KTM ETS

KTM ETS
KTM ETS
KTM 전동차 서비스
Electrictrainservicelogo.png
A KTM Class 93 (Platinum service) arriving in Kampar
KTM Class 93(플래티넘 서비스) 캄파르 도착
개요
네이티브 네임 페르키드마탄 트렌 엘렉트릭(말레이)
动列车chinesechinesechinesechinese)(중국어)
타밀
주인Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTB)
로캘Padang Besar - Butterworth - Ipoh - 쿠알라룸푸르 - Gemas - (Johor Bahru 2022)
스테이션36(2022년 [1]1월 15일 기준)
웹 사이트www.ktmb.com.my/ETS.html
서비스
유형시외 철도 - 고속 철도
오퍼레이터KTM 시외사업부
차량KTM 91형 6량 편성 5량 편성
KTM 93계 전동차 6량 10량 편성
일일 승차자수10,489(2018년 [2]3분기)
라이더십420만 명(2017년)
역사
열린2010년 8월 12일, 11년 전(2010-08-12)
테크니컬
회선 길이현재:
755km(파당 베사르-제마스)
건설 중:
197km(제마스호르 바루 센트랄)
트랙 게이지1,000 mm (3ft 3+3µ8인치) 미터 게이지
전화25kV 50Hz AC 현수막
전도계드라이버 포함
동작 속도140km/h(87mph)
루트 맵

범례
국제 익스프레스 경유 방콕행
 핫야이 분기점
흐롱응개
파당베사르(타이)
태국.
말레이시아
국제
경계
 파당 베사르
International Express 2
아라우
2
빠리스
케다
주
경계
 아낙 부킷
Sultan Abdul Halim Airport
2
알로르 세타르
2
구룬
2
선가이페타니
2
케다
페낭
주
경계
 타섹 겔루고르
2
버터워스 Rapid Ferry
2
페라이 강 스윙 브리지
 부킷메르타잼
1 2
부킷메르타잼 분기점
 니봉테발
1
페낭
페락
주
경계
 파리 분타르
1
바간세라이
1
타이핑
1
라루터널
부킷베라핏 터널
 파당 렝가스
1
쿠알라 캉사르
선가이시팟
이포
바투 가자
캄파르
타파 로드
성카이
슬림 강
베랑구
탄중말림
2
페락
셀랑고르
주
경계
 쿠알라쿠부바루
2
 바탕 칼리
2
 라왕
2
 선가이불로
2 12
셀랑고르
윌라야 페르세쿠투안 KL
주
경계
 케퐁 센트랄
2 12
바투 동굴로
 쿠알라룸푸르
1 2 5 9
 쿠알라룸푸르 센트랄
1 2 5 6 7 8 9 10
포트 클랑으로
 반다르 타식 셀라탄
1 4 7
윌라야 페르세쿠투안 KL
셀랑고르
주
경계
 카장
1 9 14
셀랑고르
네게리 셈빌란
주
경계
 세렘반
1
네게리 셈빌란
말라카
주
경계
 풀라우세방/탐핀
KTM Intercity 1
 바탕 멜라카
말라카
네게리 셈빌란
주
경계
KTM 인터시티 경유로 Tumpat행
 게마스
KTM Intercity
2022년까지 연장
네게리 셈빌란
조호
주
경계
 Segamat
KTM Intercity
 Genuang
Tenang
Labis
KTM Intercity
 Bekok
KTM Intercity
 Paloh
KTM Intercity
 Chamek
KTM Intercity
 켈루앙
KTM Intercity
 Mengkibol
Renggam
KTM Intercity
 Layang-Layang
KTM Intercity
 쿨라이
KTM Intercity
 Senai (미래)
Senai Airport
 Kempas
KTM Intercity
 조호르 바루 센트랄
RTS BRT KTM Intercity
말레이시아
싱가포르
국제
경계
삼림지 열차 검문소
NSL KTM Intercity
다음 그림은 다음과 같습니다.

KTM ETS는 케레타피 타나 멜라유(KTM)가 전동 다중 유닛(EMU) 열차를 사용하여 운영하는 도시 간 철도 승객 서비스이다.KTM ETS는 KTM Komuter에 이어 말레이시아 철도 회사가 운영하는 두 번째 전기 열차 서비스이며, KTM Interitra에 이어 두 번째 시외 철도 서비스입니다.

ETS는 말레이시아에서 가장 빠른 미터 게이지 열차로, 이전에 KTM 인터시티가 운행했던 반도 말레이시아의 Gemas와 Padang Besar 사이의 서부 해안선의 전철 및 복선 노선을 따라 운행됩니다.

철도 서비스는 현재 KTM 시외 사업부에서 운영하고 있다.이전에는 케레타피 타나 멜라유 베르하드의 완전 자회사인 ETS Sendirian Berhad에 의해 운영되었다.

열차 서비스

ETS 서비스의 루트 맵

루트

경로 서비스 역. 열차 운행 및 번호
KL Sentral -이포 골드 12 (KLS, KUL, KPS, SGB, RWG, TJM, SLR, SGK, TPR, KPR, BTG, IPH) 8 (EG9022-EG9035)
실버 14 (KLS, KUL, KPS, SGB, RWG, BTK, KKB, TJM, SLR, SGK, TPR, KPR, BTG, IPH) 2 (ES9051, ES9052)
KL 센트랄-파당 베사르 플래티넘 15 (KLS, KUL, SGB, TJM, KPR, BTG, IPH, KKS, TPG, PBT, TSG, SGP, ALS, ARA, PDB) 8(EP9272-EP9279)
KL 센트랄-버터워스 플래티넘 12 (KLS, KUL, SGB, TJM, KPR, BTG, IPH, KKS, TPG, PBT, BMJ, BTW) 10 (EP9171-EP9180)
파당베사르제마스 골드 29(GMS, BTM, PSB, SRB, KJG, BTS, KLS, KUL, SGB, RWG, TJM, TPR, KPR, BTG, IPH, SGS, KKS, PDR, PDR) 2 (EG9420, EG9425)
버터워스-제마스 골드 24 (GMS, BTM, PSB, SRB, KJG, BTS, KLS, KUL, SGB, BTK, TJM, TPR, KPR, BTG, IPH, SGS, KKS, PDR, PDR) 2 (EG9321, EG9322)

ETS는 말레이시아-태국 국경의 파당 베사르와 Negeri Sembilan과 Johor 사이의 Gemas 사이의 서해안 본선 구간을 포함하며, 부킷 메르타잼 분기점과 버터워스 사이의 지선을 포함한다.Gemas에서 Johor Bahru까지 가는 노선은 현재 단일 선로이며 복선 및 전기화가 진행되고 있습니다.대부분의 노선은 말레이시아의 수도인 쿠알라룸푸르의 주요 철도역인 KL 센트랄에서 출발한다

ETS는 5개의 루트를 운용합니다.즉, 다음과 같습니다.

현재 KL Sentral - Ipoh 노선은 5회, KL Sentral - Butterworth 노선은 5회, KL Sentral - Padang Besar 노선은 4회, Gemas - Padang Besar 및 Gemas - Butterworth 노선은 각각 1회씩 왕복 운행되고 있습니다.2020년 현재, 여행 제한과 대유행 억제에 대한 노력으로 인해, 현재 운행 중인 5개 노선을 따라 하루 2회 운행하는 데 그치고 있으며, 2022년 현재 모든 서비스는 보다 적은 골드 서비스 열차로 재개되었다.

노선의 최신 시간표는 공식 ETS 시간표에 나와 있습니다.

서비스

열차 서비스는 세 가지 범주로 운영됩니다.

  • Platinum 서비스(정차 9회)와 비즈니스 클래스 코치 서비스
  • 골드 서비스(일부 정류장 포함)(6회 왕복)
  • 모든 역에 정차하는 실버 서비스(1회 왕복)

스테이션 목록

Padang Besar - 이포 및 KL Sentral 경유 Gemas

★★★ name) ★★★★★ /주)/메모
PDR Padang Besar Msia Railway Station.jpg (사용가능)

북쪽 종착역.SRT를 통해 핫야이 분기점까지 철도 운행이 계속됩니다.Padang Besar 이민, 세관, 검역 및 보안(ICQS) 콤플렉스에 대한 링크 브리지 액세스.

★★★★ Arau Royal Station.jpg (사용가능)
Anak Bukit KTM.jpg (사용가능)
Alor Setar Railway Station.jpg (사용가능)
Gurun Railway Station.jpg (사용가능)
SPT Sungai-petani-railway-station-kedah.jpg (사용가능)
TGL Tasek Gelugor railway station.jpg (사용가능)
NTB (사용가능)
PBT 20160221 KTM Parit Buntar Railway Station at Perak 001.jpg (사용가능)
BGS Bagan Serai Railway Station.jpg (사용가능)
TPG Taiping Railway Station.JPG (사용가능)
PRG Padang Rengas Railway Station.jpg (사용가능)

KTM Komuter Northern Sector의 남쪽 종착역.

Kangsarktm.jpg (사용가능)
SGS Sungai Siput Railway Station.jpg (사용가능)
IPH ★★ Ipoh railway station.jpg (사용가능)
BTG Batu Gajah Railway Station.JPG (사용가능)

CRRC 차량 센터와 함께 ETS 창고로 사용.

KMR 2022-05-05 Kampar Railway Station 1.jpg (사용가능)

주로 Universiti Tunku Abdul Rahman Kampar 캠퍼스의 학생에게 서비스를 제공합니다.

Sungkai Railway Station.jpg (사용가능)
★★★★ Slim River railway station front plan view.jpg (사용가능)
KA15 Tanjung Malim Railway Station.jpg (사용가능)

포트 클랑 선의 북쪽 종착역.

KA14 Kuala Kubu Bharu Railway Station.jpg (사용가능)
KA12 Batang Kali station (Rasa-Rawang Line) (exterior), Batang Kali.jpg (사용가능)
KA10 Rawang Railway Station.jpg (사용가능)
KA08 Sungai Buloh KTM Counter 2.jpg , 상승

PY04 푸트라자야 선으로 갈아타세요.

KA07 Kepong Sentral.jpg (사용가능)

MRT 푸트라자야선 PY08 스리 다만사라 티무르 연결역

KA02 Railway station KL 2007 010 pano.jpg (사용가능)

링크 브릿지를 통해 KJ14 KG16 파사르 센이(Kelana Jaya Line, Kajang Line)로 연결되는 역.

KA01 SentralKL Kuala Lumpur Sentral Station (KL Sentral).jpg , 상승
  • KJ15 켈라나 자야 선
  • KE1 KT1 ERL KLIA Ekspres 및 KLIA Transit;
  • KG15 Muzium Negara에 대한 링크브리지 접속.
  • Nu Sentral 쇼핑몰(KL Sentral 모노레일)을 통해 MR1 KL 모노레일로 링크브리지 접근.
KB04 타식 Bandar Tasik Selatan 3 stations.png , 상승
KB06 ka Kajang railway station, Kajang.jpg , 상승

KG35 카장선 환승역입니다.

KB13 Seremban railway station (Rawang-Seremban Line) (front), Seremban.jpg (사용가능)
KB17 /탐핀 Pulau Sebang-Tampin Railway Station.JPG (사용가능)

세렘반 선의 남쪽 종착역.

BML Batang Melaka Railway Station.JPG (사용가능)
GMS Gemas New Station 4.jpg (사용가능)

남쪽 종착역.KTM 인터시티를 통해 조호르 바루와 툼팟까지 철도 운행이 계속됩니다.

Butterworth - KL Sentral / Gemas

★★★ name) ★★★★★ /주)/메모
b b b b b b 。 Butterworth Railway Station entrance.JPG (사용가능)

북쪽 종착역.페낭 센트랄과 페낭 페리 터미널에 연결됩니다.

BMT Bukit Mertajam railway station outview.jpg (사용가능)
니봉테발 경유로 남하하다

KTM ETS 라이더십[2][3]
★★★ ★★★★ MYR) 수(MYR) ★★
2018 3,932,000 ★★
2017 4,149,000 174,433,140
2016 (3,565,000) 145,521,561
2015 2,059,000 60,314,988
2014 1,693,000 44,328,039
2013 1,563,000 40,621,860
2012 1,180,000 31,885,949
2011 913,000 24,313,451
2010 215,000 5,569,532 은 8월에 되었다.

★★★

()

Ipoh KTM Class 91 - 1 단 ip ip ip ip 。

이 서비스는 서해안선 라왕~이포 구간 전철화 및 복선화가 완료된 후 2010년 8월 12일 케레타피 타나 멜라유(KTM)에 의해 이포~세렘반 사이에 도입되었다.쿠알라룸푸르 기차역에서 개통식을 갖고 개통식을 가졌다.당초 서비스는 남쪽으로 Seremban까지 연장되었지만 KL Sentral - Seremban 섹터는 2012년 [4]10월에 폐지되었습니다.출시 당시에는 Platinum, Gold 및 Silver의 세 가지 서비스 유형이 있었습니다.가장 빠른 플래티넘 서비스를 이용했을 때, 여행은 차로 가는 것보다 한 시간 빠른 2시간 만에 끝났다.골드 및 실버 서비스는 정차 시간이 많아 최대 2시간 30분이 소요되었습니다.이 노선은 5개 등급 91 전동차에 의해서만 운행되었다.

()

Bukit Mertajam의 91등급은 2단계에서 개방되었다.

2015년 7월 10일 ETS 트랜싯이 도입되면서 이포에서 조지 타운 맞은편 본토 마을인 버터워스를 거쳐 파당 베사르까지 운행이 연장되었고, 24개 역에 정차하였다.서비스를 시작할 때, 양방향으로 단 하나의 열차 서비스만 도입되었습니다.이 서비스에는 ETS Transit이라는 이름이 붙었습니다.

다음 날인 2015년 7월 11일, 버터워스를 경유하여 KL 센트랄과 파당 베사르 간 ETS Ekspres라는 새로운 서비스가 도입되었으며, 이 서비스는 15개 역에만 정차한다.2015년 9월 1일 KL Sentral과 Butterworth 간의 추가 서비스가 [6]도입되었지만, 양방향 모두 한 가지 서비스만 도입되었다[5].새로운 차량인 Class 93 열차가 연장 운행과 함께 도입되었습니다.

()

풀라우세방/탐핀을 출발하는 KTM 93급 ETS 203호 열차가 3단계에서 개통되었다.

2015년 10월 10일, 파당 베사르와 제마스 [7]사이의 새로운 서비스가 도입되면서 ETS 서비스는 KL 센트랄에서 제마스까지 남쪽으로 연장되었다.KTM ETS 서비스를 Gemas까지 연장하여 2014년에 완공된 Seremban-Gemas 간 전동 복선을 활용합니다.이 서비스 연장으로 인해 ETS 서비스는 2012년에 중단되어 Seremban으로 되돌아왔다.

또한 2015년 10월 10일, 기존 서비스 외에 Butterworth와 Padang Besar 사이에 새로운 서비스가 시작되었지만, 이후 이 서비스는 빈도를 줄였고, 새로운 KTM Komuter Northern [8]Sector의 도입으로 결국 종료되었습니다.

더 많은 열차를 이용할 수 있게 되면서, 각 노선 구간마다 더 많은 열차 서비스가 추가됨에 따라, 일정표와 서비스의 지속적인 수정이 이루어졌습니다.Platinum, Gold 및 Silver platinum platinum 、 ETS Ekspres 、 ETS Transit 、 ETS Transit 。

★★

★★ ★★★ / ★★★★★★★★★★★★★★★★★ ★ 서비스 중 " " ★★★★ ★★★★
91KTM 91† 6 4 -
93KTM 93 6 19 10 CSR Zhuzhou

()

주요 기사 : KTM Class 91

각각 6량씩으로 구성된 5대의 KTM 91호 전동차는 6,700만 달러(미화)에 KTM에 의해 구매되었다.이 열차 세트는 마루베니사가 설계하고 한국의 현대로템과 [9]일본의 미쓰비시 전기가 공동으로 만들었다.ETS 비행대의 최대 작동 속도는 140km/h이지만 최대 160km/[10]h까지 이동할 수 있도록 설계되었습니다.각 열차 세트의 총 길이는 138m이고 무게는 231.8톤이다.각 객차는 길이 22.95m, 폭 2.75m, 높이 [11]4m이다.각 열차는 350명의 승객을 수용할 수 있으며, 화장실, 뷔페 차량, 2인승 전원 소켓, 차량당 2대의 LED TV를 포함한 선내 시설을 갖추고 있습니다.

()

주요 기사 : KTM Class 93
쿠알라룸푸르 역에 도착하는 93/2 클래스.

KTM Class 93 열차 19편성은 전기화된 네트워크가 확장됨에 따라, 선단을 확장하기 위해 2개의 배치로 주문되었습니다.2019년 10월 19일 10월 19일.

이 차량은 KL Sentral과 Padang Besar 간의 ETS Express 서비스 및 Ipoh와 Padang Besar 간의 ETS Transit 서비스 개시를 위해 가동될 예정이었다.그러나, 열차 세트의 테스트 및 시운전 중 문제가 발생했다는 보고로 인해, 당시 말레이시아 육상 교통 당국인 SPAD는 2015년 [12]7월 10일과 2015년 7월 11일 두 서비스 시작에 맞춰 열차를 사용할 수 있도록 승인하지 않았습니다.그 결과, 두 개의 KTM Class 91 열차 세트가 당분간 사용되었습니다. 하나는 ETS Express, 다른 하나는 ETS Transit에 사용되었고, 두 서비스 모두에 대해 각 방향으로 단 한 번의 운행만 허용되었습니다.

KTM Class 93 2015년 10월 10일 10시 10분.첫 번째 배치의 모든 세트가 서비스를 시작했습니다.

2차는 ETS 서비스 최초로 재설계된 리바리 및 비즈니스 클래스 코치로, 2019년 10월 새로운 ETS 비즈니스 클래스 출시와 함께 운영을 시작했습니다.이 코치들에게 클래스 93/2라는 이름이 붙여졌다.

Gemas-JB Sentral EDTP[13] 수정 완료와 함께 2022년 3월에 10개의 Class 93이 입찰되었다.

에서 길고

ETS 열차는 현재 전기식 미터 게이지 레일 노선에서 140 km/h까지 주행합니다.게이지로 인해, 이 서비스는 고속철도(HrSR) 특급 서비스로 간주될 수 있습니다.

비슷한 서비스는 일본의 Kamome & Sonic Express, 대만의 Taroko & Puyuma Express, 호주의 Electric & Diesel Tilt Train 서비스 등 다른 지역의 1,067mm(3피트 6인치) 협궤 철도에서도 운영됩니다.현재 운영 중인 유일한 유사한 미터 게이지 철도 서비스는 북부 스페인의 빌바오-도노스티아 간 도시 철도 노선인 Cercania Asturias & Euskotren Trena의 렌페페이다.이러한 유형의 주간 열차 서비스는 KTM Komuter Northern Sector 지역 통근 서비스와 매우 유사합니다.

따라서 ETS는 현재 최고 140km/h에 도달하여 세계에서 가장 빠른 1,000mm(3피트 3⁄8인치) 미터 게이지 열차 서비스 중 하나입니다.

KTM Class 93/1의 표준 클래스 숙소 내부.

좌석은 2+2로 배치되어 있으며, 각 좌석은 트레이 테이블과 콘센트가 있습니다.고정 테이블이 있는 클러스터 시트는 클래스 93에서 사용할 수 있습니다.필요에 따라 휠체어용으로 쉽게 전환할 수 있습니다.모든 객차에는 엔터테인먼트를 위한 LCD TV 화면이 있습니다.모든 객차에 화장실이 있습니다.최신 등급 93/2에는 유아용 교환 테이블이 있습니다.무슬림 승객들을 위해, 모든 기차에는 기도실이 있습니다.음료, 가벼운 간식, 전자레인지 식사를 판매하는 비스트로 버스가 있습니다.이 클래스는 모든 열차에서 사용 가능하며, 클래스 91 및 클래스 93/1과 같은 구형 열차에서 사용 가능한 유일한 클래스입니다.

비즈니스 클래스 내부

비즈니스 클래스 서비스는 표준 클래스보다 한 단계 업그레이드되었습니다.스탠다드 클래스에서 이미 즐길 수 있는 시설 외에도 스탠다드 클래스에서는 볼 수 없는 추가 기능이 있습니다.시트는 2+1 구성으로 배치되며, 폭이 넓고 최대 45도까지 리클라인할 수 있습니다.시트는 어떤 방향으로도 회전할 수 있습니다.전원 콘센트와 더불어 좌석당 USB 포트도 제공됩니다.각 시트에는 열차 내 엔터테인먼트를 위한 자체 주문형 비디오 화면이 있습니다.비즈니스 클래스 승객에게는 Wi-Fi가 무료로 제공됩니다.각각의 코치는 승객들이 좌석에서 불러낼 수 있는 자신만의 스튜어디스 또는 스튜어디스를 가지고 있다.기내식은 요금에 포함되어 있습니다.승객에게는 전용 어메니티 키트도 제공됩니다.이 서비스는 클래스 93/2 열차에서만 이용할 수 있습니다.

ETS の e e e

Gemas - JB Sentral (JB Sentral)

MYR 80억 계약은 제9차 말레이시아 계획의 중간 검토가 있을 때까지 2008년 말까지 제출될 것으로 예상됐다.이 프로젝트에는 역, 창고, 선로, 야드, 교량 등 200km 이상의 평행 철도 선로를 건설하고 전화, 신호, 통신 [14]등의 시스템을 커버하는 작업이 포함될 것이다.여기에는 풀라우 세방/탐핀 - 제마스 구간 간의 재배치가 포함되었다.

2009년 5월, 비교적 소규모 계약업체이자 중국 파트너인 China Infraglobe의 Global Rail Sdn Bhd는 정부에 50억 달러의 비용을 들여 Gemas에서 Johor Bahru까지 선로를 건설 및 업그레이드하기 위한 제안서를 제출했습니다.이들에 따르면 이 프로젝트는 민간 금융 주도로 진행되며 2009년 6월 말 재무부에 제출된 계획은 조호르 [15]주에서 광물권을 양도하는 것을 조건으로 했다.

2011년 1월 29일, 당시 교통부 장관인 Datuk Seri Kong Cho Ha는 Gemas - Johor Bahru 복선화 및 전화 프로젝트가 그 해에 시작될 것으로 예상된다고 말했다.그는 또 말레이시아 정부가 그 해 중국철도공사(China Railway Construction)와 협의 중이지만 아직 확정된 것은 없다고 덧붙였다.그는 이 프로젝트를 감시하기 위해 설계 컨설턴트와 독립 검사자 등 2명의 컨설턴트가 임명됐다고 밝혔다.MYR 60억에서 70억 사이의 비용을 들여 197km의 선로를 건설하는 데는 3년이 [16]걸릴 것으로 예상된다.

2015년 10월 27일, Gemas - Johor Bahru 전기 및 이중 추적 프로젝트를 위해 말레이시아 육상 대중교통법 2010 섹션 84에 따라 새로운 철도의 모든 개발에 필요한 공공 전시 연습이 시작되어 2016년 1월 27일까지 운영되었습니다.중국 기업 CRCC는 Gemas - Johor Bahru Electrication and Double Tracking Project를 수행하도록 수주되었습니다.이 프로젝트는 2018년 [17]1월에 착공되었다.2022년 [18][19]10월까지 완공될 예정이다.

전철화 및 복선화할 노선의 길이는 Gemas의 Chainage 563.040과 JB Sentral의 Chainage 754.180 사이의 197km이다.이 프로젝트는 세가맛, 진앙, 라비스, 베콕, 팔로, 클루앙, 멍키볼, 렝감, 라양-라양, 쿨라이, 켄파스바루 등 11개 역과 테낭, 차멕, 세나이의 미래 3개 역을 건설하는 것이다.업그레이드된 노선은 KTM Komuter뿐만 아니라 ETS, KTM 인터시티, 셔틀 열차 서비스까지 포함하여 매일 최소 22개의 서비스를 제공할 예정이다.

그 문서들을 전시했다 또한 스트레치의 전기화, 25kV교류 50Hz단상은 Seremban-Gemas의 스트레치와 같은 규격을 가지고 있고 고가 catenary을 통해 공급을 시작했다.이 구간에 열차 작업은 열차 제어 센터 KLSentral과 게마스에 통합될 예정이다.선로를 위해 설계된 최대 속도는 시속 160킬로.

Future ( 확장 가능)

계획들이 미래에 파당 Besar에서 핫 야이에 전기 열차 서비스 라인을 연장할 있다.[표창 필요한]

  • KTM Class 91 at Ipoh.

    KTM 등급 91이포:말레이시아의 Malay반도 서남부에.

  • A KTM Class 93 (Platinum service) arriving in Kuala Lumpur

    쿠알라룸푸르의 KTM 등급 93(플래티넘 서비스)많이 오잖아요?

  • Interior of the KTM Class 93

    실내는 KTM 등급 93.

「」도 .

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