벨파스트와 북부 카운티 철도(BNCR)등급 B는 1890년대 후반 아일랜드 북동부 지역의 여객 서비스를 위해 도입된 4-4-0 2기통 복합증기 기관차 등급이었다.
역사
아일랜드 북동부의 벨파스트와 북부 카운티 철도(BNCR)는 1870년대 동안 주요 여객 기관차에 대해 2-4-0 휠 배치를 한 기관차에 대해 표준화되었고, 1890년대 중반까지 건설이 계속되었다.하중이 증가하고 열차가 무거워짐에 따라 그 휠 배열의 한계가 분명해졌고 새로운 설계가 필요했다.1897년 최초로 목적에 맞게 제작된 4-4-0s급인 B등급 '빛 화합물'이 서비스를 시작했다.
바이엘, 피콕, 컴퍼니가 맨체스터에서 제작한 B클래스는 1890~95년 선보인 C클래스 2-4-0 버전으로 밝혀졌다.같은 종류의 보일러와 동일한 크기의 실린더로, 이전의 디자인보다 더 강력하지 않았다.
59번과 62번 중 2번은 1924년에 U1 4-4-0 기관차로 "갱신"되었지만, 휠과 밸브 기어 외에는 원래의 엔진에 거의 남아 있지 않을 것이다.
그 반의 다른 세 멤버들은 덜 급진적인 재건을 받았다.60번과 61번은 최초로 B1등급 화합물로 재구축되었고, 이후 1932년에 B3 4-4-0s로 추가 변경되었다.24번은 1925년에 B2급의 유일한 멤버가 되기 위해 단순하게 재건되었고, 1928년에 다시 B3 등급으로 개편되었다.
리베리
BNCR은 기관차를 "보이지 않는 녹색"(거의 검게 보이는 매우 어두운 청동 녹색)에 옅은 청색과 노란색의 안감으로 칠했다.블록 대문자로 된 BNCR이라는 이니셜이 연한 면에 실려 있었다.
마들렌드 철도 관리국에서는 다이아몬드 모양의 미드랜드 철도 볏이 택시 측에 추가되었고, 경사진 쪽의 금 블록 대문자로 "NCC"라는 이니셜이 추가되면서 리베리는 그대로 유지되었다.완충 빔은 녹말이었고, 연기상자는 검은색이었다.
참조
Arnold, R.M. (1973). NCC Saga. Newton Abbot: David & Charles. ISBN0-7153-5644-5.
Arnold, R.M. (1973). Supplement to NCC Saga. Whitehead: Railway Preservation Society of Ireland.
London Midland and Scottish Railway (Northern Counties Committee). Class B general arrangement drawing. Belfast: LMS (NCC).