아이치루프 선

Aichi Loop Line
아이치루프 선
Logo of Aichi Loop Line
Aikan-2100EC.jpg
야쿠사 역의 지방 열차
개요
로캘아이치 현
터미오카자키
코조지
스테이션23
서비스
유형통근 철도
연산자아이치루프 철도
롤링 스톡아이치루프 철도 2000계 전동차
역사
열린1988년 1월 31일
기술
선 길이45.3km(28.1mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC
작동 속도110km/h(68mph)
노선도
Map of Aichi loop line and other nearby lines

아이치루프 선(愛知状状線, 아이치칸조테쓰도센, 아이치루프 철도선)은 오카자키 역과 가스가이 고조지 역을 잇는 일본의 철도 노선으로, 아이치루프 철도(愛環状,, 아이치칸조테쓰도)가 운행하고 있다.회사나 라인은 약칭으로 아이칸(愛環)이다.이것이 그 회사가 운영하는 유일한 라인이다.그 이름에도 불구하고, 그 선은 진정한 루프가 아니라, 미폐쇄 루프(JR 도카이도 선과 추오 선이 원의 일부분 역할을 하는 것으로 보아, 나고야 동쪽에 위치한 남북 선이다.

아이치루프 철도는 제3 섹터 회사로, 아이치 현, 도요타 시 등 공공 부문과 민간 기업도 보유하고 있다.아이치루프 라인은 일본의 일반적인 제3섹터 노선과 달리 인근 도요타 자동차 공장의 통근철로 기능하기 때문에 이익을 내고 있다.

기본자료

  • 측정 시스템, 거리:
  • 트랙:
    • 더블: 나카-오카자키 - 기타오카자키, 기타노-마수즈카 - 미카와-카미고, 미카와-토요타 - 신토요타, 세토시 - 코조지
    • 싱글: 나머지
  • 철도 신호 전달:자동(ATS-ST)

서비스

신속한 서비스가 없다.모든 기차는 역마다 정차한다.한 시간에 서너 대의 열차가 운행된다.

스테이션 목록

  • 모든 역은 아이치 현에 위치한다.
  • 기차는 " ◇", "^", "v"라고 표시된 역에서 서로 통행할 수 있다.
역
아니요.		 역 일본인입니다 거리(km) 전송 위치
사이
역		 합계
01 오카자키 岡崎 - 0.0 도카이도 본선 ｜ 오카자키
02 무쓰나 六名 1.7 1.7 ◇
03 나카오카자키 中岡崎 1.7 3.4 나고야 선(오카자키코엔마에) 메이테쓰 선 ^
04 기타오카자키 北岡崎 1.9 5.3 v
05 다이몬 大門 1.2 6.5 ｜
06 키타노마즈카 北野桝塚 2.2 8.7 ^
07 미카와카미고 三河上郷 2.0 10.7 v 토요타
08 에카쿠 永覚 1.7 12.4 ｜
09 스에노하라 末野原 1.6 14.0 ◇
10 미카와토요타 三河豊田 1.9 15.9 ^
11 신우와고로모 新上挙母 1.7 17.6 메이테쓰 전철 미카와 선(우와고로모 선) ∥
12 신토요타 新豊田 1.9 19.5 메이테쓰 전철 미카와 선(도요타시) v
13 아이칸우메쓰보 愛環梅坪 2.0 21.5 ｜
14 시고 四郷 2.0 23.5 ◇
15 카이즈 貝津 2.0 25.5 ｜
16 호미 保見 1.3 26.8 ◇
17 사사바라 篠原 2.4 29.2 ◇
18 야쿠사 八草 2.8 32.0 리니모 (L09) ◇
19 야마구치 山口 2.6 34.6 ◇ 세토
20 세토구치 瀬戸口 2.1 36.7 ◇
21 세토시 瀬戸市 2.4 39.1 메이테쓰 세토 선(신세토 선) ^
22 나카미즈노 中水野 2.8 41.9 ∥
23 코조지 高蔵寺 3.4 45.3 주오 본선[* 1] ∥ 카스가이
  1. ^ (일부 기차는 나고야로/발착)

롤링 스톡

서비스는 2-카 2000 시리즈 EMU의 비행대에 의해 운영된다.[1]

역사

오카자키 선과 기타노-마수즈카 선간의 첫 구간은 1970년 일본국유철도(JNR)의 화물철도인 오카타 선(岡田線)으로 개통되었다.기타노-마수즈카-신토요타 구간이 연장되어 1976년 전 노선이 여객 서비스를 시작하였다.

세토시 선과 고조지 선 사이의 또 다른 부분은 원래 (취소된) 화물선인 JNR 세토 선으로 계획되었다.계획된 세토 선 노선과 두 사람의 연계가 합쳐진 오카타 선은 1988년 아이치 루프 선으로 이름이 바뀌었다.

신설된 아이치루프 선사는 1988년 1월 31일부터 서비스를 개시하여 중앙일본철도회사(JR 센트럴)로부터 노선을 인수하였다.[2]

2005년 10월 1일부터 JR 츄오 본선부터 나고야 역까지 운행되기 시작했다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ 私鉄車両編成表 2012 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2012]. Japan: JRR. July 2012. p. 97. ISBN 978-4-330-29911-2.
  2. ^ a b Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 110. ISBN 978-4-7770-1336-4.

외부 링크