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샤를마뉴급 전함

Charlemagne-class battleship
Battleship saint-louis Bougault.jpg
1903년 4월 세인트루이스
클래스 개요
이름샤를마뉴
빌더브레스트와 로오리엔트 조선소
연산자 프랑스 해군
선행자부베트
성공자이에나
빌드됨1894–1899
가동중1897–1931
사용중1897–1915
완료된3
로스트1
폐기된2
일반적 특성
유형프리드러브 전함
변위11,275 t (길이 11,097톤) (깊이 하중)
길이117.7m(제곱 피트 2인치)
빔20.3m(66ft 7인치)
드라우트8.4m(27ft 7인치)
설치된 전원
추진3축, 3축 증기 엔진 3개
속도18노트(33km/h; 21mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 4,200마일(3,320nmi)
보완727
무장을
갑옷

샤를마뉴 계급은 1890년대에 프랑스 해군을 위해 건조된 3척의 미리 사들인 전함들로 구성되었다.이 배들은 대부분의 경력을 지중해 함대(Escadre de la Méditerranée)에 배정받아 보냈다.그들은 네 번의 우발적 충돌에 연루되어 이상하게도 평화로운 평시 경력을 가지고 있었는데, 그 중 하나는 프랑스 잠수함을 전손으로 침몰시켰다.세인트루이스는 보통 그녀의 경력 동안 함대의 기함이었고 샤를마뉴는 한때 프랑스 원정의 일부로서 그리고 또 다른 국제 비행대의 일부로 오스만 제국이 소유했던 레스보스 섬의 미틸렌 항을 점령하는 데 두 번 참가했다.

제1차 세계 대전 동안, 그들은 처음에는 지중해에서 연합군 수송대를 호위하기 위해 사용되었다.세 척의 배는 모두 1914년 11월 독일 전투함 SMS 괴벤에 의해 지중해로 들어오는 출격하지 못하도록 경비하라는 명령을 받았다.샤를마뉴와 갈루아는 1915년 초 터키 요새를 폭격하는 데 영국 선박에 합류했고 세인트루이스는 잠시 팔레스타인과 시나이 반도에서 터키군의 진지를 폭격하는 임무를 맡았다.가울루아는 이 폭격들 중 하나에서 터키군의 포탄에 의해 심하게 손상되었고 침몰하지 않기 위해 해변에 몸을 맡겨야만 했다.수리 후 그녀는 다르다넬로 돌아와 언니들과 다시 합류해 연합군이 군대를 철수할 때까지 갈리폴리 작전 동안 화력을 지원했다.세인트루이스와 샤를마뉴는 1916년 살로니카 전선에서 연합군의 작전과 함께 그리스인들의 어떠한 간섭도 막기 위해 배치된 비행대로 옮겨졌고, 갈루아는 그해 말 독일 잠수함에 의해 침몰당했을 때 그들과 합류하기 위해 가던 중이었다.

살아남은 두 척의 배는 1917년 동안 예비역에 배치되었다.샤를마뉴는 1917년 후반에 해체되었고 1923년에 고철로 팔렸다.세인트루이스는 1919-1920년에 잠시 훈련선이 되었다가 1920년에 숙박업소로 전환되었다.그녀는 1931년에 폐기처분 명단에 올랐지만 1933년까지 팔리지 않았다.

설계 및 설명

1896년 브래지어의 해군 연도에 설명된 바와 같이 우측 표고 및 갑판 평면도

샤를마뉴급 전함은 전체 길이가 117.7m(386ft 2인치)로 빔은 20.3m(66ft 7인치)에 이른다.깊은 부하에서, 그들은 전방 7.4미터(24피트 3인치)와 후방 8.4미터(27피트 7인치)의 강타를 받았다.그들은 11,275톤(길이 11,097톤)을 깊은 하중에 떠내려갔다.[1]그들의 선원은 일반적으로 727명의 장교와 사병 또는[2] 41명의 장교와 744명의 선단 기함으로 구성되었다.[3]

샤를마뉴급 선박은 머리 바다에서는 제 기능을 하지 못했다.1900년 비스케이의 폭풍우가 몰아친 비스케이의 날씨로 가울루아 선장은 배의 전진포 터렛과 캐세마이트가 범람해 배가 활 위로 물이 들어올 때 엄청난 양의 스프레이를 뿜어냈다고 불평했다.그 시대의 대부분의 프랑스 수도선들과 마찬가지로, 그들은 귀항했다.가울루아의 선장은 또한 그의 배가 안정된 포병식 승강장이며 좁은 공간에서 잘 기동했다고 말했지만, 그는 포탄이 주 무기 벨트 위로 침투하여 2차 무기 위치 아래로 폭발하는 것을 막을 정도로 충분히 높지 않다고 비판했다.[4]

이 배들은 3개의 4기통 수직 3중 확장 증기 엔진을 사용했는데, 각 엔진은 4.3미터(14피트 1인치)의 프로펠러를 구동한다.[5]14,500 미터 마력(10,700 kW)의 정격으로, 그들은 20개의 벨빌 수관 보일러에서 생성된 증기를 이용하여 해상 시험 동안 14,220–15,295 미터 마력(10,459–11,249 kW)을 생산했다.보일러의 최대 작동 압력은 17 kg/cm2(1,667 kPa, 242 psi)이었다.[1]이 배들은 시험에서 최고 속도인 18~18.5노트(33.3~34.3km/h; 20.7~21.3mph)에 도달했다.[1][5]이들은 최대 1,050톤(길이 1,030톤)의 석탄을 실어 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 4,200마일(3,600nmi)의 속도로 증기를 할 수 있었다.[1]

무장을

샤를마그네스는 40칼리브레 캐논 드 305mm(12인치) 모델 1893포 4발을 앞뒤로 각각 1개씩 2개의 트윈건 포탑에 실었다.[5]이들은 프랑스 해군이 사용한 최초의 305mm 포탑이었다.그것들은 전기 모터에 의해 회전되었지만, 총은 올리고 누를 수 있도록 손으로 갈랐다.[6]이것은 -5°에서 +15°[5]까지 다양하며 총은 완전히 우울할 때 장전되었다.포탑은 잡지에서 짐을 싣기 전에 10개의 포탄을 들고 있는 준비된 선반을 가지고 있었다.[7]총은 349.4kg(770lb)의 무장을 뚫는 발사체를 입마 속도 815m/s(2,670ft/s)[6]로 1.3분마다 1회의 이론적 속도로 발사했다.[8]최대 고도에서는 12,900m(1만4,100yd)의 범위를 제공했다.포탄에는 각각 45발의 포탄이 제공되었다.[5]

이 배의 2차 무장은 10개의 45구경 캐논 드 138.6 mm (5.5 in) 모델 1893 포로 구성되었고, 이 중 8개는 개별 캐세마이트에 탑재되었고 나머지 한 쌍은 선박 가운데 예찰 갑판의 차폐된 마운트에 탑재되었다.포의 고도 범위는 -5°30"에서 +19°30"[5] 사이였습니다.그들은 730m/s(2,400ft/s)의 입마 속도로 분당 35kg(77lb)의 장갑 천공 포탄 4발을 발사했다.이것은 그들에게 최대 고도 11,000 미터(1만 2,000 yd)의 범위를 주었다.그 배들은 이 총들을 위해 총 2316발을 운반했다.[5][9]

그들은 또한 상부구조의 차폐된 마운트에 45구경 캐논 드 100 mm (3.9 in) 모델 1893 포 8발을 실었다.이 총들은 -10°에서 +20°[5]로 상승할 수 있고 분당 5발의 속도로 16kg(35lb)[10]의 포탄을 발사했다.[8]입마개 속도가 710m/s(2,300ft/s)로,[10] 그들은 최대 고도에서 10,000m(11,000yd)의 범위를 가졌다.한 척에 총 286발, 총 2288발을 실었다.[5]그들의 토르페도 보트 방어막은 모델 1885 하치키스 포 20대로 구성되었으며, 양쪽 돛대의 플랫폼, 상부 구조물의 플랫폼 및 선체 내 케이스마이트에 장착되었다.이 총들은 -21°까지 내려가고 +24°[5]까지 상승할 수 있다. 그들은 매 분마다 12발의 속도로 650m/s(2,100ft/s)[11]의 입마개 속도로 1.5kg(3.3lb)의 발사체를 발사했다.이들은 최대 사거리가 4000m(4400yd)로 총 1만500여 발을 제공받았다.[5]

샤를마뉴급은 4개의 450밀리미터(17.7인치)의 어뢰관을 장착했으며, 각 측면에 2개의 어뢰관을 장착했다.이 가운데 2개는 선체의 축에서 20° 각을 이룬 채 물에 잠겼고, 나머지 2개는 수선 위에 있었다.그들에게는 총 12개의 모델레 1892개의 어뢰가 제공되었다.[12]이들 어뢰는 75kg(165lb)의 탄두와 최대 사거리 800m(870yd)로 27.5노트(시속 50.9km/시속 31.6mph)의 속도였다.[13]1906년경부터 각 배에서 수위 이상의 어뢰관이 제거되었다.[1]그들 세대의 배들이 흔히 그렇듯이, 그것들은 쟁기 모양의 숫양과 함께 지어졌다.[14]

갑옷

샤를마뉴급 선박에는 총 820.7톤(길이 807.7톤)[5]의 하비 무기가 실려 있었다.[15]그들은 높이가 3.26미터(10피트 8인치)인 완전한 물줄 갑옷 벨트를 가지고 있었다.갑옷 벨트는 최대 두께 400mm(15.7인치)에서 하단 가장자리의 두께 110mm(4.3인치)로 가늘어졌다.장갑 데크는 평탄한 곳에서 55mm(2.2인치) 두께의 두께였으며 장갑 벨트를 만족시키기 위해 아래쪽으로 각이 지는 추가 35mm(1.4인치) 플레이트로 보강되었다.주 터렛은 320mm(12.6인치)의 장갑으로 보호되었고 지붕은 50mm(2.0인치) 두께였다.그들의 바베트는 두께가 270mm(10.6인치)나 되었다.138.6 밀리미터(5.46인치) 포의 경우 케이스마이트의 외벽은 두께 55 mm였으며 두께 150 mm(5.9인치)의 가로 격벽으로 보호되었다.콘닝 타워 벽은 326mm(12.8인치) 두께였으며 지붕은 50mm 무기고판으로 구성되었다.그것의 통신 튜브는 두께 200mm(7.9인치)의 장갑판으로 보호되었다.[5]

배

시공자료
배 빌더[1] 눕다 시작됨[1] 커미셔닝됨[16] 운명
샤를마뉴 아스널 드 브레스트 1894년[17] 8월 2일 1895년 10월 17일 1899년 9월 12일 1923년[17] 고철에 팔렸다
세인트루이스 아스날 드 로오리엔트 1895년[2] 3월 25일 1896년 9월 2일 1900년 9월 1일 1933년[2] 4월 25일 고철에 팔렸다.
가울루아 아스널 드 브레스트 1896년[8] 1월 6일 1896년 10월 6일 1899년 1월 15일 UB-47에 의해 침몰[18], 1916년 12월 27일

서비스 이력

샤를마뉴호는 첫 번째로 완성된 함선으로서 처음에는 북방 함대(Escadre du Nord)에 배속되었으나 1900년 동안 지중해 함대에 배속되었다.세인트루이스는 툴롱에 도착하자마자 거의 함대의 기수가 되었고, 세 명 모두 여러 차례의 항만 방문과 해군의 검토에 참여하였다.툴롱에 도착한 직후인 1903년 갈루아는 실수로 구축함 할레바데를 들이받고 이후 전함 부베트를 들이받았지만 관련 선박은 한 척도 크게 파손되지 않았다.1901년 골루아와 샤를마뉴는 터키 술탄인 압둘 하미드 2세에게 프랑스 기업과 맺은 계약을 강제하고 프랑스 은행들이 대출한 것을 상환하도록 강요하기 위해 미틸렌 점령에 참여하였다.[19]샤를마뉴는 1905년 11~12월 마틸렌을 거의 같은 목적으로 잠시 점령한 국제 비행단에 대한 프랑스의 공헌이었다.[20]가울루아는 전함 Iéna, Bouvet과 함께 1906년 4월 나폴리 베수비오 화산 폭발의 생존자들을 도왔다.[21]

세 척의 배는 모두 1909~1910년 북부중대로 옮겨졌고 세인트루이스는 1911년 하이에르 앞바다에서 항해하던 중 구축함 포이그나드에 의해 우발적으로 격추되었다.수리 작업과 올해 말 주요 재장착 작업이 병행되었다.그녀는 실수로 1912년 6월 8일 카스케츠에서 잠수함 벤데미아이어를 들이받아 침몰시켰고, 잠수함 승무원 24명 전원이 사망했다.[3]그녀의 언니들은 1912-1913년 동안 그들의 추천서를 받았다.[22]세 척의 배 모두 정확한 배정은 다르지만, 정찰을 마치고 지중해 함대로 다시 옮겨졌다.세인트루이스는 사단 기수가 되었고 샤를마뉴는 훈련부에 배치되었다.해군은 1914년 10월 가울루아를 훈련사단에 배치하려 했으나 전쟁이 개입했다.[3][23]

제1차 세계 대전

1915년 2월-3월, 다르다넬스 호의 터키 방위군

이 3인조는 프랑스인 선입견자들과 함께 연합군의 호송차량을 이끌고 지중해를 통과해 첫 몇 달 동안 이동했다.세 척의 배 모두 11월 터키 갈리폴리 반도에서 멀지 않은 테네도스 섬으로 명령을 받아 독일 전투함인 괴벤이 출격하지 못하도록 경계했다.가울루아는 1915년 1월 전함 서프렌호가 귀환할 때까지 도착하자마자 에밀 게프라테(Contre-amiral)의 임시 기함이 되었다.[24]세인트루이스는 2월 9일 새로 창설된 시리아 편대(Escadre de Syrie)의 기수가 되었다.이 함대는 시리아, 레바논, 팔레스타인, 시나이 반도에서 터키군의 진지와 통신선을 공격하기 위한 것이었다.세인트루이스는 지난 4월 가자지구와 엘 아리쉬의 폭격에 참여했다가 5월 다시 다르다넬로 이송됐다.[3]

비록 샤를마뉴는 그날 참가하지 않았지만 2월 19일의 폭격 동안 가울루아는 다르다넬의 입을 덮는 터키군의 요새를 포격했다.낮에 활동하는 동안 배가 두 차례 부딪혔지만 가볍게 파손될 뿐이었다.두 선박은 샤를마뉴호가 피해를 입지는 않았지만 2월 25일 폭격 때 위치를 교환했다.3월 2일 프랑스 함대는 갈리폴리 반도의 기지에 있는 사로스 만에서 목표물을 폭격했다.5일 후, 프랑스 함대는 터키군의 포격을 진압하려 했고, 영국 군함은 요새를 폭격했다.가울루아는 폭발하지 못한 이 공격 중에 한 개의 포탄에 맞았다.게프라테 제독과 그의 함대는 3월 11일 다시 터키 요새를 폭격하는 사라스 만으로 돌아왔다.[25]

그들은 3월 18일로 계획된 요새에 대한 주요 공격을 돕기 위해 돌아왔다.영국 선박들은 다르다넬호에 처음 입항했지만 프랑스 선박들은 이들을 통과해 더 가까운 거리에서 포트를 교전했다.가울루아는 이번 폭격에서 두 차례나 맞았지만 포탄 한 개만 큰 피해를 입었다.우현 뱃머리의 수선 바로 위에 명중해 수선 아래에 있는 갑판들을 밀어넣고 물이 범람하는 구멍을 열었다.유입을 막기 위해 할 수 있는 일이 거의 없었고, 배의 선장은 임시 수리를 위해 그의 배를 해변으로 보낼 수 있는 테네도스 북쪽에 있는 래빗 섬으로 향하기로 결정했다.샤를마뉴의 호위를 받으며, 갈루아는 도중에 발견될 경우에 대비하여 그 섬들에 가까스로 도달했다.임시 수리를 마치고 배를 다시 끌어올려 서프렌의 호위를 받으며 툴롱으로 향했다.그들은 도중에 심한 날씨에 직면했고 나바린 만에서 긴급 수리가 이루어져야 했다.그녀는 더 이상의 사고 없이 툴롱을 만들었는데, 그녀의 안정을 개선하기 위해 배를 다시 장착하고 광범위하게 개조하여 7월에 다르다넬로 돌아왔다.[26]

샤를마뉴는 덜 심한 손상을 입었고, 5월에 다르다넬스 강으로 돌아온 비제르테에서 수리되었다.세인트루이스는 같은 달에 도착했고 두 배 모두 프랑스군을 해안으로 향해 화력을 지원했다.[3]샤를마뉴는 1915년 10월 살로니카로 전출되어, 그리스에서 연합군 작전으로 그리스인들의 간섭을 막기 위해 배치된 프랑스 함대에 합류했다.세인트루이스는 같은 달 롬니에서 재장착을 위해 떠났고 1916년 5월 살로니카에서 샤를마뉴를 석방해 비제르테에서 재장착할 수 있도록 했다.[3][27]가울루아는 1915년 말 갈리폴리로부터 연합군의 철수를 취재하며 8월까지 다르다넬스 강에 머물렀다, 브레스트에서 재시작을 시작했다.[28]

세인트루이스는 1916년 10월 동부 해군 사단(사단 나발 드 오리엔트)의 기수가 되어 1917년 2월 비제르테로 전근되었다.샤를마뉴는 1916년 8월 살로니카로 돌아와 1917년 8월 툴롱에게 명령할 때까지 그곳에 머물렀다.[29]가울루아는 12월 재장착이 끝난 뒤 살로니카로 향하던 중 1916년 12월 27일 독일 U-보트 UB-47에 의해 침몰했다.승무원 4명이 사망했지만, 나머지 승무원들은 그녀의 호위무사에 의해 구조되었다.[30]그녀의 자매는 둘 다 비저테와 툴롱에 도착하자마자 예비역에 배치되었다.샤를마뉴는 1917년 11월 1일에 무장해제를 당했고 1920년[27] 6월 21일에 사형선고를 받았고 이후 1923년에 고철로 팔렸다.[2]세인트루이스는 1919년 1월 툴롱으로 이송되어 무장해제를 받고 다음 달 퇴역했다.그녀는 같은 달에 스토커와 기술자들을 위한 훈련선이 되었다.그 배는 1920년 6월, 비록 그녀가 숙박업소로 개조되었지만 비난받았다.세인트루이스는 1931년 폐기처분목록을 올렸으나 1933년까지 매각되지 않았다.[3]

메모들

  1. ^ a b c d e f g 질레 98 페이지
  2. ^ a b c d 실버스톤, 페이지 111
  3. ^ a b c d e f g 다우손, 페이지 6
  4. ^ 케레스 페이지
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m 케레스 페이지 117
  6. ^ a b 프리드먼, 페이지 211
  7. ^ 프리드먼, 페이지 211–212
  8. ^ a b c 케레스 페이지 116
  9. ^ 224페이지 프리드먼
  10. ^ a b 227페이지 프리드먼
  11. ^ 프리드먼, 228페이지
  12. ^ 케레스, 114페이지, 116–117페이지
  13. ^ 프리드먼, 345페이지
  14. ^ 케레스, 페이지 114
  15. ^ 체스노 & 콜레스니크, 페이지 117
  16. ^ 조던 & 케레스, 페이지 44
  17. ^ a b 실버스톤, 페이지 92
  18. ^ 케레스 페이지 134
  19. ^ 케레스, 120~122쪽
  20. ^ 질레 96페이지
  21. ^ 케레스, 페이지 124
  22. ^ 질레 97-98쪽
  23. ^ 질레 97쪽; 케레스 126-127쪽
  24. ^ 케레스 페이지 128
  25. ^ Corbett, 페이지 144, 148, 157–160, 172, 192–193, 206, 214, 218; Kaesse, 페이지 128–129; Gille, 페이지 97
  26. ^ 케레스, 페이지 129-132
  27. ^ a b 질레 97쪽
  28. ^ 132 페이지
  29. ^ 질레 97-99 페이지
  30. ^ 케레스 페이지 133

참고 문헌 목록

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  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Corbett, Julian (1997). Naval Operations. History of the Great War: Based on Official Documents. Vol. II (reprint of the 1929 second ed.). London; Nashville, Tennessee: Imperial War Museum in association with the Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [A Century of French Battleships] (in French). Nantes: Marines édition. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). French Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.

외부 링크