인디애나폴리스 모터 스피드웨이 라디오 네트워크

인디애나폴리스 모터 스피드웨이 라디오 네트워크(일반적으로 IMS 라디오 네트워크 또는 INDYCAR 라디오 네트워크로 알려져 있음)는 인디애나폴리스 500, NTT 인디카 시리즈, 인디 라이트를 북아메리카의 대부분 지역을 커버하는 라디오 방송국에 방송하는 사내 라디오 신디케이션 협정이다. 인디애나폴리스 모터 스피드웨이가 소유하고 있고 인디애나 주 스피드웨이에 본사를 둔 이 네트워크는 세계에서 가장 큰 종류의 네트워크 중 하나라고 주장한다. 그것은 현재 350개가 넘는 지상 무선 계열사와 더불어 American Force Network와 World Harvest Radio를 통한 단파 송신을 자랑한다. 이 네트워크는 SiriusXM을 통해 위성 라디오로 전달되며 온라인 스트리밍과 다운로드 가능한 팟캐스트를 통해서도 접속이 가능하다. 2017년 한 해 동안 이 방송은 2050만 청취자를 기록했다.^[1]

이 네트워크의 오랜 대표작은 인디애나폴리스에 있는 1070/WFNI(구 WIBC)이다. 마크 제인스는 현재 방송국의 앵커 겸 수석 아나운서로, 그가 2016년부터 시작한다고 가정했던 역할이다. Davey Hamilton은 운전자 분석가 입니다.^[2]

방송사에서 가장 눈에 띄는 인물은 1952년부터 1976년까지 '500명의 목소리'의 원조였던 유명 방송인 시드 콜린스다. 이 방송사의 역사에 관한 다른 유명한 방송사들로는 폴 페이지, 밥 젠킨스, 제리 베이커, 밥 레미, 그리고 수십 명이 더 있다.

역사

조기 무선 통신 서비스

인디애나폴리스 500에 대한 라디오의 보도는 1922년으로 거슬러 올라간다.^[3][4][5][6] WOH와 WLK라는 두 개의 작은 방송국은 인디애나폴리스 지역의 소수의 가정에 경주에 대한 설명을 방송했다. 1924년 또는 1925년에 ^[5]시작해서시카고의 WFBM과 WGN은 주기적인 업데이트를 방송하며 레이스를 진행했다.^[5][6][3] 1929년에 WKBF와 WFBM은 5+1⁄2 시간 풀 레이스 방송.^[7][8]

첫 주요 보도는 1928년^[4][6] NBC가 그레이엄 맥나미를 앵커로 두고 경주의 마지막 시간을 생방송으로 보도하면서 나왔다.^[3][5] 스피드웨이 관계자들은 1932년에 그 경주에 대한 신문의 독점 취재를 허용하기로 결정했기 때문에 라디오 방송은 없었다.^[9] NBC는 결국 돌아와 1939년까지 몇 년 동안 생방송으로 진행되었다.^[5] 찰리 라이언스는 1939년 그들의 아나운서였다. CBS는 또한 1930년대 후반에 테드 허싱이 1936년에 이 보도를 앵커로 하는 등 이 경주를 취재했다.^[3] Wire와 WLW도 1930년대에 경주에서 보고했다.^[6]

상호 / WIBC

1939년부터 1950년까지 상호방송은 전국 500개 인디애나폴리스에 걸쳐 경기 시작, 결승, 그리고 경기 내내 주기적으로 업데이트되는 생방송 구간을 포함했다.^[3][10][4] 빌 슬레이터가 앵커로 영입되었다.^[4] 제2차 세계 대전 이전 몇 년 동안 뮤추얼은 WLW의 생산 서비스를 이용했고,^[11] 그 신호를 전국의 다른 뮤추얼 방송국에 제공했다. 제2차 세계 대전 후 몇 년 동안 뮤추얼은 WIBC의 서비스를 활용하여 방송을 제작하고 추가 인재를 제공하였다.^[3]

1950년, 병으로 인해 슬레이터는 방송을 놓칠 것으로 예상되었다. 2년간 턴 리포터로 활동했던 시드 콜린스가 그의 후임으로 잠정 지명됐다. 슬레이터가 경주에 진출할 수 있었기 때문에 콜린스는 부스에서 슬레이터와 공동앵커로 합류했다.^[3] 이날 오후 콜린스는 승리 레인에서 신고했다. 그 해의 경주는 비로 인해 중단되었고, 뮤추얼은 비에 젖은 행사의 마무리를 방송하기 위해 하루 동안 퀸을 방해할 수밖에 없었다.^[12]

1951년, 뮤추얼은 광고료를 대폭 인상했고,^[4] 1차 후원사인 퍼펙트 서클 피스톤 링스가 지지를 끌어냈다.^[3] 뮤추얼은 결국 행사 취재를 중단하기로 결정했고, 1951년 경주는 라디오로 진행되지 않을 것으로 한동안 나타났다.^[13] 1951년 5월 초 스피드웨이 사장 윌버 쇼는 시드 콜린스를 앵커로 두고 ^[6]WIBC가 레이스를 취재하기 위한 막판 계약을 성사시켰다.^[4] WIBC의 형식은 뮤추얼의 형식에 따랐고, 경기 내내 실시간 커버리지, 결승전, 주기적인 업데이트로 진행되었다.^[3][13] WIBC는 약 25개의 다른 뮤추얼 계열사에 커버리지를 제공했다.^[6]

IMS 무선 네트워크

1951년 WIBC의 무선통신 노력의 성공 이후 스피드웨이 경영진은 사내에서 방송 업무를 영구히 맡는 데 관심을 갖게 되었다. 1952년 스피드웨이는 WIBC의 공중파 재능과 기술 지원을 활용하여 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 라디오 네트워크를 공식 출범시켰다.^[4][14] 이 형식은 다시 상호 스타일 형식을 따랐고, 경기 시작 시 라이브 커버리지, 결승전, 그리고 경기 중 주기적인 업데이트를 했다.^[3] 1953년부터 이 지역의 다른 4개 방송국의 불만 이후, 재능 있는 방송국은 5개 인디애나폴리스 라디오 방송국의 모든 개성을 특징으로 확장되었다.^{[4][14][3][4][6][13][14]} 1953년 경주는 최초의 라이브 '플랙 투 플랙' 커버리지로 확대되었고,^[3][13][14] 제휴사 수는 이미 130개 역까지 증가했다.^[6] 이 기간 동안 인디애나폴리스의 모든 주요 방송국을 대상으로 방송이 전형적으로 방송되었고,^[14] 전국적인 제휴사 수는 계속해서 빠른 속도로 증가했다. 어떤 해에는 계열사들이 방송을 들고 싶어 안달하며 경마 당일 아침까지 가입하곤 했다. 1955년까지 이 방송은 48개 주(당시 48개 주만 있었다)에서 모두 들을 수 있었다. 1961년에는 알래스카와 하와이 주에도 도달했다. 군 라디오를 통한 전세계 단파 송신은 1953년에 시작되었고,^[6] 영어가 사용되는 모든 나라에 도달했다고 주장했다. 1964년 로드아일랜드의 한 계열사가 처음으로 방송을 집어들었는데, 이는 현재 50개 주(이전의 로드아일랜드 청취자는 이웃 주에서만 방송을 들을 수 있었다)에서 출발하는 지상 계열사가 네트워크의 일부가 되었다는 것을 의미한다. 프로비던스의 WJAR은 557개의 다른 계열사들과 이 역사적인 이정표를 위해 1964년 경쟁에 서명했다.

마리 헐만 조지의 남편이자 토니 조지의 아버지인 전 인디 500 운전사 엘머 조지가 결국 네트워크 책임자가 될 것이다.^[15] 그는 1976년 사망할 때까지 그 직책을 맡았다.^[16] 시드 콜린스는 수석 아나운서 재임 시절 '라디오'라는 단어를 생략한 채 이 의상을 '인디아나폴리스 모터 스피드웨이 네트워크'라고 자주 언급했다. 21세기에 아나운서들은 이제 흔히 그것을 단순히 "IMS 라디오 네트워크"라고 부른다.

1952년부터 1985년까지 IMS 라디오 네트워크는 인디애나폴리스 500의 생방송을 위한 유일한 출구였다. 당시 ABC의 텔레비전 방송은 테이프로 지연된 형식이었으며, MCA는 아주 짧은 시간(1965–70) 동안만 경주의 폐쇄회로 생방송을 방송했다. 이 라디오 방송은 트랙 자체에서 수천 명을 포함한 미국과 전 세계의 대부분의 팬들에게 이 경주의 주요 보도였다.^[17] 이 네트워크는 1960년대부터 1980년대 초까지 인기의 전성기를 경험했다. 70년대 후반과 80년대 초반에 그것의 계열사 수는 1,200개가 넘는 방송국으로 불어났다. 단파 송출, 다양한 외국어 번역과 함께, 이 네트워크는 한 때 전 세계 1억 명이 넘는 청취자를 자랑했다.

1994년, 네트워크는 MRN이나 PRN에 의해 운반되지 않은 유일한 NASCAR 경주로 Brickyard 400을 방송하기 시작했고,^[18] 1996년에는 인디 레이싱 리그의 모든 이벤트를 다루기 시작했다. 1997년부터 2002년까지 확장된 콘텐츠를 반영하기 위해 네트워크 명칭을 인디 레이싱 라디오 네트워크로 잠시 변경하였다. 2004년 PRN은 Brickyard 400 방송을 공동 제작하기 시작했고, 방송 스트리밍 권한은 IMS가 아닌 PRN의 일부가 되었다.

2000년부터 2007년까지 이 네트워크에는 포뮬러 원 미국 그랑프리 대회도 열렸다. 이 방송사는 라이브 레이스 취재 외에도 인디 500회의 타임 트라이얼과 인터뷰 등 레이스 뉴스를 담은 토크쇼 '인디 라이브'를 제공한다.

1986년 ABC-TV에서 생방송으로 이어 2019년 NBC로 경선이 끝난 후 20년 동안 네트워크용 라디오 계열사의 수는 꾸준히 감소했다. 그러나 라디오 방송국의 인기는 여전히 강하며, 특히 WTHR(이전의 WRTV)에 의해 생방송으로 방송되는 인디애나폴리스 지역에서, 경주가 매진되지 않는 한, 이 지역에선 여전히 추종세력을 유지하고 있다.^[17] 또한, NASCAR 전체 일정을 주로 수행하는 방송국에 계약상 연속성을 제공하기 위해, 빅 머신 400 NASCAR Cup 타원형 이벤트와 Shell 150 Xfinity Road Course 이벤트를 진행하고자 하는 PRN 계열사가 인디애나폴리스 500도 운송해야 한다. 만약 시장에 PRN과 IMS 라디오 두 계열사가 있다면, IMS 라디오 계열사는 첫 번째 거절의 계약상 권리를 보유한다.

2017년 현재 지상파 라디오 계열사 350여 곳, 단파(AFN과 월드 하베스트 라디오), 위성라디오(SiriusXM), 온라인 스트리밍, 팟캐스트 등을 통해 방송되고 있다.^[17] 역사 라디오 방송의 공식 발매도 구입이 가능해졌다. 인디카 경주의 경우, 인디카 웹사이트에 라디오 방송의 스트리밍이 있다. NASCAR 레이스의 경우 온라인 스트리밍 권한은 PRN에 속한다.

네트워크 세부 정보

보고 위치

이 방송은 파고다로 알려진 스피드웨이의 주 컨트롤 타워에서 유래한다.^[17][19] 1957년부터 1998년까지 이 방송은 유리와 강철의 마스터 컨트롤 타워에서 유래되었는데, 이전에는 이 자리에 앉아 있었다. 그 이전에는 마스터 컨트롤 타워를 미리 설계한 목탑 안이나 앞에는 라디오 부스가 설치되어 있었다. 1999년 경주는 새 파고다 건설에 임시 부스를 활용했다.

창간 이래, 선로 주변과 구덩이 지역의 광대한 회로를 취재하는 추가 기자들이 배치되어 있다. 1940년대와 1950년대 초에는 남회전(1회전, 2회전), 북회전(3회전, 4회전)에 배전 리포터가 배속되었다. 등받이의 유리한 지점도 유인되었다. 1957년까지 총 5개의 외진 곳에 백스트레치뿐만 아니라 네 바퀴 도는 각각의 기자에게 배속되어 승무원이 확대되었다. 구덩이 지역에서는 선원들이 북쪽 구덩이, 중앙 구덩이, 남쪽 구덩이를 각각 한 명씩 덮고 있는 세 명으로 확대되었다. 전통적으로 출발 구역이 33대로 구성되어 있는 상황에서, 각 피트 리포터들은 관찰하고 보고할 약 11개의 피트 스톨을 배정받았다. 척 말로우(북쪽), 루크 월튼(가운데), 루 팔머(남쪽)의 3인조 피트 보도진은 20여 년간 방송의 고정물이 됐다. 그 외에 짐 셸턴(4번 턴), 하우디 벨(2번 턴), 마이크 애런, 론 카렐 등이 차례로 자리했다.^[13][20] 1974년 핏길이 길어지자 네 번째 핏기자가 추가됐다.^[21] 또한 1970년대에는 주로 차고지를 취재하고 병원을 추적하는 무선 배회 기자가 추가되었다. 다른 선정된 해에는, 두 번째 배회 리포터가 승무원의 일부가 되어 연예인 인터뷰를 하고 트랙에서 사회 현장을 보도하였다.

1970년대 이전에는 네 귀퉁이에 모두 관람석이 없었다. 가장 두드러진 것은 2번과 3번으로 차례를 맞은 기자들이 나중까지 유리한 고지를 차지하지 못했다는 점이다. 관중석 없이, 그 회전하는 기자들은 트랙사이드, 내야, 또는 사진 플랫폼에 배치될 수 있으며, 대개는 시야가 제한적이다.

1984년 경주 이후, 백스트레치 보고 장소는 없어졌다. 경주용 자동차의 속도가 빨라져, 그 자리는 불필요하다고 여겨졌다. 게다가, 위치가 개선되었기 때문에, 턴 3 리포터는 이제 그의 유리한 지점에서 전체적인 뒷모습을 볼 수 있었다. 이 백스트레치는 1989년과 1990년에 베테랑 아나운서인 하우디 벨의 부역으로서 잠시 되돌아왔다. 그 후 1991년부터 영구적으로 제거되었다.

2010년대 들어 한때 명망가였던 턴원(턴원) 터는 공석이 되기도 했다. 방송 속도가 빨라진 것은 물론 탑 안의 수석 아나운서가 전체 회전을 훤히 내다보고 있다는 점도 변화의 이유였다. 이 자리는 2010년 누락됐다가 리그가 더블파일 리시스트를 활용하면서 2011년 레이스에 다시 데려왔다. 2012~2013년 다시 탈락했다. 폴 페이지는 2014년 네트워크로 복귀하면서 턴원 포스트를 복직시켰고, 2017년까지 남아 있었다. 2018년에는 다시 한 번 공석이 되었다.

2000년부터 2018년까지 이 방송은 파고다 9층에서 시작되었다. 2019년 NBC는 인디애나폴리스 500의 텔레비전 권리를 넘겨받았다. NBC는 이전에 파고다 9층 라디오 방송국에서 사용하던 방송부스를 인수하기로 결정했다. 라디오 네트워크 제작진은 파고다 2층 ABC-TV가 이전에 점유했던 부스로 이동했다. 그 결과 수석 아나운서는 더 이상 턴 원(턴 원)에 대한 명확한 시야를 확보하지 못했고, 별도 턴 원 아나운서(지난 몇 년간 여러 차례 공석이 된 아나운서)도 다시 한 번 데려왔다.

브로드캐스트 세부 정보

방송은 전통적으로 인디애나 대학의 싱잉 후이어스와 재즈 앙상블이 녹음한 '더 500'이라는 곡의 리뉴얼로 개폐된다(조 조던 작사). 1980년대 디스코 버전, 1992년과 1993년에 잠깐 사용된 업 템포 행진 밴드 버전을 포함하여 이 곡의 여러 버전이 수년에 걸쳐 사용되어 왔다. 1995년 이후 기악판이 등장하였다. 원래 1961년 녹음은 콜드 오픈 세그먼트에서 잠시 재생되는 경우가 많으며, 업데이트 버전과 공식 오프닝 크레딧 시퀀스가 이어진다. 폴 페이지는 2014년 앵커로 복귀하면서 '더 500' 노래 대신 특유의 '델타 포스' 인트로 피처링을 택했다. 2015년 돌아온 500곡.

방송망 초창기인 1958년까지의 방송에서는 일반적으로 경주가 시작되기 15분 전에 방송되었다.^[22][23] 1959년부터 1971년까지, 레이스 전 커버리지가 30분으로 확대되었고, 공식 레이스 전 의식의 일부가 포함될 것이다. 1972년부터 1982년까지 45분 동안 레이스 전 방송이 예정되어 현지 시간으로 오전 10시 15분에 방송되었다. 1983년부터는 프리레이스가 1시간으로 확대되었다. 2016년에는 100회 달리기를 기념하는 2시간 전 특별경주가 방영되기도 했다.

1954년부터 이 방송은 "레이싱에서 가장 멋진 광경을 위해 채널을 고정하라"는 유명한 구절을 특집으로 다루었다. 당시 계열사가 늘어나면서 방송사는 라디오 방송국 엔지니어 및 제작자에게 지역 광고를 수동으로 삽입할 시기를 알려주는 대본 '아웃큐'가 필요했다. 앨리스 그린(네 번거)이라는 젊은 WIBC 마케팅 담당 직원이 이 문구를 발명한 공로를 인정받고 있으며, 수석 아나운서 시드 콜린스가 방송에서 이 문구를 만들었다. 그 이후로, 모든 수석 아나운서들이 각자의 임기 동안 자랑스럽게 그것을 암송하는 것으로 사용되어 왔다. 1982년 이 문구는 "스포츠에서 가장 멋진 광경을 지켜봐라"로 잠시 수정되었지만, 그 버전은 그 해에만 사용되었다.^[24] 밥 젠킨스가 이 구절을 암송할 때, 그는 보통 "이제 계속 튜닝해..."라고 시작했으며, 다른 사람들은 가끔 그 변형을 사용하기도 했다.

2010년부터 일부 방송에서는 아웃큐에 대한 변주곡들이 이용되고 있다. 몇 년 동안 몇몇 출발 구역의 운전자들이 읊은 아웃큐가 특징이었다. 몇 년 동안, 전직 수석 아나운서들의 역사적인 렌즈가 사용되었다. 2017년에는 별도의 음성 아나운서가 사용되었다.

성격

더 보이스 오브 더 500

이 경주의 플레이 바이 플레이 또는 "최고 아나운서"는 The Voice of the 500으로 알려져 있다. 빌 슬레이터가 뮤추얼에 초기 방송을 고정시켰지만, 이전 해에 턴 리포터나 분석가로 슬레이터와 함께 활동했던 시드 콜린스는 가장 먼저 진정한 보이스로 여겨진다. 1952년부터 1976년까지 네트워크의 공식적인 독립적 존립의 시작 25세기를 위해 콜린스는 수석 아나운서를 역임했으며, 궁극적으로 그 뒤를 잇고 있는 모든 사람들을 위한 템플릿으로 삼았다. 콜린스가 방송에서 가장 주목할 만한 순간 중 하나는 1964년 경주에서 나왔다.^[6] 메인스트림에서 불꽃 튀는 충돌 후 콜린스는 데이브 맥도날드와 함께 사고로 숨진 에디 삭스에 대한 즉석 찬사를 전했다. 방송사에는 방송 중 추도사 녹취록을 요구하는 3만여 통의 편지가 접수됐다.^[17][25] 콜린스는 ALS 진단을 받은 후 1977년 5월 2일 자살했다.^[21]

콜린스가 멘토링한 폴 페이지는 1977년부터 1987년까지 수석 아나운서를 맡았다.^[21] 1988년에 ABC-TV로 떠난 페이지. 이전에 피트 리포터였던 루 파머는 그 후 지금까지 보이스로 가장 짧은 재임기간(1988–1989)을 지냈다.^[26] 밥 젠킨스는 팔머의 후임으로 1990년부터 1998년까지 이 행사를 소집했다. 마이크 킹은 4년간 피트 리포터로 일한 후 1999년에 그 자리에 올랐다. 15년, 킹은 2013년 사임할 때까지 보이스로 두 번째로 긴 재임 기간을 보냈다. 킹은 27년간의 공백 끝에 그 역할을 다시 맡게 된 베테랑 폴 페이지와 교체되었다.^[27] 페이지는 3년(2014~2016년)을 보냈다. 2016년 레이스에서 페이지는 레이스의 시작을 선언하고 나서 마크 제인스에게 임무를 넘겼다.^[28]

일부 역사학자들과 전통주의자들은 콜린스가 독창적이고 유일한 진실된 "보이스"라고 주장하면서 콜린스의 후계자들에게 500명의 유명한 타이틀을 수여하는 것을 선호하고 있으며, 실제로 콜린스는 자신을 위해 "모닉"을 만들었다.^[29] 의견 일치가 이루어진 적은 없었고 페이지, 파머, 젠킨스, 킹, 제이네스 모두 수년간 공식적이든 비공식적이든 "음성" 또는 "최고 아나운서"로 언급되어 왔다.

애널리스트

수석 아나운서, 턴 리포터, 피트 리포터 외에도 승무원의 일부인 여러 분석가들과 성격들이 있다. 1955년부터 '운전자 전문가'가 방송의 일원으로 활동하며 컬러 해설자로 활약하고 있다. 그 직위는 일반적으로 은퇴한/비활동적인 운전자에 의해, 또는 몇 년 후에 경주 자격을 얻지 못한 운전자에 의해 유지된다. 프레드 아가바시안은 몇 년 동안 그 자리를 지켰다.^[30] 스피드웨이 역사학자 도널드 데이비슨은 1964년부터 2019년까지 매년 방송에 출연해왔다. 1964년 그는 경주 도중 부스에서 인터뷰한 손님으로 1965년부터는 공식 자격으로 승무원에 합류했다.^[31] 크리스 이코노마키와 데이브 "더 킹" 윌슨도 이전의 분석가들이다. 전성기 시절, 방송 제작진은 인디아나 출신의 주목할 만한 라디오 재능의 후즈 후(Who's Who)로 방송과 기술 스태프를 겸비했다.^[6] 승무원들에게 이름이 붙여진 것은 권위 있는 영광으로 여겨졌다.

네트워크의 개시부터 1990년대 초까지 「통계학자」의 직책이 사용되었다. 통계학자는 경기 채점을 추적했고, 방송으로 나와 채점 일련 번호와 평균 속도를 정기적으로(일반적으로 10바퀴마다) 암송하곤 했다. 그 자리는 요구되었고, 아래층 USAC 관리들과 인종 통제를 위한 긴밀한 조율이 필요했다. 무선 네트워크 승무원들은 일반적으로 비공식적인 연속 득점자들로 이루어진 자체 팀을 경주의 진행 상황을 따르도록 촉진했다.^[32] 그 덕분에 공식 득점 기록원이 경기 통제에서 만들어낼 수 있는 것보다 더 빨리 득점 보고서를 방송에서 발표할 수 있었다. 빌 플리트메이어와 빌 람의 2인 득점 팀은 여러 해 동안 네트워크의 고정물이었다.^[33] 방송의 전성기 동안, 그것은 많은 청취자들이 경주 내내 점수를 매기는 인기 있는 의식이었다. 마찬가지로 트랙에서 청취하는 팬들은 트랙의 점수판(메인 스트레치 위의 상징적인 주탑과 쇼트커트의 "카루셀" 점수판 2개)이 모든 팬들에게 보이지 않았고, 나아가 때로는 실시간에 크게 뒤떨어져 항상 정확하지 않거나 리더를 추적하기 위해 라디오 보도에 크게 의존하는 경우가 많았다.불완전한 정보로 빚지고 있다.

점수와 통계학자의 자리는 1990년대 초 정교한 전자 채점 장비가 도입되면서 순식간에 구시대적이고 구식이 되었다. 2000년대에는 모든 채점이 컴퓨터에 의해 이루어졌고, 마찬가지로 온라인에서도 모바일 기기를 통해 실시간으로 이용 가능하며, 시설 주변의 비디오 보드나 디지털 채점판에서도 충분히 볼 수 있게 되면서, 그 자리는 영구히 은퇴되었다.

1994년부터 1999년까지 마이크 조이는 브릭야드 400방송을 고정시켰다. 마이크 킹은 2000년부터 2003년까지 그의 자리를 대신했다. 2004년 이후로 더그 라이스는 PRN과의 거래의 일환으로 발표를 주도해 왔다. 2015년 인디애나폴리스 500에서 더그 라이스는 피트 리포터로 제작진에 합류했다. 라이스는 '이중근무'를 실시하여 인디 500호를 위해 구덩이를 돌린 다음 저녁 늦게 샬롯 모터 스피드웨이로 날아가 600명의 코카콜라를 불렀다.^[34] IMS와 PRN은 서로의 인종을 위해 필요할 때 재능을 교환한다. 예를 들어 IMS 승무원들은 인디카 비수기 동안 켄터키 스피드웨이(뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 컵 주말과 충돌이 있었을 때)와 샬롯 모터 스피드웨이 코스(추가 방송사가 필요한 곳)에서 나스카 경주를 해 왔다.

방송 스타일

각기 다른 앵커들의 방송 스타일은 눈에 띄게 달랐고, 경기 취재는 수석 아나운서의 지시로 큰 영향을 받았다. 시드 콜린스 시대에는 콜린스 구식 라디오 스타일이 분위기를 잡으면서 이 방송은 스포츠 행사라기보다는 오락에 기반을 둔 방송과 더 흡사했다. 특히 1950년대와 1960년대에는 플레이 바이 플레이 해설이 제한적이었는데, 주로 이 기간 동안 긴 시간 동안 레이스가 거의 또는 전혀 효과를 보지 못하는 것이 드문 일이 아니었기 때문이다.^[6] 턴 리포터들은 일반적으로 장비의 한계 때문에 인파트로 경기를 생중계하지 않았다. 오히려 트랙에서 사건이 발생했을 때, 그 정보는 큐카드로 콜린스에게 전달되고, 기자들은 무슨 일이 일어났는지 상세하게 요약하기 위해 호출될 것이다. 독특한 개성을 지닌 콜린스는 동시대의^[4] 완벽주의자, 그리고 자랑스러운 사람으로 특징지어졌다.^[35] 콜린스 시대는 대중문화와 사회적 매력으로도 주목받았다.^[6] 연예인, 정치인, 광고주, 프로모터, 은퇴한 운전사, 기타 참석한 유명 인사들과의 부스 인터뷰가 방송의 다운타임을 채우는 데 이용되었다.^[6] 다른 경우에는 집에서 듣고 있는 연예인들로부터 전보를 받을 수도 있고, 콜린스는 그 중 일부를 방송에서 청취자들을 위해 읽곤 했다. 1971년부터 콜린스는 경기 흐름을 개선하고 청취자들의 불만을 해소하기 위해 부스 인터뷰를 줄이려고 노력했다. 콜린스는 또한 시나 다른 문학적 vignets를 읊어 방송을 종료하는 인기 있는 풍습이 있었다.^[6]

폴 페이지는 1977년 부스에 들어서자 재빨리 네트워크의 얼굴을 바꾸었고, 자신의 말로 "방송을 현재 시제로 만들었다"^[4][36]고 했다. 그는 당시 라디오에서 일부 나스카, USAC, 포뮬러 원 레이스를 취재했던 모터레이싱 네트워크(Motor Racing Network)가 사용했던 것과 비슷한 내용의, 실제 생방송, 플레이 바이 플레이, 스포츠 이벤트 방송으로 방송을 전환했다.^[21] 방송부스의 '문을 잠그다'는 등 ^[37]일상의 연예인 인터뷰를 사실상 없애고, 턴 기자들에게 더 높은 수준의 플레이 바이 플레이 책임감을 부여했다. 기술자들의 도움으로, 페이지는 턴과 피트 리포터들을 용이하게 하기 위한 맞춤형 교환기를 발명했다. 페이지 자신도 자신과 턴 리포터들 사이에 즉각적인 의사소통이 가능한 헤드셋을 착용했고,^[4][38][24] 그가 적절하다고 본 대로 턴 리포터들에게 전화를 던지곤 했다. 1980년대 중반까지, 라디오 부스에는 ABC-TV의 원시 위성 사료를 픽업할 수 있는 텔레비전 모니터가 장착되어 있어서, 아나운서들이 처음으로 재방송을 할 수 있게 되었다. 새롭게 개선된 방송 스타일은 좋은 평가를 받았고, 1982년 결승전의 원활한 진행으로 비판적인 찬사를 받았다.^[4][6][21]

밥 젠킨스가 네트워크를 고정시킨 몇 년 동안, 방송의 질은 계속해서 뛰어났다. 항상 준비가 잘 되어 있고 방송을 완벽하게 통제하고 있다는 그의 스태프들로부터 찬사를 받은 젠킨스 팀은 1992년 결승전이라는 완벽한 소집으로 찬사를 받았다.^{[4][6][4][6][21]} 젠킨스가 도착하자마자 한 변화들 중 하나는 경주 전 의식의 보도였다. 이전에, 경기 전 의식의 각 부문은 피트 리포터 중 한 명이 공식적으로 소개했다. Jenkins는 별도의 라디오 소개를 취소하고, 연속성을 위해, Speedway의 공공 주소 시스템을 사전 레이스의 기간 동안 시뮬레이션하기 시작했다. 젠킨스는 또한 피트 기자들을 조정하기 위해 별도의 피트 제작자를 데려왔다.^[36] 이후 젠킨스는 별도의 라디오 인터뷰를 기다리기보다 ABC-TV의 승리 차선에서 수상자의 인터뷰를 시뮬레이션하기 시작했는데, 이는 승자가 처음 하는 말을 라디오 시청자들이 들을 수 있게 해 자발성을 높였고, 운전자는 두 번째 시청자를 위해 전체 인터뷰를 반복할 필요가 없게 했다.

젠킨스는 9년 동안 수석 아나운서로 열성적으로 활동했지만, 이 일을 '복잡함'^[6]은 물론 육체적, 정신적으로 '소진'이라고 특징지었다.^[4] 젠킨스가 지속적으로 기여한 것 중 하나는 1990년에 생방송 토크쇼 "인디 라이브"의 추가였다. 이 프로그램은 많은 계열사가 진행했으며, 기사들과의 인터뷰를 특집으로 다루었으며, 청취자들이 전화를 걸어 질문을 할 수 있도록 하였다.^[36] Jenkins는 1998년 이후 ABC-TV에서 5년간 경주를 하기 위해 떠났다. 젠킨스는 2007–2008년에 턴 리포터로, 2009–2011년에 부스 분석가로 잠시 라디오 제작진에 복귀한 후, 스피드웨이 공식 발표 팀에 영구 합류했다.

2000년대에는 마이크 킹을 앵커로 두고 여러 명의 새로운 인물들이 제작진에 합류했다. 킹이 은퇴한 후 페이지는 2014년 수석 아나운서로 잘 알려진 복귀를 했다. 1999년 킹이 아나운서로 부임했을 때, 시드 콜린스 시절부터 볼 수 없었던 경향은 방송으로 되돌아왔다. 킹은 직접 거주하든 사전 녹화하든, 부스 손님(연예인, 정치인, 후원자 대표)을 인터뷰했다. Paul Page는 그 연습을 계속했다. 2004년부터 킹은 또한 라디오 리포터에게 우승자와 TV 인터뷰가 끝난 직후 승리 차선에서 두 번째 라디오 특집 인터뷰를 진행하도록 했다. 2006년 이후, 텔레비전 방송으로부터의 모의 인터뷰는 완전히 취소되었다.

온에어 탤런트(인디아나폴리스 500)

부스 및 턴 아나운서

부스 애널리스트

피트와 차고지 기자

인디애나폴리스 500명의 온에어 크루 및 연도별 방송 세부 정보

• 1920년대: 1928 • 1929년
• 1940년대: 1946 • 1947 • 1948 • 1949
• 1950년대: 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959
• 1960년대: 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969
• 1970년대: 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979
• 1980년대: 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989
• 1990년대 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999
• 2000s: 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009
• 2010년대: 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019
• 2020년대: 2020년

브릭야드 400 & 릴리 당뇨병 250대 방송인재

기술인력

IMS 무선 네트워크에 대해 과거와 현재 선택된 기술 및 관리 직원.

메모들

인용된 작품

• 상호 무선 네트워크: 인디애나폴리스 500 라디오 방송(1946, 1947, 1949, 1950)
• 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 무선 네트워크: 인디애나폴리스 500 라디오 방송(1953–1955, 1958, 1960–2014)
• 밴 캠프의 돼지고기 & 콩 선물: 인디 500 – 플리트우드 사운드, 1975년
• 인디카 라디오 공식 웹사이트
• 인디애나 방송 개척자 – 명예의 전당
• 1977년 Carl Hungness Indianapolis 500 Yearbook, 페이지 134–135

참조