제312 항공 시스템 그룹
312th Aeronautical Systems Group| 제312 항공 시스템 그룹 | |
|---|---|
F-16 Fighting Falcon 그룹은 F-16 시스템을 담당했습니다. | |
| 활동적인 | 1942–1946; 1947–1949; 1954–1957; 2005–2010 |
| 나라 | |
| 분점 | |
| 역할. | 시스템 개발 |
| 일부 | 공군 자재 사령부 |
| 계약 | 남서태평양극장(1944년-1945년) |
| 데코레이션 | 인정 유닛의 인용 필리핀 대통령 유닛 표창장[1] |
| 휘장 | |
| 312 항공 시스템[note 1] 윙 엠블럼 | |
| 제312전투단 엠블럼(1956년 [2]11월 30일 승인) | |
제312 항공 시스템 그룹은 미 공군에서 활동하지 않는 부대이다.그것은 2010년 6월, 미국 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에서 마지막으로 활동했습니다.이 기지는 공군 물질 사령부의 일부였습니다.
제2차 세계대전 중에는 제312폭격대로서 주로 서남태평양 전장에서 제5공군에 배속된 A-20 경폭격기로 활동하였다.그 그룹은 또한 전쟁 말기에 여러 번의 전투 임무에 B-32 도미네이터를 비행시켰다.뉴기니, 서태평양, 레이테, 루손에서의 전투 복무로 인정부대 표창장과 필리핀 대통령 표창장을 받았다.
역사
- 관련 혈통과 역사에 대해서는 제312항공시스템중대를 참조해 주십시오.
제2차 세계 대전
제312 폭격단은 1942년 3월 15일 켄터키주 보먼필드(포트 녹스)에서 창설되었다.1942년 7월 312 폭격단(다이브)으로 재지정되어 미국에서 몇 달 동안 더글러스 A-24 밴시, 벌티 V-72, 북미 A-36 아파치,[2] 커티스 P-40 워호크 항공기와 함께 훈련을 받았다.
이 부대는 1943년 10월부터 12월까지 남서태평양에 배치되어 제5공군에 배치되었다.1943년 12월 312 폭격단으로 재지정되었다.그것은 뉴기니에서 작전을 시작했고, 순찰과 호위 임무를 수행했다.더글라스 A-20 대참사로 전환된 후, 이 단체는 뉴기니 북부와 서부 해안의 비행장, 병력 밀집지, 총기 위치, 다리, 창고를 공격했다.1944년 11월 필리핀으로 이동해 지상군을 지원하고 비행장과 수송시설을 공격했다.
제312회는 1945년 3월 25일부터 4월 4일까지 대만의 일본 부탄올 공장에 대한 대응으로 인정부대 표창을 받았다.
제312기는 1945년 중반 B-32 도미네이터의 현장 운용 시험을 위해 선정되었고, 1945년 6월 루손과 대만의 상공에서 시험 비행을 했다.B-32는 제2차 세계대전 이전부터 개발되어 왔지만 개발 기간이 길어지면서 1945년까지 제작이 지연되었다.첫 번째 두 대의 B-32는 5월 2일 루손에 도착했고, 세 번째 항공기는 다음날 도착했다.
첫 번째 전투 임무는 1945년 5월 29일에 이루어졌다.그것은 루손의 카야간 계곡에 있는 일본인 보급 창고에 대한 파업이었다.도미네이터 세 명 모두 참가하기로 되어 있었지만, 한 명은 이륙할 때 취소되었다.나머지 두 명은 표적을 향해 나아갔다.적의 반격은 없었고, 10,000피트 상공에서 폭격이 이루어졌고, 두 항공기는 사고 없이 회항했다.이 습격은 필리핀, 대만, 통킹 만의 하이난 섬에 있는 일본 목표물에 대한 일련의 공격으로 이어졌다.이러한 임무에서 마주친 유일한 반대는 다소 부정확한 비난이었다.따라서 이 실험은 성공한 것으로 간주되었고, 386 폭격 비행대 전체를 B-32로 전환하는 계획이 수립되었다.312기는 386 BS의 B-32로의 전환이 완료되는 대로 오키나와로 이동할 예정이었다.
1945년 7월 제312폭격중대로 재지정된 이 부대는 1945년 8월 오키나와로 이동해 6대의 항공기를 추가로 받았다.원폭 미션이 비행한 후, 나가사키 폭격 후 소집된 사실상의 휴전에도 불구하고, 전투 작전은 B-32와 함께 비행했다.이 기간 동안, B-32는 주로 사진 정찰 임무를 수행했는데, 대부분은 상대하지 않았다.그러나 8월 17일 도쿄 상공을 비행하던 4대의 B-32가 레이더에 의해 발사되어 일본 전투기의 공격을 받았다.미 항공기는 확인된 전투기 1대와 가능성 2대를 주장하며 가벼운 피해만 입었을 뿐 탈출했다.8월 18일 도쿄 상공에서 정찰 임무를 수행하던 중 2대의 B-32가 일본 전투기의 공격을 받았다.미군 포병들은 2명의 사살과 1명의 가능성을 주장했지만, 한 대의 항공기가 심하게 격추되었고 승무원 중 한 명이 사망하고 두 명이 부상을 입었다.이것은 제2차 세계대전의 마지막 전투라는 것을 증명하기 위한 것이었다.
전쟁의 마지막 도미네이터 미션은 8월 28일 4대의 B-32에 의해 도쿄로 정찰 임무를 수행했다.적군의 어떠한 행동 때문은 아니지만, 이 임무는 재앙이었다. 42-108544는 이륙 중에 엔진을 잃고 활주로에서 미끄러졌다.비행기가 폭발하고 불에 타면서 탑승했던 13명 전원이 사망했다.목표물로부터 돌아오는 길에 42-108528은 엔진 4개 중 2개의 동력을 잃었다.그 비행기의 조종사는 승무원들에게 탈출을 명령했지만, 두 명의 남자가 죽었다.
VJ-Day 이후 살아남은 B-32 항공기는 미국으로 회항하라는 명령을 받고 시험 프로그램을 종료했다.312기는 12월까지 오키나와에 남아 있다가 미국으로 돌아왔다.그것은 1946년 1월 6일에 비활성화되었다.
냉전
제312연대는 1947년부터 예비군 훈련을 받았고, 제312 폭격단(Very Heavy)으로 재지정되었고, B-29 슈퍼포트레스를 장착했다.그것은 1949년에 비활성화되었다.
1954년 재활성화돼 1955년 9월까지 재래식 무기로 전폭기 운용 능력을 유지하는 훈련을 받은 뒤 핵무기로 전투 능력을 유지하는 훈련으로 전환했다.1956년 4월부터 1957년 10월까지 한 번에 6개월씩 전술 중대를 프랑스로 순환 배치했다.모 312전폭기비행단이 3중대를 도입하고 모든 비행중대를 직접 비행중대에 배속시켰을 때 비활성화되었다.
시스템 개발
이 그룹은 2006년에 F-16 시스템 그룹과 통합되어 제312회 항공 시스템 그룹으로 기능 개발, 획득, 필드화 및 현대화를 위한 프로그램 실행 및 미국 및 연합국 파트너의 F-16 라이프 사이클 관리 지원을 담당했습니다.
유닛의 책임에는 글로벌 파업과 글로벌 지속적 공격 개념을 지원하는 수평적 통합/능력 계획의 식별, 조정 및 구현도 포함됩니다.
계보
- 제312전술전투단
- 1942년 1월 28일 제312폭격대(조명) 창설
- 1942년 3월 15일 발족
- 1942년 7월 27일 제312 폭격단(다이브)으로 재지정
- 1943년 12월 21일 제312폭격대(조명)로 재지정
- 1944년 2월 14일 제312폭격비행단 재지정, 조명
- 1945년 7월 19일 제312폭격중대로 재지정
- 1946년 1월 6일 비활성화
- 1947년 7월 14일 제312폭격중대로 재지정
- 1947년 7월 30일 보호구역에서 활동
- 1949년 6월 27일 비활성화
- 1954년 7월 29일 제312전폭기중대로 재지정
- 1954년 10월 1일 발족
- 1957년 10월 8일 비활성화
- 1985년 7월 31일 제312전투비행단으로 재지정(비활동)
- 2006년 6월[1] 23일 F-16 시스템 그룹과 통합
- 제312항공우주시스템그룹
- 2004년 11월 23일 F-16 시스템 그룹으로 설립
- 2005년 1월 18일 활성화
- 2006년 6월 23일 제312전투단과의 통합
과제들
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구성 요소들
- 제386폭격비행대대(나중에 제386전폭비행대대): 1942년 3월 15일 ~ 1945년 12월 18일, 1947년 8월 13일 ~ 1949년 6월 27일, 1954년 10월 1일 ~ 1957년 10월[4] 8일
- 제387폭격비행대대(나중에 제387전폭비행대대): 1942년 3월 15일 ~ 1946년 1월 6일, 1947년 8월 13일 ~ 1949년 6월 27일, 1954년 10월 1일 ~ 1957년 10월[5] 8일
- 제388전폭비행대대(나중에 제388전폭비행대대): 1942년 3월 15일 ~ 1946년 1월 4일, 1947년 8월 13일 ~ 1949년 6월 27일, 1954년 10월 1일 ~ 1957년 10월[6] 8일
- 제389폭격대: 1942년 3월 15일-1945년 12월 26일; 1947년 8월 13일-1949년 6월[7] 27일
- 제637항공시스템중대, 미상 – 2010년 6월[3] 30일
- 제638항공시스템중대, 미상 – 2010년 6월[3] 30일
- 제642항공시스템중대, 2006년 7월 14일 ~ 2010년 6월[3][8] 30일
- 643d 항공 시스템 비행대, 2006년 7월 14일 ~ 2010년 6월[3][8] 30일
스테이션
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항공기
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레퍼런스
- 메모들
- ^ 이 그룹은 스크롤에 그룹 명칭이 있는 312 항공 시스템즈 윙 엠블럼을 사용합니다.베일리, 팩트시트, 312 항공 시스템 그룹입니다
- 인용문
- ^ a b c d e Robertson, Patsy (22 September 2008). "Factsheet 31 Fighter Wing (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 31 December 2013. Retrieved 16 March 2017.
- ^ a b Maurer, 전투부대, 187–188페이지
- ^ a b c d e f g 공군역사연구청 연구부문, 공군조직변경현황보고서, 2010년 6월, 맥스웰 AFB, AL
- ^ Maurer, 전투비행대, 473-474
- ^ Maurer, 전투비행대, 474-475
- ^ Maurer, 전투비행대, 475–476페이지
- ^ 전투비행대, 마우러, 477페이지
- ^ a b 공군역사연구청 연구부문, 공군조직변경현황보고서, 2006년 7월, 맥스웰 AFB, AL
참고 문헌
이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
- Wolf, William (2006).통합 B-32 도미네이터:도면판에서 스크랩야드까지 궁극의 외관.쉬퍼 출판사ISBN 0-7643-2451-9.