메이조 선
Meijō Line| 메이조 선 | |
|---|---|
 | |
 시야쿠쇼 역 입구 | |
| 개요 | |
| 네이티브 이름 | 名城線 |
| 로캘 | 나고야, 아이치 시 |
| 스테이션 | 28 |
| 서비스. | |
| 유형 | 급행열차 |
| 시스템 | 나고야 시영 지하철 |
| 연산자 | 나고야 교통국 도시 |
| 디포 | 다이코 (나고야 돔마에야다와 스나다바시 사이) |
| 롤링 스톡 | 2000계 전동차 |
| 데일리 라이더십 | 197,082년[1](2008) (메이코 선 포함) |
| 역사 | |
| 열린 | 1965년 10월 15일 |
| 기술 | |
| 트랙 길이 | 26.4km(16.4mi) |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 전기화 | 세 번째 레일 600V DC |
| 작동 속도 | 65km/h(40mph) |
메이조 선(明治線, Meijo-sen)은 일본 나고야 시의 나고야 시 교통국 시에 의해 운영되는 나고야 시영 지하철의 일부를 구성하는 지하철 노선이다.가나야마에서 사카에, 오조네, 나고야 다이가쿠를 거쳐 다시 가나야마로 이어지는 루프라인으로, 모두 나고야 내에 있다.지도상의 메이조 선 색상은 위스테리아 보라색이다.역에는 접두사 'M'이라는 번호가 붙는다. 공식적으로는 나고야시 급행철도 2호선(南京市 급행철도 2호선, 나고야시 고소쿠도 테쓰도 다이니고센)과 동부지역인 4호선(第4條, 다이연고센)으로 구성되어 있다.모든 방송국은 충전식 비접촉식 스마트카드인 마나카(Manaca)를 이용할 수 있다.
이것은 일본에서 건설된 두 번째 루프 지하철 노선으로, 오에도 도에이 선에 이은 것이다.그러나 오오에도 선은 옆으로 누운 6번처럼 운행되고 있어, 서부 히카리가오카 종착역에서 출발한 열차가 루프를 반시계방향으로 운행하고 토초마에 역에서 종착한 후 다시 히카리가오카로 돌아오는 등 진정한 루프 라인은 아니다.따라서 메이조 선은 전국에서 유일한 진정한 루프 지하철 노선이다.이 노선은 JR 오사카 순환선(21.7km 또는 13.5mi)보다 길지만 JR 야마노테 선(34.5km 또는 21.4mi)보다 짧다.루프를 완성하는데 48분이 걸린다.
메이조라는 이름은 나고야 성의 약칭 칸지 형태(名古屋城, 나고야조)에서 유래했다.
스테이션
| 아니요. | 스테이션 이름 | 일본인입니다 | 거리 (km) | 전송 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M01 | 카나야마 | 金山 | 0.0 | 도카이도 본선 주오 본선 나고야 선 메이테쓰 선 나고야 시영 지하철: 가나야마1 선, 메이코 선 (E01) | 나카 | 나고야 |
| M02 | 히가시베쓰인 | 東別院 | 0.7 | |||
| M03 | 가미마에즈 | 上前津 | 1.6 | 나고야 시영 지하철: 쓰루마이 선 (T09) | ||
| M04 | 야바초 | 矢場町 | 2.3 | 나고야 시영 지하철:도부 선 | ||
| M05 | 사카에 | 栄 | 3.0 | 메이테쓰 세토 선 (사케마치) 나고야 시영 지하철:  히가시야마 선(H10) | ||
| M06 | 히사야오도리 | 久屋大通 | 3.4 | 나고야 시영 지하철: 사쿠라 도리 선 (S05) | ||
| M07 | 시야쿠쇼 (시청) | 市役所 | 4.3 | |||
| M08 | 메이조코엔 | 名城公園 | 5.4 | 키타 | ||
| M09 | 쿠로카와 | 黒川 | 6.4 | 나고야 시 교통국: 가나야마 선 | ||
| M10 | 시가혼도리 | 志賀本通 | 7.4 | |||
| M11 | 헤이안도리 | 平安通 | 8.2 | 나고야 시영 지하철: 가미이다 선 (K02) | ||
| M12 | 오존 | 大曽根 | 8.9 | 주오 본선 메이테쓰 선 세토 선 요토리토 선(Y01) | ||
| M13 | 나고야돔마에야다 | ナゴヤドーム前矢田 | 9.7 | 요토리토 선(Y02) | 히가시 | |
| M14 | 스나다바시 | 砂田橋 | 10.6 | 유토리토 선(Y03) | ||
| M15 | 차야가사카 | 茶屋ヶ坂 | 11.5 | 지쿠사 | ||
| M16 | 지유가오카 | 自由ヶ丘 | 12.7 | |||
| M17 | 모토야마 | 本山 | 14.1 | 나고야 시영 지하철: 히가시야마 선(H16) | ||
| M18 | 나고야다이가쿠 | 名古屋大学 | 15.1 | 나고야 시영 지하철:도부 선 | ||
| M19 | 야고토닛세키 | 八事日赤 | 16.2 | 쇼와 | ||
| M20 | 야고토 | 八事 | 17.2 | 나고야 시영 지하철: 쓰루마이 선(T15) | ||
| M21 | 소고 리하비리 센터 | 総合リハビリセンター | 18.5 | 미즈호 | ||
| M22 | 미즈호운도조히가시 | 瑞穂運動場東 | 19.5 | |||
| M23 | 아라타마바시 | 新瑞橋 | 20.7 | 나고야 시영 지하철: 사쿠라 도리 선 (S14) | ||
| M24 | 묘온도리 | 妙音通 | 21.4 | |||
| M25 | 호리타 | 堀田 | 22.2 | |||
| M26 | 덴마초 | 伝馬町 | 23.4 | 아쓰타 | ||
| M 27 | 진구니시 | 神宮西 | 24.4 | |||
| M28 | 니시타카쿠라 | 西高蔵 | 25.3 | |||
| M01 | 카나야마 | 金山 | 26.4 | 나카 | ||
- 1: 계획선.
- 2: 메이조 선으로/로부터 서비스를 통해.
메이코 선
| 메이코 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 이름 | 名港線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 나고야 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 카나야마 나가야코 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 급행열차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 나고야 시영 지하철 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 나고야 교통국 도시 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 디포 | 나가야코 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | 2000계 전동차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1971년 3월 29일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 길이 | 6.0km(3.7mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 제3철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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메이코 선(名港線, Meiko-sen)은 일본 나고야 시의 나고야 시 교통국 시에 의해 운영되는 나고야 시영 지하철의 일부를 구성하는 지하철 노선이다.나카 군 가나야마 역에서 미나토 군 나가야코 역까지 운행하며, 모두 나고야 내이다.지도상의 메이코 선 색상은 위스테리아 보라색과 흰색 줄무늬다.역에는 "E"라는 접두사가 붙어 있다.공식적으로는 나고야시 급행철도 2호선(京都市 급행철도 2호선, 나고야시 고소쿠도 다이니고 선)의 일부다.모든 방송국은 충전식 비접촉식 스마트카드인 마나카(Manaca)를 이용할 수 있다.그 노선은 메이조 선과의 서비스를 거친다.
스테이션
| 아니요. | 스테이션 이름 | 일본인입니다 | 거리 (km) | 전송 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 메이조 선까지/운행으로 | ||||||
| E01 | 카나야마 | 金山 | 0.0 | 도카이도 본선 주오 본선 나고야 선 메이테쓰 선 나고야 시영 지하철:  메이조 선(M01) | 나카 | 나고야 |
| E02년 | 히비노 | 日比野 | 1.5 | 아쓰타 | ||
| E03 | 로쿠반초 | 六番町 | 2.6 | |||
| E04 | 도카이도리 | 東海通 | 3.8 | 미나토 | ||
| E05 | 미나토쿠야쿠쇼 | 港区役所 | 4.6 | |||
| E06 | 츠키지구치 | 築地口 | 5.4 | |||
| E07년 | 나가야코(나가야항) | 名古屋港 | 6.0 | |||
역사
이 선은 원래 메이조 선의 일부였다.2004년 현 루프선의 동쪽 부분인 4호선이 완공되면서 (2호선과 4호선의 일부를 합한) 루프 전체가 메이조 선으로 개칭되었고, 루프를 벗어난 가나야마와 나가야코 사이의 나머지 구간은 메이코 선으로 되었다.메이코라는 명칭은 나고야 항(長野島, 나고야코)의 약칭 칸지 형태에서 유래한다.
2016년 7월 4일 이 노선에 여성전용차가 도입되어 오전 09시까지 운행되었다.[2]
롤링 스톡
현재
- 2000계 전동차 (1989년 이후
이전
- 1000/1100/190 시리즈(1965년 ~ 2000년)
역사
사카에마치(현 사카에)와 시야쿠쇼 사이의 2호선 제1구간은 1965년에 개통되었다.이 노선은 1969년에 메이조 선으로 명명되었고, 1971년에 증설이 완료되었다.4호선은 1974년 아라타마바시와 가나야마 사이의 첫 구간을 개통했다.노선 연장은 2004년에 완공되어 2호선과 함께 루프 라인을 만들었다.동시에 전체 루프 라인이 메이조 선으로 개칭되었고, 루프를 벗어나 가나야마 선과 나가야코 선 사이의 2호선 구간이 메이코 선으로 바뀌었다.
2016년 7월 4일 이 노선에 여성전용차가 도입되어 오전 09시까지 운행되었다.[2]
참고 항목
참조
- ^ 各鉄軌道会社のご案内 (Report). Japan Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Retrieved 19 December 2010.
- ^ a b 名城線・名港線の女性専用車両運行開始について [Introduction of women-only cars Meijo and Meiko Lines] (in Japanese). Japan: Transportation Bureau City of Nagoya. July 2016. Archived from the original on 15 September 2016. Retrieved 15 September 2016.
외부 링크
- 나고야 교통국 공식 홈페이지 (일본어로)
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