2008년 인디애나폴리스 500
2008 Indianapolis 500 | |||||
| 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 인디애나폴리스 500 | |||||
| 인가 기관 | 인디 레이싱 리그 | ||||
| 계절 | 2008년 인디카 시즌 | ||||
| 날짜. | 2008년 5월 25일 | ||||
| 승리자. |  스콧 딕슨 | ||||
| 우승팀 | 칩 가나시 레이싱 | ||||
| 평균 속도 | 143.567mph (231km/h) | ||||
| 폴 포지션 | 스콧 딕슨 | ||||
| 극속도 | 226.366mph(364km/h) | ||||
| 가장 빠른 한정자 | 스콧 딕슨 | ||||
| 신인상 |  라이언 헌터-레이 | ||||
| 대부분의 랩이 리드 | 스콧 딕슨(115) | ||||
| 경기 전 세리머니 | |||||
| 애국가 | 줄리안 호프 | ||||
| "인디아나에서 다시 집으로" | 짐 나보스 | ||||
| 기동 명령어 | 마리 헐먼 조지 | ||||
| 페이스카 | 쉐보레 콜벳 | ||||
| 페이스카 드라이버 | 에머슨 피티팔디 | ||||
| 스타터 | 브라이언 하워드 | ||||
| 명예출발자 | 야마구치 크리스티 | ||||
| 예상출석수 | 400,[1]000 이상 | ||||
| 미국의 TV | |||||
| 네트워크 | ABC의 ESPN | ||||
| 아나운서 | 마티 리드, 스콧 굿이어, 에디 치버 | ||||
| 닐슨 시청률 | 4[2].5 / 미정 | ||||
| 연표 | |||||
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제92회 인디애나폴리스 500은 2008년 5월 25일 일요일 인디애나주 스피드웨이에 있는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열렸다.뉴질랜드의 스콧 딕슨이 폴 포지션에서 우승했다.
인디 레이싱 리그로부터 인정받은 13번째 인디 500으로, DIRECTV HD 시즌에서 2008 인디카 시리즈의 쇼케이스 이벤트로서 활약했다.2008년 인디카 시리즈 시즌 5라운드였다.오픈휠 "단일화"가 이루어진 후 첫 번째 인디 500으로, 인디카 시리즈 단골들과 옛 챔프카 팀들의 참가가 모두 채워졌다.
Phil Giebler가 Panoz 섀시의 자격을 얻지 못한 후 모든 엔트리가 Dallara IR-05 섀시를 사용한 최초의 Indy 500으로, 사실상 4년간의 「스펙」시대를 맞이했습니다.게다가 2008년부터는, 모든 풀 타임 참가가 반자동 패들 시프트를 채용하기 시작했다.Indy 500만의 파트 타임 참가용 패들 시프터는 비용상의 [3]이유로 옵션이었습니다.IndyCar Series 연습은 5월 4일에 시작되었습니다.타임 트라이얼은 레이스 전 두 주말(5월 10일-11일, 5월 17일-18일)에 걸쳐 실시되었다.마지막 연습은 5월 23일 금요일에 열렸다.
스케쥴
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기타 선택한 이벤트
- 5월 22일 : Firestone Indy Lights 연습 및 예선
- 5월 23일 / 24일 : 파이어스톤 프리덤 100
뉴스
- 2008 Indy 500의 재원은 이전 기록보다 상당히 증가했다.새로운 리그 수익 분배 프로그램에 따라 2008년 인디 500 우승자는 약 250만 달러를 받았고, 전체 레이스 지출은 최소 1340만 [4]달러를 받았습니다.
- 인디애나폴리스 500과 포뮬라 원 챔피언 에머슨 피티팔디가 쉐보레 콜벳 페이스카를 [5]몰았다.
- 2007년 IndyCar 올해의 신인 Ryan Hunter-Reay는 레이스 규정에 따라 올해의 신인상을 받을 자격이 주어졌습니다.그는 인디애나폴리스에서 아직 출발하지 않았다.다른 몇몇 전 챔프카 운전자들은 개별적으로 평가를 받게 될 것이며 기존의 4단계 신인 테스트 대신 "재교육" 수준의 테스트만 요구할 수 있을 것이다.신인으로 선언되지 않았지만 이전에 이 레이스를 시작하지 않은 드라이버는 시리즈에서 이 레이스에 한해 신인으로 선언되었다.
- IRL/CC의 합병으로 2008년 대회는 몇 [6]년 만에 가장 경쟁이 치열해질 것으로 예상되었습니다.
- 피크오일은 10만 달러 폴 포지션 상을 [7]후원했다.
- 공식 응모자 명단은 [8]4월 11일 발표됐다.첫 번째 목록에는 39대의 자동차와 32명의 운전자들이 있었다.연습과 예선 중에 추가 드라이버가 발표되었습니다.
- 2006년 MotoGP 세계 챔피언 니키 헤이든은 500여 시간 전에 혼다 RC212V 그랑프리 오토바이를 타고 타원형 트랙을 돌며 [9]9월에 인디애나폴리스에서 레이싱할 2륜 기계를 시연했다.
- 5월 19일, 자격을 갖춘 33명의 운전자들은 뉴욕에서 열린 미디어 투어에 참가했다.운전자들은 월가 [10]근처의 유명한 충전소 앞에 세 줄로 된 전통적인 11열로 줄을 섰다.
- 2008년 5월 21일, 크리스티 야마구치 선수가 이 레이스의 선발 선수가 되는 것이 발표되었다.가족의 죽음으로 플로이드 메이웨더 주니어는 명예직에서 물러나게 되었다.
오락.
댄싱 위드 더 스타즈를 수상하기 위해 두 번의 인디 500 우승자인 엘리오 카스트로네베스와 함께 팀을 이룬 줄리안 호프가 [11]국가를 불렀다.짐 나보스는 2007년 [11]병으로 인해 "Back Home Again in Indiana"를 부를 수 없게 된 후 복귀했다. 1992년 동계 올림픽 여자 피겨 스케이팅 금메달리스트 크리스티 야마구치는 "별과 함께 춤을" 시즌 6 우승자로 명예 선발로 활동하며 녹색 [12]깃발을 흔들었다.
스톤 템플 파일럿은 매년 열리는 카브의 날 콘서트에서 공연을 했다.이번 달 공연한 다른 밴드로는 힐링 식스, DJ 오리온, 체벨레, 루도, 옐로카드, 더 버러블, 사이코닷, 포에버 더 시크스트 키즈, OK Go, 섬 41, 존 맥러플린, 그리고 잭의 [13]마네킹이 있었다.
엔트리 리스트
연습(1주차)
2008년 5월 4일 일요일 - 루키 오리엔테이션 및 베테랑 리프레셔스
- 날씨: 맑고 푸른 하늘, 화씨 63°F(17°C)
- 프랙티스 개요:인디애나폴리스 스타 오프닝 데이는 언서스가 한 달 동안 트랙에서 활동을 시작한 것을 보여줍니다.신인 오리엔테이션 첫날은 13명의 드라이버들이 참가 자격을 얻으며 개막했다.각 첫 선발 선수는 베테랑과 연습하고 자격을 얻기 전에 4단계 신인 테스트를 통과해야 한다.그레이엄 라할, 오리올 서비아, 라이언 헌터-레이, 알렉스 로이드, 무토 히데키, 윌 파워, 저스틴 윌슨, 제이메 카마라, E. J. 비소, 제이 하워드 등이 4단계 신인시험을 모두 통과했다.베테랑 맥스 파피스는 리프레셔 테스트에 참가했다.엔리케 베르놀디는 그의 신인 테스트의 3단계를 완료했고 마리오 모레스는 그의 차를 흔들기 위해 그날 마지막에 트랙에 올랐다.13명의 운전자들은 사고 없이 661바퀴를 돌았다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  의지력 | KV 레이싱 | 220.694mph(355km/h) |
| 2 | 33 |  E. J. 비소 | HVM 레이싱 | 220.445mph(355km/h) |
| 3 | 5 |  오리올 세르비아 | KV 레이싱 | 220.102mph (354km/h) |
| 4 | 16 |  알렉스 로이드 | Rahal 레터맨 레이싱(CGR 포함) | 219.964mph(354km/h) |
| 5 | 27 |  무토 히데키 | 안드레티 그린 레이싱 | 219.824mph(354km/h) |
| 공식 보고서[영구 데드링크] | ||||
2008년 5월 5일 월요일 - 루키 오리엔테이션 및 베테랑 리프레셔
- 날씨: 맑음, 69 °F (21 °C)
- 프랙티스 개요:오리엔테이션 이틀째에는 더 많은 차들이 제 궤도에 올랐고 속도가 상당히 빨라졌다.엔리케 베르놀디는 루키 테스트의 4단계이자 마지막 단계를 완료하여 총 11명의 드라이버에게 이 시험을 통과시켰다.데이비 해밀턴과 브루노 준케이라는 리프레셔 세션을 위해 조종석으로 돌아왔다.오후 1시경 제이미 카마라는 반바퀴를 돌며 차례로 충돌했다.마리오 도밍게스와 마리오 모라에스는 신인 테스트의 첫 세 단계를 완료했으며 공개 연습 동안 네 번째 단계를 완료할 수 있다.알렉스 로이드(Alex Lloyd)는 후반 359km/h(223mph)로 이날 가장 빠른 랩을 세웠고 이는 2007년 필드 연습 이틀 만에 10위에 올랐다.트랙 위에 있던 16대의 차량이 655바퀴를 돌았다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 알렉스 로이드 | Rahal 레터맨 레이싱(CGR 포함) | 223.033mph(359km/h) |
| 2 | 27 | 무토 히데키 | 안드레티 그린 레이싱 | 222.600mph(358km/h) |
| 3 | 8 | 의지력 | KV 레이싱 | 222.267mph(358km/h) |
| 4 | 5 | 오리올 세르비아 | KV 레이싱 | 222.089mph (357km/h) |
| 5 | 06 | 그레이엄 라할 | 뉴먼/하스/라니건 레이싱 | 356km/h (221.140mph) |
| 공식 보고서[영구 데드링크] | ||||
2008년 5월 6일 (화) - IndyCar 시리즈
- 날씨: 대체로 흐림, 화씨 82°F(28°C)
- 프랙티스 개요:베테랑 연습 첫날 스피드웨이에서 33개의 자동차/운전자를 조합하여 연습했습니다.AGR 팀 동료인 마르코 안드레티와 토니 카난이 스피드 차트를 주도했고, 가나시와 펜스케도 톱 10을 채웠다.2004년 우승자 버디 라이스는 몇 년 만에 처음으로 드리어 & 라인볼드 팀을 스피드 차트 정상에 다시 올려놓았다.큰 사고는 일어나지 않았다.오후 일찍, 그레이엄 라할은 남쪽 언덕에서 미끄러졌지만 통제력을 유지했고 벽에 부딪히지는 않았다.이후 이틀간 비가 예상되면서 참가자들은 1,385바퀴를 돌았다.인디애나 프라이머리(예비선거)를 위해 인디애나폴리스 지역에서 선거운동을 하고 있는 힐러리 클린턴 상원의원은 사라 피셔의 손님으로 트랙을 방문했다.피셔는 마지막 한 시간 동안 트랙에서 첫 바퀴를 돌았다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 그린 레이싱 | 226.599mph (162km/h) |
| 2 | 11 |  토니 카난 | 안드레티 그린 레이싱 | 225.269mph(363km/h) |
| 3 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 225.011mph(362km/h) |
| 4 | 6 | 라이언 브리스코 | 펜스키 레이싱 | 362km/h (224.804mph) |
| 5 | 10 | 댄 윌든 | 칩 가나시 레이싱 | 362km/h (224.727mph) |
| 공식 보고서 | ||||
2008년 5월 7일 수요일 - IndyCar 시리즈 연습
- 날씨: 비, 바람, 65°F(18°C)
- 연습 요약: 연습은 오후 12시에 시작할 예정이었지만 비가 와서 출발이 늦어졌다.두 배는 선로가 거의 말라서 개통 준비를 하고 있었지만, 두 번 모두 비가 다시 내렸다.오후 3시 20분에 트랙은 하루 동안 폐쇄되었다.
2008년 5월 8일 목요일 - IndyCar 시리즈 연습
- 날씨: 비바람, 61°F(16°C)
- 프랙티스 개요:전날의 비는 밤새 계속되어 비가 그치지 않고 선로를 건조할 수 없었던 오후 1시 45분경에는 당일 선로에서의 활동이 취소되었다.
2008년 5월 9일 금요일 - IndyCar 시리즈 패스트 프라이데이 연습
- 날씨: 흐림, 바람, 56°F(13°C)
- 연습 요약: 이틀간의 우천 연습이 재개된 후.서늘한 온도에도 불구하고 폴 예선을 앞둔 마지막 날 연습은 격렬한 움직임을 보였다.경기 시작 90분여 만에 마리오 도밍게즈가 회전해 구덩이를 빠져나와 내벽을 들이받으며 현수막 손상을 입었다.오후 1시 40분, 알렉스 로이드는 1번 회전으로 세게 충돌했고, 2번 회전으로 다시 벽에 부딪혔다.오후 2시 경, 갱도 지역에서 다니카 패트릭의 차가 마리오 모레스의 갱도 직원 척 벅맨을 치어 [14]뇌진탕을 일으켰다.오후 3시 15분, 비로 인해 세션이 중단되었고 스콧 딕슨은 그 시점까지 하루 중 가장 빠른 랩을 기록했다.오후 4시, 트랙은 공식적으로 그날 폐쇄되었다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 226.968mph (162km/h) |
| 2 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 그린 레이싱 | 226.710mph (162km/h) |
| 3 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 그린 레이싱 | 226.688mph (162km/h) |
| 4 | 6 | 라이언 브리스코 | 펜스키 레이싱 | 226.140mph(364km/h) |
| 5 | 27 | 무토 히데키 | 안드레티 그린 레이싱 | 225.990mph(364km/h) |
| 공식 보고서[영구 데드링크] | ||||
타임 트라이얼 (주말 1)
2008년 5월 10일 토요일 - 폴데이 타임 트라이얼
- 날씨: 맑고 푸른 하늘, 화씨 64°F(18°C)
- 프랙티스 요약
- 밤사이 내린 비로 약간 축축한 트랙 때문에 아침 연습이 45분 지연되었다.모든 차들은 연습을 위해 두 그룹으로 나뉘었다.Marco Andretti는 첫 번째 세션에서 가장 빠른 랩을 설정했고, 그 달의 가장 빠른 랩을 228.318mph로 설정했습니다.사고는 보고되지 않았다.
- 자격요약관
- 라이언 브리스코는 가장 먼저 224.883mph의 속도를 내려고 시도했는데, 이는 드래프트를 통해 오전 연습에서 달성한 속도보다 속도가 더 낮다는 것을 암시했다.다니카 패트릭은 이후 시속 225마일을 넘나들며 임시 폴을 장악했다.그리고 나서 엘리오 카스트로네베스는 그날 늦게 나가기 위해 라인 밖으로 물러났다.A. J. 포이트 IV와 브루노 준케이라가 참여한 스핀은 아무런 피해를 주지 않았다.
- 11개의 위치가 채워진 후, 범핑이 시작되었다.댄 윌든이 트랙에 올라 패트릭을 임시 폴에서 떨어뜨렸다.오후 중반, 무토 히데키씨는, 선내 카메라의 하우징에 필요한 밸러스트가 없는 것이 판명되어, 종래의 자격은 [15]인정되지 않았다.
- 오후 3시경, 엘리오 카스트로네베스는 윌든보다 더 빨리 연습하고 있었다.그는 첫 도전으로 나갔지만 폴 포지션에는 미치지 못했다.그는 그날 오후 또 다른 시도를 배제하지 않았다.오후 3시 34분에.라이언 브리스코는 자신의 이전 속도를 철회하고 재예선을 시도한 첫 번째 드라이버가 되었다.그는 윌든을 1위 자리에서 쓰러뜨렸지만, 잠시 후 스콧 딕슨에 의해 2위로 밀렸다.
- 마지막 한 시간은 주로 상위 11위 안에 진입하려는 팀들에 집중되었다.무토 히데키는 성공했지만 라이언 헌터-레이는 3회전에서 세게 추락했다.전 챔프카 엔트리였던 그레이엄 라알, 윌 파워, 저스틴 윌슨은 모두 상위 11위 안에 들지 못했다.한편 AGR과 펜스키 엔트리는 폴 포지션 확보를 위해 노력하던 것을 포기하고 이날 줄을 섰다.댄 윌든은 마지막 드라이버로 속도를 줄이고 폴을 향해 달렸다.두 바퀴를 빠르게 돈 후 두 번째 바퀴가 떨어졌고, 그는 2위에 만족했다.오후 6시 트랙을 닫는 총성이 울렸을 때 스콧 딕슨은 첫 인디애나폴리스 500 폴 포지션을 따냈고 칩 가나시 레이싱은 세 번째 인디 폴을 확보했다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 자격. 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 226.366mph(364km/h) |
| 2 | 10 | 댄 윌든 | 칩 가나시 레이싱 | 226.110mph(364km/h) |
| 3 | 6 | 라이언 브리스코 | 펜스키 레이싱 | 226.080mph(364km/h) |
| 4 | 3 | 엘리오 카스트로네브스 | 펜스키 레이싱 | 225.733mph(363km/h) |
| 5 | 7 | 다니카 패트릭 | 안드레티 그린 레이싱 | 225.165mph (362km/h) |
| 6 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 그린 레이싱 | 362km/h (224.794mph) |
| 7 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 그린 레이싱 | 361km/h (224.417mph) |
| 8 | 4 | 비토르 메이라 | 팬더 레이싱 | 361km/h (224.346mph) |
| 9 | 27 | 무토 히데키 | 안드레티 그린 레이싱 | 223.887mph(360km/h) |
| 10 | 20 | 에드 카펜터 | 비전 레이싱 | 223.835mph(360km/h) |
| 11 | 12 |  토마스 첵터 | 루초-드래곤 레이싱 | 223.496mph(360km/h) |
| 공식 보고서 | ||||
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 그린 레이싱 | 228.318mph(367km/h) |
| 2 | 10 | 댄 윌든 | 칩 가나시 레이싱 | 366km/h (227.223mph) |
| 3 | 6 | 라이언 브리스코 | 펜스키 레이싱 | 366km/h (227.140mph) |
| 4 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 227.055mph (162km/h) |
| 5 | 12 | 토마스 첵터 | 루초-드래곤 레이싱 | 227.015mph (162km/h) |
| 공식 보고서 | ||||
2008년 5월 11일 일요일 - 둘째 날 트라이얼
- 날씨: 비, 51 °F (11 °C)
- 자격 요약: 비로 인해 당일 트랙 활동이 모두 취소되었습니다.오후 12시 25분경, 비가 계속 내리면서 트랙은 공식적으로 폐쇄되었다.출발 자리는 예선 3일째인 5월 17일 토요일에 채워진다.
연습(2주차)
2008년 5월 14일 수요일 - IndyCar 시리즈 연습
- 날씨:안개 및 안개, 61 °F (16 °C)
- 프랙티스 개요:밤사이 내린 폭우에 이어 계속된 안개 때문에 연습 시작은 4시간 56분 지연됐다.짧은 세션에서, 29명의 운전자들이 390바퀴를 돌았고, 스캇 딕슨이 359km/h로 222.834mph로 선두를 달렸다. 스캇 딕슨은 17바퀴를 돌면서 연료 탱크를 가득 채웠다.제프 시몬스와 로저 야스카와는 이달 첫 바퀴를 돌며 각각 16바퀴와 15바퀴를 돌았다.존 안드레티는 221.386mph(356km/h)의 속도로 아직 필드에 나오지 않은 운전자 중 가장 빠른 속도로 회전했다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 222.834mph(359km/h) |
| 2 | 10 | 댄 윌든 | 칩 가나시 레이싱 | 222.810mph(359km/h) |
| 3 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 그린 레이싱 | 359km/h (222.801mph) |
| 4 | 27 | 무토 히데키 | 안드레티 그린 레이싱 | 221.868mph(357km/h) |
| 5 | 7 | 다니카 패트릭 | 안드레티 그린 레이싱 | 221.683mph(357km/h) |
| 공식 보고서 | ||||
2008년 5월 15일(목) - IndyCar 시리즈
- 날씨: 흐림, 화씨 63°F(17°C)
- 프랙티스 개요:오후 대부분 비가 예보된 가운데 35대의 차량이 걱정스럽게 트랙에 올라서 한 달 동안 연습한 하루 중 가장 많은 2,628바퀴를 완주했다.그러나 비는 거의 하루 종일 내렸고 트랙이 폐쇄되기 불과 18분 전에 내리기 시작했다.대부분의 차들은 경주 준비에 집중했고, 일부 부적격 참가자들은 타임 트라이얼 주행을 시뮬레이션했다.사고는 보고되지 않았다.아직 자격을 얻지 못한 운전자들 중에서 가장 빠른 랩은 윌 파워가 358km/h로 222.657mph를 달렸다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 라이언 브리스코 | 펜스키 레이싱 | 223.708mph(360km/h) |
| 2 | 3 | 엘리오 카스트로네브스 | 펜스키 레이싱 | 223.284mph(359km/h) |
| 3 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 223.192mph(359km/h) |
| 4 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 그린 레이싱 | 222.880mph(359km/h) |
| 5 | 12 | 토마스 첵터 | 루초-드래곤 레이싱 | 222.804mph(359km/h) |
| 공식 보고서[영구 데드링크] | ||||
2008년 5월 16일 금요일 - IndyCar 시리즈 연습
- 날씨: 일부 흐림, 63°F(17°C)
- 프랙티스 개요:연습의 마지막 하루 종일 무거운 액션이 펼쳐졌다.폴 우승자인 스콧 딕슨은 이틀 만에 두 번째로 종합 스피드 차트를 이끌었다.1996년 우승자 버디 라지어는 이달 첫 바퀴를 돌았고, 또 다른 2주차 드라이버인 필 지블러는 트랙에 모습을 드러내지 못했다.라이언 브리스코, 윌 파워, 그리고 E. J. Viso가 참여한 세 번의 충돌로 이번 달 동안 연습 충돌은 모두 여섯 번이 되었습니다.브리스코의 사고는 백업카에서 발생했지만 파워의 사고는 예선전에 수리해야 합니다.총 37명의 운전자와 40대의 자동차가 한 달 동안 연습 바퀴를 돌았다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 223.713mph(360km/h) |
| 2 | 3 | 엘리오 카스트로네브스 | 펜스키 레이싱 | 223.411mph(360km/h) |
| 3 | 6 | 라이언 브리스코 | 펜스키 레이싱 | 223.372mph(359km/h) |
| 4 | 8 | 의지력 | KV 레이싱 | 223.039mph(359km/h) |
| 5 | 06 | 그레이엄 라할 | 뉴먼/하스/라니건 레이싱 | 222.959mph(359km/h) |
| 공식 보고서[영구 데드링크] | ||||
타임 트라이얼 (주말 2)
2008년 5월 17일 토요일 - 3일째 평가판
- 날씨 : tba
- 프랙티스 요약
- 오전 연습은 후반에 두 번의 충돌로 엉망이 되었다.마리오 도밍게즈는 이번 달 두 번째 추락사고인 첫 번째 턴에서 대파했다.몇 분 후, 맥스 파피스는 세 번째 턴에서 세게 충돌했다.존 안드레티는 224.027mph로 스피드 차트를 앞섰다.
- 자격요약관
- 예선 3일째에는 타운센드 벨이 222.529mph로 하루 중 가장 빠른 속도로 33대의 차량을 가득 채웠다.그러나 기계적인 문제와 함께 두 번의 추가 충돌로 인해 자격 미달 차량의 분야가 바뀌었다.
- 예선 세션이 시작된 지 17분 후, 4대의 차량이 완주한 후, 가벼운 소나기가 내리면서 트랙 활동이 15분간 중단되었다.비가 올 때 트랙에 있던 오리올 세르비아는 페널티 없이 재도전이 허용됐다.그레이엄 라할, 저스틴 윌슨, 윌 파워를 포함한 몇몇 전 챔프카 운전자들은 모두 안전하게 자격을 얻었다.
- 밀카 두노와 사라 피셔가 완주한 이후 인디 역사상 두 번째로 세 명의 여성 드라이버가 필드에 진출했다.전 챔피언 버디 라지에가 필드에서 가장 느리고 한 자리만 남은 가운데 오후 2시경 예선전 중단이 발생했다.
- 오후 4시 직전에 무토 히데키씨가 이미 인정받은 차를 들이받았다.2번 코너를 나갈 때, 그의 차는 홈이 높은 곳으로 가서 벽을 따라 뒷골목을 따라 중간쯤 내려갔다.약 25분 후, 필 지블러는 첫 번째 중요한 트랙 랩에서 차례로 세게 충돌했다.그는 감리교 병원으로 옮겨졌다.
- 경기 시작 15분도 채 남지 않은 시점에서 A. J. 포이트 4세와 마티 로스가 경기장으로 진출하는 것을 보았다.포이트는 워밍업 랩 도중 기어박스 고장을 일으켜 다시 피트로 돌아왔다.로스는 비록 필드에서 전체적으로 가장 느리긴 했지만 즉시 나가서 최종 예선 자리를 채웠다.포이트의 비전 승무원들은 6시 포 전에 전장에 부딪히기를 바라며 기어박스를 다시 조립하기 위해 앞다퉈 달려갔다.하지만 시간이 촉박해 예선 통과를 위해 일요일까지 기다려야 했다.
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 자격. 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 12 | 99 | 타운센드 벨 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 222.539mph(358km/h) |
| 13 | 06 | 그레이엄 라할 | 뉴먼/하스/라니건 레이싱 | 222.531mph(358km/h) |
| 14 | 14 | 대런 매닝 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 358km/h (222.140mph) |
| 15 | 18 | 브루노 준케이라 | 데일 코인 레이싱 | 222.330mph(358km/h) |
| 16 | 02 | 저스틴 윌슨 | 뉴먼/하스/라니건 레이싱 | 222.267mph(358km/h) |
| 17 | 15 | 버디 라이스 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 357km/h (222.101mph) |
| 18 | 22 | 데이비 해밀턴 | 비전 레이싱 | 222.017mph(357km/h) |
| 19 | 16 | 알렉스 로이드 | Rahal 레터맨 레이싱(CGR 포함) | 221.788mph(357km/h) |
| 20 | 17 | 라이언 헌터-레이 | 라할 레터맨 레이싱 | 221.579mph (357km/h) |
| 21 | 24 | 존 안드레티 | 로스 레이싱 | 221.550mph(357km/h) |
| 22 | 67 | 사라 피셔 | 사라 피셔 레이싱 | 221.246mph(356km/h) |
| 23 | 8 | 의지력 | KV 레이싱 | 356km/h (221.140mph) |
| 24 | 41 | 제프 시몬스 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 356km/h (221.140mph) |
| 25 | 5 | 오리올 세르비아 | KV 레이싱 | 220.767mph(355km/h) |
| 26 | 33 | E. J. 비소 | HVM 레이싱 | 220.356mph(355km/h) |
| 27 | 23 | 밀카두노 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 220.305mph (355km/h) |
| 28 | 19 | 마리오 모라스 | 데일 코인 레이싱 | 219.716mph(354km/h) |
| 29 | 36 | 엔리케 베르놀디 | 정복 레이싱 | 219.422mph(353km/h) |
| 30 | 34 | 카마라 하이메 | 정복 레이싱 | 219.345mph(353km/h) |
| 31 | 98 | 로저 야스카와 | 연석/아가자니아/벡 모터스포츠 | 218.010mph(351km/h) |
| 32 | 91 | 버디 라지어 | 헤멜간 레이싱 | 217.939mph(351km/h) |
| 33 | 25 |  마티 로스 | 로스 레이싱 | 215.506mph(347km/h) |
| 공식 보고서[영구 데드링크] | ||||
| 순위 | 차 아니요. | 드라이버 | 팀. | 최량 스피드 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 존 안드레티 | 로스 레이싱 | 361km/h (224.027mph) |
| 2 | 18 | 브루노 준케이라 | 데일 코인 레이싱 | 223.683mph(360km/h) |
| 3 | 22 | 데이비 해밀턴 | 비전 레이싱 | 223.638mph(360km/h) |
| 4 | 15 | 버디 라이스 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 223.557mph(360km/h) |
| 5 | 99 | 타운센드 벨 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 222.499mph(358km/h) |
| 공식 보고서[영구 데드링크] | ||||
2008년 5월 18일 일요일 - 범프데이 타임 트라이얼
- 날씨 : tba
- 프랙티스 요약
- A. J. Foyt IV는 여전히 필드 자격이 없는 219.184mph(353km/h)의 속도로 아침 연습을 이끌었다.마티 로스, 버디 라지어, 마리오 도밍게즈, 그리고 후반부에 모터를 날려버린 데이비 해밀턴도 트랙에서 시간을 보냈다.
- 자격요약관
- 타임 트라이얼을 위해 트랙이 열린 직후, A. J. 포이트 4세는 그 과정에서 마티 로스와 부딪히며 쉽게 필드에 뛰어들었다.오후 늦게, 로스는 버디 라지어와 충돌하여 자리를 확보할 수 있었다.
- 예선 통과 후, A. J. 포이트 4세는 연습하기 위해 차를 가지고 나갔다.그가 구덩이를 빠져나온 후 연료 부케아이 커버가 깨졌고, 세 번째로, 차 옆면에서 불이 나면서 그가 회전하여 벽에 충돌했다.그 차는 심하게 파손되었다.로저 야스카와가 버블에 오르면서 마리오 도밍게즈는 예선전에 첫 도전했지만 너무 느렸다.
- 마지막 30분 동안, 부적격 차들이 마지막 시도를 했다.버디 라지어의 첫 번째 시도는 너무 느렸고 그의 팀은 세 바퀴를 돌고 나서 손을 흔들어 퇴장했다.마리오 도밍게즈는 두 번째 시도를 했고, 로저 야스카와를 필드에서 부딪힐 수 있었다.야스카와 선수는 다음으로 아웃되어 0.046초 차이로 필드 복귀를 놓쳤다.맥스 파피스는 시도를 시도하기 위해 줄을 섰지만 클러치 문제가 지속되어 그는 구덩이에서 발을 빼지 못했다.약 13분을 남겨두고, 라지어는 약간의 조정 후에 트랙으로 돌아왔고, 도밍게즈를 덮칠 수 있는 충분한 속도를 발견했다.도밍게즈는 6시 포탄 직전에 녹색 깃발을 들고 필드에 나가려고 마지막 시도를 했다.마티 로스가 부딪힐 만큼 빠른 한 바퀴를 돌자 그는 자제력을 잃고 차례로 추락했다.로스와 라지어는 필드를 만들기 위해 버텼고 파피스는 줄을 서서 기다리고 있었다.
| ★★★ | team | ★★★ | ||
|---|---|---|---|---|
| 31 | 2 | 제4호 | 레이싱 | 219.184mph(353km/h) |
| 32 | 91 | | 219.015mph(352km/h) | |
| 33 | 25 | 로스 | 레이싱 | 218.965mph(352km/h) |
| 보고서[영구 데드링크] | ||||
| ★★★ | team | ★★★★ ★★★ | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | | 356km 221.514mph(356km/h) | |
| 2 | 10 | | ) 220.653mph(355km/h) | |
| 3 | 06 | | 레이싱 | 220.627mph(355km/h) |
| 4 | 24 | | 레이싱 | 219.836mph(354km/h) |
| 5 | 96 |  | 코스트 | 219.780mph(354km/h) |
| 보고서[영구 데드링크] | ||||
의 날
프랙티스 - 23일 IndyCar
- 날씨: 비, 60°
- 연습 요약: 단 11분 만에 흠뻑 젖은 비로 인해 연습이 취소되었습니다.32명의 운전자가 연습 랩을 했고 댄 윌든은 시속 223.934마일로 가장 빨랐다.라이언 브리스코가 유일하게 한 바퀴도 돌지 않았고, 7명의 운전자가 워밍업만 했다.제32회 맥도날드 피트 스톱 챌린지는 마지막 연습을 따르기로 되어 있었다.하지만, 비 때문에, 그 행사는 사상 처음으로 취소되었다.파이어스톤 프리덤 100은 토요일로 연기되었고 스톤 템플 파일럿 콘서트는 예정대로 진행되었다.
★★★★★★★
| ★★★★★ | ★★★★★★. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | | 10 | W | 6 | |
| 2 | 3 | W | 7 | | 11 | |
| 3 | 26 | | 4 | | 27 | 히데키 R |
| 4 | 20 | 카펜터 | 12 | | 99 | 벨 |
| 5 | 06 | R | 14 | | 18 | |
| 6 | 02 | 윌슨 R | 15 | W | 22 | |
| 7 | 16 | 로이드 R | 17 | R | 24 | |
| 8 | 67 | 피셔 | 8 | ★★★★★★★★★★★ R | 41 | 시몬스 |
| 9 | 5 | R | 33 | . . J. R | 23 | |
| 10 | 19 | R | 36 | R | 34 | 제이미 R |
| 11 | 2 | 제4호 | 91 | W | 25 | 로스 |
| 보고서 | ||||||
- W = 인디애나폴리스 500 우승자
- R = 인디애나폴리스 500 루키
에 실패했습니다.
| No. | team | ★★ | |
|---|---|---|---|
| 44 |  파피스 | 팀 | ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ |
| 88 | | 드림 | 크래시 연습을 하다.이치노 |
| 96 | R | 코스트 | 부딪혔어 최종 예선 때 망가졌어 |
| 98 | | Motorsports | 4일째에 .들판에서 부딪혔어 |
★★★★
오후 1시 3분 마리 헐먼 조지가 엔진 [16]시동 명령을 내렸다.사라 피셔를 제외한 모든 차들이 출발했지만, 피셔는 재빨리 [16]필드를 따라잡았다.에머슨 피티팔디는 1993년 우승 후 우유 대신 오렌지 주스를 마신 사건으로 퍼레이드 랩에서 야유를 받았다.그는 세 번째 페이스 랩이 끝난 후 페이스카를 트랙에서 끌어냈고, 잘 정렬된 필드에서 녹색 깃발을 들었다.폴스시터 스콧 딕슨은 1회전 선두에 서서 첫 두 바퀴를 리드했다.그의 팀 동료 댄 윌던이 3바퀴에서 선두를 달렸다.8바퀴째에 브루노 준케이라가 거울을 잃고 많은 주의기간 중 첫 번째가 필드 속도를 [16]늦췄다.
버디 라이스가 선두에 머무르면서 거의 모든 분야가 첫 번째 주의에 집중했다.새라 피셔도 결장하고 [16]3루로 옮겼다.잠시 후, 그녀는 타이어를 데우다가 북쪽 슛에서 회전했고, 3바퀴를 잃었다.그린이 다시 시작되자 댄 윌든이 빠르게 리드를 되찾았다.36바퀴까지 버텼어요 딕슨이 지나쳤죠동시에 신인 그레이엄 라할은 높이 표류하며 [16]4회전 출구에서 벽에 부딪혔다.
마티 로스와 제이미 카마라는 각각 전반전에서 노란색을 드러내며 단 한 대의 차량 [16]추돌사고를 겪었다.윌든과 딕슨은 계속해서 선두를 교환했다.
94바퀴에서 토니 카난이 선두로 돌진했다.그는 7회 연속 인디 500 레이스에서 선두를 달리며 역대 신기록을 세웠다.그는 릭 미어스의 6연속 선두 기록(1979-1984)[16]을 깼다.인디에서 그의 계속되는 불운은 11바퀴 후에 돌아왔다.스콧 딕슨이 105바퀴에서 선두로 돌아섰다.카난의 AGR 팀 동료인 마르코 안드레티는 3회전째 낮게 다이빙해 추월했고, 카난은 높은 곳에서 구슬을 뽑았다.카난은 자신의 차를 제어하지 못하고 벽을 스치고 사라 [16]피셔의 낡은 차를 수거했다.두 차 모두 심하게 파손되었다.제프 시몬스 차가 갑자기 방향을 틀어 [16]앞부분의 안쪽 벽을 들이받았을 때 주의는 연장되었다.
후반전
마르코 안드레티가 122바퀴에서 선두를 달렸다.딕슨은 2위를 차지했고 윌든은 핸들링 문제로 순위에서 크게 밀리기 시작했다.저스틴 윌슨은 133바퀴에서 또 한 번의 단발 추돌사고로 2바퀴를 도는 황색골을 뽑아냈다.그의 충돌은 20바퀴 후에 알렉스 로이드가 4바퀴를 돌며 벽을 스치고 피트 구역으로 [16]돌진했다.오후 내내 선두 주자들 사이를 달리던 토마스 첵터는 추진축이 [16]부러진 채 낙마했다.
159바퀴 재기동 시, 비토르 메이라는 3와이드로 [16][17]선두에 뛰어들었다.딕슨이 2위, 안드레티가 3위를 차지한 가운데, 그 세 드라이버 사이의 경주를 결정짓기 위한 무대가 마련되었습니다.다른 경쟁자들인 엘리오 카스트로네브스, 에드 카펜터, 다니카 패트릭, 라이언 브리스코, 오리올 서비아, 그리고 신예 라이언 헌터-레이는 10위권 안에 드는 균형을 위해 싸웠다.
패트릭/브리스코 피트 사고
169바퀴에서 밀카 두노는 버디 라지어를 3바퀴 아래로 내려갔다.두 차가 살짝 닿았고 두노는 워밍업 레인으로 회전했다.그녀는 타이어에 펑크가 났지만 [16]계속할 수 있었다.정상들은 모두 171바퀴의 구덩이로 향했고 마지막 피트 스톱 시퀀스가 될 것이다.피트 출구에서는 라이언 브리스코가 크게 휘둘러 다니카 패트릭의 [18]차 오른쪽 뒷부분을 강타했다.패트릭은 빙글빙글 돌았고 브리스코는 피트월로 치고 나갔다.두 차 모두 [16]제거되었다.패트릭은 차에서 내려 팀 펜스케 구장으로 걸어가기 시작했다. 아마도 브리스코와 [18][19]대결하기 위해서였을 것이다.경비원이 개입했고, 그녀는 나중에 그녀의 구덩이 칸으로 걸어갔다.패트릭과 브리스코는 레이스가 끝난 후 인디카 운반선수로 불려갔다.패트릭과 브리스코는 공격적인 [17][18]구덩이로 인해 10만 달러의 벌금을 부과받았고 2008년 시즌 말까지 보호관찰을 받았다.
끝내라.
24바퀴를 남겨두고 스콧 딕슨이 필드를 다시 그린으로 이끌었다.비토르 메이라가 2위를 차지했고 마르코 안드레티가 3위를 차지했다.레이스는 남은 거리를 그린으로 돌렸고 딕슨은 1.7498초를 버티며 첫 인디애나폴리스 [16][19]500을 차지했다.그는 [16]이 경주에서 우승한 19번째 폴 우승자가 되었고 뉴질랜드에서 온 최초의 우승자가 되었다.
풀 레이스 결과
모든 자동차는 달라라 섀시, 혼다 엔진, 파이어스톤 파이어호크 타이어를 사용했다.
| 끝내라. | 차량 번호 | 드라이버 | 팀. | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 랩 LED | 포인트 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 스콧 딕슨 | 타깃 칩 가나시 | 200 | 3:28:57.6792 | 1 | 115 | 53 | |||
| 2 | 4 | 비토르 메이라 | 팬더 레이싱 | 200 | +1.7498 | 8 | 12 | 40 | |||
| 3 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 그린 레이싱 | 200 | +2.3127 | 7 | 15 | 35 | |||
| 4 | 3 | 엘리오 카스트로네브스 W | 팀 펜스케 | 200 | +6.2619 | 4 | 0 | 32 | |||
| 5 | 20 | 에드 카펜터 | 비전 레이싱 | 200 | +6.5505 | 10 | 3 | 30 | |||
| 6 | 17 | 라이언 헌터-레이 R | 라할 레터맨 레이싱 | 200 | +6.9894 | 20 | 0 | 28 | |||
| 7 | 27 | 무토 히데키 R | 안드레티 그린 레이싱 | 200 | +7.8768 | 9 | 0 | 26 | |||
| 8 | 15 | 버디 라이스 W | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 200 | +8.8798 | 17 | 8 | 24 | |||
| 9 | 14 | 대런 매닝 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 200 | +9.2019 | 14 | 0 | 22 | |||
| 10 | 99 | 타운센드 벨 | Dreyer & Reinbold 레이싱 | 200 | +9.4567 | 12 | 0 | 20 | |||
| 11 | 5 | 오리올 세르비아 R | KV 레이싱 | 200 | +22.4966 | 25 | 0 | 19 | |||
| 12 | 10 | 댄 윌든 W | 타깃 칩 가나시 | 200 | +30.7090 | 2 | 30 | 18 | |||
| 13 | 8 | 의지력 R | KV 레이싱 | 200 | +31.6666 | 23 | 0 | 17 | |||
| 14 | 22 | 데이비 해밀턴 | 비전 레이싱 | 200 | +32.0084 | 18 | 0 | 16 | |||
| 15 | 36 | 엔리케 베르놀디 R | 정복 레이싱 | 200 | +32.1075 | 29 | 0 | 15 | |||
| 16 | 24 | 존 안드레티 | 로스 레이싱 | 199 | +1 랩 | 21 | 0 | 14 | |||
| 17 | 91 | 버디 라지어 W | 헤멜간 레이싱 | 195 | +5 랩 | 32 | 0 | 13 | |||
| 18 | 19 | 마리오 모라스 R | Dale Coyne Racing | 194 | +6 Laps | 28 | 3 | 12 | |||
| 19 | 23 | Milka Duno | Dreyer & Reinbold Racing | 185 | +15 Laps | 27 | 0 | 12 | |||
| 20 | 18 | Bruno Junqueira | Dale Coyne Racing | 184 | +16 Laps | 15 | 2 | 12 | |||
| 21 | 2 | A. J. Foyt IV | Vision Racing | 180 | +20 Laps | 31 | 0 | 12 | |||
| 22 | 7 | Danica Patrick | Andretti Green Racing | 171 | Collision | 5 | 0 | 12 | |||
| 23 | 6 | Ryan Briscoe | Team Penske | 171 | Collision | 3 | 0 | 12 | |||
| 24 | 12 | Tomas Scheckter | Luczo-Dragon Racing | 156 | Mechanical | 11 | 0 | 12 | |||
| 25 | 16 | Alex Lloyd R | Rahal Letterman Racing w/Target Chip Ganassi | 151 | Accident | 19 | 0 | 10 | |||
| 26 | 33 | E. J. Viso R | HVM Racing | 139 | Mechanical | 26 | 0 | 10 | |||
| 27 | 02 | Justin Wilson R | Newman/Haas/Lanigan Racing | 132 | Accident | 16 | 0 | 10 | |||
| 28 | 41 | Jeff Simmons | A.J. Foyt Racing | 112 | Accident | 24 | 0 | 10 | |||
| 29 | 11 | Tony Kanaan | Andretti Green Racing | 105 | Collison | 6 | 12 | 10 | |||
| 30 | 67 | Sarah Fisher | Sarah Fisher Racing | 103 | Collision | 22 | 0 | 10 | |||
| 31 | 34 | Jaime Camara R | Conquest Racing | 79 | Accident | 30 | 0 | 10 | |||
| 32 | 25 | Marty Roth | Roth Racing | 59 | Accident | 33 | 0 | 10 | |||
| 33 | 06 | Graham Rahal R | Newman/Haas/Lanigan Racing | 36 | Accident | 13 | 0 | 10 | |||
| Race average speed: 143.567 mph (231.049 km/h) | |||||||||||
| Lead changes: 18 between 9 drivers | |||||||||||
| Cautions: 8 for 69 laps | |||||||||||
| Official box score | |||||||||||
Broadcasting
Television
The race was televised in high definition in the United States on ABC, the 44th consecutive year on that network. Time trials were shown live in high definition on ABC, ESPN, and ESPN2 at various timeslots and was available via broadband at MediaZone.com.
1998 Indianapolis 500 winner Eddie Cheever joined the announcing crew for the first time. For the first time, two hours of pre-race was aired, one hour on ESPN2, followed by one hour on ABC. For the third year in a row, the telecast utilized the Side-by-Side format for commercial breaks.
| Booth Announcers | Pit/garage reporters |
|---|---|
| Host: Brent Musburger | Jack Arute Vince Welch Brienne Pedigo Jamie Little |
Radio
The race was broadcast on radio by the IMS Radio Network for the 56th consecutive year. Mike King served as anchor. For the second year in a row, Davey Hamilton offered live in-car reporting during caution periods. Chris Economaki offered pre-race and post-race commentary for the final time. This was also the last time that former 'voice' of the 500 Bob Jenkins served as a turn announcer.
For the fourth year in a row, Kevin Olson conducted his annual pre-race interview with David Letterman.
| Booth Announcers | Turn Reporters | Pit/garage reporters |
|---|---|---|
| Chief Announcer: Mike King | Turn 1:Jerry Baker | Jake Query (north pits) Kevin Olson (north-center pits) Dave Argabright (south-center pits) Kevin Lee (south pits) |
Gallery
2008 Chevrolet Corvette pace cars
See also
- List of Indianapolis 500 winners
- Indianapolis 500 year by year
- Indy Racing League
- 2008 IndyCar Series season
References
- ^ "2008 Indianapolis 500 facts and figures". CBSSports.com. 2008-05-25. Retrieved 2008-05-25.
- ^ "Final 500 numbers in". Indianapolis Star. 2008-05-28. Archived from the original on 2008-05-31. Retrieved 2008-05-28.
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