높은 배

Tall ship
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2010년 한세 세일 "높은 배" 그룹

키 큰 배는 크고, 전통이 있는 범선이다.인기 있는 현대식 대형 선박 설비에는 톱세일 스쿠너선, 브리건틴선, 브리건트선, 바크가 포함된다."높은 배"는 경주나 축제와 같은 조직에 의해 더 구체적으로 정의될 수도 있습니다.

역사

키 큰 배 크루젠슈테른
36개 이상의 키 큰 배들이 포츠머스에서 열린 트라팔가르 전투 200주년 기념식에 참가했으며, 36개국에서 온 167척의 해군, 상선, 키 큰 배들의 함대의 일부였다.

기존의 연결 장치에는 정사각형 설치 장치 및 개프 설치 장치가 포함될 수 있으며, 일반적으로 별도의 탑 마스트와 탑 메일이 있습니다.이것은 일반적으로 알루미늄과 강철과 같은 새로운 재료를 사용하여 더 작고 더 다재다능한 돛으로 더 크고 가벼운 돛대를 만드는 현대식 연결 장치보다 더 복잡합니다.대부분의 작고 현대적인 선박들은 버뮤다 유정을 사용한다.비록 20세기까지 다른 곳에서 인기를 끌지 못했지만, 이 유정은 17세기에 버뮤다에서 개발되었고 역사적으로 버뮤다 [citation needed]슬로프라는 작은 배에서 사용되었습니다.

작가이자 항해사 조셉 콘래드는 1906년 [2]'바다의 거울'과 같은 그의 [1]작품에서 '높은 배'라는 용어를 사용했다.

헨리 데이비드 소로는 또한 그의 첫 작품인 콩코드와 메리맥 강에서의 한 주간에서 "높은 배"라는 용어를 언급하면서 "입에서 아래로, 위에서 파란색과 섞이는 어두운 잉키 메인"을 인용했다.자두섬, 모래언덕이 해수면처럼 수평선을 따라 구르고 있고, 멀리 보이는 윤곽이 하늘에 기대어 있는 높은 배에 의해 깨져 있다.그는 이 인용구를 인용하지 않았지만,[3] 그 작품은 1849년에 쓰여졌다.

반면, Sail Training International은 30피트(9.14m) 이상의 워터라인을 가지고 탑승자 중 적어도 절반이 15세에서 [4]25세 사이의 모든 범선을 수용할 수 있도록 경주 목적을 위해 키 큰 배의 정의를 확장했다.

국제 세일 트레이닝

배의 돛대와 야드
돛을 높이 올리고 있는 선원들

21세기에 "높은 배"는 일반적으로 크고 고전적인 범선들에 많이 사용되지만, 그 목적을 위해 Sail Training International에 의해 기술적으로 정의된 용어이기도 하다. 물론 STI는 이 용어의 대중화를 도왔다.정확한 정의는 시간이 지남에 따라 다소 변경되어 다양한 기술적 문제가 발생하지만 2011년까지 4개의 클래스(A, B, C, D)가 있었다.기본적으로 A는 40m LOA 이상, B/C/D는 9.14m~40m LOA 이하의 2가지 사이즈 클래스만 있습니다.그 정의는 연결과 관련이 있다: 클래스 A는 사각 돛 조작 선박, 클래스 B는 "전통적으로 조작" 선박, 클래스 C는 "스피너커 같은 돛"이 없는 "현대식 조작" 선박, 클래스 D는 클래스 C와 같지만 스피너커 같은 돛을 [4]달고 있다.

클래스 A

2017년 핀란드 코트카 칸타사타마 항구에서 열린 러시아 세도프.

직각으로 고정된 모든 선박(barque, barquentine, brig, brigantine 또는 선박 연결) 및 전체 길이가 40m 이상인 다른 모든 선박(LOA)은 리그에 관계없이 상관없습니다.STI는 A등급을 "전체 길이 40m(131ft)를 초과하는 모든 사각 고정 선박 및 기타 모든 선박(LOA)"으로 분류하며, 이 경우 STI LOA는 보우프릿과 선미 스파를 제외한다.STI는 LOA를 "스템 포스트의 앞쪽에서 선미 기둥, 카운터 또는 트랜섬의 뒤쪽까지 전체적으로 측정된 길이"[5]로 정의합니다.

클래스 A의 높은 배
현재의
이름.		 현재 국적 원래의
배달.		 돛대 리그 길이 제외
bowsprit [m]		 빔 [m]
알렉산드르 폰 훔볼트 2세 독일. 2011 3 바크 60 10.8
알파 러시아 1948 2 바르쿠엔틴 8.9
아메리고 베스푸치 이탈리아 1931 3 풀 리깅 선박 82.4 15.8
베렘 프랑스. 1896 3 바크 51 8.8
비마수치 인도네시아 2017 3 바크 111.20 13.65
캡틴 미란다 우루과이 1930 3 스테이세일 슈너 50.3 7.9
크리스티안 라디치 노르웨이 1937 3 풀 리깅 선박 62.5 9.7
시스네 브랑코 브라질 1999 3 풀 리깅 선박 60.5 10.7
헌법 미국 1797 3 풀 리깅 선박 62 13.26
크리올 영국 1927 3 슈너 42.7 8.9
크레울라 포르투갈 1937 4 슈너 62.2 9.9
쿠우테모크 멕시코 1982 3 바크 67.2 12.0
댄마크 덴마크 1932 3 풀 리깅 선박 59.8 10.1
다르 무오지에시 폴란드 1982 3 풀 리깅 선박 94.8 14.0
데와루치 인도네시아 1953 3 바르쿠엔틴 49.7 9.4
드루즈바 우크라이나 1987 3 풀 리깅 선박 94.2 14
독수리 미국 1936 3 바크 80.7 11.9
엔드라흐트 네덜란드 1989 3 가프 슈너 55.3 12.2
엘리사 미국 1877 3 바크 45.4 8.5
에스메랄다 칠리 1953 4 바르쿠엔틴 94.13 13.1
유진 유제니데스 그리스 1959 3 톱갤런트 슈너 9.2
유로파 네덜란드 1911 3 바크 44.5 7.3
가젤라 미국 1901 3 바르쿠엔틴 42.7 7.9
Georg Stage (II) 덴마크 1935 3 풀 리깅 선박 42 8.5
글로리아 콜롬비아 1968 3 바크 67 10.7
골든 퀘스트 투발루 1945 3 바크 48 7.5
고흐 포크(I) 독일. 1933 3 바크 73.7 11.9
고흐 포크 (II) 독일. 1958 3 바크 81.2 11.9
그리프 독일. 1950 2 브리간틴 7.4
그로헤르조긴 엘리자베스 독일. 1908 3 가프 슈너 53 8.2
과야스 에콰도르 1977 3 바크 56.10 10.4
이스크라 (II) 폴란드 1982 3 바르쿠엔틴 40 7.9
이탈리아 이탈리아 1993 2 브리간틴 53.7 9.16
자드란 몬테네그로 1933 3 톱세일 슈너 8.9
제임스 크레이그 호주. 1874 3 바크 54.8 9.5
제시카 호주. 1983 3 톱세일 슈너 6.7
후안 세바스티안 엘카노 스페인 1927 4 톱세일 슈너 94.13 13.1
후안 바우티스타 캄비아소 도미니카 공화국 2009 3 바르쿠엔틴 54.60 8.5
가이오마루 2호 일본. 1989 4 바크 89.0 13.8
칼리아크라 불가리아 1984 3 바르쿠엔틴 43.2 7.9
케르손스 우크라이나 1989 3 풀 리깅 선박 94.8 14.0
크루젠슈테른 러시아 1926 4 바크 95 14.0
리윈 2세 호주. 1986 3 바르쿠엔틴 41.2 9.0
리버타드 아르헨티나 1960 3 풀 리깅 선박 91.7 13.7
라 그레이스 체코 공화국 2010 2 브릭 32.8 6.06
넬슨 경 영국 1985 3 바크 40.2 8.5
메르카토르 벨기에 1932 3 바르쿠엔틴 68 11.9
자오선 리투아니아 1948 3 바르쿠엔틴 8.9
미르 러시아 1987 3 풀 리깅 선박 94.8 14.0
미르체아 루마니아 1938 3 바크 73.7 12.5
모겐스터 네덜란드 1919 2 브릭 38.0 6.0
미국 브릭 나이아가라 미국 1988 2 브릭 37.5 9.8
닛폰마루 일본. 1984 4 바크 89.0 13.8
오스테르셸데 네덜란드 1918 3 톱세일 슈너 40.12 7.5
팔리누로 이탈리아 1934 3 바르쿠엔틴 58.7 10.1
팔라다 러시아 1989 3 풀 리깅 선박 94.2 14.0
피스메이커 미국 1989 3 바르쿠엔틴 38 10.4
픽톤 성 캐나다 1928 3 바크 45.2 7.3
포고리아 폴란드 1980 3 바르쿠엔틴 40.9 7.9
라나워드 파키스탄 2001 2 브릭 40.6 9.9
로알드 아문센 독일. 1952 2 브릭 40.8 7.2
로얄 알바트로스 말레이시아 2001 4 바르쿠엔틴 47.0 7.6
로열 클리퍼 스웨덴 2000 5 풀 리깅 선박 134.8 16.5
세이그레스 포르투갈 1937 3 바크 81.3 11.9
산타 마리아 마뉴엘라 포르투갈 1937 4 슈너 62.4 9.9
세도프 러시아 1921 4 바크 108.7 14.6
샤바브 오만 오만 1971 3 바르쿠엔틴 43.9 8.5
시몬 볼리바르 베네수엘라 1979 3 바크 70.0 10.4
쇠를란데 노르웨이 1927 3 풀 리깅 선박 56.7 9.6
뉴질랜드의 정령 뉴질랜드 1986 3 바르쿠엔틴 33.2 9.0
스타드 암스테르담 네덜란드 2000 3 풀 리깅 선박 62.4 10.5
스타츠라드 렘쿨 노르웨이 1914 3 바크 84.6 12.6
인도의 별 미국 1863 3 바크 62.5 10.7
스타브로스 S 니아르코스 영국 2000 2 브릭 40.6 9.9
수다르시니 인도 2011 3 바크 54.0 8.5
서프라이즈(예: 로즈) 미국 1970 3 풀 리깅 선박 54.6 9.8
타란기니 인도 1997 3 바크 54.0 8.5
토르 하이에르달 독일. 1930 3 톱세일 슈너 42.5 6.5
유니콘 영국 1948 2 브릭 7.3
유니온 페루 2014 4 바크 99.0 13.5
바루나 인도 1981 3 바크 54.0 8.5
젊은 미국 미국 1975 2 브리간틴 7.2
영 엔데버 호주. 1986 2 브리간틴 35 7.8
이력
이름. 마지막 국적 원래의
배달.		 돛대 리그 끝.
알렉산드르 폰 훔볼트 독일. 1906 3 바크 2011년 판매/캐리비안으로 이전, 2013년 독일로 반환, 현재 도킹 중
바운티 미국 1960 3 풀 리깅 선박 2012년 침몰
콩코르디아 캐나다 1992 3 바르쿠엔틴 Sunk 2010
두나이 소비에트 연방 1928 3 풀 리깅 선박 1963년 소각
윌리엄 왕자 영국 2001 2 브릭 판매(2010년) 현재 파키스탄 해군의 돛 훈련함(라 나워드)
세이그레스 포르투갈 1896 3 바크 1961년에 세 번째 사그레로 대체되었습니다.판매(1983년) 현재는 Rickmer Rickmers라는 이름으로 독일 함부르크에 영구 계류되어 있습니다.
사르미엔토 아르헨티나 1897 3 풀 리깅 선박 아르헨티나 부에노스아이레스에 정박된 박물관 배
우루과이 아르헨티나 1874 3 바크 아르헨티나 부에노스아이레스에 정박된 박물관 배

클래스 B

LOA가 40m 미만이고 워터라인 길이(LWL)가 9.14m 이상인 전통적으로 조작된 선박(예: 개프식 슬루프, 케치, 요울 및 스쿠너)은 한 가지 좋은 예가 버뮤다 정령이다.

클래스 C

LOA가 40m 미만이고 물줄기 길이(LWL)가 9.14m 이상인 현대식 부정기 선박(즉, 버뮤단 부정기 슬루프, 케치, 요울 및 스쿠너)

클래스 C 고층 선박
현재의
이름.		 현재 국적 원래의
배달.		 돛대 리그 길이 제외
bowsprit [m]		 빔 [m]
카롤리 이탈리아 1948 2 요우 23.66 4.8
염소자리 이탈리아 1963 2 요우 22.56 5.03
스텔라 폴라레 이탈리아 1965 2 요우 21.47 4.89
코르사로 2세 이탈리아 1961 2 요우 20.9 4.7

클래스 D

LOA가 40m 미만이고 스피너커와 유사한 돛을 운반하는 수선 길이(LWL)가 9.14m 이상인 현대식 조작 선박(예: 버뮤단 고정 슬루프, 케치, 요울 및 스쿠너)승무원을 위한 나이와 등급 규정 등 다양한 규칙과 규정이 있다.다른 범선 축제나 경주는 그들만의 기준을 가지고 있는데, STI는 그들의 목적을 위한 하나의 기준일 뿐이다.

클래스에 대한 이전 설명

STI에 의한 등급 "A"의 오래된 정의는 "전체 길이 120µ(36.6m) 이상의 사각 고정 용기(LOA)"였다.160º(48.8m)(LOA) 이상의 전방 및 후방 연결 선박.LOA는 bowsprit과 aft [6]spar를 제외한 길이를 의미합니다.

B등급은 "100~160피트 길이의 모든 전방 및 후방 조작 선박과 120º(36.6m)(LOA) 미만의 모든 사각 조작 선박"이었다.

보우프릿을 [7]포함한 길이의 "A" 등급 선박 목록을 참조하십시오.

잃어버린 높은 배

바다에서 폭풍우가 치는 등 키 큰 배는 때때로 분실된다.잃어버린 높은 배의 예는 다음과 같습니다.

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Conrad, Joseph (2019-11-20). Selected works of Joseph Conrad. Strelbytskyy Multimedia Publishing.
  2. ^ Conrad, Joseph (1906). The Mirror of the Sea. Harper & Brothers. p. 56.
  3. ^ 1817-1862, Thoreau, Henry David. "A Week on the Concord and Merrimack Rivers". www.gutenberg.org. Retrieved 9 May 2018.{{cite web}}: CS1 maint: 숫자 이름: 작성자 목록(링크)
  4. ^ a b "Definition of a tall ship". Sail On Board. Retrieved 2020-01-21.
  5. ^ STI 측정 폼. 2013-01-31 Wayback Machine에 보관
  6. ^ "National Institute for Sea Training (NIST)". kohkun.go.jp. Archived from the original on 27 January 2010. Retrieved 9 May 2018.
  7. ^ "National Institute for Sea Training (NIST)". kohkun.go.jp. Archived from the original on 20 October 2008. Retrieved 9 May 2018.
  8. ^ Corzo, Cynthia; Morgan, Curtis; Herald, John Barry (8 November 1998). "The loss of the Windjammer Schooner, Fantome". Miami Herald. Archived from the original on 26 October 2013. Retrieved 9 May 2018 – via FortOgden.
  9. ^ "Lennie - 1889". Marine Heritage Database. 2007-10-05. Archived from the original on 2017-10-25.
  10. ^ 레니(+1889)난파 현장

추가 정보

  • 미국 돛단련협회; 돛단배! (미국 돛단련협회; 제16판, 2005년 ISBN 0-963483-9-X)
  • Tad Koza; Tall Ships: 21세기를 위한 함대 (Tide-Mark Press; 제3판, 2002년, ISBN 1-55949-739-4)

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Tall ships 관련 미디어가 있습니다.