카라벨

Caravel
카라발 또는 카벨(보트 건조)과 혼동하지 마십시오.
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국립 해양 박물관(Musée National de la Marine)에서 발견된 포르투갈 카라벨 모형

카라벨(포르투갈어: caravela, IPA: kɾˈvvɛl])은 15세기 포르투갈인들이 서아프리카 연안을 따라 대서양으로 탐험하기 위해 개발한 소형 범선이다.늦은 돛은 그것에 속도와 바람을 향해 항해할 수 있는 능력을 주었다.캐러벨호는 발견 시대인 15세기와 16세기 동안 포르투갈과 카스티야인들이 해양 탐험 항해를 위해 사용했어요.

어원학

영어 이름은 포르투갈 카라벨라에서 유래했으며, 이는 라틴 카라부스 또는 그리스어로 δαβο에서 유래했을 수 있으며,[1] 아마도 오랜 세월 동안 조각이 계속되었음을 나타낸다.

역사

리스본 국립고미술관에 있는 16세기 레타불로 데 산타 오토에 등장하는 후기 카라벨의 가장 정확한 묘사라고 여겨지는 것은?
포르투갈 라고스의 카라벨 보아 에스페란사의 복제품

15세기까지 유럽인들은 해안 항해에 한정되어 있었다.이들은 50200t급 지중해의 고대 화물선인 바지선이나 발린저(바리넬)를 이용했다.이 배들은 강한 바람과 해안, 그리고 강한 해류가 그들의 능력을 쉽게 압도했기 때문에 남쪽 해양 탐험의 항해 어려움을 극복하지 못한 고정된 네모난 돛대를 단 한 척만 가지고 있었다.

이 캐러벨은 약 1450년 포르투갈의 항해사 헨리(Henry)의 후원 아래 현존하는 어선을 기반으로 개발되었으며 곧 디오고 캉(Diogo Cao), 바르톨로뮤 디아스(Bartolomeu Dias), 가스파르(Gaspar), 미겔 코르테 레알(Miguel Corte-Real)과 크리스토퍼 콜럼버스(Christopher Columbus)와 같은 포르투갈 탐험가들이 선호하는 선박이 되었다.그들은 50톤에서 160톤, 그리고 1-3개의 돛대를 가지고 있었고, 돛대는 늦게나마 삼각 돛을 달아서, 바카나 바리넬보다 민첩하고 쉽게 항해할 수 있었다.더 작고 얕은 용골을 가지고 있기 때문에, 그 캐러벨은 얕은 해안에서 상류로 항해할 수 있었다.늦은 돛을 달면, 그것은 매우 기동성이 높고 해안 가까이까지 항해할 수 있는 반면, 네모난 대서양형 돛을 달면, 그것은 매우 빨랐다.그 경제, 속도, 민첩성, 그리고 힘은 그 당시 최고의 범선으로 여겨지게 했다.화물과 승무원을 위한 제한된 용량이 그들의 주된 결점이었지만, 그것의 성공을 방해하지는 않았다.

카라벨을 이용한 탐험은 포르투갈과 스페인의 향신료 무역을 가능하게 했다.하지만, 무역 자체를 위해, 캐러벨은 나중에 더 큰 캐러크로 대체되었고, 이것은 무역에 더 많은 이익을 가져다 주었다.캐러벨은 1400-1600년 이베리아 선박 개발에서 가장 중요한 배 중 하나였다.

설계.

무게가 가벼워져서 속도가 빨라졌기 때문에 선원들에게 캐러벨은 큰 도움이 되었다.초기 캐러벨은 일반적으로 돛이 늦은 두세 개의 돛대를 운반했고, 이후 유형은 네 개의 돛대를 가지고 있었다.15세기의 caravela tilhada 같은 초기 caravels, 그들이 그들을 매우고 기동성이 빠르지만 다소 낮은 capaci와 갖이 사이에 12와 18m(39와 59ft), 50에서 60tons,[2]의 평균 용량 3.5대 1의 높은length-to-beam 비율, 좁은 타원체의 프레임(그 nau의 원형 프레임과는 달리)의 평균 길이 있었다.ty크리스토퍼 콜럼버스가 1492년 탐험에 나선 것은 이런 배에서였다; 산타 마리아는 기함 역할을 했던 100톤의 나우였고, 핀타와 니나는 6m의 대들보와 약 15-20m의 작은 캐러벨이었고, 60-75톤의 배수량을 가지고 있었다.

사각 테두리 카라벨

전형적인 네모난 카라벨(Livro das Armadas)

15세기 말경에 포르투갈인들은 캐러벨의 더 큰 버전을 개발했는데, 캐러벨은 캐러클만큼 높지는 않았지만, 캐러블을 날씨만큼 높지는 않았지만, 네모난 앞마스트와 늦게 만들어진 세 개의 다른 돛대로 인해 가장 잘 구별됩니다.이 형태에서 그것은 포르투갈어로 "둥근 캐러벨"(캐러벨라 레돈다)이라고 불리며, 이베리아 전통에서 불룩한 네모난 돛은 둥글다고 한다.

그것은 지브롤터 해협 근처의 해안 경비 함대에 고용되었고 포르투갈과 브라질 그리고 케이프 항로를 오가는 상선의 무장 호위함으로 사용되었다.어떤 사람들은 이것을 전투 갤런의 전조라고 생각하며 17세기까지 사용되었다.

리스본과 타구스(1572년).중앙의 갤리온(포르투갈 갤리온의 한 종류), 카락, 갤리, 둥근 캐러벨, 캐러벨(후기) 등

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Sleeswyk, André W. (1998). "Carvel-planking and Carvel Ships in the North of Europe". Archaeonautica. 14: 223–228 (224f.).
  2. ^ Russell, Peter E. (2000). Prince Henry 'the Navigator': A Life. Yale University Press. p. 229. ISBN 0-300-09130-3.

외부 링크

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