오스미급 전차상륙함

Ōsumi-class tank landing ship
LST-4001 おおすみ (6).jpg
오스미 JS
클래스 개요
빌더
연산자 일본 해상자위대
선행자 미우라급
성공자해당 없음
빌드됨1993–1999
사용중1998-현재
계획된3
완료된3
활동적인3
일반적 특성
유형수륙양용 수송부두
변위
  • 8,900 t (길이 8,800 t) 표준
  • 13,000 t (장기 13,000 톤) 최대 하중
길이178m(584ft 0인치)
빔25.8m(84ft 8인치)
드라우트17.0m(55ft 9인치)
추진
속도22노트(41km/h; 25mph)
보트 & 착륙
운반하는 공예		2 × 랜딩 크래프트 에어쿠션(LCAC)
역량최대 10개의 주요 전투 탱크
군대330인원
보완137
센서 및
가공 시스템
전자전
& 디코이즈		4 × Mark 36 SRBOC
무장을
운반된 항공기최대 8대의 헬리콥터 묶음 상부 현측
항공시설격납고 및 헬기장

오스미급(大umiみ型輸 class class class)은 일본의 수륙양용 수송부두다.이 수업은 오오수미반으로도 알려져 있다.일본 해상자위대(JMSDF)는 오스미급에 대해 탱크상륙함(LST)으로 기술하고 있지만 전통적으로 LST와 연관된 활문이나비치 능력이 부족하다.기능적으로, 그들의 우물 데크는 오스미 계급이 도크 상륙함(LSD)과 더 유사하게 만든다.

2014년 현재 일본 해상자위대 소속으로 활동 중인 오스미함은 3척이다.

설계 및 사양

구니사키의 활경
오스미의 근엄한 모습
시모키타에 육지가 탑재된 MV-22B

아마존닷컴은 오스미 클래스 보고서에서 "이 프로그램은 방어 및 기뢰 대응(MCM)을 위한 소형 수송선 제안에서 시작됐지만 정치적으로 받아들일 수 없는 것으로 간주돼 수륙양용 선박으로 재작업했다"(실제 '해리타임 작전 수송선' 참조)고 지적했다.후에 JMSDF는 더 큰 휴가 등급의 헬리콥터 수송기로 그 아이디어로 돌아왔다.

오스미급은 평상층 개방공기상부차 주차데크로 운반능력을 높이며, 우현으로 상쇄되는 높은 섬 상부구조물이 있어 헬리콥터 비행데크는 선미만으로 구성되지만 소형 항공모함처럼 보인다.밀폐된 하부 주차 데크에 접근하는 소형 데크 엘리베이터는 헬리콥터가 아닌 차량용이며, 하부 차량 데크는 웰 데크에 접근할 수 있다.밀폐된 항공기 격납고도 없고 헬리콥터도 위쪽에 묶여 있다.[1]

MSDF는 당시 (1990년대 중반) 정치적으로 거부된 수륙양용 교리의 개발에 대한 대안으로 해상작전수송 개념을 개발했다.이 개념은 "적 상륙이 가능하거나 가능성이 있는 지역 또는 적이 이미 상륙했지만 여전히 일본의 통제 하에 있는 지역에 JGSDF 강화 부대를 전달하기 위한 것이다.요점은 이착륙이 외국땅이 아닌 일본땅에 있다는 것이다.그래서 이론적으로 이 개념은 수륙 양용 공격을 수반하지 않는다.헬리콥터 운송 속도와 필요한 헬리콥터의 종류는 공격용 수륙양용 착륙에서와는 매우 다를 것이다."[2]

오스미스는 JMSDF에게, 특히 외부 섬들을 방어하는 데 있어서, 적당한 리프트 능력을 제공한다.오스미 계급은 지상군을 전략지로 수송하고, 대규모 자연재해 발생 시 민간인을 구출할 수 있다.그 선체는 장갑과 개방 갑판을 특징으로 한다.선체 뒤쪽에는 대형 CH-47 헬기 2대를 위한 장갑 착륙 갑판이 있다.배 뒤쪽의 우물 선착장에는 두 대의 랜딩크래프트 에어쿠션(LCAC) 호버크래프트가 들어 있다.앞으로 100m(328ft 1인치) 높이의 갑판이 메인 데크 아래에 있지만, 이 공간에 접근하는 엘리베이터는 소형 헬리콥터 외에는 어떤 것도 이용하기엔 너무 작다.VSTOL 항공기 또는 대형 헬리콥터는 엘리베이터에 장착되지 않을 것이다.전방 주 데크 아래의 이러한 공간은 주로 차량 보관용으로 사용되므로 전투 및/또는 장갑 차량이 우물 데크에 접근할 수 있다.

클래스 내 선박

페넌트 넘버 이름 홈 포트 구성 단위 조선소 계획 눕다 시작됨 커미셔닝됨 상태
LST 4001 오스미 쿠레 착지 디브 1 미쓰이, 타마노 1993 1995년 12월 6일 1996년 11월 18일 1998년 3월 11일 가동중
LST 4002 시모키타 1998 1999년 11월 30일 2000년 11월 29일 2002년 3월 12일 가동중
LST 4003 쿠니사키 히타치, 마이즈루 1999 2000년 9월 7일 2001년 12월 13일 2003년 2월 26일 가동중

서비스 이력

2011년 도호쿠 대지진과 쓰나미의 여파로 최소 2명의 오수미와 쿠니사키 반원이 수색구조 등 재해구호 활동에 참여했다.

일본 방위성은 2014년 1월 MV-22 오스프리스, 강습 수륙양용차(AAV7)를 진수하기 위해 오수미급 대형 전차상륙함을 동원한다는 보고를 확인했다.MoD는 2014 회계연도 예산에서 2,000만엔(190,000달러)을 재장착에 관한 연구를 수행하기 위해 할당했다.[3]

2014년 오노데라 이쓰노리 일본 방위상은 현재의 오스미급보다 더 많은 수륙양용 능력을 제공하기 위해 미국에서 수륙양용 공격선 1척을 사들일 뜻을 밝혔다.와스프급 수륙양용 공격선이 가장 유력한 인수 후보였다.[4]

갤러리

  • 오스미급

  • 오스미 JS

  • JS시모키타

  • JS 쿠니사키

  • 2008년 3개의 오스미급이 편대형으로 진행 중이다.

참조

  1. ^ Pike, John. "LST Osumi Class". globalsecurity.org. Retrieved 12 February 2017.
  2. ^ 고다 요지, 「지에이칸노 겐유 세료쿠 투 시오라이 텐보」[JMSDF 선박의 현재와 미래], 세카이노 간센(2009년 1월), 페이지 129.
  3. ^ "readdailynews.com". Retrieved 12 February 2017.
  4. ^ "Onodera sets out plans to buy amphibious assault ships". Retrieved 24 December 2014.

외부 링크