NZRA N 클래스

NZR NA class
NZRA N 클래스
종류 및 출처
전원 타입스팀
빌더볼드윈 로코모티브 웍스
일련 번호13913, 15054
제조일1894, 1896
총생산량2
사양
설정:
이유2-6-2
UIC1 c C1 nn
게이지1,067 mm (3피트)6인치)
드라이버 디아49 인치 (1.245 m)
길이50 피트 10 인치 (15.49 m)
접착 중량25 롱톤 4 cwt (56,400파운드 또는 25.6t)
25 롱톤 400 중량 (25.6톤, 28.2 쇼트톤)
로코의 무게35 롱톤 4 cwt (78,800파운드 또는 35.8t)
35 롱톤 400 중량(35.8톤, 39.4 쇼트톤)
부드러운 무게19 롱톤 2 cwt (42,800파운드 또는 19.4t)
19 롱톤, 200 중량 (19.4톤, 21.4 쇼트톤)
총중량54 long tons 10 cwt (104,100 lb 또는 55.4 t)
54 롱톤, 10 화이트웨이트(55.4t, 61.0 쇼트톤)
연료 종류석탄
연료 용량3 롱톤 0 cwt (6,700 lb 또는 3 t)
6 롱톤 0 화이트웨이트 (6.1t, 6.7 쇼트톤)
수도꼭지1,500 imp gal (6,800 l, 미국 1,800 gal)
파이어박스:
• 방화 구역
16.7 평방 피트 (1.552 m)
보일러 압력180 lbf/in2 (1,241 kPa)
가열면957 평방 피트 (88.92 m)
과열기없음.
실린더4(보클레인 화합물)
고압 실린더10 in × 20 in (254 mm × 508 mm)
저압 실린더17 in × 20 in (432 mm × 508 mm)
퍼포먼스 수치
추적 작업9,700파운드힘(43.15kN)
직업
연산자웰링턴 마나와투 철도, 뉴질랜드 정부 철도
숫자WMR 14, 15
NZR 459, 460
로캘프랭크턴, 와이라라파, 웰링턴 - 롱번 구간
철회했다1929
처분철회했다

NZRA N 클래스는 민간 소유의 웰링턴과 마나와투 철도 (WMR)와 공공 소유의 뉴질랜드 철도 (NZR)에서 운행되는 두 의 증기 기관차의 클래스였습니다.WMR에 의해 Wellington 북쪽 North Island 서해안 노선에서 운행하도록 명령된 첫 번째 노선은 1894년 Baldwin Locomotive Works에 의해 건설되어 그 해에 WMR No.14로 운행되기 시작했다.1896년 볼드윈으로부터 조금 더 강력한 두 번째 기관차를 주문받아 1897년 10월에 운행을 시작했다.엔진은 1891년에 주문한 N클래스의 두 멤버와 비슷했지만 더 무겁고 강력했다.보클레인 복합 [1]기관차였어요

1908년, WMR은 전국 네트워크에 통합되었고, 정부 철도부는 엔진을 N 등급의 유일한A 멤버로 재분류하였습니다. 즉, 14번은 N 459가 되었고A 15번은 N 460이A 되었습니다.N459는A 해밀턴 근처프랭크톤에서 근무하다가 1929년 3월에 퇴역했고A, N460의 마지막 기지는 리무타카 인클라인의 와이라라파 끝에 있는 크로스 크릭으로 1929년 7월에 퇴역했다.

외부 링크

레퍼런스

  1. ^ 파머 & 스튜어트 1965, 93페이지

참고 문헌

  • Millar, Sean (2011). The NZR Steam Locomotive. Wellington: New Zealand Railway and Locomotive Society. ISBN 978-0-908573-89-9.
  • Palmer, A. N.; Stewart, W. W. (1965). Cavalcade of New Zealand Locomotives. Wellington: A H. & A W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.
  • Stewart, W. W. (1974). When Steam was King. Wellington: A. H. & A. W. Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1.