2003년 포뮬러 원 유럽 그랑프리

2003 European Grand Prix
2003년 포뮬러 원 유럽 그랑프리
2003 포뮬러 원 월드 챔피언십 16강 9중 경기
The Nürburgring
누르부르크링
레이스 디테일
날짜 2003년 6월 29일(2003-06-29)
공식명 2003년 알리안츠 그랑프리
위치 독일 뉘르부르크 누르부르크
코스 영구경마시설
코스 길이 5.18km(3.2mi)
거리 60바퀴, 308.88km(mi)
날씨 대부분 흐리고 낮 동안 최대 주변 온도는 섭씨 25도에 이른다.
출석 123,000
폴 포지션
드라이버
맥라렌메르세데스
시간 1:31.523
가장 빠른 랩
드라이버 Finland 키미 레이크외넨 맥라렌메르세데스
시간 14번 랩에서 1:32.621
단상
먼저
윌리엄스-BMW
둘째
윌리엄스-BMW
세 번째
페라리.
랩 리더스

2003년 유럽 그랑프리([1]공식적으로 2003년 유럽 그랑프리)는 2003년 6월 29일 독일 뉘르부르크의 뉘르부르크링에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스다. 2003년 포뮬러 원 시즌의 9번째 레이스였다. 60랩 경주에서 랄프 슈마허는 윌리엄스 승용차를 타고 달리며 우승했다. 윌리엄스를 위해 운전한 후안 파블로 몬토야도 페라리 경기에서 루벤스 바리케인을 3위로 밀어내며 2위를 차지했다.

레이스 리포트

약 123,000명의 사람들이 그 경주에 참가했다.[2] 유럽 그랑프리 25바퀴를 도는 동안 키미 레이크외넨은 첫 폴 포지션에서 우승해 우승 선두를 되찾을 기미가 보였다. 그 후 그의 맥라렌의 메르세데스 엔진이 고장 났고 대신 랄프 슈마허가 그의 올해 첫 승리를 거두었다.

폴을 잡은 라익코넨은 곧 랄프 슈마허에게 리드를 쌓았다. 그는 마이클 슈마허가 10초 더 뒤로 물러서면서 16번 바퀴에서 첫 리필 스톱을 했을 때 9초 동안 분명했다. 랄프는 윌리엄스를 위해 잠시 리드를 했고, 21바퀴를 돌 때까지 뛰다가 공을 던졌지만, 이것은 레이크외넨을 선두에 서지 못하게 하기에는 여전히 부족했다. 랄프 슈마허는 레이크외넨의 메르세데스 엔진이 폭발하면서 아직 4.8초 뒤져 레이스의 첫 은퇴자가 됐다.

43번째 랩에서 후안 파블로 몬토야와 마이클 슈마허는 2위를 다투다가 충돌했다. 몬토야는 그들이 던롭 쿠르베로 향하는 런다운에 나란히 설 때까지 슈마허에서 점차 비틀거리고 있었다. 슈마허는 연석 위로 달려 올라가 몬토야의 윌리엄스가 독일 페라리를 제치고 2위에 올랐다. 슈마허가 빙글빙글 돌면서 그의 페라리의 뒷바퀴가 자갈 속에서 빙글빙글 돌면서 좌초하자 몬토야는 말을 이었다. 3명의 보안관과 소방관이 페라리를 코너 정점의 위험 지점에서 밀어낼 때쯤 슈마허는 6위로 떨어졌다.

몬토야는 "마이클은 스트레이트가 빨랐지만 코너에서는 매우 느렸다"고 말했다. "그는 내면에 있었고 나는 외면에 있었다. 나는 그에게 충분한 공간을 주었다고 생각했다. 트랙을 다 주려던 건 아니었지만 그래도 괜찮다고 생각했다고 말했다.[citation needed]

슈마허는 몬토야가 자신에게 충분한 여지를 주었다는 데 동의했고, 스테워스의 조사 후 아무런 조치도 취해지지 않았다. 페라리의 로스 브랭은 이 상황에 만족하지 않았지만 윌리엄스 기술 감독 패트릭 헤드는 몬토야가 페널티킥을 받았다면 포뮬러 원 경주에서 추월이 더 이상 허용되지 않는다는 선언이었을 것이라고 말했다.[citation needed]

그 후 57번째 바퀴에서 맥라렌의 데이비드 콜타드는 갑자기 치카네로 접근하는 페르난도 알론소를 빙빙 돌면서 은퇴에 돌입해야 했다. 콜타드는 "알론소는 이전에 무릎 꿇었던 것보다 10미터 일찍 브레이크를 밟았다"고 말했다. "그는 뒷바퀴 타이어가 완전히 닳아 없어 보이는 등 일관되지 않은 문제를 다루고 있었다. 그런데 막 들켰어."[citation needed] 그 스페인 선수는 계속 경기를 했고, 회복 중인 세계 챔피언에 의해 마지막 바퀴에 거의 잡힐 뻔 했다. 스테워즈는 FIA 경기 감독인 찰리 휘팅에 의해 그들에게 보고된 후 이 사건을 조사했다. 그들은 알론소와 쿨타드 그리고 각각의 팀원들에게 말했다. 원격측정 및 비디오 데이터를 검토한 후, 어떠한 운전자도 벌금을 부과받지 않았다.[3]

윌리엄스는 맥라렌이 홈으로 들어간 경기에서 승점을 따내면서 건설사 챔피언쉽에서 2위로 올라섰다. 프랭크 윌리엄스 경은 그의 팀을 위해 챔피언쉽 도전에 대한 이야기를 낮추기 위해 조심했다. 하지만 페라리가 불과 13점 앞선 상황에서 팀 내 모든 사람들은 시즌이 끝나기 전에 도전할 기회가 있다고 믿었다.

분류

자격 부여

포스 아니요. 드라이버 생성자 Q1 시간 Q2 시간 갭
1 6 Finland 키미 레이크외넨 맥라렌메르세데스 1:29.989 1:31.523
2 1 Germany 마이클 슈마허 페라리. 1:30.353 1:31.555 +0.032
3 4 Germany 랄프 슈마허 윌리엄스-BMW 1:30.522 1:31.619 +0.096
4 3 Colombia 후안 파블로 몬토야 윌리엄스-BMW 1:30.378 1:31.765 +0.242
5 2 Brazil 루벤스 바리헬로 페라리. 1:30.842 1:31.780 +0.257
6 7 Italy 자르노 트룰리 르노 1:31.143 1:31.976 +0.453
7 20 France 올리비에 파니스 토요타 1:57.327 1:32.350 +0.827
8 8 Spain 페르난도 알론소 르노 1:31.533 1:32.424 +0.901
9 5 United Kingdom 데이비드 쿨타드 맥라렌메르세데스 1:30.903 1:32.742 +1.219
10 21 Brazil 크리스티아누 다 마타 토요타 시간이 없소. 1:32.949 +1.426
11 14 Australia 마크 웨버 재규어코스워스 1:35.972 1:33.066 +1.543
12 17 United Kingdom 젠슨 버튼 바혼다 1:32.479 1:33.395 +1.872
13 11 Italy 잔카를로 피시첼라 요르단-포드 1:32.196 1:33.553 +2.030
14 12 Republic of Ireland 랠프 퍼먼 요르단-포드 1:53.893 1:33.827 +2.304
15 10 Germany 하인츠하랄트 렌첸 사우버페트로나스 1:32.201 1:34.000 +2.477
16 15 Brazil 안트니오 피조니아 재규어코스워스 1:57.435 1:34.159 +2.636
17 16 Canada 자크 빌레뉴브 바혼다 시간이 없소. 1:34.596 +3.073
18 19 Netherlands 조스 베르스타펜 미나르디코스워스 1:55.921 1:36.318 +4.795
19 18 United Kingdom 저스틴 윌슨 미나르디코스워스 1:54.546 1:36.485 +4.962
20 9 Germany 닉 하이드펠트 사우버페트로나스 1:52.300 시간이 없소.

인종

포스 아니요. 드라이버 생성자 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 4 Germany 랄프 슈마허 윌리엄스-BMW 60 1:34:43.622 3 10
2 3 Colombia 후안 파블로 몬토야 윌리엄스-BMW 60 +16.821 4 8
3 2 Brazil 루벤스 바리헬로 페라리. 60 +39.673 5 6
4 8 Spain 페르난도 알론소 르노 60 +1:05.731 8 5
5 1 Germany 마이클 슈마허 페라리. 60 +1:06.162 2 4
6 14 Australia 마크 웨버 재규어코스워스 59 +1 랩 11 3
7 17 United Kingdom 젠슨 버튼 바혼다 59 +1 랩 12 2
8 9 Germany 닉 하이드펠트 사우버페트로나스 59 +1 랩 PL 1
9 10 Germany 하인츠하랄트 렌첸 사우버페트로나스 59 +1 랩 15
10 15 Brazil 안트니오 피조니아 재규어코스워스 59 +1 랩 16
11 12 Republic of Ireland 랠프 퍼먼 요르단-포드 58 +2바퀴 14
12 11 Italy 잔카를로 피시첼라 요르단-포드 58 +2바퀴 13
13 18 United Kingdom 저스틴 윌슨 미나르디코스워스 58 +2바퀴 19
14 19 Netherlands 조스 베르스타펜 미나르디코스워스 57 +3바퀴 18
15 5 United Kingdom 데이비드 쿨타드 맥라렌메르세데스 56 스펀 오프 9
리트 21 Brazil 크리스티아누 다 마타 토요타 53 엔진 10
리트 16 Canada 자크 빌레뉴브 바혼다 51 기어박스 17
리트 7 Italy 자르노 트룰리 르노 37 연료 압력 6
리트 20 France 올리비에 파니스 토요타 37 브레이크 7
리트 6 Finland 키미 레이크외넨 맥라렌메르세데스 25 엔진 1
출처:[4]

경기 후 우승 순위

  • 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

  1. ^ "Europe". Formula1.com. Retrieved 15 November 2021.
  2. ^ "Huge home crowd greets Schumacher win". Formula1.com. Formula1.com Limited. 30 June 2003. Archived from the original on 7 September 2008. Retrieved 31 December 2015.
  3. ^ "The Coulthard-Alonso incident". Grand Prix. 1 July 2003. Retrieved 16 January 2007.
  4. ^ "2003 European Grand Prix". Formula1.com. Formula1.com Limited. Archived from the original on 26 December 2014. Retrieved 26 December 2015.
  5. ^ a b "Europe 2003 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 15 March 2019.


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2004년 포뮬러 원 유럽 그랑프리

좌표: 50°20′08″n 6°56′51″E / 50.33556°N 6.94750°E / 50.33556; 6.94750