EMU-320

EMU-320
EMU-320
Korail EMU-250 Mock Up.jpg
제조사현대로템
빌드 에 위치대한민국 창원시
성KTX
건설된2020년 이후 (계획)
입력서비스2021년 이후(계획)
시공 중인 수차량 16대(2세트)
포메이션열차 1대당 8대
TC-MC-MC-MC-MC-MC-TC
  • TC – 트레일러 차량
  • MC – 모티브(동력) 차량
역량승객 515-549명
연산자코레일
제공된 라인경부고속철도(계획)
사양
차체 시공알루미늄
열차 길이198m (198,000mm)
폭3.15m(3,150mm)
높이4.12 m (4,520 mm)
문차량당 4대, 측면당 2대(승용차)
차량당 2대, 측면당 1대(승용차)
최대 속도352km/h(219mph) (설계)
320km/h(200mph) (서비스)
트랙션 시스템IGBT-VVF
트랙션 모터3상 AC 유도 모터
전원 공급 장치오버헤드 카트리네이션
전기 시스템25 kV/60 Hz AC
현재수집방법팬터그래프
브레이크 시스템에디 전류, 재생, 회전식, 디스크, 공기
안전 시스템TVM 430(ATC), ATP, ATS
커플링 시스템샤펜베르크
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

EMU-320은 현대로템이 제조하고 코레일이 운영하는 한국형 고속 전기다중유닛 열차다.

역사

현대로템과 코레일은 HEMU-430X 개발 후 2016년 12월 국내 최초로 상용서비스(HEMU-430X도 전기다중형급이지만 서비스·양산을 위한 것이 아니다)인 전기다중형 전동차 보급협약을 체결했다. 주문은 2020~2021년경 8량 EMU-320 2대(운행속도 320km/h)와 6량 EMU-260 19대 등 2개 차종에 대한 것이었다.[1][2][3]

코레일은 2016년 9월 신차 디자인을 결정하는 공모전을 열었다.[4][5] 2017년에는 자매열차(EMU-260)를 홍보하고 피드백을 받기 위해 선정된 디자인의 실물 모형을 일반에 공개하기도 했다.[6]

디자인

이들 열차에 편입된 기술은 코레일이 이전에 시험한 실험용 HEMU-430X 열차에서 제외된다. EMU-320은 EMU-260 열차와 동일한 설계를 특징으로 하지만, 대형은 6대의 자동차에 해당하는 8대의 자동차로 구성될 것이다.[4][5] EMU-320은 KTX 열차와 달리 트랙션 헤드 구성과 달리 각 단부의 주행 트레일러와 6대의 동력 중간 자동차에 분산된 트랙션을 사용한다.[2][7]

이 열차는 KTX-산천의 경우 316초와 달리 230초 만에 0~300km/h(0~186mph)까지 가속할 수 있다.[8]

실내

EMU-320의 좌석은 KTX 열차와 달리 레그룸이 더 넓고 팔걸이가 넓으며, USB 포트, 무선 충전 패드, 엔터테인먼트 디스플레이가 항공기에서 발견되는 기내 엔터테인먼트 시스템과 유사하다.[2] 게다가 모든 좌석은 창문과 정렬되어 있다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ "Korail to receive distributed power E320 EMUs in 2019". Railway Gazette International. September 19, 2018. Archived from the original on August 15, 2020. Retrieved August 22, 2020.
  2. ^ a b c d "시속 421km로 달리다! 동력분산식 고속차량 '해무' HEMU-430X". Hyundai Rotem Blog (in Korean). November 8, 2017. Archived from the original on November 4, 2019. Retrieved November 17, 2020.
  3. ^ "적자 허덕이는데...코레일에 고속열차 강매한 국토부". SBS News (in Korean). October 8, 2017. Archived from the original on December 25, 2020. Retrieved August 23, 2020.
  4. ^ a b "Notice - Power Dispersion High Speed Vehicle Design Preference Survey (~9.15)". Korail (in Korean). November 6, 2019. Archived from the original on December 25, 2020. Retrieved November 17, 2020.
  5. ^ a b "국내 최초로 동력분산식 고속열차 도입?". Naver (in Korean). November 9, 2016. Archived from the original on December 25, 2020. Retrieved August 23, 2020.
  6. ^ "2020년 도입되는 차세대 고속열차! 출고식을 앞둔 EMU-250". Hyundai Rotem Blog (in Korean). August 29, 2019. Archived from the original on August 12, 2020. Retrieved August 23, 2020.
  7. ^ "고속열차 더 빨라진다...코레일, 300km/h 넘는 차세대 차량 구매". ET News (in Korean). October 25, 2016. Archived from the original on December 25, 2020. Retrieved August 23, 2020.
  8. ^ "철도 경쟁 시대... 코레일, 차세대 고속철로 승부". Chosun News (in Korean). November 11, 2016. Archived from the original on December 25, 2020. Retrieved August 23, 2020.