파스칼 베를라인
Pascal Wehrlein| 파스칼 베를라인 | |
|---|---|
 2023년 베를라인 | |
| 국적. |  독일어 |
| 태어난 | 1994년 10월 18일 독일 지그마링겐 |
| 포뮬러 E 커리어 | |
| 데뷔시즌 | 2018–19 |
| 현재팀 | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 |
| 차번호 | 94 |
| 이전팀들 | 마힌드라 레이싱 |
| 시작합니다. | 65 |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 5 |
| 포디움 | 8 |
| 폴리스 | 4 |
| 가장 빠른 랩 | 3 |
| Best finish | 2022-23 4위 |
| 지난 시즌 종료 | 4위(149개) |
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 통산 | |
| 활동년수 | 2016–2017 |
| 팀 | 자우버 주 마노르 |
| 차번호 | 94 |
| 엔트리 | 40(39시작) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 포디움 | 0 |
| 경력점 | 6 |
| 극점 위치 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫출입 | 2016년 오스트레일리아 그랑프리 |
| 라스트엔트리 | 2017 아부다비 그랑프리 |
| DTM | |
| 활동년수 | 2013–2015, 2018 |
| 이전팀들 | HWA팀 뮈케 모터스포츠 |
| 시작합니다. | 62 |
| 선수권 대회 | 1 (2015) |
| 이김. | 3 |
| 포디움 | 7 |
| 폴리스 | 1 |
| 가장 빠른 랩 | 2 |
| 이전 시리즈 | |
| 2012–13 2012 2010–11 | F3 유러피언 챔피언십 포뮬러 3 유로 시리즈 ADAC 포멜 마스터즈 |
| 챔피언 타이틀 | |
| 2015 2011 | DTM ADAC 포멜 마스터즈 |
| 상 | |
| 2016 | 오토스포츠 신인왕 |
파스칼 베를라인() 독일어 발음: [pas ˈkal ˈve ːɐ̯.la ɪ̯어](1994년 10월 18일 ~ )는 독일과 모리셔스의 레이싱 드라이버로 현재 포뮬러 E에 참가하고 있습니다. 그는 이전에 Sauber 팀과 Manor 팀을 위해 Formula One에서 경주했습니다. 독일과 모리셔스의 이중 국적을 가지고 있는 그는 포뮬러 원에서 독일 국기 아래에서 경주를 했습니다.[1] 그는 이전에 DTM에서 경주했고, 2015년 메르세데스-벤츠 팀 HWAAG에서 우승을 차지했습니다. 2013년, Werrlein은 18세의 나이로 DTM 경주를 시작한 최연소 [2]드라이버가 되었고, 2014년에는 19세의 나이로 폴 포지션과 경주 우승을 차지한 최연소 드라이버가 되었고,[3][4] 이듬해에는 20세의 나이로 최연소로 우승을 차지했습니다.[5]
2016년 2월, 그는 오스트리아 그랑프리에서 자신의 첫 번째이자 팀의 유일한 우승 포인트를 기록하며 포뮬러 원에서 풀타임 운전을 시작했습니다. 시즌 동안, 그는 낮은 평가를 받은 팀 동료 리오 하리안토를 추월했고, 하리안토는 시즌 중반에 에스테반 오콘으로 교체될 때까지 꾸준히 활약했습니다.
매너는 2017년 초에 문을 닫았고 웨를린은 자우버로 이사했습니다. 시즌이 시작되기 전, 그는 Race of Champions에서 사고로 흉추 3개가 부러졌고, 이로 인해 그는 시즌 첫 두 경주에 출전할 수 없었습니다.[6] 그 해 Sauber의 모든 득점에도 불구하고, 그는 2018 시즌 동안 유지되지 않았고, 대신 그의 자리는 Ferrari Driver Academy 멤버 Charles Leclerc에게 돌아갔습니다.[7]
2018년, 베를라인은 메르세데스-벤츠와 함께 DTM으로 복귀하면서 포뮬러 원에서 예비 드라이버 역할을 했지만, 연말에 독일 제조업체와 결별했습니다. 그는 2019년과 2020년에 페라리의 개발 드라이버로 일했습니다.
웨라인은 2018-19시즌을 앞두고 포뮬러E로 전환해 마힌드라 레이싱에 합류했습니다. 그는 2019-20 시즌 중반에 팀을 떠났고, 2020-21 시즌부터 포르쉐를 위해 경쟁하기 위해 장기 계약을 체결했습니다.[8][9]
초기생
웨를라인은 시그마링겐에서 독일인 아버지와 모리셔스인 어머니 사이에서 태어났습니다. 독일 복싱선수권대회에 출전한 그의 아버지 Richard Werrlein은 Ostrach에 CNC 기계 회사를 소유하고 있습니다.[10][11]
초기경력
카트링
웨를라인은 2003년에 카트를 타기 시작했고, 그의 초기 경력에서 그의 고향인 독일에서만 경주를 했습니다. 그는 ADAC 카트 마스터스에서 5위를 차지한 2009년까지 주니어 랭킹에서 KF2 부문까지 진출하기 위해 노력했습니다.[12][13]
ADAC 포멜 마스터즈
2010년에는 ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V.(Mücke Motorsport)에서 ADAC 포멜 마스터스 선수권 대회에 데뷔했습니다. Werrlein은 Sachsenring과 다른 세 개의 시상대에서 우승하며 선수권 대회에서 6위를 차지했습니다.[14][15] 그는 그 다음 1년 동안 그 팀과 함께 시리즈에 머물렀습니다. 베르라인은 오셔슬레벤, 작센링, 졸더, 뉘르부르크링, 라우지츠에서 우승을 차지하며 7승을 기록했습니다.[16]
포뮬러 3 유로 시리즈
2012년, Werrlein은 Formula 3 Euro Series에 진출하여 Mücke Motorsport를 계속했습니다.[17] 그는 다니엘 준카델라에게 밀려 2위를 차지했습니다.
DTM
원래 DTM 업무(2013-2015)
베를라인은 2013년 메르세데스-벤츠 팀 뮈케 모터스포츠에서 도이치 투렌바겐 마스터스(DTM)에 데뷔해 18세의 나이로 DTM 역사상 최연소 운전자가 됐습니다.[2] 3시즌에 걸친 경력에서 웨를린은 젊은 나이에도 불구하고 이 분야에서 선두적인 드라이버 중 한 명이 되었습니다.
그는 호켄하임에서 열린 시즌 개막전에서 데뷔 레이스 8위를 차지했고, 초반 안전카 기간을 거쳐 16바퀴 동안 선두를 달렸지만, 의무 피트 스톱 이후 다시 미드필드로 떨어지며 11위로 첫 DTM 레이스를 마쳤습니다.[18] 그는 브랜즈 해치와 스필버그에서 각각 2라운드와 3라운드에서 10위를 차지하며 첫 득점을 올렸습니다. Werrlein은 Norisring에서 시즌 베스트 5를 획득했지만 벽에 접촉한 후 리어 액슬 문제로 레이스에서 은퇴해야 했습니다.[19] 뉘르부르크링에서 열린 7라운드에서 그는 포메이션 랩에서 갑자기 쏟아진 폭우로 인해 영향을 많이 받은 경주에서 처음으로 가장 빠른 랩을 달성하고 또 다른 10위를 차지했습니다.[20] 웨를라인은 챔피언십에서 22위로 신인 시즌을 마쳤습니다.
2014년에는 HWA로 팀을 전환하여 시리즈 사상 최연소로 폴 포지션을 차지하고 46점을 모아 챔피언십 8위까지 가는 경주에서 우승을 차지했습니다. 라우지츠에서의 두드러진 승리 외에도, 웨를린의 시즌 두 번째 최고 성적은 노리스링에서의 5위의 성적이었습니다.
2015년, DTM은 레이스 주말마다 두 번의 레이스로 복귀하여 2015년 챔피언십에서 18라운드를 치르게 되었습니다. 대부분의 팀들과 드라이버들의 불일치로 인해, 웨를린은 3개를 제외하고 모든 라운드에서 득점을 하며 쉽게 우승을 차지했습니다. 그는 가장 빠른 한 바퀴와 두 번의 우승으로 5개의 시상대를 달성했습니다. 그는 챔피언십 시즌 내내 폴 포지션을 차지하지 않은 최초의 선수이자 역대 최연소 DTM 챔피언이기도 합니다.
Return to DTM (2018)
2018년 2월 7일,[21][22] 메르세데스-AMG의 HWA 팀과 함께 DTM으로 복귀한다고 발표했습니다. 2018 DTM 시즌 동안 Werrlein은 1개의 포디움을 달성하고 8위로 우승을 마쳤습니다.
2018년 9월 14일,[23][24] 베를라인과 메르세데스가 함께 6시즌을 보낸 후 2018년 시즌 말에 결별한다고 발표했습니다.
포뮬러 원
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2014년 9월, Werrlein은 Mercedes F1 팀의 예비 드라이버로 활동할 것이라고 발표되었고, 그들의 첫 주니어 드라이버로 등록되었습니다.[25] 그는 바르셀로나에서 프리시즌 테스트에 참가하여 포스 인디아와 메르세데스 모두를 위해 운전했습니다.
매너(2016)
2016년 2월 10일, 그는 매너 레이싱에서 F1 데뷔전을 치르겠다고 발표했습니다. 매너는 베를라인을 고용하는 대가로 메르세데스의 풍동에 접근할 것으로 알려졌습니다.[26] 그는 자신의 출생연도를 참고하여 94번을 뽑았습니다. 베를라인은 오스트리아 그랑프리에서 10위로 마노의 시즌 유일한 포인트를 득점했습니다.[27]
Sauber (2017)
2017년 1월 16일, 베를라인은 자우버와 계약을 맺었습니다.[28] 그는 Race of Champions에 참가하는 동안 입은 부상 때문에 바르셀로나에서의 첫 시험에 결장해야 했습니다.[29] 그는 안토니오 지오비나치로 교체된 후 같은 서킷에서 두 번째 테스트를 위해 돌아왔습니다.[30] 호주 그랑프리에 참가하기에 적합했음에도 불구하고, 그는 이후 첫 두 번의 연습 세션에 참가한 후 기권했고, 남은 경기 주말 동안 지오비나치가 그를 대신했습니다.[31] 2017년 4월 3일, 자우버 F1은 2017년 중국 그랑프리에서 웨얼린이 조비나치로 교체될 것이라고 발표했습니다.[32] 그는 다음 바레인 그랑프리에 참가하여 13위를 차지하고 11위로 경기를 마쳤습니다.[33] 그는 스페인 그랑프리에서 원스탑 전략을 펼친 끝에 8위를 차지했습니다. 그는 자신이 얻은 자리 중 단 한 자리도 잃지 않았지만, 피트 엔트리 위반으로 5초의 페널티킥으로 카를로스 사인즈 주니어에 이어 7위를 차지했습니다.[34] 57번째 바퀴에서 Jenson Button이 Portier에서 안쪽을 향해 달려내려 했지만 Sauber를 벽에 부딪혀 옆으로 뒤집는 데 성공하면서 그의 등을 다시 한 번 살펴봐야 했습니다.[35] 팀 동료 마르쿠스 에릭슨과 치열한 10위 싸움 끝에 어수선한 아제르바이잔 그랑프리에서 시즌 두 번째 포인트를 기록했습니다. 이것은 그의 점수를 5점으로 집계했습니다. 2017년 12월 2일, 자우버는 에릭슨을 예선전과 대부분의 레이스에서 이겼고, 그 시즌에 자우버에서 유일하게 점수를 획득한 드라이버임에도 불구하고, 자우버는 웨얼린이 2018 시즌에 재계약되지 않고 찰스 르클레르로 교체될 것이라고 발표했습니다.[36]
페라리 개발 드라이버 (2019~2020)
웨를린은 2019 시즌을 위한 시뮬레이터 드라이버로 페라리에 합류했습니다.[37][38] 그는 2020년까지[39] 유지되었지만 포르쉐 공장 운전자로서의 약속을 이유로 다음 해에 계속하지 않았습니다.[40]
포뮬러 E
마힌드라 레이싱 (2019~2020)
2018-19시즌
2018-19 시즌에는 포뮬러 E로 이적하여 제롬 담브로시오와 함께 마힌드라 레이싱에 합류했습니다.[41] 그는 디리야에서 열린 시즌 개막전에 출전하지 않았고, 대신 펠릭스 로젠크비스트가 그를 대신해 마라케시 프릭스에서 데뷔전을 치렀습니다. 웨를라인은 멕시코 시티 이프릭스에서 열린 시리즈에서 세 번째 경주에서 첫 번째 폴 포지션을 얻었습니다.[42] 레이스에서 그는 마지막 코너에서 추월당한 후 루카스 디 그라시에 0.210초 뒤진 2위로 결승선을 통과했지만 레이스 초반에 코너를 끊어서 5초의 페널티를 받아 6위로 밀려났습니다.[43] 그는 파리 프릭스 예선에서 가장 빠른 예선 기록을 세웠지만, 팀 동료인 담브로시오는 저중량 자동차를 허용하지 않아 올리버 롤랜드를 폴 포지션으로 승격시켰습니다.
2019-20시즌
2020년 6월 8일, 베를라인은 인스타그램에 올린 글에서 마힌드라 팀에서 탈퇴를 선언했습니다.[44]
TAG 호이어 포르쉐 (2021~현재)
2020-21시즌
Werrlein은 2020-21 포뮬러 E 월드 챔피언십을 위한 포르쉐 포뮬러 E 팀의 운전을 위해 계약되었습니다. 웨를라인은 닐 자니를 대신하여 동료 선수인 안드레 로테러와 파트너가 되었습니다.[45] Werrlein은 Pueblae Prix에서 폴을 따고 결승선을 먼저 통과한 후 팀이 타이어 세트를 선언하지 못해 실격되었습니다.[46]
2021-22시즌
두 드라이버 모두 2021-22 시즌 동안 유지되었습니다. Werrlein은 멕시코 시티의 Autódromo Hermanos Rodríguez에서 열린 선수권 대회 3라운드에서 폴을 차지했고, 계속해서 경주에서 우승을 차지했고, 롯데러가 2위로 라인을 통과한 가운데, 그와 포르쉐의 첫 번째 1-2 결승전뿐만 아니라 그와 포르쉐의 첫 번째 포뮬러 E 우승을 차지했습니다. 흑인 최초이자 유색인종 최초로 포뮬러 E 레이스에서 우승한 인물입니다.[47]
2022-23 시즌
2023년 시즌, 베를라인은 독일의 제조사로 남아 안토니오 펠릭스 다 코스타와 함께 3세대에 진입했습니다. 그의 시즌은 멕시코 시티에서 열린 시즌 개막전에서 2위를 차지한 웨를라인은 디리야에서 열린 레이스 1에서 9위를 차지한 후 승리를 거두며 스타일리시하게 시작되었습니다.[48] 웨를라인은 사우디아라비아에서 성공적인 주말을 이어가며 두 번째 레이스에서 우승을 차지하고 우승을 차지했습니다.[49][50] 하이데라바드에서 4위를 차지한 Jake Dennis가 순위에서 우위를 점했지만, 독일 선수는 첫 바퀴에서 케이프타운 ePrix를 벗어나면서 제동 지점을 놓치고 세바스티앙 부에미의 차 뒤쪽과 충돌했습니다.[51] 웨를라인은 자카르타에서 승리의 형태로 단 한 개의 시상대가 더 오는 타이틀전에서 뒤로 밀리기는 했지만, 남은 모든 경주에서 포인트를 기록했습니다.[52] 그와 포르쉐는 각각의 선수권 대회에서 4위를 차지했는데, 팀이 고객인 안드레티에게 진 것에 대한 책임이 있다는 인식이 있었기 때문입니다.[53]
2023-24시즌
베를라인, 포르쉐, 다 코스타가 2024시즌을 위해 돌아왔습니다.[54] 독일은 시즌 개막을 위해 폴을 기록하고 2024 멕시코 시티 ePrix에서 시즌 첫 승을 거두며 다시 한 번 강력하게 시작했습니다.[55]
경주기록
카트 경력 요약
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 위치 |
|---|---|---|---|
| 2005 | DMV 분데스마이스터샤프트 — 밤비니 A | TR 레이싱 | 세번째 |
| DMV Landesmeisterschaft Nord — 밤비니 A | 일곱번째 | ||
| DMV Landesmeisterschaft Süd — 밤비니 A | 첫 번째 | ||
| 2006 | DMV 분데스마이스터샤프트 — 밤비니 | TR 레이싱 | 첫 번째 |
| DMV Landesmeisterschaft Nord — 밤비니 | 첫 번째 | ||
| DMV Landesmeisterschaft Süd — 밤비니 | 첫 번째 | ||
| DMV Landesmeisterschaft Ost — 밤비니 | 두번째 | ||
| DMV 골드포칼 비트겐본 | 첫 번째 | ||
| 2007 | DMV 분데스마이스터샤프트 — 주니어 | TR 레이싱 | 첫 번째 |
| DMV Landesmeisterschaft Nord — 주니어 | 첫 번째 | ||
| DMV Landesmeisterschaft Süd — 주니어 | 첫 번째 | ||
| DMV Landesmeisterschaft Ost — 주니어 | 첫 번째 | ||
| DMV 골드포칼 | 첫 번째 | ||
| 바덴포칼 | 첫 번째 | ||
| 2008 | 독일 카트 선수권 대회 주니어 | TR 레이싱 | 6일 |
| DMV 분데스마이스터샤프트 — KF3 | 첫 번째 | ||
| DMV 란데스마이스터샤프트 노드 - KF3 | 첫 번째 | ||
| DMV Landesmeisterschaft Süd — KF3 | 첫 번째 | ||
| DMV 란데스마이스터샤프트 Ost — KF3 | 두번째 | ||
| 슈테판 벨 오브 포칼 | 첫 번째 | ||
| DMV 골드포칼 | 네번째 | ||
| 트로페오 안드레아 마르구티 — KF3 | 21일 | ||
| 2009 | ADAC 카트 마스터즈 — KF2 | 완도르프 | 5일 |
| DMV 카트 챔피언십 — KF2 | KSM 레이싱팀 | 첫 번째 | |
| DMV 골드포칼 | 세번째 | ||
| 그라프 베르헤 폰 트립스 기념관 | 두번째 | ||
| 출처:[12][56][57][58] | |||
레이싱경력요약
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴리스 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ADAC 포멜 마스터즈 | ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V. | 20 | 1 | 1 | 1 | 4 | 147 | 6일 |
| 2011 | ADAC 포멜 마스터즈 | ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V. | 24 | 8 | 7 | 4 | 13 | 331 | 첫 번째 |
| 2012 | 포뮬러 3 유로 시리즈 | 뮈케 모터스포츠 | 24 | 1 | 1 | 1 | 11 | 226 | 두번째 |
| FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 20 | 1 | 1 | 1 | 6 | 179 | 네번째 | ||
| 마스터즈 오브 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 5일 | ||
| 마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 네번째 | ||
| 2013 | 도이치 토렌바겐 마스터스 | 뮈케 모터스포츠 | 10 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 22일 |
| FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 49 | 14일 | ||
| 2014 | 도이치 토렌바겐 마스터스 | HWA팀 | 10 | 1 | 1 | 0 | 1 | 46 | 8일 |
| 포뮬러 원 | 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 | 리저브 드라이버 | |||||||
| 2015 | 도이치 토렌바겐 마스터스 | HWA AG | 18 | 2 | 0 | 1 | 5 | 169 | 첫 번째 |
| 2016 | 포뮬러 원 | 매너 레이싱 MRT | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19일 |
| 2017 | 포뮬러 원 | 자우버 F1팀 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 18일 |
| 2018 | 도이치 토렌바겐 마스터스 | 메르세데스-AMG 모터스포츠 페트로나스 | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 108 | 8일 |
| 2018–19 | 포뮬러 E | 마힌드라 레이싱 | 12 | 0 | 1 | 2 | 1 | 58 | 12일 |
| 2019 | 포뮬러 원 | 스쿠데리아 페라리 | 개발 드라이버 | ||||||
| 2019–20 | 포뮬러 E | 마힌드라 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 14 | 18일 |
| 2020 | 포뮬러 원 | 스쿠데리아 페라리 | 개발 드라이버 | ||||||
| 2020–21 | 포뮬러 E | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 | 15 | 0 | 1 | 0 | 1 | 79 | 열한번째 |
| 2021–22 | 포뮬러 E | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 | 16 | 1 | 1 | 0 | 1 | 71 | 10일 |
| 2022–23 | 포뮬러 E | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 | 16 | 3 | 0 | 0 | 4 | 149 | 네번째 |
| 2023–24 | 포뮬러 E | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 28 | 1등* |
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
ADAC Formel Masters 결과 완성
(키)
| 연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V. | OSC1 1 3 | OSC1 2 8 | OSC1 3 4 | SAC 1 3 | SAC 2 2 | SAC 3 1 | HOC 1 10 | HOC 2 7 | HOC 3 13 | 멍청이 1 4 | 멍청이 2 4 | 멍청이 3 5 | 라우 1 5 | 라우 2 10 | 라우 3 9 | 뉘르 1 8 | 뉘르 2 5 | 뉘르 3 7 | OSC2 1 DNS | OSC2 2 6 | OSC2 3 4 | 6일 | 147 | |||
| 2011 | ADAC 베를린-브란덴부르크 e.V. | OSC 1 1 | OSC 2 2 | OSC 3 2 | SAC 1 1 | SAC 2 레트 | SAC 3 5 | 졸 1 1 | 졸 2 1 | 졸 3 1 | 뉘르 1 1 | 뉘르 2 1 | 뉘르 3 DSQ | RBR 1 13 | RBR 2 3 | RBR 3 DSQ | 라우 1 1 | 라우 2 4 | 라우 3 3 | 멍청이 1 6 | 멍청이 2 DSQ | 멍청이 3 5 | HOC 1 3 | HOC 2 5 | HOC 3 레트 | 첫 번째 | 331 |
전체 포뮬러 3 유로 시리즈 결과
(키)
| 연도 | 엔트리 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 뮈케 모터스포츠 | Dallara F312/023 | 메르세데스 | HOC 1 레트 | HOC 2 9 | HOC 3 8 | BRH 1 5 | BRH 2 3 | BRH 3 5 | RBR 1 2 | RBR 2 6 | RBR 3 4 | 도 아니다 1 7 | 도 아니다 2 3 | 도 아니다 3 레트 | 뉘르 1 3 | 뉘르 2 4 | 뉘르 3 1 | 잔 1 7 | 잔 2 3 | 잔 3 3 | VAL 1 5 | VAL 2 3 | VAL 3 4 | HOC 1 2 | HOC 2 8 | HOC 3 2 | 두번째 | 226 |
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 결과
(키)
| 연도 | 엔트리 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 뮈케 모터스포츠 | 메르세데스 | HOC 1 레트 | HOC 2 8 | 파우 1 레트 | 파우 2 9 | BRH 1 5 | BRH 2 5 | RBR 1 2 | RBR 2 4 | 도 아니다 1 7 | 도 아니다 2 레트 | SPA 1 14 | SPA 2 12 | 뉘르 1 3 | 뉘르 2 1 | 잔 1 7 | 잔 2 3 | VAL 1 5 | VAL 2 4 | HOC 1 2 | HOC 2 2 | 네번째 | 179 | ||||||||||
| 2013 | 뮈케 모터스포츠 | 메르세데스 | MNZ 1 3 | MNZ 2 1 | MNZ 3 2 | 실 1 | 실 2 | 실 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | 도 아니다 1 | 도 아니다 2 | 도 아니다 3 | 뉘르 1 | 뉘르 2 | 뉘르 3 | 잔 1 | 잔 2 | 잔 3 | VAL 1 | VAL 2 | VAL 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | 14일 | 49 |
도이치 투렌바겐 마스터즈 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 뮈케 모터스포츠 | DTM AMG 메르세데스 C-쿠페 | HOC 11 | BRH 10 | SPL 10 | 라우 17 | 도 아니다 20† | MSC 11 | 뉘르 10 | OSC 11 | 잔 12 | HOC 17 | 22일 | 3 | ||||||||||
| 2014 | HWA팀 | DTM AMG 메르세데스 C-쿠페 | HOC 11 | OSC 레트 | 훈 14 | 도 아니다 5 | MSC 8 | SPL 레트 | 뉘르 10 | 라우 1 | 잔 7 | HOC 20† | 8일 | 46 | ||||||||||
| 2015 | HWA AG | DTM AMG 메르세데스 C-쿠페 | HOC 1 2 | HOC 2 8 | 라우 1 5 | 라우 2 13 | 도 아니다 1 1 | 도 아니다 2 5 | 잔 1 10 | 잔 2 6 | SPL 1 2 | SPL 2 21† | MSC 1 1 | MSC 2 10 | OSC 1 5 | OSC 2 5 | 뉘르 1 3 | 뉘르 2 5 | HOC 1 8 | HOC 2 20 | 첫 번째 | 169 | ||
| 2018 | 메르세데스-AMG 모터스포츠 페트로나스 | 메르세데스-AMG C63 DTM | HOC 1 5 | HOC 2 6 | 라우 1 8 | 라우 2 3 | 훈 1 13 | 훈 2 12 | 도 아니다 1 13 | 도 아니다 2 9 | 잔 1 4 | 잔 2 6 | BRH 1 7 | BRH 2 4 | MIS 1 6 | MIS 2 12 | 뉘르 1 7 | 뉘르 2 9 | SPL 1 13 | SPL 2 6 | HOC 1 11 | HOC 2 DSQ | 8일 | 108 |
† 운전자가 완주하지는 않았지만 경주 거리의 75%를 완주했습니다.
포뮬러 원 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 매너 레이싱 MRT | 장원 MRT05 | 메르세데스 PU106C 하이브리드 1.6 V6t | AUS 16 | BHR 13 | CHN 18 | RUS 18 | ESP 16 | 몬 14 | 할 수 있다 17 | EUR 레트 | AUT 10 | GBR 레트 | 훈 19 | GER 17 | 벨 레트 | ITA 레트 | SIN 16 | MAL 15 | JPN 22 | 미국 17 | MEX 레트 | BRA 15 | ABU 14 | 19일 | 1 |
| 2017 | 자우버 F1팀 | 자우버 C36 | Ferrari 061 1.6 V6 t | AUS WD | CHN | BHR 11 | RUS 16 | ESP 8 | 몬 레트 | 할 수 있다 15 | AZE 10 | AUT 14 | GBR 17 | 훈 15 | 벨 레트 | ITA 16 | SIN 12 | MAL 17 | JPN 15 | 미국 레트 | MEX 14 | BRA 14 | ABU 14 | 18일 | 5 |
전체 공식 E 결과
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–19 | 마힌드라 레이싱 | 스파크 SRT05e | 마힌드라 M5 일렉트릭 | ADR | MRK 레트 | SCL 2 | MEX 6 | HKG 레트 | SYX 7 | RME 10 | PAR 10 | 엠코 4 | BER 10 | BRN 레트 | 뉴욕시 7 | 뉴욕시 12 | 12일 | 58 | |||
| 2019–20 | 마힌드라 레이싱 | 스파크 SRT05e | 마힌드라 M6 일렉트릭 | DIR 11 | DIR 15 | SCL 4 | MEX 9 | MRK 22 | BER | BER | BER | BER | BER | BER | 18일 | 14 | |||||
| 2020–21 | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 | 스파크 SRT05e | 포르쉐 99X 전기 | DIR 5 | DIR 10 | RME 7 | RME 3 | VLC 레트 | VLC 18 | 엠코 레트 | PUE DSQ | PUE 4 | 뉴욕시 레트 | 뉴욕시 4 | LDN 10 | LDN 5 | BER 21 | BER 6 | 열한번째 | 79 | |
| 2021–22 | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 | 스파크 SRT05e | 포르쉐 99X 전기 | DRH 11 | DRH 9 | MEX 1 | RME 8 | RME 6 | 엠코 레트 | BER 6 | BER 12 | JAK 8 | MRK 12 | 뉴욕시 6 | 뉴욕시 11 | LDN 10 | LDN 10 | SEO 7 | SEO 레트 | 10일 | 71 |
| 2022–23 | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 | 포뮬러 E 3 | 포르쉐 99X 전기 | MEX 2 | DRH 1 | DRH 1 | 하이드 4 | 모자 레트 | SAP 7 | BER 6 | BER 7 | 엠코 10 | JAK 1 | JAK 6 | POR 8 | RME 9 | RME 7 | LDN 9 | LDN 10 | 네번째 | 149 |
| 2023–24 | TAG 호이어 포르쉐 포뮬러 E팀 | 포뮬러 E 3 | 포르쉐 99X 전기 | MEX 1 | DRH | DRH | SAP | 톡 | MIS | MIS | 엠코 | BER | BER | SHA | SHA | POR | POR | LDN | LDN | 1등* | 28* |
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
참고문헌
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외부 링크
- 공식 홈페이지 (독일어 및 영어로)
- Pascal Werrain 경력 요약: DriverDB.com
