마이클 슈마허의 24회 연속 결승 진출 기록과 동일시해 19위와 꼴찌에서 BMW 사우버를 홈으로 불러들였다.

분류

자격 부여

KERS를 사용한 자동차에는 "‡" 표시가 되어 있다.

포스. 아니요. 드라이버 생성자 1부 2부 3부 격자무늬
1 9 Italy 자르노 트룰리 토요타 1:32.799 1:32.671 1:33.431 1
2 10 Germany 티모 글록 토요타 1:33.165 1:32.613 1:33.712 2
3 15 Germany 세바스티안 베텔 레드불레노 1:32.680 1:32.474 1:34.015 3
4 22 United Kingdom 젠슨 버튼 브란트 메르세데스 1:32.978 1:32.842 1:34.044 4
5 1‡ United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌메르세데스 1:32.851 1:32.877 1:34.196 5
6 23 Brazil 루벤스 바리헬로 브란트 메르세데스 1:33.116 1:32.842 1:34.239 6
7 7‡ Spain 페르난도 알론소 르노 1:33.627 1:32.860 1:34.578 7
8 3‡ Brazil 펠리페 마사 페라리. 1:33.297 1:33.014 1:34.818 8
9 16 Germany 니코 로스베르크 윌리엄스토요타 1:33.672 1:33.166 1:35.134 9
10 4‡ Finland 키미 레이크외넨 페라리. 1:33.117 1:32.827 1:35.380 10
11 2‡ Finland 헤이키코발라이넨 맥라렌메르세데스 1:33.479 1:33.242 11
12 17 Japan 나카지마 가즈키 윌리엄스토요타 1:33.221 1:33.348 12
13 5‡ Poland 로버트 쿠비차 BMW 사우버 1:33.495 1:33.487 13
14 6‡ Germany 닉 하이드펠트 BMW 사우버 1:33.377 1:33.562 14
15 8‡ Brazil 넬슨 피켓 주니어 르노 1:33.608 1:33.941 15
16 20 Germany 에이드리언 수틸 강제 인도-메르세데스 1:33.722 19[1]
17 12 Switzerland 세바스티앵 부에미 토오로소페라리 1:33.753 16
18 21 Italy 잔카를로 피시첼라 강제 인도-메르세데스 1:33.910 17
19 14 Australia 마크 웨버 레드불레노 1:34.038 18
20 11 France 세바스티앵 부르다이스 토오로소페라리 1:34.159 20
출처:[12]
  • ^1아드리안 수틸은 예선전에서 마크 웨버를 방해한 죄로 3위 격자 벌칙을 받았다.[13]

인종

포스. 아니요. 드라이버 생성자 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 22 United Kingdom 젠슨 버튼 브란트 메르세데스 57 1:31:48.182 4 10
2 15 Germany 세바스티안 베텔 레드불레노 57 +7.187 3 8
3 9 Italy 자르노 트룰리 토요타 57 +9.170 1 6
4 1‡ United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌메르세데스 57 +22.096 5 5
5 23 Brazil 루벤스 바리헬로 브란트 메르세데스 57 +37.779 6 4
6 4‡ Finland 키미 레이크외넨 페라리. 57 +42.057 10 3
7 10 Germany 티모 글록 토요타 57 +42.880 2 2
8 7‡ Spain 페르난도 알론소 르노 57 +52.775 7 1
9 16 Germany 니코 로스베르크 윌리엄스토요타 57 +58.198 9
10 8‡ Brazil 넬슨 피켓 주니어 르노 57 +1:05.149 15
11 14 Australia 마크 웨버 레드불레노 57 +1:07.641 18
12 2‡ Finland 헤이키코발라이넨 맥라렌메르세데스 57 +1:17.824 11
13 11 France 세바스티앵 부르다이스 토오로소페라리 57 +1:18.805 20
14 3‡ Brazil 펠리페 마사 페라리. 56 +1 랩 8
15 21 Italy 잔카를로 피시첼라 강제 인도-메르세데스 56 +1 랩 17
16 20 Germany 에이드리언 수틸 강제 인도-메르세데스 56 +1 랩 19
17 12 Switzerland 세바스티앵 부에미 토오로소페라리 56 +1 랩 16
18 5‡ Poland 로버트 쿠비차 BMW 사우버 56 +1 랩 13
19 6‡ Germany 닉 하이드펠트 BMW 사우버 56 +1 랩 14
리트 17 Japan 나카지마 가즈키 윌리엄스토요타 48 오일 압력 12
출처:[14]

경기 후 우승 순위

  • 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Bahrain Grand Prix Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-04-22. Archived from the original on July 25, 2009. Retrieved 2009-04-24.
  2. ^ "Trends in Bahrain". 22 April 2013.
  3. ^ "Bahrain". Formula1.com. Archived from the original on 2009-11-26. Retrieved 29 December 2020.
  4. ^ "Ferrari predict end to poor form". BBC Sport. 2009-04-19. Archived from the original on 22 April 2009. Retrieved 2009-04-22.
  5. ^ "New floor and diffuser for Force India in Bahrain". Formula 1.com (Formula One Administration Ltd). 2009-04-22. Archived from the original on 24 April 2009. Retrieved 2009-04-24.
  6. ^ a b "Bahrain GP practice results". BBC Sport. 2009-04-24. Archived from the original on 27 April 2009. Retrieved 2009-04-24.
  7. ^ "Bahrain GP practice results". BBC Sport. 2009-04-25. Archived from the original on 27 April 2009. Retrieved 2009-04-25.
  8. ^ "Bahrain GP qualifying results". BBC Sport. 2009-04-25. Archived from the original on 27 April 2009. Retrieved 2009-04-27.
  9. ^ "Trulli on pole as Toyota dominate". BBC Sport. 2009-04-25. Archived from the original on April 28, 2009. Retrieved 2009-04-27.
  10. ^ "Martin Brundle column". BBC Sport. 2009-04-27. Archived from the original on 30 April 2009. Retrieved 2009-05-06.
  11. ^ "Brilliant Button wins in Bahrain". BBC Sport. 2009-04-26. Archived from the original on 28 April 2009. Retrieved 2009-04-27.
  12. ^ "2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX - Qualifying Results". formula1.com. Archived from the original on 12 June 2014. Retrieved 28 December 2015.
  13. ^ Elizalde, Pablo (2009-04-25). "Sutil handed three-place penalty". autosport.com. Haymarket Publications. Archived from the original on 28 April 2009. Retrieved 2009-04-25.
  14. ^ "2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX - Race Results". formula1.com. Archived from the original on 18 January 2015. Retrieved 28 December 2015.
  15. ^ a b "Bahrain 2009 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 11 March 2019.


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