M1 전투차
M1 combat car| 경탱크, M1 | |
|---|---|
 M1 전투차 | |
| 유형 | 경탱크 |
| 원산지 | 미국 |
| 서비스이력 | |
| 사용중 | 1937–1943 |
| 사용처 | 미국 |
| 생산이력 | |
| 제조사 | 록 아일랜드 아스널 |
| 제작 | 1935–? |
| No. 건장한 | 113 |
| 사양(M1) | |
| 덩어리 | ~10단톤(9.1t)[1] |
| 길이 | 4.14 m (13 ft 7 in) |
| 폭 | 2.4 m (7 ft 10 in) |
| 높이 | 2.26 m (7 ft 5 in) |
| 크루 | 4 |
| 갑옷 | 6~16mm |
주된 무장 | .50cal (12.7mm) 기관총 .30cal (7.62mm) 기관총 |
이차적인 무장 | .30cal (7.62mm) 기관총 |
| 엔진 | 콘티넨탈 R-670 7기통 공랭 방사형 가솔린 250마력(190kW) |
| 서스펜션 | 수직 벌류트 스프링 |
오퍼레이셔널 범위 | 161 km (100 mi) 도로에서 |
| 최고속도 | 도로에서 72km/h(45mph) |
M1 전투차, 공식적으로 경전차, M1은 1930년대[2] 후반 미국 기병대가 사용한 경전차로, 미 육군 보병사단의 매우 유사한 경전차 M2와 동시에 개발되었습니다.
스페인 내전 이후 대부분의 군대(미군 포함)는 기관총으로 무장한 차량이 아니라 대포로 무장한 탱크가 필요하다는 것을 깨달았고,[3] 그래서 M1은 쓸모가 없어졌습니다.
역사와 발전
1920년 국방법은 전차를 보병의 책임으로 정하고, 총참모부는 전차의 목적을 보병부대의 지원으로 규정했습니다.[4] 경탱크는 무게가 5톤 이하인 것으로 정의되어 트럭으로 운반할 수 있으며, 교량 무게 제한을 충족하기 위해 15톤 이하인 중탱크입니다. 지출에 대한 매우 엄격한 제한으로 인해 미국의 탱크 개발은 일 년에 몇 대의 테스트 차량으로 제한되었습니다. 육군의 기계화는 더글러스 맥아더 장군(당시 미 육군 참모총장)에 의해 추진되었는데, 그는 기병대가 보병을 지원하는 역할을 하기보다는 착취하는 역할을 위해 탱크를 보유해야 한다고 생각했습니다.[4] 미군 기병 부대가 장갑 전투 차량을 장착할 수 있도록 하기 위해 기병대를 위해 개발된 전차는 "전투차"로 지정되었습니다.[note 1]
1930년대 중반, Rock Island Arsenal은 영국의 Vickers 6톤 탱크에서 영감을 받아 3개의 실험적인 T2 경전차를 만들었습니다. 동시에 그들은 T2와 유사한 경전차인 T5 전투차를 만들었습니다. 둘 사이의 유일한 주요 차이점은 T5가 수직 벌류트 현탁액을 사용한 반면 T2는 비커스와 마찬가지로 잎 스프링을 가지고 있다는 것입니다. T5는 더 개발되었고 T5E2는 "M1 전투차"로 생산에 받아들여졌습니다.[4]
M1은 1937년에 운행을 시작했습니다. 아이들러 휠이 지면에 놓이도록 서스펜션을 변경하여 지면에 닿는 트랙의 길이를 늘리고 승차감을 개선했습니다. 이것은 다른 엔진과 개선된 포탑과 함께 M2 전투차를 생산했습니다.[4] 1940년, 보병과 기병 전차 부대의 구분은 미군의 모든 전차를 관리하는 기갑부대의 창설과 함께 사라졌습니다. "전투차"라는 이름은 불필요했고, 기병부대 전차들은 M1 전투차를 "경전차 M1A1", M2 전투차를 "경전차 M1A2"로 다시 지정했습니다.[5][4]
서비스
M1은 제2차 세계 대전 초기에 필리핀군에 의해 실전 배치되었으며, 1941년부터 1942년까지 필리핀 전역에서 장갑차가 필요했습니다. 적의 행동이나 자체 승무원에 의해 파괴되지 않은 서비스를 제공한 모든 M1은 이후 적의 일본군에게 넘어갔습니다.[6]
M1과 M2 전투차는 제2차 세계 대전 당시 미군에 의해 전투에 사용되지 않았지만 일부는 훈련 목적으로 사용되었습니다.[4]
변종
- M1 – 원래의 변형. 89가 지었습니다.[2]
- M1E2 – M1A1의 프로토타입
- M1A1 – D자형 대신 새로운 팔각형 포탑; 바퀴 대차 사이의 거리 증가; 일정한 메쉬 기어; 17개는 1938년에 제작되었습니다.[4]
- M1A1E1 – M2 전투차의 원형. 엔진은 귀버슨 T-1020 디젤로 교체되었습니다.[4]
- M2 – 디젤 엔진 및 트레일링 아이들러의 새로운 Guiberson. 34개 지었습니다.[7]
참고 항목
참고문헌
- 메모들
- ^ 기병용 경탱크인 일본의 92식 중무장 장갑차에도 같은 허점이 이용됐습니다.
- 인용문
- ^ 예이데(2006), 31쪽.
- ^ a b Ogorkiewicz, Richard (2015). Tanks: 100 Years of Evolution (General Military). Osprey Publishing. p. 84. ISBN 9781472806703.
- ^ Zaloga, Steven (10 October 2008). Armored Thunderbolt: The U.S. Army Sherman in World War II. pp. 4–5. ISBN 978-0811704243.
- ^ a b c d e f g h Chamberlain & Ellis (1969), p. 84.
- ^ "Combat Car M1". AFV Database. 24 November 2002.
- ^ "M1 (Light Tank, M1 / M1 Combat Car) Light Tank - United States". militaryfactory.com. Archived from the original on 30 March 2019. Retrieved 29 March 2019.
- ^ Chamberlain & Ellis (1969), 85쪽.
- 서지학
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). British and American Tanks of World War II: The Complete Illustrated history of British, American and Commonwealth Tanks, Gun Motor Carriages and Special Purpose Vehicles, 1939-1945. New York: Arco Publishing Inc. ISBN 9780668018678.
- Hunnicutt, R.P. (1992). Stuart: A History of the American Light Tank. Vol. 1. Novato, CA: Presidio Press. ISBN 978-0-8914-1462-9.
- Ogorkiewicz, Richard (2015). Tanks: 100 Years of Evolution. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 9781472806703.
- Yeide, Harry (2006). Weapons of the Tankers: American Armor in World War II. Zenith Press: St Paul, MN. ISBN 9781610607780.
- Zaloga, Steven (2008). Armored Thunderbolt. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3.
추가읽기
- Foss, Christopher F., ed. (2002). The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles – The Comprehensive Guide to Over 900 Armored Fighting Vehicles From 1915 to the Present Day. San Diego, CA: Thunder Bay Press. ISBN 9781571458063.
외부 링크
