제31시험평가비행대대

제31시험평가비행대대
제31시험평가비행대대 F-35A 라이트닝[note 1] II
활동적인	1917년~1963년, 1923년~1963년, 1931년~1963년
나라	미국
분점	미국 공군
역할.	운용 테스트 및 평가
일부	항공 전투 사령부
게리슨/본사	Edwards AFB(캘리포니아)
닉네임	사막 해적
계약	제1차 세계 대전 제2차 세계 대전 (태평양 전역) 한국 전쟁
데코레이션	인정 유닛의 인용 대통령 유닛 표창 공군 우수부대상 필리핀 대통령 유닛 표창장 대한민국 대통령 부대 표창[1]
지휘관
주목할 만한 지휘관	칼 스파츠[1]
휘장
제31시험평가비행대[note 2][1] 엠블럼
제31폭격비행대[note 3][1] 엠블럼
제31항공대 엠블럼

제31시험평가비행대대는 캘리포니아 에드워즈 공군기지에 지리적으로 분리된 제53비행단의 부대로 주둔하고 있는 753d시험평가단에 배속된 미국 공군 부대이다.31 TES는 공군 무기 시스템에 대한 복합 시험과 평가를 지원하는 인력을 제공하는 Edwards의 공군 전투 사령부(ACC) 입주 부대이다.

이 비행대는 1917년 6월 26일에 창설된 미 공군에서 가장 오래된 비행대 중 하나로 텍사스 켈리필드에서 조직되었다.그 함대는 제1차 세계대전 중에 미국 원정군의 일원으로 영국에 배치되었다.이 비행대는 제2차 세계 대전 중에 전투를 보았고, 이후 냉전 기간 동안 전략 공군 사령부의 일부가 되었다.

개요

이 비행대는 공군 무기 시스템에 대한 연합 시험과 평가를 지원하기 위해 공군 전투사령부 요원들을 파견한다.이 부대는 또 뉴멕시코주 커틀랜드 공군기지에 있는 공군 운용시험평가센터와 공군 물질사령부에도 전투공군 시스템에 ^[2]대한 시험평가를 수행할 수 있는 운용적 관점을 가진 시험팀원을 파견하고 있다.

31중대는 1917년 6월 26일로 거슬러 올라가는 공군에서 가장 오래된 중대 중 하나이다.이 기간 동안, 그 비행대원들은 제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전, 그리고 한국 ^[3]전쟁에 참전했다.

역사

제1차 세계 대전

제31시험평가비행대는 미국의 ^[4]제1차 세계대전 직후인 1917년 6월 26일 텍사스주 켈리필드에 있는 제31항공비행비행대대의 조직으로 그 역사를 추적한다.그 비행대의 첫 번째 지휘관은 존 E 중위였다.로젤.^[5]B임시대 ^[6]First Company에서 인원을 받았다.7월 1일경, 함대에 해외 근무를 위한 장비를 갖추라는 명령이 접수되었다.7월 한 달 내내 훈련과 해외 ^[4]근무 준비에 시간을 보냈다.칼 스파츠 대위는 이후 미국 공군의 ^[6][7]초대 참모총장이 되었고, 7월 13일 이전 군 경험이 있는 여러 명의 대위와 함께 지휘관에 임명되었고,^[4] 이 대위는 조직의 효율성을 크게 높였다.

대서양 건너편

함대는 8월 11일 켈리 필드를 떠나 뉴욕 포트 토튼으로 향했으며, 수송을 기다린 후, 31함은 8월 22일 뉴저지 호보켄의 수입항으로 이송되어 RMS 발트해에 승선했다.다음 날, 그들은 59번 부두를 떠나 배가 호송대를 기다리며 정박해 있는 노바스코샤의 핼리팩스로 향했습니다.마침내 9월 5일, 호송대가 편성되어 대서양 횡단 여행이 시작되었다.^[4]

9월 14일 밤, 잠수함 잠망경을 포착한 동반 구축함에서 두 개의 빨간색 로켓이 발사되었다.구축함은 잠수함에 깊이 폭탄을 투하했고, 발트 해는 갑자기 좌현으로 방향을 틀었고, 이로 인해 선원과 배에 있는 느슨한 물체가 모두 움직이게 되었다.갑자기 큰 폭발음이 들렸고 배의 호루라기에 의해 다섯 번의 긴 폭발음이 울렸고 배에 타고 있던 모든 사람들은 배정된 구명보트에 탑승하라는 명령을 받았다.발트해의 선장은 어뢰가 배에 명중했다고 발표했지만, 어뢰는 뱃머리에 일격을 가했을 뿐이며, 비상용 펌프는 작동하고 있으며 위험은 없다고 말했다.다음날 발틱호는 영국 리버풀에 도착했고, 그 남자들은 즉시 ^[4]9월 15일 새벽 1시에 사우샘프턴행 기차에 탑승했다.

제3항공지도센터

사우샘프턴에서는 50명의 대원이 비행대대에서 분리되어 기관총과 비행기 제작에 대한 훈련을 받기 위해 여러 왕립 비행대 학교로 보내졌다.이 학교들은 영국의 Grantham, Uphaven, 링컨과 Reading에 있었다.나머지 함대는 프랑스로 이동해 19일 르아브르에 도착한 뒤 그곳에서 에탐페스의 제1육군항공기계연대로 가는 군용열차에 올랐다.거기서, 그 중대는 세 개의 분대로 나뉘었다.2명은 AEF의 훈련부에 배치되어 파리와 리옹에 있는 프랑스 항공기 정비학교에 보내졌다.세 번째 분견대는 이수둔 ^[4]비행장에 있는 제3항공교육센터로 이동하라는 명령을 받았다.

당초 잇수둔의 비행대원들은 3D AIC를 가동시키기 위해 새로운 건물, 격납고 및 기타 필수품들을 설치하는 등 건설 프로젝트에 종사했다.그 비행대는 1917년 크리스마스 직후 이소둔 비행장에 재결합되었다.이 남자들은 항공기 조립, 엔진 정비, 그리고 그들이 3D AIC에서 일하는 데 필요한 다른 기술들에 대해 철저히 훈련을 받았다.영국에서 온 남자들은 1월 14일에 도착했고, 그들은 권총, 소총, 기관총 교관이 되었다.이 비행대의 임무는 훈련기의 유지보수가 되었고, 주로 프랑스계 뉴포트는 ^[4]전선에서 전투에 투입되기 전에 미국 추격조종사를 훈련시키기 위해 훈련부, AEF에 의해 설립되었다.

제31항공중대는 5번 필드에서 활주, 이착륙, 날개 미끄러짐 등에 사용되는 니우포트 15m 항공기(니우포트 17, 17bis, 21, 23, 24, 24bis, 27s)의 관리 및 유지보수에 배치되었다.오늘날에도 여전히 사용되고 있는 비행대 엠블럼이 디자인된 것은 이소둔에서였다.쉬는 시간에 남자들은 복싱과 축구와 같은 운동을 했다.육상은 이수둔에서 중요한 임무였고, 기지를 중심으로 광범위하게 분산된 함대를 에스프리 드 코르프로 만들어 사기를 높이는 데 도움을 주었다.비행대원들은 항공기 작업 외에도 조종사 및 ^[4]항공기의 추가 훈련 확대에 따라 새로운 비행장이 필요함에 따라 추가 건물과 항공기 격납고를 설치하는 등 필요에 따라 제3항공지휘센터를 확장하는 데 관여했다.

1918년 9월 한 달 동안, 새로운 2군 항공 서비스에 배치될 새로운 조종사들이 교육을 받기 위해 도착하기 시작하면서, 훈련은 특히 치열했다.11월 11일 휴전 시점까지, 비행대원들은 제3항공지휘센터의 많은 지원 지역에서 책임 있는 위치를 차지하고 있었다.비록 전투에 참가하지는 않았지만, 그들은 전선으로 가는 조종사들을 훈련시킬 수 있는 수단을 제공했고,^[4] 그들이 임무를 완수할 수 있도록 최고의 훈련을 해주었다.

디모빌리제이션

제31비행단은 1918년 12월 말까지 이소둔에 남아 있다가 제1비행장 콜롱비-레-벨 비행장으로 이동하라는 명령을 받았다.1월 콜롱비에서 프랑스 보르도의 보급부 산하의 스테이징 캠프로 이동해 귀국 수송을 위한 기지로의 보고를 기다리고 있다.3월 중순, 그 비행대는 4월 5일 뉴욕에 도착하여 병력선에 올랐다.그곳에서 31사단은 뉴욕 밋첼 필드로 이동했고, 그곳에서 남자들은 해병대원으로 ^[4][8]복귀했다.제31항공중대는 1919년 4월 14일 뉴욕의 ^[9]미첼필드에서 해산되었다.

전쟁 기간

제31폭격비행대는 1923년 3월 24일 예비군 항공부대로 재편성되어 제3군단 지역의 제7폭격비행단에 배속되었다.버지니아주 랭글리필드에 있는 49 폭격대대의 현역 부대였다.회원들은 주로 비행대의 데이튼 라이트 DH-4를 지원하면서 49연대와 예비군 임무를 수행하고 있다.1927년 2월 28일 캘리포니아의 제9군단 지역으로 옮겨졌지만, 보호구역에 완전히 편성된 적은 없었다.1928년 9월 1일 텍사스의 제8군단 구역으로 옮겨졌고, 대원들은 켈리 ^[9]필드에서 개인 예비역으로 훈련을 받았다.

1931년 4월 1일 예비군 없이 정규 부대로 미국 육군 항공대로 전환되어 캘리포니아 주 3월 필드에서 활동하여 제7 폭격 그룹에 배속되었다.그것은 처음에 키스톤 B-3와 B-4 양면 폭격기를 장착했고, 폭격기들은 보통 동력을 공급하는 엔진의 종류만 서로 달랐으며, 종종 일련 번호를 조사해야만 다른 폭격기를 구별할 수 있었다.키스톤 항공기는 1920년대에 육군의 표준 폭격기였고 제1차 세계대전과 비슷한 수준의 위력을 지녔지만, 안전 면에서 훨씬 ^[3][10]더 향상되었다.

1934년 12월 5일 샌디에이고 인근 록웰필드의 폐쇄와 록웰에서 3월 필드로의 부대 이전으로 캘리포니아 공군 부대 재편성의 일환으로 샌프란시스코 인근 해밀턴 필드로 이관되었다.해밀턴 필드에서는 31기가 마틴 B-10과 B-12s로 업그레이드되어 육군을 위한 완전한 생산에 들어간 최초의 금속 단발 폭격기이다.현대식 추격기를 능가하는 성능을 가진 최초의 폭격기이기도 하다.이번에도 폭격기의 주요 차이점은 엔진 종류였다.1937년 봄, 제31비행단은 신형 더글러스 B-18 볼로스를 받았고,^[3][11][12] 제7비행단은 폭격기를 최초로 받은 작전 부대였다.

이 비행대는 1937년 말까지 해밀턴에서 훈련을 받았고, 그 때 하와이 힉캄필드로 이동해 하와이 부서를 보강하라는 명령을 받았다.1938년 2월 1일 USAT 공화국의 샌프란시스코 항구에서 출발하여 2월 8일 호놀룰루 항구에 도착하여 같은 날 히캄으로 옮겨져 제5복합그룹에 ^[9]배속되었다.31기단은 ^[3]마틴 B-12를 장착한 포드섬 루크필드의 23기 및 72기 폭격 중대에 합류했다.31기단은 B-18기를 히캄에 싣고 와 ^[9]군도 상공에서 정찰 비행을 시작했다.1941년 중반, 제5폭격단은 일본 ^[3][13]제국과의 긴장 고조로 태평양 주둔 미군 증강의 일환으로 미국으로부터 B-17D 플라잉 요새를 받기 시작했다.

1941년 12월 6일, 5연대는 33대의 B-18과 함께 히캄필드에 총 12대의 B-17D를 배치했다.제11폭격비행단 소속 B-17D 5대도 히캄에서 추가 투입됐다.4대의 B-17C와 2대의 신형 B-17E를 탑재한 제38정찰비행대는 ^[3][13]필리핀 클락필드로 향하는 길에 해밀턴필드에서 히캄으로 향하고 있었다.

제2차 세계 대전

1941년 12월 7일 일본의 진주만 공격 때 B-17D 중 5대가 파괴되고 나머지는 파손되었다.B-18의 대부분은 일본의 초기 공습으로 지상에서 파괴되었다.남은 것들은 이후의 작전에서 중요한 역할을 하지 못했다.제38정찰대대는 공격이 한창일 때 오아후에 도착했다(레이더 요원들은 일본 공격부대가 캘리포니아에서 도착한 비행기로 착각했다).일부 비행기는 짧은 할레이와 파이터 스트립에 착륙했고, 한 대는 골프장에 착륙했고, 나머지는 일본 ^[13]비행기의 포격을 받으며 히캄에 착륙했다.31연대는 18명의 사상자를 냈으며 4명이 사망하고 14명이 부상했다(후자 중 2명은 ^[14]부상으로 사망했다.

하와이 제도 방위

공격의 여파로 수리할 수 있는 비행기들은 회항했고 꼬리 포병 위치를 가진 넓은 꼬리 B-17E로 보강되었다.1942년의 균형을 위해 31연대는 하와이에 남아 키파파 비행장과 쿠알라로아 비행장에서 장거리 정찰 임무를 수행했다.정찰대는 하와이에 대한 또 다른 공격을 암시할 만한 것을 찾기 위해 오아후에서 3,400마일 떨어진 곳에 있었다.2월에 하와이 공군은 제7공군이 되었고, 제18폭격비행단은 제5 및 제11그룹으로 구성되어 제7폭격비행단은 제7폭격기사령부가 ^[14]되었다.

이 기간 동안 히캄필드는 작전상태에서 해제되어 항공운송사령부 경유지가 되었으며, 하와이안 항공창고가 항공기술사령부의 개조센터로 설립되어 필요한 개조작업으로 태평양 극장에 운용할 항공기를 준비하였다ns는 전투 ^[3][15][16]지역에 배치되기 전에 필요합니다.

1942년 6월 일본군의 미드웨이 섬 공격으로 하와이에 대한 위협이 있을 때, 31호는 일본 항공모함 타격 함대에 대한 고고도 폭격에 사용되었다.함대는 대형 수송선이 침몰하고 항모, 전함, 순양함이 수없이 명중했다고 주장했지만 폭격기가 투하한 폭탄 중 실제로 일본 함정은 한 척도 명중하지 않은 것으로 뒤늦게 밝혀졌다.^[14]해상에서의 해군 함정에 대한 공격은 저고도 중폭격기나 급강하 ^[15]폭격기가 가장 잘 수행하는 것으로 밝혀졌다.

남태평양 전투

미드웨이 전투의 승리로 하와이에 대한 일본의 위협은 사라졌다.1942년 11월 제31연대는 태평양 기동부대의 일원으로 솔로몬 제도에서 일본군에 대한 장거리 폭격 임무를 수행하기 위해 남태평양의 에스피리투 산토에 배치되었다.1943년 1월까지 31기단은 에스피리투 산토에서, 혹은 가능하면 과달카날 헨더슨 필드에서 L.G. 손더스 대령의 지휘 아래 전투 임무를 수행했다.1942년 후반 과달카날 전투 기간 동안, 31번째 B-17은 연료 공급이 부족한 만큼 바빴다.그들은 1,600마일 이상의 공해에서 수색 임무를 수행했다.그들은 뉴조지아에서 산타 이사벨 섬 사이의 넓은 바다가 알려진 것처럼 북솔로몬에 있는 일본인들의 보급품과 증원군을 과달카날 ^[14][15]적군에 실어 나르는 도쿄 익스프레스를 저지하기 위해 빈번히 시도했지만 대체로 실패했다.

1943년 1월, 제5그룹은 제7공군 배속에서 해임되고 제13공군으로 재배치되었다.1943년 1월 13일 발생한 제13공군의 발동은 남태평양의 AAF 부대의 취급을 개선하기 위한 조치였으며, 이들 부대는 모두 새로운 공군의 관할 하에 놓였다.네이단 F 준장입니다 휘감기.1943년 봄, B-17을 B-24D 리버레이터로 교체하는 과정이 시작되었다.초기 B-24D는 화력이 부족했고, 특히 항공기 앞부분에서 화력이 부족했다.일본 전투기 조종사들은 재빨리 결함을 발견하고 전방 공격을 감행했다.마리온 D 중령입니다운루(나중에 대령이자 제5중대 CO)는 약점을 없애는 노즈 포탑을 설계하면서 마주쳤다.^[14] 히캄의 하와이안 공군 기지는 1943년 동안 200대 이상의 B-24에 새로운 포탑을 설치했다.

전세가 솔로몬, 해군, 캐롤라인 군도를 지나 필리핀으로 북서로 밀려들자, 5폭탄 그룹의 중폭격기들은 공격부대의 전방으로 이동하여 적의 호송차와 시설을 파괴할 수 없을 때 피해를 입혔다.해군, 해병대, 뉴질랜드 왕립공군과 함께 일본 전투기와 싸우고 13공군의 다른 요소들을 도와 일본 공군에 비해 공군의 우위에 서도록 했다.이 함대는 1944년 4월부터 5월까지 월래에 있는 일본 기지를 급습하여 ^[14]그 노력에 대해 인정 부대 표창장을 받았다.C)을 받았다.

일본군이 모국으로의 긴 후퇴를 시작하면서 1944년 6월부터 남서태평양 전장에서 임무가 수행되기 시작했다.제31군은 1944년 6월부터 8월까지 펠레리우의 침공과 레이테의 필리핀 반환을 준비하기 위해 야프와 트룩과 팔라우 제도의 적 기지를 공격했다.1944년 9월 30일 승무원들은 네덜란드 동인도 제도로 임무를 수행하였고,^[14] 보르네오 발리크판 석유 시설에서 중폭격과 전투기 방어를 통해 또 다른 DUC를 획득하였다.

1944년 10월부터 전쟁이 끝날 때까지 제5폭탄 그룹은 루손, 세람, 할마헤라, 대만의 적 기지 및 시설에 대한 습격, 필리핀과 보르네오 지상군 지원, 중국 해안 순찰을 포함한 다양한 임무를 완수했다.전쟁이 끝나자 필리핀 사마르 제도에서 제5폭격부대가 창설되었다.^[14]그것은 1945년 3월부터 그곳에서 작전되어 왔다.

제2차 세계대전의 여파로, 제31연대는 1945년 12월 13공군 산하 필리핀 클라크필드에 B-24J와 함께 영구 배치되었다.1947년 10월 B-24는 폐기되고 F-13 슈퍼포트리스(장거리 정찰기로 개조된 B-29)를 받아 제31전략정찰중대로 재지정됐다.재지정된 제5정찰단은 제13공군의 후원으로 포스트 적대시설 매핑 프로그램에 참여하기로 되어 있었다. 프로젝트의 목표일은 1949년 7월 1일이었다.이 그룹은 분단되어 오키나와 가데나 공군 기지로 파견되어 1949년 ^[3][14]11월 제5정찰단이 미국으로 귀환했을 때 극동공군 사령부로 파견되어 작전을 수행했다.

한국 전쟁

1950년 6월 한국전쟁 발발과 함께 31기단은 7월 12일 일본 요코타 공군기지로 이동해 뉴저지 맥과이어 공군기지에서 RB-29와 함께 배치한 제91전략정찰대대와 함께 작전을 수행했다.두 중대의 자원을 합친 합조부대는 결국 한국전쟁 중 가장 많은 수의 항공기를 날렸고 극동공군의 다른 어떤 비행부대보다 많은 인원이 배치되었다.이 부대의 주요 임무는 전자 대응 조치와 폭탄 피해 평가 사진 ^[3][14][17]촬영이었다.

이 부대의 RB-29는 전쟁 초기에 한반도 전역을 비행했다.1950년 10월 18일, 한 승무원이 중국의 ^[18]개입 직전 압록강 건너편 안둥 비행장에서 75대 이상의 적 전투기를 정찰했다.그러나 곧 이 부대는 미그-15 항공기를 공중전에 추가함으로써 곤경에 처했다.1950년 11월, MiG는 압록강 근처에서 파손된 RB-29를 투신했다.이어진 공중전에서, RB-29 후방 포수는 B-29 포수가 쏜 첫 번째 MiG-15를 격추했다.RB-29는 절뚝거리며 일본으로 돌아왔고 존슨 공군 기지에 착륙하던 중 추락해 승무원 5명이 사망했다.FEAF는 RB-29가 미그-15에 ^[17]취약하다는 이유로 낮 시간대에 압록강 인근 비행을 제한했다.1950년 11월, 31연대는 임무에서 해방되어 요코타의 자산을 91연대에 양도했다.이 비행대는 미국으로 돌아와 현재 ^[3][14][17]캘리포니아 페어필드-수이선 공군기지에 있는 제5전략정찰비행단에 재입대했다.

전략공군사령부

거의 13년 만에 B-18과 함께 해밀턴 필드를 출발해 하와이로 향하던 31기가 트래비스 공군 기지로 돌아온 이후 많은 것이 바뀌었다.1950년 11월 14일, 제5전략정찰비행단으로 재지정되었다.

12월에 전면적인 전환 작업이 시작되었고 1951년 1월에 이 비행단은 최초의 RB-36D Peacemaker 전략 정찰기 2대를 받았다.1950년대 초반에는 소련과 중화인민공화국의 동쪽 국경을 탐사하는 작전을 수행했다.당시 소련의 방공 능력에 대해서는 거의 알려지지 않았으며, 그 능력을 결정하는 가장 효과적인 방법은 국경을 탐색하고 소위 "페레트 임무"라고 불리는 것을 보는 것이었다.베링 해협 서쪽에 있는 이 임무들은 소련 레이더 탐지기가 사실상 없다는 것을 발견했다.이러한 임무의 결과로, 이 방향에서 러시아를 타격하기 위한 대규모 폭격기 공격을 지시하는 USAF 전쟁 계획이 작성되었고, 중동이나 아프리카로 날아가거나, 항공기의 연료가 떨어지면서 탈출할 가능성이 더 높았다.1950년대에 소련은 북부 시베리아에서 레이더 탐지 범위 내의 틈을 메우기 시작했지만,^[3][14] 알래스카와 무르만스크 사이의 외곽 경계에 있는 큰 틈은 앞으로도 여전히 크게 열려 있었다.

1955년 10월 1일, 제5사단의 임무는 전략 폭격으로 바뀌었지만, 폭격 임무에 대한 첫 훈련은 1953년에 시작되었다.제31폭격비행대는 제31폭격비행대로 재지정되었다.RB-36D는 대륙간 폭격 임무를 위해 구성된 B-36J 피스메이커로 대체되었다.그 때, 그 날개는 전략 공군사령부의 핵 경보를 발령하기 시작했다.최초의 보잉 B-52G 스트래토포트리스 제트 폭격기는 1959년 2월 13일 날개에 인도되었고, 31과 23 폭격 비행대가 제트 ^[3][14]폭격기를 장착하였다.

SAC의 계획은 B-52 폭격기 병력을 광범위한 기지에 분산시켜 한 번의 공격으로 비행기의 날개 전체를 파괴할 수 없도록 하는 것이었다.B-52 15대를 보유한 31기단은 1959년 10월 1일 캘리포니아주 빌 공군기지로 이동해 903d 공중급유 비행대와 ^[19]함께 빌에 설치된 임시조직인 제4126전략비행단으로 재배치됐다.빌에서, 비행대 항공기의 절반은 15분간의 경계 태세를 유지하고, 연료를 가득 채우고, 무장을 하고, 전투 태세를 갖추었다.4126의 모병인 제14항공사단도 빌로 이전했고,^[3][19] 제4126사단은 1959년 빌에서 발족한 샌프란시스코 방공사령부 방공부문과 사단을 지원할 책임이 생겼다.

1962년, 제2차 세계대전의 유명한 기록으로 현재 활동하지 않는 많은 폭격 부대들의 계보를 영속시키기 위해, SAC 사령부는 USAF 본부로부터 전투기를 갖춘 주요 지휘통제(MAJCON) 전략 날개를 중단하고 공군 통제(AFCON) 부대를 활성화하는 권한을 받았다.그 중 하나는 혈통과 ^{[note 4]}역사를 가지고 있을 수 있는 당시에 비활동적이었다.그 결과, 제4126 SW는 1963년 2월 1일 임무, 인원, 장비를 맡은 제456 전략항공우주비행단(456th SAW)으로 교체되었다.마찬가지로 제456차 세계 대전의 역사적인 폭탄 중 하나인 제744 폭격 비행대도 행정적 재할당을 통해 제31 폭격 비행대를 대체했다.그 후 1963년 ^[3]2월 1일에 31번째가 비활성화되었다.

근대

1986년 7월 1일 캘리포니아 에드워즈 공군기지에서 제31시험평가비행대로 재활성화되었다.General Dynamics FB-111 중형 폭격기를 지원하며, 변경 사항을 야전 ^[7]부대로 보내기 전에 개조 및 업그레이드를 테스트하는 것이 임무였다.B-52와 B-1B 랜서 전략 폭격기와 SR-71 블랙버드 전략 정찰기의 개조 시험도 실시했다.

1992년 6월, SAC의 비활성화와 함께, 이 비행대는 새로운 항공 전투 사령부로 편입되었다.ACC 예하에는 B-2 스피릿 스텔스 폭격기, F-16 및 F-22 전투기, 보잉 747 공중 탄도 레이저(ABL), 그리고 현재 F-35A 합동 타격 전투기를 포함한 다양한 무기 시스템에 대한 임무를 계속 수행해 왔다.

조작과 장식

• 전투 작전

중부 태평양에서의 전투, 1941년 12월 7일–c. 1942년 11월 9일

남태평양 전투, 1942년 11월 30일 - 1944년 4월 1일

서태평양 전투, 1944년 4월 20일 ~ 1945년 9월 2일

한국에서의 전투, 1950년 6월 28일 - 11월 15일.

• 캠페인

제2차 세계 대전^[20]

한국 전쟁^[21]

1950년 6월 27일 - 9월 15일

UN 공세 1950년 9월 16일 ~ 11월 2일

CCF 개입 1950년 11월 3일~115일

• 데코레이션

인정 유닛의 인용

와트케 섬, 1944년 4월 18일 ~ 5월 15일

보르네오, 1944년 9월 30일

1942년 대통령 표창장(해군)

공군 우수부대상

2006년 6월 1일 ~ 2008년 5월 31일, 2004년 6월 1일 ~ 2004년 5월 31일, 1998년 6월 1일 ~ 2000년 5월 31일, 1994년 6월 1일 ~ 1996년 5월 31일, 1992년 5월 30일 ~ 1994년 5월 29일, 1988년 7월 1일 ~ 1985년 6월 30일 ~ 2000년 6월 31일2006년 6월 1일~2008년 5월^[22] 31일

필리핀 대통령 표창 (제2차 세계 대전)

대한민국 대통령 유닛 표창장, 1950년 1월 7일 ~ 11월 16일.

계보

• 1917년 6월 26일 제31항공중대로 편성

1919년 4월 14일 해산

• 1923년 3월 24일 제31폭격비행대로 재편성 및 재지정

1923년 3월^[9] 24일 보호구역에서 활동

1931년 4월 1일 보호구역에서 비활성화

1931년 4월 1일 발족

1947년 10월 제31전략정찰중대로 재지정.

1955년 제31폭격비행대대(중형)로 재지정.

1963년 2월 단종 및 비활성화, 인원/항공기/장비 제744폭격비행대로 이동

• 제31시험평가비행대대 재지정.

1986년 7월 1일 활성화

과제들

스테이션

항공기

「 」를 참조해 주세요.

• 미국의 항공 비행대 목록
• 미국 공군의 B-52 부대 목록

레퍼런스

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메모들

설명 메모

인용문

참고 문헌

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