나니와급 순양함

Naniwa-class cruiser
NaniwaSaluting1887 colorized.jpg
나니와가 1887년 2월 2일 고베에서 경례를 하다
클래스 개요
이름나니와급
빌더암스트롱 미첼, 영국
연산자 일본 제국 해군
선행자이즈미
성공자우네비
빌드됨1884–1885
사용중1886–1914
완료된2
로스트2
일반 특성(구축 시)
유형보호 순양함
변위길이 3727t(3,787t)
길이320피트(97.5m) (o/a)
빔46피트(14m)
드라우트20ft 3인치(6.2m)(최대 부하)
설치된 전원
추진축 2개, 복합 촉매 증기 엔진 2개
속도18노트(33km/h; 21mph)
범위13노트(24km/h; 15mph)에서 9,000nmi(17,000km, 10,000mi)
보완325
무장을
갑옷

나니와급 순양함 2척(浪速型防,, Naniwa-gata bogojun'yokan)은 1880년대 일본 제국 해군(IJN)을 위해 건조된 순양함이다.일본이 직접 이런 군함을 건조할 수 있는 산업 역량이 부족하자 영국에서 건조된 것이다.두 배 모두 1894–1895년의 중일 전쟁과 1904–1905년의 러일 전쟁 때 수많은 행동에 참여했다.

배경

1876년 강화조약은 미국인들이 1854년 일본 도쿠가와 막부가 가나가와 조약에 서명하도록 강요하고, 조선은 공식적으로 청나라의 지류로서의 지위를 탈퇴한 것과 마찬가지로 조선은 일본인들에게 강제로 개방되었다.[1]당시 중국인들은 별다른 반응을 보이지 않았고 고종은 외압에 더 잘 견딜 수 있도록 나라를 현대화하기 위한 겸손한 노력을 시작했다.이는 군대와 인구의 보수적인 요소를 뒤엎어 폭도들이 일본 공사관을 공격한 1882년 임오 사건으로 이어져 외교관들은 영국 선박을 타고 왕궁으로 피신해야 했다.중국인들은 반란을 진압한 군대를 파견하여 조선을 재위임하여 종래의 친공식 지류 지위를 재개하기보다는 신하국가로 축소시켰다.[2]

제국주의 러시아와 일본의 세력이 부상하는 것을 우려하여, 질리 성의 리홍장 총독과 일반적으로 러시아와의 관계를 책임지고 있는 한국과 일본은[3] 1874년 일본의 대만 보복 원정 이후 베이양함대를 점차 확대하는 프로그램을 시작했었다.1880년 독일 제국의 딩위안급 철갑상어 2대에 대한 주문은 러시아 제국 해군과 IJN 모두 일단 인도되면 그들과 맞출 수 없기 때문에 이 프로그램을 제한했다.[4]

이에 대해 일본 해군성은 1881년 제4차 해군확장계획 예산안을 제출했으나 비용이 너무 많이 든다는 이유로 부결됐다.이후 임오사건 이후 유럽 조선소에서 기존 군함을 구입하려 했으나 칠레, 볼리비아, 페루 간 태평양전쟁이 진행 중이어서 운송이 금지돼 있어 보호받지 못한 순양함 쓰쿠시를 칠레에서 구입하는 데 그쳤다.이어 1883년 초 경비절감 협상을 거쳐 승인한 제5차 해군확장계획을 제안했다.여기에는 철갑함 1척과 보호 순양함 1척의 자금도 포함되었지만, 전자를 위한 설계는 너무 비싼 것으로 판명되었고 IJN은 선구적인 칠레의 보호 순양함 에스메랄다(IJN과 r이 구매한 후)의 두 가지 개량형을 건설하기 위해 암스트롱 미첼의 해군 수석 설계자인 윌리엄 화이트의 권고에 따르기로 결정했다.이즈미(Ezumi)와 왕실 해군의 동등한 머세이급 함선.[5]

에스메랄다가 첫 사례였던 "엘스윅"형 보호 순양함은 화이트의 전임자인 조지 렌델이 암스트롱 미첼을 위해 개인 벤처로 설계한 것이었다.특히 IJN은 당시 아이언클러드 구입에 필요한 자원이 부족했기 때문에 빠른 속도와 강력한 무장과 갑옷 보호, 상대적으로 저렴한 비용 때문에 일본에 큰 관심을 보였다.[6]

선구적인 일본 해군 건축가 사소 사소는 암스트롱 휘트워스가 에스메랄다 디자인을 수정해 일본 요건에 맞게 맞춤 제작해 줄 것을 요청했고, 나니와 다카치호 두 척은 1883 회계연도 예산으로 가와무라 스미요시 해군장관의 지시를 받았다.완성되었을 때, 나니와 는 세계에서 가장 발전하고 가장 강력한 순양함으로 여겨졌다.그러나 이 배 디자인 분야에서 기술, 무기, 갑옷의 극도로 빠른 발전은 이 디자인의 우월성이 매우 짧다는 것을 의미했다.

두 순양함은 모두 54만6980파운드의 비용이 들었다.야마시나 키쿠마로 왕세자는 발사에 참석한 뒤 윌리엄 암스트롱 남작과 만찬을 함께 했는데, 윌리엄 암스트롱 남작은 "이 배는 평화를 사랑하는 우리 나라와 결코 충돌하지 않을 것 같은 나라를 위해 봉사할 운명이었다"고 건배했다.

설계 및 설명

1888년 Brassey 해군의 해군 연도에 표시된 평면 및 우측 표고선 도면

나니와급 선박은 정상 하중에 길이 3727t(3787t)을 떠돌았다.그들은 300피트(91.4m)의 수직선과 320피트(97.5m)의 전체 길이, 46피트(14m)의 빔과 20피트 3인치(6.2m)의 드래프트 사이의 깊은 부하를 가졌다.[7]자매선에는 수선[8] 아래에 쟁기 모양의 순한 강철로 된 해군 함정이 설치되었고, 앞쪽과 뒤쪽의 잡지 사이에 부분적인 이중 바닥이 펼쳐져 있었다.[7]

이 배들은 수평 2기통 2기통 2배 팽창 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았으며, 각각 6.3 atm(638 kPa, 93 psi)의 압력으로 작동한 6개의 원통형 보일러가 생산한 증기를 이용해 3-블레이드 14피트(4.27m)짜리 프로펠러를 1개씩 구동했다.이 엔진은 총 7,500개의 마력(5,600kW)을 생산하도록 설계되었으며, 이 선박들에게 최대 18노트(33km/h; 21mph)의 속도를 제공하도록 강제 드래프트가 적용되었다.속도 시험 동안 순양함은 7,235–7,604 ihp(5,395–5,670kW)에서 18.72–18.77노트(34.67–34.76km/h; 21.54–21.60mph)의 속도에 도달했다.그들은 그들에게 13노트(24km/h; 15mph)의 속도로 약 9,000해리(약 17,000km; 10,000mi)의 사거리를 줄 수 있는 충분한 양의 석탄을 운반했다.[9]그 배의 승무원은 338명의 장교와 등급으로 구성되었다.[7]

건조된 나니와급 순양함의 주 배터리는 처음에는 상부구조물의 앞뒤에 바벳으로 된 35구경 260mm(10.2인치) 크럽포 2개로 구성되었다.각각의 바벳은 뒤쪽에 고정된 적재소를 설치했고 총들은 재장전하기 위해 이 위치로 돌아가야 했다.총 한 자루당 200발이 저장되어 있었다.2차 무장은 당초 주갑판에 반원형 후원금으로 탑재된 35구경 150mm(5.9인치) 크루프 대포 6문(총당 450발)이었다.[7]이 총들은 모두 총 방패로 날씨로부터 보호되었다.어뢰정에 대한 방어는 QF 6파운더 하치키스 포 6대와 1인치 노든펠트 포 10개, 11mm, 10배럴 노든펠트 포 4개로 제공됐다.또 주갑판에는 356mm(14인치)의 백두 어뢰관이 4개 설치되어 있었다.[9]제1차 중일 전쟁 이후, 나니와 다카치호 모두 함대의 탄약에 대한 안정성과 표준화를 도모하기 위해 8개의 엘스윅 QF 6인치 /40개의 해군포로 재무장되었다.

클래스 내 선박

나니와급 순양함 2척은 영국의 암스트롱 휘트워스로부터 구입했다.나니와 제1차 세계대전이 시작되기 전에 길을 잃었고, 다카치호는 교전이 시작된 직후 길을 잃었다.[10]

나니와

1883년에 주문되어 1885년 3월 18일에 발사되어 1885년 12월 1일에 완성한 나니와(Naniwa)는 제1차 중일전쟁, 특히 풍도전투와 황해전투에서 큰 역할을 하였다.러일 전쟁 중에 그녀는 개전된 케물포 만 전투에 참석하였으나, 이후 예비역할을 맡게 되었다.전쟁 후, 그녀는 1910년 7월 26일 쿠릴 제도의 우룹 해안에서 좌초된 후 길을 잃었다.[10]

타카치호

1883년 발령을 받아 1885년 5월 16일 발사, 1885년 12월 1일 완성한 다카치호는 제1차 중일전쟁에서 황해전투에 참가했다.러일전쟁에서 그녀는 개전된 케물포만 전투에 참석했지만, 이후 예비역할을 맡게 되었다.제1차 세계 대전에서는 독일이 점령한 칭타오의 침공을 취재하던 중 1914년 10월 14일 독일 어뢰정 S90에 어뢰를 맞아 271명의 장교와 남성을 잃고 침몰했다.[10]

메모들

  1. ^ 두우스, 페이지 43-48
  2. ^ 김, 페이지 289-293
  3. ^ 세스 235쪽
  4. ^ 라이트, 페이지 41-44, 50-54
  5. ^ 밀라노비치, 페이지 32–34, 36, fn. 20, 26, 32
  6. ^ 브룩, 페이지 58-60
  7. ^ a b c d 브룩 1999, 페이지 58
  8. ^ 밀라노비치, 페이지 37
  9. ^ a b 밀라노비치, 페이지 51
  10. ^ a b c 브룩, 58-60페이지

참조

  • Brook, Peter (2000). "Armoured Cruiser vs. Armoured Cruiser: Ulsan 14 August 1904". In Preston, Antony (ed.). Warship 2000–2001. London: Conway Maritime Press. pp. 34–47. ISBN 0-85177-791-0.
  • Brook, Peter (1999). Warships for Export: Armstrong Warships 1867-1927. Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
  • Campbell, N.J.M. (1978). "The Battle of Tsu-Shima, Part 2". In Preston, Antony (ed.). Warship. Vol. II. London: Conway Maritime Press. pp. 127–135. ISBN 0-87021-976-6.
  • Corbett, Julian S. (2015a) [1914]. Maritime Operations in the Russo-Japanese War, 1904–1905. Vol. 1. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-197-6.
  • Corbett, Julian S. (2015b) [1915]. Maritime Operations in the Russo-Japanese War, 1904–1905. Vol. 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-198-3.
  • Duus, Peter (1998). The Abacus and the Sword: The Japanese Penetration of Korea. Berkeley, California: University of California Press. ISBN 0-52092-090-2.
  • Evans, David C. & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Kim, Jinwung (2012). A History of Korea: From "Land of the Morning Calm" to States in Conflict. New York: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-00024-8.
  • Lengerer, Hans (March 2017). Ahlberg, Lars (ed.). "Naval Operations in the Sino-Japanese War – Part III: Weihaiwei and the End of the War". Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (Paper XIV): 28–44.(필수 사항)(가입 정보는 편집자(lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se)에게 문의하십시오.)
  • Milanovich, Kathrin (2004). "Naniwa and Takachiho: Elswick-built Protected Cruisers of the Imperial Japanese Navy". In Preston, Antony (ed.). Warship 2004. London: Conway Maritime Press. pp. 29–56. ISBN 0-85177-948-4.
  • Olender, Piotr (2014). Sino-Japanese War 1894–1895. Maritime Series. Vol. No. 3105. Sandomierz, Poland: Stratus. ISBN 978-83-63678-30-2.
  • Roksund, Arne (2007). The Jeune École: The Strategy of the Weak. Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, And The Emergence Of The Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
  • Seth, Michael J. (2010). A Concise History of Modern Korea: From the Late Nineteenth Century to the Present. Rowman & Littlefield. ISBN 978-0-742-56713-9.
  • Todaka, Kazushige, ed. (2020). Cruisers: Selected Photos from the Archives of the Kure Maritime Museum; the Best from the Collection of Shizuo Fukui's Photos of Japanese Warships. Japanese Naval Warship Photo Album. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-635-3.
  • Wright, Richard N. J. (2000). The Chinese Steam Navy 1862–1945. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.