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프랑스 순양함 디엔트레카스토

French cruiser D'Entrecasteaux
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앙트레카스토
드 앙트레카스토의 스케치, c. 1899
수업개요
연산자
앞에캐티낫 클래스
성공자구이첸
역사
프랑스.
이름.앙트레카스토
동명이인앙투안 브루니 앙트레카스토
빌더Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
눕혀짐1894년 9월
런칭1896년 6월 13일
완료된1899
위촉1899년 2월 15일
해체됨1921년 6월 1일
찌그러진1922년 10월 27일
운명.1923년 벨기에로 임대
벨기에
획득한1923
운명.1926년 프랑스로 귀환
프랑스.
획득한1926
운명.1927년 3월 7일 폴란드에 매각
폴란드 제2공화국
이름.Król Władysław IV
동명이인
획득한1927년 3월 7일
이름 변경바우티크
운명.1942년 해체
일반적 특성
유형보호순양함
변위7,995 롱톤 (8,123t)
길이120.92 m (396 ft 9 in) (loa)
보17.85 m (58 ft 7 in)
초안7.52 m (24 ft 8 in)
설치된 전원
추진력
스피드19.2노트(35.6km/h, 22.1mph)
범위10kn(19km/h, 12mph)에서 5,500nmi(10,200km, 6,300mi)
보형물559
무장
갑옷

D'Entrecasteo [d ɑ̃.t ʁə.kas.to ]는 1890년대에 프랑스 해군을 위해 만들어진 대형 보호 순양함이었습니다. 그녀의 클래스의 유일한 배인 D'Entrecasteo는 프랑스령 인도차이나와 극동의 다른 소유물들을 방어하는 순양함 비행단의 기함 역할을 할 의도였습니다. 그녀의 건설은 프랑스 해군 사령부에서 서로 다른 순양함 유형을 선호하는 파벌 간의 갈등이 있던 시기에 이루어졌습니다. 드 앙트레카스토는 해외에서 장거리 작전을 위해 대형 순양함을 선호하는 Jeune Ecole의 아이디어를 대표했습니다. 그녀는 240mm(9.4인치)의 주포 2개로 무장했는데, 이는 프랑스 순양함에 탑재된 가장 큰 총이었지만, 그녀의 뚜렷한 램 활과 함께 그녀의 감항 능력이 저하되었습니다. 그럼에도 불구하고 그녀는 나중에 장갑 순양함의 기초를 제공했습니다.

드엔트레카스토는 처음에는 인도차이나로 파견되었고, 1900년 6월에 일어난 타쿠 요새 전투를 포함한 박서 봉기 기간 동안 8개국 연합군의 작전에 참여했습니다. 그녀는 1905년부터 1909년까지 또 다른 투어를 위해 인도차이나로 돌아왔지만, 1903년에 그녀의 총의 문제로 인해 수리를 위해 프랑스로 돌아와야 했습니다. 그녀는 1909-1912년에 현대화되었고 1914년 7월에 제1차 세계 대전이 시작될 때까지 훈련 비행단의 기함으로 근무했습니다. 이 배는 동부 지중해에서 전쟁의 대부분을 보냈고, 그녀는 오스만 제국의 공격으로부터 수에즈 운하를 방어하는 것을 도왔고, 오스만 시리아 해안을 순찰했습니다. 그녀는 1916년 이후 홍해에서 아랍 반란군을 지원하고 인도양에서 호송대를 호위하는 등 다른 곳에서의 작전을 위해 이송되었습니다.

전쟁이 끝난 후, 드엔트레카스토는 1919년 6월 예비역으로 배치되기 전까지 프랑스군을 동부 육군(Armée d'Orient)에서 다시 데리고 오는 것을 도왔습니다. 그녀는 1922년에 해군 등록부로부터 공격을 받았고 1923년에 벨기에 해군으로 옮겨져 3년 동안 창고 배로 근무했습니다. 1926년 프랑스로 잠시 귀국한 후 1927년 폴란드 해군에 매각되었으며, 이후 폴란드 해군의 이름을 크롤 브와디스와프 4세(Król Włdyswaw IV), 바우티크(Błtyk)로 변경했습니다. 고정 훈련선으로 고용된 그녀는 1939년 9월 독일의 폴란드 침공 때까지 폴란드에서 근무하다가 독일 항공기에 의해 손상을 입었습니다. 그녀는 독일군에게 붙잡혀 병영선으로 사용되었다가 1942년경 해체되었습니다.

배경

1880년대 중반, 프랑스 해군 사령부의 요소들은 미래의 군함 건조에 대해 논쟁을 벌였고, Jeune Ecole는 외국 기지에서 상업적 사냥꾼으로 사용하기 위해 장거리 및 빠른 보호 순양함을 건설하는 것을 지지했고, 전통주의적인 파벌은 더 큰 장갑 순양함과 작은 함대 정찰기를 선호했습니다. 양쪽 모두 본국 해역에서 주요 함대의 일부로 운용될 예정이었습니다. 이로 인해 3,000~4,000톤급의 중선(3,048~4,064t급)과 약 2,000~2,400톤급의 소형선(2,032~2,439t급)이 개발되었습니다. 10년 말과 1890년대 초, 전통주의자들이 승승장구하면서 아미랄 샤르너급 장갑순양함을 여러 척 건조하기에 이르렀지만, 준 에콜의 지지자들은 그들의 생각에 따라 건조된 대형순양함 1척을 승인했고, 이것이 D'Entrecasteo가 되었습니다. 그들은 1880년대에 식민지를 통제하고 방어하기 위해 영구적인 전함 편대가 필요했던 프랑스령 인도차이나의 획득을 활용할 수 있었습니다. D'Entrecasteo는 비행대대의 기함 역할을 하기 위한 것이었고, 따라서 해군 제독과 그의 참모들을 수용할 수 있는 추가적인 시설들로 설계되었습니다.[1][2]

설계.

디엔트레카스토 이전의 장갑순양함 포투아우는

이 배의 설계 작업은 1891년에 찰스 마텔과 같은 현대의 프리 드레드노트 전함과 같은 로젠지 배열의 240mm(9.4인치) 포 4문으로 무장한 버전으로 시작되었습니다. 그들은 또한 8개의 138mm (5.4인치) 포를 운반할 예정이었습니다. Conseil des Travaux (Council of Works)는 7월 7일 회의에서 배수량을 가능하면 7,900톤(8,000톤)으로 제한해야 한다고 결정했습니다. 이 제한은 최신 수도관 보일러를 유지할 경우 4개의 대구경 총을 무장할 수 없도록 했습니다. 변위를 제한 이하로 유지하기 위한 시도로, 콘세일은 갑옷 보호 수준을 줄이거나 구경이나 총의 수를 줄이는 것을 고려했습니다. 그들은 궁극적으로 중간 함선 240mm 포를 제거하고 4개의 138mm 포로 함선의 화력을 보충하기로 결정했습니다.[3]

세련된 디자인에는 해외 장기 항해에서 배의 엔진을 보완하기 위한 항해 장비가 포함되어 있었지만, 프랑스 해군부는 1892년 3월 2일 순항 군함에서 돛 사용을 포기하라는 명령을 내렸습니다. D'Entrecasteo의 디자인은 그에 따라 변경되었습니다. 이후 콘세일은 3월 29일 회의에서 평가된 4개의 해군 설계사와 3개의 민간 조선소로부터 그들의 사양을 충족하는 최종 설계에 대한 요청을 발표했습니다. 추가 개선을 위해 세 가지 제안이 선택되었고, 두 번째 라운드를 거쳐 1893년 1월 31일에 두 가지 제안이 승인되었습니다. 추가적인 평가를 거쳐, 11월 8일에 Société Nouvelle des Forgeset La Méditerranée 조선소의 건축가 Amable Lagane이 제안한 Conseil 선박. 설계가 완료될 무렵, 무게 제한으로 인해 Lagane은 더 작지만 오래된 소방관 보일러용 수도관 보일러를 포기해야 했습니다.[4]

1895년 8월 21일, 디엔트레카스토로 가는 자매선이 승인되었으며, 콘세일이 승인한 두 번째 설계에 따라 건설되었으며, 잔 다르크라는 이름이 붙여질 예정이었습니다. 그러나 신임 해군 장관인 에두아르 록로이는 1896년 초에 해군 건설을 감독하는 콘세일과 상의하지 않고 다른 장갑순양함을 선호하여 함선을 취소했습니다. 1896년 4월 록로이는 해군 장관으로 교체되었고, 그의 후임인 아르망 베스나르는 또 다른 디엔트레카스토급 순양함에 대한 의회 승인을 얻으려 했지만, 하원은 이를 거부하고 프로젝트를 종료했습니다.[5][6]

D'Entrecasteo는 잔 다르크(Jeanne d'Arc)를 시작으로 더 작은 장갑순양함 Pothuau와 더 큰 장갑순양함 사이의 진화적인 단계를 나타냈습니다. 게다가, 그녀의 디자인은 듀플릭스(Dupleix)급 중무장 순양함의 기초로 사용되었는데, 이것은 또한 해외에서 복무하기 위한 것이었습니다. 그럼에도 불구하고 D'Entrecasteo는 그녀의 현역 생활을 축소시키는 결함, 가장 중요한 설계 결함으로 인해 그녀의 새는 것을 방해했습니다. 앞쪽에 있는 무거운 주포와 숫양 활이 합쳐져서, 그녀는 무거운 바다에서 상당한 양의 물을 보내도록 만들었습니다.[7]

일반적 특성 및 기계

D'Entrecasteo의 평면도 및 프로필 도면

D'Entrecasteo는 수직선 사이의 길이가 120 m(393 ft 8 in), 전체 길이가 120.92 m(396 ft 9 in)였으며 빔은 17.85 m(58 ft 7 in), 드래프트는 7.52 m(24 ft 8 in)였습니다. 그녀는 7,995톤 (8,123톤)을 이동시켰습니다. 그녀의 선체에는 홍조 갑판과 뚜렷한 숫양 활이 있었고, 해외 장기 여행에서 생물 오염으로부터 보호하기 위해 티크와 구리 층으로 덮여 있었습니다. 당시 프랑스 군함에서 흔히 볼 수 있는 것처럼, 그녀는 상당한 공중제비 모양을 하고 있었습니다.[8]

이 배는 환기가 잘 되지 않아 사용하기에 매우 더운 것으로 판명되었으며, 탄약 잡지에 냉각 장비가 필요했습니다. D'Entrecasteo는 관찰 및 신호 전달 목적으로 한 쌍의 광극 마스트를 장착했습니다. 그녀의 상부 구조물은 앞으로 가는 작은 연결 타워와 다리 구조물과 뒤로 가는 작은 2차 연결 위치로 구성되어 상당히 미미했습니다. 그녀는 기함으로 복무하기로 되어 있었기 때문에, 그녀는 제독과 그의 참모들을 위한 숙소를 갖추었습니다. 그녀의 승무원들은 559명의 장교들과 사병들이었고, 기함 직원은 28명의 장교들과 사병들을 추가했습니다.[8][9]

이 배의 추진 시스템은 2개의 스크류 프로펠러를 구동하는 3기통 수직 3중 팽창 증기 엔진 한 쌍으로 구성되었습니다. 엔진들은 각각의 개별 엔진룸에 배들 사이에 나란히 놓였습니다. 증기는 5개의 석탄 연소, 이중 끝 소방관 보일러에 의해 공급되었습니다. 4개는 더 앞쪽에 배치되어 2개의 깔때기로 연결되었고, 5번째 보일러는 더 뒤쪽에 자체 깔때기가 설치되었습니다. 보일러의 전방 세트는 두 개의 보일러실로 나누어져 있었습니다. 보일러는 특히 다른 프랑스 순양함에서 사용되는 수관 보일러와 비교할 때 서비스에 문제가 있음이 입증되었습니다.[10]

그녀의 기계는 정상적으로 8,500 미터 마력(8,400 ihp), 강제 드래프트에서 최대 13,500 CV(13,300 ihp)의 출력을 내는 것으로 평가되었으며, 최고 속도는 19노트(시속 35km/h, 22mph)였습니다. 그녀는 1899년 해상 시험 동안 19.2노트 (시속 35.6km; 시속 22.1마일)의 최대 속도에 도달했습니다. 석탄 저장량은 960톤(980톤)에 달했고, 이를 통해 D'Entrecasteo는 10노트(시속 19km, 시속 12마일)의 속도로 5,500해리(10,200km, 6,300마일) 동안 증기를 뿜어낼 수 있었습니다.[11][12]

무장

앙트레카스토의 모형

이 배에는 240mm(9.4인치) 40구경 주포대 2개가 장착되어 있었습니다. M1893 포는 중앙선에 1발 전진, 1발 후단 포탑에 배치되었습니다. 이 총들은 모든 종류의 프랑스 순양함에 장착된 것 중 가장 큰 것이었습니다. 포탑은 전기적으로 작동되어 총을 20도까지 상승시킬 수 있었습니다. 포탄은 145kg(320lb)의 주철 발사체와 170kg(370lb)의 포탄을 포함하여 세 종류가 운반되었습니다. 포탄의 총구 속도는 종류에 따라 830~865m/s (2,720~2,840ft/s)였습니다.[13][14]

이것들은 12개의 138.6mm (5.46인치) 모델 1893 45구경 포의 보조 배터리에 의해 지원되었으며, 그 중 8개는 메인 데크의 개별 케이스에 담겨 운반되었습니다. 나머지 4대는 상부 갑판에 총 방패로 보호된 피봇 마운트를 착용하고 있었습니다. 어뢰정에 대한 근거리 방어를 위해 그녀는 47mm(1.9인치) 3분사포 12문과 37mm(1.5인치) 1분사포 6문을 휴대했습니다.[13]

그녀는 또한 450mm (17.7인치) 어뢰 튜브 4개를 가지고 있었는데, 두 개는 선체 아래에, 나머지 두 개는 훈련이 가능한 갑판에 장착된 발사대에 장착되어 있었습니다. 갑판 튜브는 양쪽 측면에 하나씩 중간에 배치되었고, 물에 잠긴 튜브는 전방 메인 배터리 건 바로 옆에 고정된 위치에 있었습니다. 이들은 총 12개의 모델 1892 어뢰와 함께 제공되었습니다. 그들은 75 kg (165 lb) 탄두를 운반했고 27.5노트 (시속 50.9 km; 31.6 mph)의 속도로 800 m (2,600 ft)의 사거리를 가졌습니다. 그녀는 20개의 해군 기뢰를 보관할 수 있는 저장 용량을 가지고 있었는데, 이것은 해외에서 복무하려는 순양함들에게 일반적이었습니다. 그녀는 광산들이 단지 항구를 방어하는 데 도움이 되기 위한 것이었고, 그것들은 더 작은 배들에 의해 놓였을 것이기 때문에 광산 지연 장치가 없었습니다.[15][16]

갑옷

갑옷 보호는 니켈 강철 갑옷으로 구성되었습니다. 그녀는 곡선의 갑옷 갑판을 가지고 있었습니다; 기계 공간을 보호하는 배의 중앙 부분의 평평한 부분에 갑판의 두께는 30mm (1.2인치)였습니다. 측면에서 아래쪽으로 기울어져 두께가 80mm(3.1인치)로 증가했습니다. 뱃머리와 선미 쪽으로는 갑판이 평평한 곳에서 20mm(0.79인치), 경사면에서 60mm(2.4인치)로 약간 감소했습니다. 모든 갑판 갑옷은 10mm(0.39인치) 두께의 연강으로 된 한 쌍의 기초 층에 부착되었습니다. 또 다른 10mm 강철 이중층으로 구성된 두 번째 데크는 메인 데크의 평평한 부분 위에 있었고, 이 상부 데크는 2차 전지의 지붕을 형성했습니다. 파손 시 침수를 방지하기 위해 코퍼댐을 대대적으로 세분화했습니다.[9][17]

D'Entrecasteo의 컨닝 타워는 측면에 230mm(9.1인치)의 니켈 강철로 중무장되었고, 또한 10mm 연강 강철로 두 개의 층으로 뒷받침되었습니다. 그 탑의 지붕은 25mm(0.98인치)의 강철로 된 두 개의 층으로 이루어졌습니다. 그녀의 반 타원형 메인 배터리 포탑은 전면에서는 동일한 수준의 보호를 받았지만 측면과 후면에서는 동일한 연강 후면으로 190mm(7.5인치)로 얇아졌습니다. 그들의 지지 바베트는 배터리 데크 위로 170mm(6.7인치), 아래로는 120mm(4.7인치)였습니다. 각 케이스는 이중 10mm 백킹과 함께 52mm(2인치) 도금으로 구성되었습니다.[18]

근무이력

프랑스 경력

1898년 해상재판 중에 진행중인 D'Entrecasteo

앙투안 브루니 디엔트레카스토 제독의 이름을 딴 [19]디엔트레카스토는 라세느쉬르메르의 샹티에 드 라 메디테라네 조선소에 지어졌습니다. 그녀는 1893년 11월 8일 명령을 받았고, 1894년 6월에 사망했고, 1896년 6월 12일에 발사되었고, 1898년 1월 1일에 해상 시험을 시작하도록 위임받았습니다.[20] 4월 28일에 테스트를 하는 동안 그녀의 보일러 중 하나가 터져서 4개의 스토커를 심하게 불태우고 완성을 6개월 지연시켰습니다.[21] 이 배는 1899년 초에 완성되어 2월 15일에 완전 취역되었습니다.[20] 그녀는 즉시 극동으로 명령을 받고, 그 기함으로 활동하게 되었고, 그곳에서 오래된 철갑함 바우반을 대체했습니다. 4월 6일에 출발한 후, 그녀는 5월 12일에 프랑스령 인도차이나의 사이공에 도착했고, 그곳에서 보호 순양함 데카르트, 파스칼, 장 바트와 합류했습니다. 6월 1일 드 쿠레졸레 해군 제독은 드 앙트레카스토에 깃발을 게양했고, 그녀는 이후 중국까지 북쪽으로 항해하며 동아시아를 도는 긴 항해에 나섰습니다.[20][22]

그녀는 1900년 중국의 박서항쟁에 대한 식민주의적 대응에 참여했고, 6월에는 8개국 연합의 일부로 다쿠 요새 전투에 참여했습니다.[23] 폭격을 받는 동안, 그녀는 주 배터리 총의 브리치 블록과 잠금 메커니즘에 문제를 겪었습니다. 이러한 결함으로 인해 덴트레카스토는 수리를 위해 툴롱으로 돌아갔고, 그녀는 1901년 1월 9일에 툴롱에 도착했습니다. 그곳에서, 그녀의 주 배터리 총들은 제거되었고 새로운 산들바람 블록들을 설치하기 위해 루엘에 있는 공장으로 보내졌습니다. 작업은 6월까지 계속되었습니다. 드 앙트레카스토가 툴롱에 있는 동안, 샤를 제독-제세 바일은 드 쿠레졸을 대신하여 사단장을 맡았고, 그는 루이 다티게 뒤 포넷 대위를 그의 기함장으로 데려왔습니다. 그녀는 8월 8일 사이공에 도착하면서 동아시아로 돌아갔습니다. 이 배는 1901년과 1902년에 중국과 일본 해역에서 순항한 후 1903년 툴롱으로 돌아와 1905년까지 계속된 대대적인 정비를 위해 2월 12일에 퇴역했습니다.[20][22][24]

1905년 이전의 어느 시점에서 앙트레카스토

1905년 9월 1일 조선소에서 퇴역한 뒤,[20] 드엔트레카스토는 프랑스령 인도차이나로 향했고, 인도양 사령부에 짧은 임무를 맡겼습니다. 그리고 나서 그녀는 극동과 서태평양의 해군 사단으로 옮겼습니다. 8월 15일, 그녀는 보이스 제독이 보호 순양함 구이첸에서 전근했을 때 주력 임무를 재개했습니다. 이 부대에는 장갑순양함 브루익스(Bruix)와 듀페티트 투어스(Dupetit-Thouars), 보호순양함 알제(Alger), 4척의 함포, 5척의 구축함도 포함되었습니다. 드엔트레카스토는 이후 4년간 이 기지에서 근무했으며, 이 기간 동안 1907년 5월 20일 중국 해안에서 좌초된 장갑순양함 찬지를 다시 띄우려는 시도에 실패했습니다. 드엔트레카스토는 1909년 10월 25일 툴롱으로 돌아가기 위해 사이공을 출발했습니다.[22]

프랑스 해군은 1909년 그녀가 귀국한 후 장갑순양함 잔 다르크를 대체하기 위해 앙트레카스토를 해군 사관생도들을 위한 훈련선으로 개조하는 것을 고려했지만 계획은 수포로 돌아갔습니다.[22] 그녀는 1910년 1월 1일에 퇴역하여 추진 시스템과 선체 수리를 포함한 광범위한 정비를 받았습니다.[20] 그녀의 2차 전지 잡지를 위한 냉각 시스템 또한 개선된 화재 진압 시스템, 새로운 Bar & Stroud 거리 측정기, 무선 전신실과 함께 설치되었습니다. 그녀는 어뢰관을 사용한 적이 없기 때문에 어뢰관도 제거되었습니다.[22] 1912년 1월 1일, 이 배는 지중해 비행대대의 훈련 사단의 기함으로서, 옛 전함 브레누스를 대체하고,[20] 베르트랑 소르리에우 해군 제독의 깃발을 게양하기 위해 재청되었습니다.[22] 1913년 11월 15일, 드엔트레카스토는 다시 전함 서프렌으로 교체되었고, 그녀는 10일 후 퇴역했습니다.[25] 1914년 초, 해군은 포투아우를 대체하기 위해 도엔트레카스토를 사용하는 것을 고려했지만, 8월 제1차 세계 대전의 발발로 인해 변경되지 않았습니다.[22]

제1차 세계 대전

1914년 8월, 제1차 세계 대전이 시작될 때, 드엔트레카스토는 포투아우, 그리고 오래된 드레드노트 전함인 자우레귀베리와 샤를마뉴와 함께 스페시알레 사단의 일부였습니다. 두 순양함 모두 이달 말까지 완료된 현역 복무 준비가 되기 전에 재검사가 필요했습니다. 11월 5일, 프랑스와 영국은 오스만 제국에 선전포고를 했고, 드엔트레카스토는 11월 29일 오스만 시리아 해안에 도착해 장갑순양함 아미랄 샤르너와 함께 시리아 사단에 합류했습니다. 두 순양함은 자파에서 알렉산드레타 사이의 600 km (370 mi) 길이의 해안선을 순찰하는 임무를 맡았습니다.[26]

드엔트레카스토는 1915년 1월 수에즈 운하 북쪽 입구에 있는 포트 사이드로 보내져 오스만 제국의 공격에 대한 방어를 강화했습니다. 이 기간 동안, 1월 31일, 이 지역의 프랑스 해군은 3e 에스까드레(제3비행단)로 재편되었고, 드엔트레카스토는 현재의 부제독 다르티제 뒤 포넷의 기함이 되었습니다. 그녀와 오래된 해안 방어선 레킨은 2월 3일 오스만 보병대를 공격하는데 결정적인 역할을 했습니다. 그들의 총성은 오스만 제국의 진격하는 기둥들을 무너뜨렸고, 레신은 오스만 제국의 중포 포대를 침묵시켰습니다. D'Entrecasteo는 이 과정에서 6,300~6,700m(20,700~22,000ft) 범위에서 총 5발의 240mm 포탄과 36발의 138mm 탄환을 발사했습니다. 다음 날, Dartige du Fournet은 미리 드레드노트였던 Saint Louis로 이적했습니다.[27]

3월 25일, 드엔트레카스토는 가자에서 오스만 제국의 진지를 폭격했습니다.[28] 4월 말, 오스만 제국이 수에즈 운하에 대한 공격을 계획하고 있다는 우려로 프랑스군은 앙트레카스토, 보호 순양함 데스트레, 잔 다르크를 포트 사이드로 보내 운하의 육상 방어를 지원하는 군함을 보강하도록 했습니다.[29] 공격은 실현되지 않았고, 배들은 해안을 따라 오스만 제국의 진지를 폭격하여 수에즈 운하를 공격하는 대신 부대를 해산하도록 강요했습니다. Dartige du Fournet은 또한 5월 6일 시리아 해안을 커버하기 위해 3개의 순찰 구역을 설정했고, D'Entrecasteo는 수에즈 운하와 티레 사이의 지역을 커버하는 첫 번째 구역에 배정되었습니다. 프랑스군은 6월 25일 해안 봉쇄를 선언했습니다. 그 배는 올해 말 브레스트에서 수리를 위해 분리되었습니다. 추가 병력이 이 지역에 도착하자 프랑스군은 2개 사단으로 편대를 재편성했고, 11월에 드엔트레카스토는 2개 사단에 배속되었습니다. 그녀는 12월 20일까지 시리아 해안에 도착하지 못했지만, 앙리 드 스피츠 해군 제독의 기함이 되었습니다.[30]

1916년 초, 함대 사령관인 제독 프레데릭 모로는 오스만 제국의 해상 교통이 근본적으로 중단되어 석탄 지출을 정당화할 수 없었기 때문에 시리아 해안을 계속 순찰하는 것을 반대했습니다. 2월 8일 독일 유보트에 의해 아미랄 샤르너가 침몰하면서 그의 위치는 강화되었고, 추가적인 순찰은 축소되었습니다. D'Entrecasteo는 다른 수리를 위해 3월에 다시 분리되었습니다.[31] 이 배는 모로코 해군 사단에 배속되었지만, 9월 14일 보호 순양함 라부아지에가 그녀를 구하기 위해 탕헤르에 도착했습니다.[32] 디엔트레카스토는 10월 에티오피아의 소요사태에 대응해 포투아우와 함께 에티오피아로 파견됐지만, 프랑스가 자국에 영향력을 행사하려는 것을 우려한 영국의 압력으로 프랑스는 순양함을 철수했습니다.[31]

1916년 말, 오스만 군대는 영국의 선동으로 오스만 제국의 통치에 반기를 든 아랍인들을 물리치는 데 상당한 진전을 이루었습니다. 로슬린 웨미스 부제독은 프랑스 해군이 홍해에 파견해 사면초가에 빠진 아랍군에 대한 화력지원에 나선 앙트레카스토와 포투아우의 형태로 프랑스의 지원을 요청했습니다. 두 척의 순양함은 수에즈 항구를 출발했는데, 한 척은 아랍의 주요 도시인 제다와 라베그에 정박해 있었고, 다른 한 척은 수에즈 항구에서 석탄을 보충했습니다. 1917년 2월 11일, 아랍인들이 그들의 위치를 확보했고 다른 곳에서 순양함이 필요했기 때문에 순양함은 이러한 임무에서 해방되었습니다. 그들은 인도양에서 호송에 사용할 수 있는 선박을 강화하기 위해 아덴만으로 보내졌습니다. 그들은 데스트레가 거기에 합류했습니다. D'Entrecasteo와 D'Estrées는 5월까지 수송기들을 마다가스카르에서 지부티까지 호위했습니다. D'Entrecasteo는 7월에 또 다른 수리를 위해 집으로 돌아갔고, 결국 그 지역에서 그녀의 자리는 보호 순양함 Du Chayla에 의해 빼앗겼습니다.[33]

벨기에와 폴란드 해군에서의 전후 경력과 복무

1930년대 초 ORP 바우티크
폴란드에 기념관으로 보존된 바우티크의 닻 중 하나.

1919년 1월 25일에는 오스트리아-헝가리 제국 해군의 전함들이 승리한 연합국으로 이전하는 것을 감시하는 함대의 일원으로 두라초와 카타로로 파견되었습니다.[34] 1919년 9월 5일, 그녀는 브레스트에 본부를 둔 훈련 사단에 배속되었습니다.[25] 그녀는 나중에 마케도니아에서 동양의 군대(Armée d'Orient)의 요소를 송환하는 데 참여했습니다. 1920년 7월 2일, 이 배는 브레스트에 예비선으로 배치되었고 1921년 6월 1일 퇴역했습니다. 1922년 10월 27일 해군 대장에서 공격을 받고 이듬해 벨기에 해군으로 임시 이송되었고 1923년 5월 24일 제브루게로 예인되었습니다.[34][35] 그녀는 전쟁이 끝난 후 벨기에에 버려졌던 전 독일 어뢰정의 창고 배로 사용되었고, 1926년 중반까지 벨기에인들이 어뢰정 함대를 해체할 때까지 그 역할을 했습니다.[25] 벨기에인들은 해군 예산을 크게 줄였고, 순양함이 더 이상 필요하지 않았습니다. 이 배는 2월 4일 셰르부르로 예인되어 1927년 3월 7일 프랑스가 그녀를 폴란드 해군에 매각할 때까지 그곳에 머물렀습니다.[34][35]

1920년대 초, 폴란드 해군은 초기 폴란드 함대를 강화하기 위해 프랑스로부터 순양함을 구매할 가능성을 타진했습니다. 해군 사령부는 처음에 잠수함을 지원하기 위한 잠수함 입찰로 사용될 수 있는 선박을 원했지만 초기 계획은 실패했습니다.[36] 폴란드인들이 덴트레카스토를 구입한 후, 그녀는 크롤 브와디스와프 4세 (폴란드어로 브와디스와프 4세)로 개명되었고, 그디니아로 견인되었습니다.[37][38] 1927년 9월 17일 다니엘 코나르제프스키 군사장관은 발트해를 위한 폴란드령 바우티크(B batyk)로 개칭했습니다. 그 당시 이 배는 47mm 포대 중 단 6개로 무장되어 있었습니다. 1920년대 후반 75mm(3인치) 대공포 8개로 무장하여 공중에 떠있는 대공포로 사용하려는 계획은 그녀가 공습에 너무 취약할 것이라는 우려 때문에 수포로 돌아갔습니다. 이 배는 그 대신 1929년 초부터 그디니아에서 고정된 훈련선으로 사용되었습니다. 1930년 4월 1일 해군 전문학교의 사령관이 되었고, 이 기간 동안 요제프 언루그 사령관의 기함으로 근무했습니다.[39]

1939년 9월 1일 독일군의 폴란드 침공 당시, 바우티크는 그녀의 4분의 1 갑판에 폭탄을 맞았고, 이 폭탄은 작은 화재를 일으켰다.[40] 폴란드인들은 그디니아의 군항 입구를 봉쇄하기 위해 배를 배치했습니다.[25] 그녀의 승무원들은 독일 폭격기들로부터 그디니아를 방어하기 위해 배에 남아있다가 9월 11일 항구의 큰 목표물이었기 때문에 그녀를 버렸습니다. 그 후 그녀의 선원들은 해안에서 복무했고 크 ę파 옥시우스카 전투에서 전투를 보았습니다. 9월 16일부터 17일까지 독일군의 포격이 있었고, 19일에는 독일군이 항구를 점령해 함선을 장악했습니다. 그 후 그녀는 독일인들에 의해 병영선으로 사용되었습니다.[41] 이 배는 결국 1941년부터 독일군에 의해 폐기를 위해 해체되었고, 1942년 8월까지 작업이 완료되었습니다.[25]

메모들

  1. ^ Ropp, p. 284.
  2. ^ Jordan & Carese, 45-46쪽.
  3. ^ Jordan & Carese, 페이지 47–48.
  4. ^ Jordan & Carese, pp. 48–49, 56.
  5. ^ Jordan & Carese, 48-49쪽.
  6. ^ Ropp, pp. 284, 286.
  7. ^ Jordan & Carese, 페이지 47, 57–58.
  8. ^ a b Jordan & Carese, 49-50쪽.
  9. ^ a b 캠벨, 312쪽.
  10. ^ Jordan & Carese, 56-57쪽.
  11. ^ Jordan & Carese, 페이지 50, 56–57.
  12. ^ 레이랜드 & 브래지어, 35쪽.
  13. ^ a b Jordan & Carese, 50쪽.
  14. ^ 프리드먼, 217~218쪽.
  15. ^ Jordan & Carese, 50-53쪽.
  16. ^ 프리드먼, 345쪽.
  17. ^ Jordan & Carese, 55쪽.
  18. ^ Jordan & Carese, 55-56쪽.
  19. ^ Jordan & Carese, 49쪽.
  20. ^ a b c d e f g 로버츠, 229쪽.
  21. ^ Jordan & Carese, 56쪽.
  22. ^ a b c d e f g Jordan & Carese, 57쪽.
  23. ^ 로빈슨, 394쪽.
  24. ^ Garbett, pp. 196–197.
  25. ^ a b c d e 로버츠, 230쪽.
  26. ^ Jordan & Carese, 218-219, 233쪽.
  27. ^ Jordan & Carese, 233쪽.
  28. ^ Jordan & Carese, 235쪽.
  29. ^ Corbett, p. 369.
  30. ^ Jordan & Carese, 235-246쪽.
  31. ^ a b Jordan & Carese, 240쪽.
  32. ^ Meirat, p. 22.
  33. ^ Jordan & Carese, 247쪽.
  34. ^ a b c Jordan & Carese, 256쪽.
  35. ^ a b 스미겔스키, 193-194쪽.
  36. ^ 트와도스키, 56쪽.
  37. ^ 스미겔스키, 194쪽.
  38. ^ 노이만, 213쪽.
  39. ^ 트와도스키, 57-60쪽.
  40. ^ 트와도스키, 59쪽.
  41. ^ 트와도스키, 59-60쪽.

참고문헌

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  • Couhat, Jean Labayle (1974). French Warships of World War I. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0445-0.