NZRA N 클래스 종류 및 출처 전원 타입 스팀 빌더 볼드윈 로코모티브 웍스 일련 번호 13913, 15054 제조일 1894, 1896 총생산량 2
사양 설정: • 이유 2-6-2 • UIC 1 c C1 nn 게이지 1,067 mm (3피트) 6인치 ) 드라이버 디아49 인치 (1.245 m) 길이 50 피트 10 인치 (15.49 m) 접착 중량 25 롱톤 4 cwt (56,400파운드 또는 25.6t) 25 롱톤 400 중량 (25.6톤, 28.2 쇼트톤) 로코의 무게 35 롱톤 4 cwt (78,800파운드 또는 35.8t) 35 롱톤 400 중량(35.8톤, 39.4 쇼트톤) 부드러운 무게 19 롱톤 2 cwt (42,800파운드 또는 19.4t) 19 롱톤, 200 중량 (19.4톤, 21.4 쇼트톤) 총중량 54 long tons 10 cwt (104,100 lb 또는 55.4 t) 54 롱톤, 10 화이트웨이트(55.4t, 61.0 쇼트톤) 연료 종류 석탄 연료 용량 3 롱톤 0 cwt (6,700 lb 또는 3 t) 6 롱톤 0 화이트웨이트 (6.1t, 6.7 쇼트톤) 수도꼭지 1,500 imp gal (6,800 l, 미국 1,800 gal) 파이어박스: • 방화 구역 16.7 평방 피트 (1.552 m) 보일러 압력 180 lbf/in2 (1,241 kPa) 가열면 957 평방 피트 (88.92 m) 과열기 없음. 실린더 4(보클레인 화합물) 고압 실린더 10 in × 20 in (254 mm × 508 mm) 저압 실린더 17 in × 20 in (432 mm × 508 mm)
퍼포먼스 수치 추적 작업 9,700파운드힘(43.15kN)
NZRA N 클래스는 민간 소유의 웰링턴과 마나와투 철도 (WMR)와 공공 소유의 뉴질랜드 철도 (NZR)에서 운행되는 두 개 의 증기 기관차 의 클래스였습니다.WMR에 의해 Wellington 북쪽 North Island 서해안 노선에서 운행하도록 명령된 첫 번째 노선은 1894년 Baldwin Locomotive Works 에 의해 건설되어 그 해에 WMR No.14로 운행되기 시작했다. 1896년 볼드윈으로부터 조금 더 강력한 두 번째 기관차를 주문받아 1897년 10월에 운행을 시작했다. 엔진은 1891년에 주문한 N클래스 의 두 멤버와 비슷했지만 더 무겁고 강력했다. 보클레인 복합 기관차였어요
1908년, WMR은 전국 네트워크에 통합되었고, 정부 철도부는 엔진을 N 등급의 유일한A 멤버로 재분류하였습니다. 즉, 14번은 N 459가 되었고A 15번은 N 460이A 되었습니다. N459는A 해밀턴 근처 의 프랭크톤 에서 근무하다가 1929년 3월에 퇴역했고A , N460의 마지막 기지는 리무타카 인클라인의 와이라라파 끝에 있는 크로스 크릭으로 1929년 7월에 퇴역했다.
외부 링크 레퍼런스 참고 문헌
뉴질랜드의 철도 차량
디젤 기관차 디젤 복수 유닛 전기 기관차
전기 다중 장치
철도 차량
증기 기관차 기관차가 견인하는 객차