특공대 헌트 작전

Operation Commando Hunt
특공대 헌트 작전
베트남 전쟁의 일부
HCMTT.jpg
대상: (상부) 적재 PAVN 트럭, (중부) POL 저장 영역, (봇) 개방 공급 저장 영역
날짜.1968년 11월 15일 ~ 1972년 3월 29일
위치
라오스 남동부
결과미국의 전략적 실패
교전국
Flag of the United States.svg미국,
Flag of South Vietnam.svg남베트남
Flag of Thailand.svg태국.		 Flag of Vietnam.svg 북베트남
지휘관 및 리더
North Vietnam 동수응우옌
상세 정보:조작 메뉴

특공대 헌트 작전은 베트남전 당시 미 7공군과 미 해군 기동대 77 공중 봉쇄 작전이었다.이 작전은 1968년 11월 15일에 시작되어 1972년 3월 29일에 종료되었다.이 캠페인의 목적은 베트남 인민군(PAVN)의 인력과 보급품이 베트남 남서부(북베트남)에서 L왕국 남동부(북베트남)를 관통하는 호찌민길(북베트남으로 가는 퉁손길)로 알려진 물류통로에 있는 것을 막는 것이었다.그리고 베트남 공화국(남베트남)으로 이동합니다.

단속 (1964년-1968년)

북베트남 물류 시스템에 대한 추가 정보:호찌민 산책로

1964년 12월 14일 배럴 [1]롤 작전과 함께 호치민 트레일에 대한 미국의 체계적인 공중 작전이 시작되었다.1965년 4월 북베트남에 대한 전략적 공중 폭격인 롤링 썬더 작전이 개시되면서 미국은 4월 [2]3일 라오스에서의 봉쇄 작전을 두 구역으로 나누어 확대했다.이전 작전은 라오스 북동부에서 계속되었고 스틸 타이거 작전은 남부 팬핸들에서 시작되었다.사이공에 있는 미국 본부는 1965년 [3]12월 3일 타이거 하운드 작전에서 남베트남 북부 성 근처 지역에 대한 폭격 통제를 요청하고 허가를 받았다.미 공군은 1965년 [4]12월 B-52 스트라토포르트리스 폭격기를 발사해 침투 방지 작전을 이미 시작했다.1966년 4월부터 6월까지 [5]이 시스템에 대한 B-52 침입 방지 출격은 400건이었다.PAVN은 더 많은 대공포 무기를 물류망 내에 집중시킴으로써 이러한 노력에 맞섰다.1964년과 1967년 말 사이에 1,718번의 B-52 [6]공격을 포함하여 103,148번의 전술 공중 출격 작전이 있었다.같은 시간 동안 132대의 미국 항공기 또는 헬리콥터가 [7]라오스 상공에서 격추되었다.

그래서 1968년 초 대규모 PAVN/NLF 테트 공세가 일어나기 전까지는 문제가 해결되지 않았다.미군과 남베트남군의 전술적 승리였지만 테트는 정치적 재앙이 되었다.미국 국민(린든 B 대통령에 의해 안심되었다) 존슨과 미 국방부는 공산주의자들이 어떠한 행동도 할 수 없다고 말했다)는 공세의 규모와 맹렬함에 놀랐다.터널 끝의 빛은 이미 꺼졌다.[8] 만약 그것이 존재했다면 말이다.대통령은 하노이를 협상 테이블로 끌어들이기 위해 북베트남 20도선 북쪽의 폭격 작전을 중단하고 1968년 [9][contradictory]11월 11일 롤링 썬더를 사실상 종료시켰다.

이것은 효과적으로 남서쪽으로 호치민 트레일로 폭격 작전을 이동시켰다.롤링썬더호 폐쇄로 미군 항공기(약 500대)가 늘면서 적 물류통로에 대한 봉쇄 작전이 대폭 확대됐다.1968년 11월까지 라오스 남부 상공의 폭격 임무가 10월 4,700여 차례 출격에서 11월 12,[10]800여 차례로 300% 증가했다.분쟁이 끝날 때쯤이면 미국과 남베트남 항공기가 라오스에 300만 톤 이상의 무기를 투하하게 되는데, 이는 북베트남에 [11]투하된 총 물량의 3배에 해당한다.트레일에 대한 새로운 캠페인은 전례가 없는 것이었으며, 단지 숫자 출격이나 군수품 지출 때문만은 아니었다.미국은 북베트남이 남베트남 [citation needed]정부를 쓰러뜨리는 것을 막기 위해 최신 기술을 투입할 예정이었다.

이글루 화이트

전자 센서 작동에 대한 자세한 정보:이글루 화이트 작전
호치민 산책로, 1967년

1966년 초에 국방부 장관 로버트 S. 맥나마라는 [12]북쪽의 폭격에 점점 더 환멸을 느끼게 되었다.어떠한 압력도 하노이를 협상 테이블로 이끌거나 PAVN 보급품과 남쪽으로의 병력 흐름을 늦출 수 없을 것으로 보인다.그 후 그는 해안에서 라오스 국경까지 비무장지대 아래까지 [13]뻗어나가는 물리적 거점/전자적 침투 장벽의 형태로 대안을 검토하기 시작했다.이것이 이른바 맥나마라 [citation needed]라인의 기원이었다.

물리적 장벽은 적의 움직임의 경고와 위치를 모두 제공하는 공중 투하 및 수동 설치 음향 및 지진 센서에 의해 뒷받침되어야 했다.처음에 프랙티스 나인이라고 이름 붙여진 기술을 발견하거나 개발하기 위해 과학 그룹이 설립되었습니다.1967년 6월 17일 프로그램 제목이 일리노이시티로 변경되었고 7월 15일 전자 장벽 부분은 머슬 쇼알로 지정되었다.1968년 6월에 마지막으로 이름이 바뀌어 이글루 화이트 [14]작전이 되었다.

이글루 화이트는 서로 연관된 세 부분으로 구성되었다.배터리로 작동하는 센서는 공중 지휘통제센터(ABCCC)에 의해 감시되며, 이 센터는 태국 나콘 파놈 공군기지에 위치한 침투 감시센터(ISC)에 정보를 전달할 것이다.ISC의 컴퓨터는 데이터를 수집하고 분석한 다음 목표 좌표를 ABCCC에 중계하고, ABCCC는 항공기를 목표물에 직접 타격한다.센서 손 배치와 폭탄 피해 평가 임무는 이미 라오스에서 철책 너머로 작전 중인 극비 군사지원사령부(SOG)의 정찰팀이 수행하기로 했다.1967년 7월 6일 ISC에서 건설이 시작되어 3개월 [15]만에 완공되었다.

침입 방지는 1966년 동남아시아에서 도입된 지상 레이더 폭격 시스템인 MSQ-77 Combat Skyspot의 지원을 받아 악천후나 어둠 [16]속에서 B-52의 공격을 지휘하게 된다.이 시스템은 분쟁 [17]기간 동안 미국 항공기가 수행한 모든 타격 임무의 4분의 1을 지휘하는 데 사용되었다.Combat Skyspot은 다른 [citation needed]공격기들이 사용하는 무선 기반 LORAN 시스템을 확장함으로써 보완되었다.

1967년 11월 첫 2주 동안 시스템이 흔들렸고 효과가 [18]있었던 것으로 보인다.베트남 서부 꽝트리성 케산 전투기지에서 미 해병대 PAVN의 포위는 작전 테스트의 기회를 제공했다.사이공의 미군 사령부는 케산 해병대 지원을 위해 지금까지 분쟁 중 최대 규모의 전술 작전이자 B-52 작전인 나이아가라 작전을 개시했다.[19]1968년 1월 말까지 머슬쇼얼스는 전투 [20]기지 근처에서 PAVN 부대의 움직임을 감지하기 위해 44개의 줄에 316개의 센서를 배치했다.작전은 성공했다고 평가받았지만, 케산처럼 고정된 장소로 이동하는 적군의 위치를 파악해 목표로 삼는 것은 호찌민 [citation needed]산책로에서 하는 것과는 달랐다.

그리고 이미 시스템에 문제가 있었다.그 프로그램의 안티 인신공격 부분은 이미 실패한 상태였다.적군의 존재와 움직임은 음향 [21]센서에 경보를 발령하는 소규모 광역 자갈 기뢰를 이용하여 탐지할 수 있었다.라오스의 무더위와 습기로 광산이 급격히 악화되면서 광산의 효력이 사라졌다.따라서 차단 캠페인의 초점은 PAVN 공급 수송에 집중해야 합니다.트럭과의 전쟁이 [citation needed]막 시작되려 하고 있었다.

1968

11월 11일 폭격 중단 직후 라오스 남부 지역의 하루 평균 출격률이 새로운 작전이 [22]시작되기도 전에 620명까지 올라갔다.이전에 롤링 썬더에 참가했던 항공기(공군, 해군, 해병)가 스틸 타이거와 타이거 하운드(둘 다 특공대 헌트로 대체됨)와 결합되면 전례 없는 규모의 저지작전이 가능해졌다.이 새로운 센서 주도 활동은 처음으로 24시간 내내 계속되는 공산주의 물류 시스템의 폭격을 보게 될 것이다.낮에는 프로펠러 및 제트 전투기와 B-52가 임무를 수행하게 된다.밤에는 고정익 함정들이 먹이를 찾아 배회하곤 했다.이 새로운 노력은 또한 공중 고엽 제거 임무(목장 손 작전)와 뽀빠이 작전(호치민 트레일 참조)으로 알려진 구름 씨를 뿌리는 기상 수정 노력에 의해 지원될 것이다.1968년 11월 15일 제7공군은 특공대 [23]헌트 발사에 대한 허가를 받았다.

라오스 남부 공산주의 근거지예요

특공대 헌트는 라오스 남부의 계절적 날씨 패턴을 반영해 숫자로 지정된 단계로 나누기로 결정했다.홀수 캠페인은 건기(11-5월)에 발생한 PAVN의 높은 활동 기간 동안 이루어졌다.짝수 캠페인은 휴면기(6~10월)에 실시되었습니다.작전이 북베트남의 물류 활동을 중단시킬 것이라고는 생각되지 않았기 때문에 작전의 목표는 제한적이었다.그들은 두 가지 목표를 가지고 있었다.

첫째, "북베트남에서 남쪽으로 보급품을 옮기는 데 필요한 시간을 실질적으로 늘림"으로써 적의 물류 흐름을 줄이기 위한 것이고, 둘째,[11] "도로, 통로, 개울을 따라 트럭과 보급 저장고를 파괴하는 것"이다.

시스템의 대인 부분의 실패, 특공대 헌틌다 트럭의 목표 그 길(트럭 공원, 공급 캐시, 유류 저장 등)의 인프라 때문에, 지형 자체(시스템의 부분을 파괴하기 위해 산사태를 창출함으로써), 그리고 마침내, 북 베트남 대공 무기의 날로 커져만 가는 숫자들이다.[표창 필요한]

그것은 힘겨운 도전이었다.호치민 트레일(제259회 PAVN Logistic Group에 의해 통제됨)은 북베트남의 산길에서 라오스의 판핸들을 거쳐 캄보디아 동부에 이르는 미로 같은 흙길, 자전거와 산책로, 바이패스, 창고, 작업장, 트럭 파크로 구성되어 있었다.전체 시스템은 공중 관측을 피해 정교하게 위장되었고 지속적으로 유지, 확장, 개선되었다.1968년까지 PAVN은 수작업에 덜 의존했고 현대식 건설 장비를 점점 더 많이 사용하고 있었다.CIA는 올해 259그룹이 [24]불도저 20대, 도로 등급 11대, 암석 파쇄기 3대, 증기 굴착기 2대를 네트워크상에서 사용한 것으로 추정했다.육체 노동은 여전히 약 40,000에서 50,000명의 라오스인들과 북베트남 [25]자원봉사자들에 의해 제공되었다.

1969

1968년 11월 15일부터 1969년 4월 20일까지의 첫 건기 공세인 특공대 1호 사냥이 끝날 때까지 공군은 7,322대의 적군 트럭이 파괴되었다고 추정했다.그러나 12월에 주장된 감소 속도라면, PAVN 수송망은 불과 한 달 반 만에 파괴될 것이다.또한 적군이 공중에서 사망했다고 주장했는데,[26] 이는 전체 적군의 15%에 해당하는 2만723대라고 한다." 연합군 항공기 56대가 작전 중 600대로 추정되는 대공 [27]무기에 의해 격추되었다.롤링 썬더호의 종말은 미국 항공기를 해방시켰을 뿐만 아니라 더 많은 PAVN 대공 부대가 항로를 방어하기 위해 남쪽으로 이동하도록 허용한 것으로 보인다.1년 동안 북베트남군은 85mm와 100mm [28]포를 배치하기 시작했다.

미국 프로그램에는 치아의 문제가 있었다.충분한 센서 스트링의 수가 부족했고 임무에 사용할 수 있는 항공기의 수를 통제하는 것은 문제가 있는 것으로 판명되었다.이러한 어려움은 해결될 수 있다.그러나 특공대 헌트 II(1969년 5월 1일부터 10월 31일까지)는 공군이 전혀 할 수 없는 현상으로 인해 궤도에서 벗어났다.첫 우기 공세는 악천후, 특히 폭우(7월에만 [29]48인치)로 인해 차질을 빚었다.

미국 기획자들의 진짜 문제는 침투자의 수, 수송되는 물자의 수, 운행되는 트럭의 수, 급변하는 환경에서의 목표물의 특정 위치, 그리고 시스템의 인프라에 대한 충분한 정보가 부족하다는 것이었다.이러한 실질적인 정보 부족 때문에 공군은 기본적으로 PAVN의 숫자, 의도 및 한계에 대해 최선의 추측을 하도록 강요받았다.예를 들어 공군 정보당국은 1969년 동안 9012대의 적군 트럭이 파괴됐다고 주장했다.그러나 국방정보국에 의해 파괴된 트럭에 대한 훨씬 더 적은 추정치가 [30]같은 기간 동안 컴퓨터 모델이 14번 이상 0(적들이 트럭에서 나왔어야 하는 곳)에 도달하는 결과를 낳았다.

공군의 역사학자 버나드 날티에 따르면, 공군의 공산군 인원 손실 계산은 "너무 많은 가정에 기초하고 있어서 최종 산출물은 [31]수학보다는 형이상학에서 연습을 상징한다"고 한다.그는 역사학자 얼 틸포드(Earl Tilford)의 도움을 받아 다음과 같이 설명했다.

미국인들은 진보, 혹은 적어도 수량화할 수 있는 성공의 척도를 기대했다.그렇게 하는 것은 그들의 본성이다.특공대 헌트는 그 식욕을 충족시키는 수치를 제공했다.생산성은 전쟁이 어떻게 되었는지를 잘 보여준다: 관리 [32]효율의 행사.

그러나 공군이 달리 하는 것은 어려웠다.공중에서 흔적을 관찰하는 것은 기껏해야 어려웠다.CIA의 지원을 받는 라오스 비정규군과 태국 지원병들이 이 시스템의 서쪽에서 활동한 반면 동쪽은 [33]SOG가 담당했다.이러한 정찰 작전의 침투 깊이는 폭격 작전의 최종 결정권을 가진 바로 그 사람, 비엔티안의 윌리엄 H. 설리번 대사 때문에 방해되었다.국무부와 중앙정보국(CIA)의 전폭적인 지원을 받아 라오스 대사는 중립적인 것으로 추정되는 라오스 [34]왕국에서 수행되는 모든 군사작전에 대해 확고한 통제권을 유지했다.모든 목표물은 설리번 본인과 404 프로젝트 내 공군 부관의 사전 승인을 받아야 했다.[35] 이 프로젝트 404는 대사관 내에 인원이 부족한 미군 작전 센터이다.

연말까지 미국인들은 그 트레일 시스템을 파괴할 준비가 더 잘 되어 있다고 느꼈다.특공대 3차 사냥(1969년 11월 1일~1970년 4월 30일) 동안 공군은 6,428대의 적군 트럭이 파괴되고 3,604대가 피해를 입었다고 주장했다.작전 기간 동안 60대의 항공기가 743기로 추정되는 대공 [36]무기에 의해 격추되었다.이러한 항공기 손실의 증가로 인해 공군은 폭격기들이 비행로를 따라 임무를 수행하도록 명령했다.집속탄 유닛(CBU)으로 무장한 전투기 폭격기들은 다른 [citation needed]항공기로 식별되는 적의 대공 진지들을 공격할 태세였다.

반면 북베트남은 7만 톤의 물자를 3,000대의 트럭에 실어 운반 및/또는 저장했으며, 연간 순손실은 13.5%였다.같은 기간 약 8만 명의 PAVN 부대가 남쪽으로 [37]이동했다.1968년 말 미국 정보기관에 의해 발견된 새로운 북베트남 물류 활동은 북베트남의 도시 빈에서 남서쪽으로 흐르는 석유, 석유, 윤활유(POL) 파이프라인이었다.이듬해 초까지 송유관은 라오스 국경을 넘어 여름까지 무옹농과 아수 계곡에 도달했다.이 플라스틱 라인은 수많은 소규모 펌프장의 도움을 받아 디젤 연료, 가솔린, 등유를 모두 [38]같은 파이프에 넣어 운반할 수 있었다.

1970

캄보디아의 PAVN 물류 시스템에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.시아누크 트레일
캄보디아 침공에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.캄보디아 캠페인
1969년 3월 18일~1970년 5월 26일 캄보디아 동부 SAC 폭격에 관한 상세 정보 : Operation Men

1969년 10월부터 1970년 4월까지 북베트남은 "아마도 전쟁 [39]중 가장 치열한 물류 활동"을 시작했다.동기가 된 요인은 미국과 남베트남 지상군이 캄보디아 동부 국경지대에 늘어선 PAVN 기지 지역을 침공한 4월에 분명해졌다.7,000톤의 쌀과 무기를 포함한 수천 톤의 식량과 군수품이 파괴되었다. 그 결과, PAVN의 작전은 15개월 정도 지연되었다.그러나 미국은 미국의 항공 [40]지원에 의존한 Lon Nol 정권의 생존에 대한 지속적인 책임도 떠맡았다.

호치민 산책로, 1970년.

CIA의 지원을 받는 라오스 비정규군과 태국 지원병들이 이 트레일의 서쪽 측면(및 캄보디아에서의 론 놀 쿠데타)에서 수행한 임무는 PAVN이 그들의 시스템을 보호하고 확장하기 위해 라오스에 공세를 가하도록 자극했다.그 결과, 북베트남은 사라바네, 박송, 아토페우 [41]마을을 점령했다.이들 지역에서 전투가 계속되었지만, 한때 48km의 폭이었던 물류 통로는 이제 140km의 90마일까지 확장되었다.한편, PAVN은 다른 물류 [citation needed]수송 수단도 확장하고 있었다.

1967년 미국의 정찰 사진들은 특이한 광경을 발견했다.라오스 반박 남쪽의 콩강 수역에 POL 배럴이 떠 있는 것이 발견되었다.곧, PAVN은 비무장지대에서 메콩강까지 남서쪽으로 흐르는 방히앙강을 같은 목적으로 이용하게 되었다.수밀 드럼통은 지류에서 주수로로 일제히 발사돼 하류로 떠내려갔다가 그물망과 [42]붐에 의해 회수됐다.카만강은 1969년에 수계에 추가되었다.1970년까지 북베트남인들은 특히 우기에 수위가 높아지고 도로가 통행할 수 없는 진창이 되는 물류 경로를 보완하기 위해 하천과 강을 집중적으로 이용했다.1969년 2개월 반 동안 라오스 [43]남동부의 수로에서 10,000개 이상의 POL 배럴이 발견되었습니다.

공군은 라오스 남부에서 1년 동안 3375대의 트럭이 트레일 시스템을 가동한 것으로 추산했지만 [44]1만2368대의 적군 트럭이 파괴됐다고 주장했다.같은 기간 중앙정보국(CIA)은 북베트남 전체 [44]재고에서 트럭이 6000대밖에 없는 것으로 추산했다.PAVN 대공 방어망의 증강은 계속 증가했다.제7공군과 제13공군은 특공대가 라오스 [45]남부에서 23mm와 37mm의 무기 700여 개를 레이더로 유도해 추적 시스템을 방어하고 있었다고 추정했다.

1967년부터 공군은 야간 차단 [46]임무를 위해 고정익, 측면 사격용 함정 전체를 배치했다.항공기의 이러한 진화는 "상대 세력 간의 동적인 반응으로 24시간 차단하는 전술이 개선되었고, 특수 야간 [47]공격 시스템의 개발을 촉진했다."

작전이 진행됨에 따라, 이러한 항공기의 성능을 개선하기 위해 새로운 기술(저조도 텔레비전 카메라, 적외선 시야 장치, 측면 외관 레이더, 레이더 교란 장비, 컴퓨터 유도 사격 제어 시스템)도 적용되었다.이러한 개발의 정점은 1968년 2월 오래된 C-130 허큘리스 화물 운송을 개조한 AC-130E Spectre의 배치에 의해 도달했다.1970년까지 스펙터는 트럭과의 전쟁에서 공군에 의해 가장 강력한 무기 플랫폼이 되었다.PAVN 377 항공부대의 역사는 "AC-130이 초크포인트 상공에서 운항하지 않은 단 한 시간은 소중하고 [48]드문 일이었다"고 기록하고 있다.

1971

라오스에 대한 남베트남 공격에 대한 추가 정보: 람손 719 작전

특공대 헌트 5호(1970년 10월 10일~1971년 4월 30일) 동안 공군 정보당국은 건기 [44]공세로 트럭 16,266대가 파괴되고 7700대가 추가로 파손됐다고 주장했다.사이공에 있는 제7공군본부는 이 수치들의 거대함에 분개하여 이 수치들을 다시 계산하고 파괴 11,000명, 피해 [49]8,000명으로 추정치를 낮췄다.실제로 1970-1971년 동안 트랙에서 운행된 PAVN 트럭은 2,500-3,000대뿐이었고, 각 트럭은 약 4톤의 [50]자재들을 싣고 있었다.

북베트남 대공 무기의 진화, 1965-1972년.

공세 동안 77,000개의 전투 출격품이 날아갔고, 이를 방어하는 대공 무기의 수는 1,500개에 [51]달했다.건기에 방공호 화재로 추락한 항공기는 11대뿐이었지만, 이 낮은 수준의 파괴된 항공기는 미국의 어떤 대책의 결과도 아니었다.낮은 수치는 많은 PAVN 방공부대가 람손 719 [51]작전에 대한 반격을 지원하기 위해 Tchepone 지역으로 이동했기 때문이다.

특공대 헌트 6세(1971년 5월 15일부터 10월 31일까지) 동안의 봉쇄 노력은 4월과 5월 사이에 람손 719에 의해 중단되었다.공세 동안, 모든 미국 공중 출격의 80%가 그것을 [52]지지하도록 지시되었다.이는 현재 공군의 이중 딜레마가 되고 있는 것을 부각시켰다.첫째, 동남아시아에서 미군이 점진적으로 철수한다는 것은 더 많은 임무를 수행할 수 있는 항공 자산이 점점 더 적어진다는 것을 의미했다.예를 들어, 특공대 헌트 기간 동안 1,777대의 항공기가 캠페인 기간 동안 사용되었습니다.특공대 헌트 VI가 개국할 무렵에는 1,199대의 항공기로 감소했고, 그 단계가 완료되기 전에는 953대로 감소하였다. 둘째,[53] 캄보디아에서의 자유 무역 작전 수행을 위한 출격 철수로 사태가 악화되었다.

한 해 동안 북베트남은 6만 톤의 물자를 수송하거나 저장했으며 순손실률은 2.07%[54]였다.같은 기간 동안 195,000명의 PAVN 대체병력이 시스템을 통해 남부 전장으로 이동했다.전년과 마찬가지로 PAVN은 시스템을 계속 확장해 왔습니다.5월 말까지 북베트남은 무옹팔란, 반후이사이, 박송을 점령했다.그들은 또한 아토페우, 사라바네, 반탱을 탈환하여 라오스 [55]중남부의 전략적인 볼로벤스 고원을 확고히 했다.우기에 발사된 특공대 6호는 폭우와 두 개의 태풍의 도래로 인해 PAVN의 물류 노력과 미국의 [citation needed]저지 시도를 모두 무산시켰다.

1972

북베트남 공세에 대한 추가 정보: 부활절 공세
북베트남에 대한 미국의 제2차 공중 작전에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.라인배커 동작
북베트남에 대한 미국의 제3차 공중 작전에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.라인배커 II 작전

공군 계획자들은 특공대 헌트 VII 작전(1971년 11월 1일~1972년 3월 29일)이 전체 작전 중 가장 성과가 있을 것이라고 믿었다.이 건기 동안 미국은 [56]하루 평균 182대의 공격 전투기와 13대의 고정익 함포, 21대의 B-52 출격대를 보유했다.이러한 총력적인 노력의 결과로, 미국 정보 분석가들은 10,689대의 북베트남 트럭이 파괴되었다고 주장했고, AC-130E 스펙터만 7,335대의 [57]살해를 저질렀다고 주장했다.그러나 선거운동 기간 동안 라오스의 산악지대에 불길한 조짐이 나타났다.1972년 1월 10일, Mu Gia Pass 부근을 비행하던 미국의 O-1 관측기가 라오스 땅에서 발사된 최초의 지대공 미사일(SAM)을 피했다.북베트남 미그 전투기의 라오스 영공으로의 도강으로 인해 이 사건이나 이와 유사한 사건들이 더욱 악화되었다.이 두 위협 모두 B-52와 전술 공습을 강행하는 경향이 있었다.캠페인 기간 동안 10대의 미국 항공기가 SAMs(대부분 SA-2 지침)에 의해 상실되었고, 또 다른 13대는 재래식 [58]무기에 의해 상실되었다.

특공대 헌트 통계 정보

선거운동 기간 동안 일어난 새로운 혁신 중 하나는 인사 침투에 대한 새로운 관심이다.PAVN의 이러한 노력은 1968년 특공대 헌트가 시작된 이후 사실상 무시되어 왔다.정보 수집과 기술 재평가 활동은 공군을 초청하여 북베트남이 수입 물자와 트럭이 아닌 혈흔으로 대가를 치르도록 강요했다.그 결과 아일랜드 트리가 특공대 [59]7호 사냥 기간 동안 인력의 침입 방지 활동을 개시했다.하지만, 그것은 너무 [citation needed]작고 너무 늦었다.

1971년 말 북베트남이 공산주의 동맹국에 주문한 트럭의 수가 예년의 트럭 수를 초과한 것을 발견했을 때 미국 분석가들은 의기양양했다.소련으로부터만 6,000대의 차량을 주문받았는데, 이는 적군이 수송을 위해 피해를 입고 있고 작전이 [60]효과가 있음을 보여주는 것으로 보인다.그러나 80%의 차량이 응웬휴 공세(미국은 부활절 공세로 알려져 있음)가 시작되기 최소 6주 전에 북베트남에 도착했기 때문에 예상되는 [61]손실을 반영했을 것이다.

특공대 헌트 7세는 위에서 언급한 PAVN 공세의 개시와 함께 끝이 났다.갑옷, 중포, 대공부대(SAM 포함)의 지원을 받은 이 재래식 공격은 남베트남 최북단 두 성에서 전개되었고, 중부와 남부 지역에서는 두 개의 소규모 공세가 전개되었다.미국과 남베트남의 모든 항공 자산은 우선 속도를 늦추고 나서 공격을 중단하는 쪽으로 전환되었다.이후 1968년 후반 이후 북베트남에 대한 첫 지속적인 폭격에 활용됐다(라인배커 작전 참조).봉쇄 작전은 북쪽을 향해 더욱 강력한 공중 공세를 수행하도록 전환되었다.특공대 헌트의 종말은 가까웠다.1973년 3월 파리 평화 협정이 체결되면서 베트남 전쟁은 마침내 끝났다.[citation needed]

결론

특공대 헌트 작전의 목적은 침투를 중단시키는 것이 아니라 북베트남군이 너무 많은 대가를 치르게 하는 것이었다.이에 따른 결과로 가능한 한 많은 병참 시스템을 파괴하고 가능한 한 많은 PAVN 부대를 정적 보안 역할로 묶었다.하노이가 압력을 느끼고 누그러뜨리지 않는 한 공중 봉쇄는 성공할 수 없었다.그러나 선거 실패의 씨앗은 첫 번째 작전에 뿌려졌다.5년 동안 막대한 양의 군수품을 소비했음에도 불구하고, 그 압력의 수준은 하노이의 목표 [citation needed]달성을 저지하기에 결코 충분하지 않을 것이다.

예상 북베트남 공급 처리량

이 장애에는 세 가지 원인이 있습니다.첫째, 동남아시아에 대한 미국의 모든 노력을 제한하는 워싱턴에 의해 부과된 정치적 제약이 있었다. (라오스인과 캄보디아의 "중립성"에 대한 계속되는 소설, 변화를 가져올 수 있었을 때 미군 지상군과의 추적을 방해하지 않는 것 등)실패의 두 번째 원인은 찰스 모리슨 대령이 말하는 "초급 시스템"[38]에 대한 "과도한 방법"의 활용이었다.북베트남인들의 원시적인 물류 수요는 (적어도 분쟁의 마지막 단계까지) 그들이 기술적으로 더 정교한 적의 감시망을 피할 수 있게 해주었다.마지막으로, 위의 모든 것은 공산주의자들의 부러울 만한 능력으로 인해 그들의 교리와 전술을 바꾸고 약점을 [citation needed]강점으로 바꾸는 능력으로 악화되었다.

(베트남에서의 미국의 노력과 마찬가지로) 봉쇄 노력은 성공의 척도로서 통계에 초점을 맞추게 되었고 "숙고된 전술에서 무의미한 [62]의식으로 발전했다".특공대 헌트 작전 말미에 공군 정보국은 7개 작전 모두에서 [63]5만1천대의 트럭과 3,400문의 대공포가 파괴됐다고 주장했다.그러나 통계는 전략을 대신할 수 없다는 것을 증명했고, "숫자 게임에서 모든 인지된 성공을 위해 공군은 특공대 헌트가 [64]효과가 있다고 스스로를 속이는 데 성공했다.적이 붕괴 직전이라는 미국의 끊임없는 믿음에도 불구하고, PAVN은 전장의 전투 부대로 물류의 흐름을 유지하고 확장하여 1968년과 1972년에 주요 공세를 펼쳤고 1971년에는 반격을 가했다.북베트남군은 폭탄의 홍수 속에서 3,000킬로미터 이상의 도로와 산과 정글을 관통하는 길을 건설, 유지, 확장했고, 남베트남으로의 [citation needed]침투를 막으려는 미국의 노력에 의해 남쪽으로 파견된 군대의 2%만이 목숨을 잃었다.

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메모들

  1. ^ 1961년부터 1968년까지의 봉쇄 노력에 대한 자세한 내역은 Jacob Van Staaveren, Southern Laos, 1961–1968을 참조하십시오.워싱턴 D.C.:공군 역사 센터, 1993년.
  2. ^ 존 모로코, 불의 비보스턴,: 보스턴 출판사, 1985, 27-28페이지.
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  4. ^ 모로코, 페이지 28
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  7. ^ 슈라이트, 58페이지
  8. ^ 공세의 개요와 그 정치적 영향에 대해서는 Clark Dougan, Stephen Weiss, et al.,1968을 참조한다.보스턴:보스턴 출판사, 1983년
  9. ^ 존 모로코, 위에서 썬더: 1941~1968년, 보스턴:보스턴 출판사, 1984년, 페이지 183-184.
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  34. ^ 날티, 페이지 43~50
  35. ^ 모로코, 불의 비, 43-50페이지.
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  46. ^ 이 과정은 오래된 항공 기술과 그 분야의 최신 기술을 결합시켰다는 점에서 이례적이었다.AC-47 스푸키는 제2차 세계대전 당시 유명했던 C-47 수송기의 변형이다.그 뒤를 AC-119G 섀도우와 AC-119K 스팅어(둘 다 C-119 플라잉 박스카의 변형)가 이었다.이 항공기는 적의 대공포화에 너무 취약한 것으로 판명되었고 AC-130으로 대체되었다.
  47. ^ 길스터, 19페이지
  48. ^ 적응과 혁신의 이러한 과정은 Jack S. Ballard, 고정익 군함의 개발과 고용, 1962-1972에 자세히 설명되어 있습니다.워싱턴 D.C.: 공군사 사무소, 1984.
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레퍼런스

공개된 정부 문서
  • Gilster, Herman L, The Air War in 동남아시아: Case Studies of Selected Campaigns.맥스웰 공군기지 AL: 공군대학 출판부, 1993.
  • 날티, 버나드 C트럭과의 전쟁: 1968-1972년 남부 라오스에서의 공중 방해.워싱턴 D.C.:공군 박물관 및 역사 프로그램, 2005.
  • 슈라이트, 존 A War Too Long.워싱턴 D.C.:공군 역사 센터, 1993년.
  • Tilford, Earl H. 설정: 공군이 베트남에서 무엇을 했는지 그리고 왜 그랬는지.맥스웰 공군기지 AL: 공군대학 출판부, 1991년.
  • 1961~1968년 남부 라오스의 반 스타브렌, 제이콥, 인터딕션워싱턴 D.C.:공군 역사 센터, 1993년.
  • 봉사반, 브릭라오스 팬핸들에서의 RLG 군사 작전 및 활동.워싱턴 D.C.:미군 센터 작전, 군사 역사, 1984년.
세컨더리 소스
  • 존 모로코, Rain of Fire: Air War, 1969-1973.보스턴:1984년 보스턴 출판사
  • Morocco, John (1984). Thunder from Above: Air War, 1941–1968. Boston: Boston Publishing Company. ISBN 0-939526-09-3.
  • 프라도스, 존, 블러드 로드: 호치민 트레일과 베트남 전쟁.뉴욕: John Wiley and Sons, 1998.