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데카르트급 순양함

Descartes-class cruiser
French cruiser Pascal.jpg
파스칼, 1897-1900
클래스 개요
이름데카르트급
빌더
  • 아스날 드 툴롱
  • 아스널 드 루아르
연산자 프랑스 해군
선행자 리누아 계급
성공자 다사스급
빌드됨1892–1897
사용중1896–1920
완료된2
은퇴한2
일반적 특성
유형보호 순양함
변위3,960톤(4,020t)
길이96.32m(316ft)pp
빔12.98m(42ft 7인치)
초안6.5m(21ft 4인치)
설치된 전원
추진
속도19.5노트(36.1km/h; 22.4mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 5,500nmi(10,200km/6,300mi)
보완383–401
무장을
갑옷

데카르트 계급은 1890년대 초에 건설된 프랑스 해군의 보호 순양함 두 척으로 구성되어 있었다. 두 척은 데카르트와 파스칼이었다.그들은 프랑스의 라이벌인 이탈리아와 독일을 겨냥한 해군 건설 프로그램의 일환으로 명령을 받았으며, 특히 이탈리아가 자국 함대의 현대화에 진전을 보인 후 더욱 그러했다.1880년대 훈련 과정에서 드러난 순양함의 결핍을 바로잡겠다는 의도도 담겨 있었다.이와 같이 데카르트급 순양함은 프랑스 식민지 제국에서 함대 정찰대원으로 활동하기 위한 것이었다.이 배들은 100mm(3.9인치) 10발의 총으로 지지된 4개의 164mm(6.5인치)의 주 배터리로 무장했으며 최고 속도는 19.5노트(36.1km/h; 22.4mph)에 달했다.

데카르트와 파스칼은 처음에 1890년대 후반 프랑스령 인도차이나로 파견되어 청나라에서 일어난 복서봉기 진압운동에 참가하였다.데카르트는 1902년 프랑스로 소환되어 대서양 사단에서 복무한 반면 파스칼은 동아시아에 남아 1904년 열악한 환경으로 인해 비활성화된 때까지 복무했다.데카르트는 1905년에 동아시아로 다시 보내졌다가 후에 프랑스 마다가스카르로 보내졌다가 1907년에 프랑스로 돌아와 지중해와 영국 해협에서 프랑스의 주요 함대와 함께 복무했다.파스칼은 1911년에 브레이크러 선박에 팔렸으며 데카르트는 대서양 사단에서 또 다른 임무를 수행했다.그녀는 제1차 세계대전의 첫 3년 동안 그 곳에 머물다가 1917년 프랑스로 돌아와 그곳에서 무장해제와 해체를 당했다.그녀는 1920년에 해군 명부에서 공격받았지만, 궁극적으로 그 배의 어떤 것이 되었는지는 알려지지 않았다.

디자인

빠른 이탈리아의 철갑상어인 이탈리아는 1890년 프랑스 해군 프로그램을 자극했다.

1880년대 후반 이탈리아 레지아 마리나(로열해군)는 함대를 위한 선박건설을 가속화하고 가장 현대적인 철갑함인 두일리오(Duilio)와 이탈리아(Italia)급 전함을 공격 작전에 적합한 빠른 함대로 재편했다.이러한 발전은 프랑스 언론에 강한 반응을 불러일으켰다.1888년 프랑스 하원 예산위원회는 프랑스 함대가 당시 프랑스 대륙의 양대 라이벌이었던 이탈리아와 독일 함대를 합친 양대 함대와 대등하게 확대되는 것을 보게 될 "2강 표준"을 압박하기 시작했다.이것은 애초에 무위에 이르렀는데, 주네 에콜 교리의 지지자들은 값비싼 철갑단보다 프랑스 연안을 방어하기 위해 어뢰정 편대를 주로 기반으로 함대를 요구했기 때문이다.이 견해는 하원에서도 상당한 지지를 받았다.[1]

이듬해 이탈리아와의 전쟁 공포로 함대를 강화하라는 항의가 더욱 거세졌다.설상가상으로, 4대의 철갑상선으로 구성된 독일 함대가 이탈리아를 방문한 것은 프랑스군이 이태로-독일 연합 함대에 대한 우려를 확인시켜 주었다.그해 프랑스에서 실시된 훈련은 속도가 느린 프랑스 함대가 빠른 이탈리아 함대가 프랑스 해안을 마음대로 폭격하는 것을 막을 수 없다는 것을 보여주었는데, 그 이유는 적함을 정찰할 순양함(그리고 그들을 이용할 교리함)이 부족했기 때문이다.[2]

프랑스 함대의 약점을 바로잡기 위해 1890년 11월 22일, 슈페리어 평의회는 이탈리아와 독일 함대와의 단순한 평등이 아닌 수적 우위성을 지향하는 새로운 건설 프로그램을 승인했다.24척의 새로운 전함 외에 프랑스 식민지 제국에서 본국과 해외에서의 사용을 위해 총 70척의 순양함을 건조할 예정이었다.데카르트 수업은 프로그램의 일환으로 명령되었다.[2][3]

일반 특성 및 기계

데카르트급 순양함 2척은 직각간 길이 96.32m(316ft)로 빔은 12.98m(42ft 7인치)와 드래프트는 6.5m(21ft 4인치)로 구성됐다.그들은 3,960톤(4,020t)의 길이로 대체했다.그 시대의 대부분의 프랑스 군함과 마찬가지로 데카르트급 순양함 선체는 뚜렷한 숫양 활과 텀블홈 형태, 짧은 전망 갑판을 가지고 있었다.수선 아래로는 선체를 나무와 구리 피복층으로 덮어 해외의 긴 항해에서 생물학적 불행을 막아 주었다.그 배들은 최소의 상부 구조를 가지고 있었는데, 주로 작은 콘닝 타워와 다리로 구성되어 있다.그들은 관찰과 신호를 위해 상단을 점찍는 장대 마스트를 달았다.선박들은 안정성 문제로 어려움을 겪었고, 완공 후에는 밸러스트를 추가해야 했다.그들의 승무원은 그녀의 경력에 따라 다양했고, 383–401명의 장교와 사병들로 구성되었다.[4]

선박의 추진체계는 나사 프로펠러 2개를 구동하는 수직 3배 팽창 증기 엔진 1쌍으로 구성됐다.증기는 두 개의 깔때기에 덕트를 입힌 석탄화력 벨레빌형 수관 보일러 16대에 의해 제공되었다.이들의 기계는 최고 속도 19.5노트(36.1km/h; 22.4mph)에 8,500개의 마력(6,300kW)을 생산할 수 있는 것으로 평가됐다.석탄 저장량은 543t(552t)에 [4]달해 10노트(19km/h; 12mph), 1000nmi(1,900km/1,200mi)의 순항 반경을 제공했다.[5]

무장과 갑옷

피벗 마운트에 100mm(3.9인치) 모델 1891건

이 배들은 모델 1893 45구경 4발의 주 배터리로 무장되어 있었다.그들은 함선들 사이에 모여 있는 개별적인 후원금으로 배치되었다. 그것은 넓은 면에 2발의 총이다.[4]각각 54.2kg(119lb)과 52.6kg(116lb)의 무게의 고체, 45kg(99lb) 주철 발사체, 폭발성 갑옷 천공(AP) 등 다양한 포탄이 공급됐다.총은 입마개 속도가 770~800m/s(2500~2600ft/s)로 발사됐다.[6]

메인 배터리는 다양한 마운트에 탑재된 100mm(3.9인치) 모델 1891포 10문의 보조 배터리로 지지되었다.총포 방패를 장착한 총 2발이 상갑판 위에 나란히 놓여 있었고, 4발은 상갑판 앞으로 카세마이트로 전진해 있었다.다른 한 쌍의 총은 더 뒤쪽에 후원금이 걸려 있었고, 나머지 한 쌍은 위쪽 갑판 뒤쪽에 있는 피벗 마운트에 있었다.선박의 측면은 1차 및 2차 포를 전방이나 아지트로 직접 발사할 수 있도록 함정을 함몰시켰다.[4]총은 14kg(31lb)의 주철과 16kg(35lb)의 AP 포탄을 발사했으며 주둥이는 710~740m/s(2,300~2,400ft/s)의 속도로 발사했다.[7]

어뢰정 대비 근접 방어를 위해 47㎜(1.9인치) 3파운드의 하치키스 포 8개와 37㎜(1.5인치)의 1파운드포 4개를 탑재했다.이들은 모두 배의 길이를 따라 분포된 단일 피벗 마운트에 있었다.그들은 또한 수선 위 그녀의 선체에 450mm(17.7인치)의 어뢰관 2개로 무장되어 있었다.어뢰는 M1892로 75kg(165lb)의 탄두를 싣고 27.5노트(50.9km/h; 31.6mph)의 속도로 사정거리가 800m(2600ft)나 됐다.[4][8]

갑옷 보호는 평평한 부분에 30mm(1.2인치) 두께의 굽은 갑옷 데크로 구성되었고, 그 두께는 60mm(2.4인치)로 늘어났다.갑판 위에서는, 셀룰러 층의 방수 구획이 수선 아래에 범람하는 것을 억제하기 위한 것이었다.주 갑옷 갑판을 관통하는 포탄 파편으로부터 보호하기 위해 가벼운 가시가 달린 갑판이 추진기 공간을 덮었다.갑판에 탑재된 100mm 총의 총 방패는 두께가 50mm(2인치)나 되었다.그 배들은 콘닝 타워에 70mm(2.8인치)의 도금을 하고 있었다.[4]

건설

시공자료
이름 눕다[4] 시작됨[9] 완료됨[4] 조선소[4]
데카르트 1892년 8월 1894년 9월 27일 1896년 7월 생나자르의 샹티에 드 라 루아르
파스칼 1893년 12월 1895년 9월 26일 1897 아스날 드 툴롱, 툴롱

서비스 이력

데카르트 클래스의 계획 및 종단 도면

데카르트와 파스칼은 1898년 1월까지 바다 시련을 마친 후까지 프랑스를 떠나지 않았지만, 1897년 입영 후 프랑스 인도차이나에 배치되었다.두 배 모두 청나라에서 일어난 복서 봉기 때 참석했는데, 1900년대 초 프랑스가 복서족을 격파한 8개국 동맹에 기여한 배들 중 하나였다.[10][11][12]데카르트는 1902년 프랑스로 돌아왔는데, 이때 그녀는 대서양 사단에 입대했지만,[13] 파스칼은 동아시아에 남아 있었다.파스칼의 상태는 프랑스가 조선소 시설을 충분히 갖추지 못한 해외에서 몇 년 후 악화되었고, 1904년까지 그녀의 엔진은 더 이상 그녀의 설계 속도에 도달할 수 없었다.그녀는 프랑스 해군이 데카르트 계급이 채우려고 했던 역할을 완수하기 위해 장갑 순양함대를 건설하기로 결정했기 때문에 그 후 더 이상 쓸모가 없다고 보았다.[14][15][16]그녀는 1911년에 해군 명부에서 쫓겨났고 후에 헤어졌다.[9]

한편 데카르트는 1905년 동아시아에 2차 배치되어 파견되었다.그녀는 1907년까지 프랑스 마다가스카르로 전출되었고,[17][18] 그해 말 프랑스를 돌아와 지중해 비행단에 합류했다.[19]데카르트는 그 후 북부 비행단으로 이송되었다.[20]1914년까지, 그 배는 대서양 사단과 함께 운항하고 있었다; 그녀는 중미 해역에서 순찰하고 있었고, 제1차 세계대전이 7월에 시작되었을 때 프랑스로 돌아올 예정이었다.그녀는 대신 이 지역에 남아 프랑스와 영국 함정에 합류하여, 비록 그녀를 찾지는 못했지만, 이 지역에서 상선을 공격하고 있는 독일 경순양함 SMS 칼스루에를 수색했다.데카르트는 그 후 3년 동안 서인도제도 순찰하면서 아무런 조치도 취하지 않았다.1917년 귀국한 후, 그녀는 퇴역당하고 무장해제를 당했으며, 그녀의 총은 야전 포병 및 경비함정의 무장해제에 이용되었다.그녀는 1920년에 해군 명부에서 제외되었지만 그녀의 궁극적인 운명은 알려지지 않았다.[21][9]

메모들

  1. ^ ropp, 195 페이지
  2. ^ a b 롭, 195~197쪽
  3. ^ 캠벨, 310~311쪽
  4. ^ a b c d e f g h i 캠벨, 311페이지
  5. ^ 프랑스, 페이지 32.
  6. ^ 프리드먼, 221쪽
  7. ^ 프리드먼, 225페이지
  8. ^ 프리드먼, 345페이지
  9. ^ a b c 스미겔스키, 193페이지.
  10. ^ 브래지어 1897, 페이지 62.
  11. ^ 브래지어 1898, 페이지 59-60.
  12. ^ 서비스 수행, 페이지 299.
  13. ^ 브래지 1902, 페이지 52.
  14. ^ 조던 & 케레스, 78-79페이지.
  15. ^ 브래지어 1903, 페이지 62.
  16. ^ 브래지어 1904, 페이지 90.
  17. ^ 가벳 1904, 페이지 709.
  18. ^ 브래지어 1907, 페이지 45.
  19. ^ 브래지어 1908, 페이지 49, 53.
  20. ^ 가벳 1908, 페이지 100.
  21. ^ 조던 & 케레스, 219페이지, 226페이지.

참조

  • Brassey, Thomas A. (1897). "Chapter III: Relative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–77. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1898). "Chapter III: Relative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–66. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1902). "Chapter III: Relative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1903). "Chapter III: Relative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1904). "Chapter IV: Comparative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 86–107. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1907). "Chapter III: Comparative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 39–49. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1908). "Chapter III: Comparative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57. OCLC 496786828.
  • Campbell, N. J. M. (1979). "France". In Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. pp. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
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  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Garbett, H., ed. (June 1904). "Naval Notes: France". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC 1077860366.
  • Garbett, H., ed. (January 1908). "Naval Notes: France". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher & Co. LLI (359): 100–103. OCLC 1077860366.
  • Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). French Battleships of World War One. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Roberts, Stephen (2021). French Warships in the Age of Steam 1859–1914. Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). The Development of a Modern Navy: French Naval Policy, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • "Service Performed by French Vessels Fitted with Belleville Boilers". Notes on Naval Progress. Washington, D.C.: United States Office of Naval Intelligence. 20: 299. July 1901. OCLC 699264868.
  • Smigielski, Adam (1985). "France". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.