버뮤다 시추기

Bermuda rig
버뮤다 유정 1930을 이용한 J클래스 항해 계획

버뮤다 시추선, 버뮤다 시추선 또는 마르코니 시추선은 돛대와 돛대의 구성이며 대부분의 현대 범선의 전형적인 구성입니다.이 구성은 1600년대에 버뮤다에서 개발되었습니다; 라디오의 발명자인 굴리엘모 마르코니를 지칭하는 마르코니라는 용어는 1900년대 초에 버뮤다 장치의 돛대를 고정시키는 와이어가 관찰자들에게 초기 라디오 [1]돛대의 와이어를 연상시켰기 때문에 이러한 구성과 연관되었습니다.

묘사

버뮤다 초기 유정이 있는 버뮤다 선박의 17세기 목판화(붐을 추가하기 전)

유정은 돛대 뒤쪽의 삼각형 돛으로 구성되며, 돛대의 윗부분까지 올라갑니다. 돛대의 끝부분은 돛대를 따라 내려가며 일반적으로 전체 길이에 걸쳐 부착됩니다. 돛대의 밑부분은 돛대의 밑부분에 부착되며, 발은 붐에 의해 제어됩니다(현대판에서는 붐의 끝부분에는 클루가 부착됩니다.ich는 [2]시트에 의해 제어됩니다.

원래는 더 작은 버뮤다 선박을 위해 개발되었고, 궁극적으로 더 크고, 바다로 나가는 버뮤다 스루프에 적응된 버뮤다 돛은 주 돛대의 주 돛대로 설정됩니다.특히 스쿠너선을 제외하고, 버뮤다호의 전·후방 돛은 대체로 오래된 개프가 달린 돛을 대체했다.버뮤다에서 개발된 전통적인 디자인은 매우 높고, 긁힌 돛대, 긴 활시위를 특징으로 하며, 붐을 일으킬 수도 있고 그렇지 않을 수도 있다.버뮤다 핏팅 딩기와 같은 일부 구성에서는 이 유정을 통해 광범위한 범선을 확보할 수 있습니다.그러나 다른 곳에서는 디자인이 보우프릿을 생략하고 그 외에는 [3]덜 극단적으로 변했습니다.

하나의 지브가 있는 버뮤다 부정기 슬루프는 버뮤다 슬루프, 마르코니 슬루프 또는 마르코니 리그로 알려져 있습니다.버뮤다 슬로프는 또한 버뮤다에서 전통적인 소형 범선처럼 버뮤다를 [4]조종하거나 조종하지 않을 수도 있는 보다 구체적인 유형의 선박일 수 있다.

버뮤다 돛의 발은 그것의 길이를 따라 붐에 부착될 수 있고, 일부 현대식 장치에서는 돛이 붐의 끝에만 부착될 수 있습니다.버뮤다 메인테일의 현대적 변형은 루즈풋 메인이라고 알려져 있다.초기 버뮤디안 선박에서 주 돛대는 돛대와 갑판에만 부착되어 있었고, 돛대는 없었다.1830년대 영국 해군의 슬루프 오브 워를 복제한 버뮤다 스피릿 오브 버뮤다의 돛대 3개 중 2개가 그렇다.스피너커, 스피너커 붐, 그리고 추가 [5]지브와 함께 바람을 타고 달릴 때, 추가 돛은 종종 전통적인 버뮤드 선박에 장착되었다.

버뮤다 항해의 주요 제어장치는 다음과 같습니다.[6][7]

  • 커닝햄은 [8]돛대 위에 있는 주못의 접힌 부분을 아래로 잡아당김으로써 쾅발 돛의 접힌 부분을 조여준다.
  • 머리를 들어올리곤 했고, 때로는 러프를 팽팽하게 당겼죠.
  • 아웃홀은 붐이 끝날 때쯤 클루를 당겨서 발에 힘을 주곤 했다.
  • 그 시트는 붐을 아래로 끌어내려 배의 중앙을 향하게 하는 데 사용되었다.
  • 붐을 따라 중간 지점과 돛대 밑부분 사이에 있는 밴(vang) 또는 킥 스트랩으로 붐에 하중을 가하여 특히 도달하거나 달릴 때 침출수의 과도한 비틀림을 방지하는 데 도움이 됩니다.

역사

1885년 안나 브라시가 그린 버뮤다와 그 암초 지도, 버뮤다 해역의 태클 위험성을 보여줍니다.

이 시추선의 개발은 1600년대 네덜란드 태생의 버뮤디언이 만든 앞뒤로 연결된 보트로부터 시작된 것으로 생각된다.네덜란드인들은 스페인의 자국 통치 기간 동안 도입된 무어식 후발 기구의 영향을 받았다.네덜란드인들은 결국 마스트를 생략하고 디자인을 수정했고, 후발주자들의 마당 팔은 thwarts로 밟혔다.이 과정에 의해, 야드는 찢어진 돛대가 되었다.이런 식으로 장착된 후발 돛은 영어로 레그 오브 머튼 돛으로 알려져 있다.네덜란드인들은 이런 방식으로 설치된 배를 베잔하흐트(nl)라고 불렀다.1660년 로테르담에 도착한 찰스 2세의 그림에서 베잔 자흐트가 보인다.그런 배를 타고 항해한 후, 찰스는 그의 최종 후계자인 오렌지 왕자가 그에게 베잔이라는 [9]이름을 붙인 자신의 복사본을 선물한 것에 매우 감명받았다.이 유정은 이보다 몇 십 년 전에 버뮤다에 도입되었다.존 스미스 선장은 선장은 나다니엘 버틀러, 버뮤다 HarmoniesMundi는 1622년까지 주지사, 네덜란드 배 건설 회사인 제이콥 Jacobsen,[10]는 버뮤다는 버뮤다의 보트 업체들 간의 주도적인 위치를 설립했다에 보도에 파는 빌보다 더 많은 건물 파괴되었었다 네덜란드 호위 함의 승무원명을 고용했다고 보도했다운트(그의 디자인을 [11][12]본받도록 강요당한 많은 경쟁자들의 분노를 샀다.)1671년 존 H. 하디가 출판한 시는 버뮤다의 배들을 다음과 같이 묘사했다. "트리플 코너드 세일즈(tripple corner'd Sayls)와 함께 그들은 항상 떠다닌다, 섬에 대하여, 세계에는 그들과 [13]비교할 수 있는 모든 점에서 없다."

다소 비슷한 유정을 가진 선박들은 사실 1600년대에 네덜란드에서 기록되었다.이 초기 버뮤다 보트들은 확실히 지브나 붐이 없었고 돛대는 그들이 된 것만큼 튼튼하지 않은 것으로 보인다.1675년, 큐의 사무엘 포트레이는 해군 행정관이자 의회 의원인 사무엘 페피스에게 호황의 추가와 함께 버뮤든 유정의 개선을 제안하는 논문을 썼지만, 분명히 이것으로부터 아무것도 얻어지지 않았다.버뮤디안 건축업자들은 이러한 혁신들을 직접 도입했지만, 그들이 처음 등장했을 때는 [2][14]기록으로 남아있지 않았다.

1800년대까지, 버뮤지안 선박의 디자인은 삼각형의 주 돛과 지브로 대체되는 정사각형 탑세일과 개프 리그가 대부분 없어졌다.버뮤다 시추선은 전통적으로 두 개 이상의 돛대가 있는 선박에 사용되었으며, 가프 시추선은 단일 돛대가 있는 선박에 선호되었다.그 이유는 돛대 하나에 필요한 높이가 증가하여 캔버스가 너무 많이 생겨났기 때문입니다.그 높이의 단단한 나무 돛대 또한 너무 무거웠고 충분히 튼튼하지 않았다.이것은 1800년대 초에 보트가 경주되기 시작하면서 바뀌었다.H. G. 헌트, 해군 장교 (그리고 아마도 헨리 G.)1835년 버뮤다의 주지사 권한대행이었던 헌트는 1820년대에 단일 돛대 슬로프가 그가 경주하던 스쿠너선보다 우수하다고 결론지었고, 그가 의뢰한 요트가 공개 경주 전날 밤 스쿠너선과의 비밀 경주에서 이겼을 때, 그리고 그 다음날 공개 경주 자체와 맞았음이 증명되었다.단일 돛대 슬럽은 속이 빈 돛대와 다른 [2]정교함의 도입과 함께 버뮤디안 경주에서 빠르게 표준이 되었습니다.

이 식민지의 경량 버뮤다 삼나무 선박은 민첩성과 속도, 특히 역풍으로 널리 인정받았다.버뮤다에서 선호되는 높고 갈퀴가 있는 돛대와 긴 뱃머리는 모든 크기의 선박들이 스피너커와 여러 개의 지브로 바람을 맞으며 항해할 때, 빠른 속도에 도달할 수 있도록 해 주었다.주로 작은 슬로프인 버뮤디안 작업선은 1800년대 이 군도 해역에서 화물, 사람, 그리고 그 밖의 모든 것을 움직이며 어디에나 있었다.대부분의 현대 선박에서 볼 수 있듯이 이 유정은 낮은 수직 돛대, 짧은 돛대, 생략된 보우프릿, 그리고 [2]캔버스의 훨씬 적은 면적과 함께 전통적인 버뮤디안 디자인보다 훨씬 덜 극단적이지만, 1900년대에 소형 범선에 거의 보편적으로 채택되었다.

마르코니 리그라는 용어는 1914년 이후 아메리카컵 국제 요트 경주에 사용된 J클래스와 같은 대형 레이싱 요트에 사용된 높은 버뮤다 리그에 처음 적용되었는데, 이는 많은 지지 케이블이 필요하기 때문에 관찰자들에게 굴리엘모 마르코니의 돛대 같은 무선 안테나를 떠올리게 했다(마르코니의 미국에서의 첫 시연).1899년 가을에 개최되었으며, 뉴욕에서 열린 아메리카컵이 보고되었습니다.)비록 때때로 버뮤다 유정과 대체 가능한 것으로 취급되지만, 일부 순수주의자들은 마르코니 유정이 J클래스 [2]같은 요트에서 사용되는 매우 높은 버뮤다 유정을 가리킬 뿐이라고 주장한다.

갤러리

  • The 1831 painting, by John Lynn, of the Bermuda sloop of the Royal Navy upon which the Spirit of Bermuda was modelled

    존 린이 그린 1831년 영국 해군의 버뮤다 슬로프를 그린 그림으로 버뮤다 정신을 모델로 삼았다.

  • The sail training ship Spirit of Bermuda.

    배 훈련선 스피릿 오브 버뮤다.

  • A 19th-century race in Bermuda. Visible are three Bermuda rigged and two gaff rigged sloops.

    버뮤다에서 19세기 종족.3개의 버뮤다와 2개의 개프가 있다.

  • A Bermuda Fitted Dinghy at Mangrove Bay in 2016

    2016년 맹그로브 만의 버뮤다 딩기 장착

「 」를 참조해 주세요.

원천

  • 버뮤다에서의 항해: J.C.의 19세기 범선 경주.아넬, 1982년로열 해밀턴 아마추어 딩기 클럽에서 출판.토론토 대학 출판부에서 인쇄.

레퍼런스

  1. ^ Stephens, William P. (January 1942). Memories of American Yachting—The Rig. New York: Motor Boating. pp. 104–6.
  2. ^ a b c d e 보트, 보핀 및 보울라인: 항해하는 발명가와 혁신의 이야기 조지 드로어의 작품.History Press. 2011년 5월 1일.ISBN 075246065X
  3. ^ Chapelle, Howard Irving (1951). American Small Sailing Craft: Their Design, Development, and Construction. W. W. Norton & Company. p. 233. ISBN 9780393031430. bermuda sloop.
  4. ^ Rousmaniere, John (2014-01-07). The Annapolis Book of Seamanship: Fourth Edition. Simon and Schuster. p. 42. ISBN 9781451650198.
  5. ^ Fitzpatrick, Lynn (January 2008). Bermuda's School Spirit. Cruising World. pp. 44–6.
  6. ^ Schweer, Peter (2006). How to Trim Sails. Sailmate. Sheridan House, Inc. p. 105. ISBN 9781574092202.
  7. ^ Howard, Jim; Doane, Charles J. (2000). Handbook of Offshore Cruising: The Dream and Reality of Modern Ocean Cruising. Sheridan House, Inc. p. 468. ISBN 9781574090932.
  8. ^ Holmes, Rupert; Evans, Jeremy (2014). The Dinghy Bible: The Complete Guide for Novices and Experts. A&C Black. p. 192. ISBN 9781408188002.
  9. ^ "New Ship: The Sloop". MM Hell. Archived from the original on 30 April 2009. Retrieved 24 May 2009.
  10. ^ Harrison, Donald H. "Jewish Sightseeing - Judah in Bermuda Part II: Under the surface, a troubled past for Jews in Bermuda". Retrieved August 5, 2013.
  11. ^ 버뮤다에서의 항해: J.C.의 19세기 범선 경주.아넬, 1982년로열 해밀턴 아마추어 딩기 클럽에서 출판.토론토 대학 출판부에서 인쇄.
  12. ^ 배, 노예, 슬립웨이: 폴 벨포드의 버뮤다 조선 고고학으로 향합니다.중세 후기 고고학 학회
  13. ^ Chapin, Howard M. (1926). Privateer Ships and Sailors: The First Century of American Colonial Privateering, 1625-1725. Imprimerie G. Mouton.
  14. ^ 우리는 에드워드 C 박사에 의해 국제적인 '현대식' 리그를 발명했다. 해리스, MBE, 버뮤다 해양박물관 전무이사로열 가제트, 해밀턴, 버뮤다

추가 정보

외부 링크

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