팜 게이트 작전
Operation Farm Gate |
| 팜 게이트 작전 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 베트남 전쟁의 일부 | |||||
 A 팜 게이트 B-26B 남베트남 상공 | |||||
| |||||
| 교전국 | |||||
 미국 남베트남 |  베트콩 | ||||
| 지휘관 및 리더 | |||||
| 롤런 헨리 아니스 | |||||
| 관련 유닛 | |||||
| 제4400전투원훈련대대 | |||||
| 사상자 및 손실 | |||||
| 16명 사망 | |||||
팜 게이트는 미국이 베트남전에 참전하기 전에 베트남에서 활동하던 미국 공군 임무의 암호명이었다.
역사
1960년대 초, 미군은 게릴라전에 대항하기 위해 특별히 설계된 부대를 개발하고 있었다.이러한 성격의 첫 번째 미국 공군(USAF) 부대는 4400번째 전투 승무원 훈련 비행대 코드인 "정글 짐"으로 나중에 제1항공 특공대로 이름이 바뀌었다(제2차 세계 대전의 중국 버마 인도 극장에 복무한 비슷한 이름의 제1항공 특공대 그룹의 이름을 따왔다.그 중대는 소규모 '덤불' 충돌에서 아군 지상군을 지원하는 전술에 특화되었다.1961년 10월, 존 F. 케네디는 공군 특공대의 남베트남 파견을 승인했다.4400번째 CCTS는 플로리다주 에글린 공군기지의 자택에서 남베트남의 비엔호아 공군기지로 향했다.그들의 임무는 그들이 직면하고 있는 분쟁의 유형을 지원하기 위해 구형 항공기를 사용하여 베트남 공군을 훈련시키는 것이었다.승무원들은 T-28 트로이 목마, C-47 스카이트레인, B-26 인베이더 비행 훈련을 받았다.4400번째 CCTS의 암호명과 그 임무는 [1]팜 게이트였다.최초의 전투 훈련 출격은 1961년 [2]: 24 12월 19일에 시작되었다.
1961년 12월 26일, 워싱턴은 모든 팜 게이트 임무에 모든 항공기에 적어도 한 명의 남베트남 국적을 포함하도록 지시하는 새로운 규정을 발표했다.로버트 맥나마라 국방장관은 베트남군이 뒷좌석에 앉게 될 것이라고 언급함으로써 이 요구사항을 더욱 증폭시켰다.이 항공기는 종종 미국의 "어드바이저"에 의해 조종되었지만, 워싱턴은 남베트남인을 전투 임무에 탑승시킬 것을 요구했습니다.항공기가 적지에서 격추될 경우 베트남 승무원의 존재만으로도 제네바 협정 위반 혐의를 피할 수 있다(그러나 이 규정에 대한 실제 해석은 다소 자유롭다.불운한 남베트남 사병들이 조종석에서 아무것도 만지지 말라는 지시를 받은 후 T-28의 뒷좌석에 던져지고 미군 조종사에 의해 전투에 투입되었다는 보고가 있었다.팜 게이트 작전의 점진적이지만 극적인 확대는 베트남에 [3]대한 미국의 참여가 증가하고 있음을 반영했다.
도착 후 며칠 안에 T-28과 조종사들은 오리엔테이션 비행을 할 준비가 되었다.팜 게이트 조종사들은 RVNAF 호위대와 함께 발사되어 무기를 전달했지만, 임무 보고서가 검토되었을 때 승무원들은 독립적인 공중 작전을 수행하지 말라는 지시를 받았다.커버스토리는 미국인들이 남베트남 조종사를 훈련시키기 위해 국내에 있었다는 것이었다.첫 번째 팜 게이트 전투 출격은 1962년 1월 13일에 이루어졌으며, 한 달 말까지 229개의 임무가 수행되었다.T-28과 B-26 작전은 비엔호아와 다낭과 플레이쿠에 있는 공군 기지를 개량하면서 정찰, 감시, 저지, 근접 공중 지원 임무를 위한 훈련을 강조했다.
SC-47은 급성장하고 있는 남베트남 민간비정규방위그룹과 함께 미 육군 특수부대가 근무하고 있는 전진기지로 공중투하와 사이콥 전단 및 확성기 방송 임무를 시작했다.1962년 2월 11일 팜 게이트 SC-47이 전단 투하 임무를 수행하던 중 추락하여 탑승한 6명의 공군, 2명의 군인 및 1명의 베트남 승무원이 사망했다.이것은 팜 게이트의 여러 손실 [2]: 25 중 첫 번째 손실이었다.
베트콩의 공격은 시골 전역에서 증가하고 있으며, 궁지에 몰린 지상군에 대한 공중 지원 요구가 높아지고 있다.전방 작전 지점은 퀴논과 삭 트랑 비행장에 개설되었다.제2항공사단 지휘관들은 RVNAF가 모든 요구를 충족할 수 없다는 것을 알 수 있었고, 그들은 점점 더 Farm Gate 승무원들에게 출격대를 조종하도록 의지했다.
더 많은 자산이 필요하다는 걸 깨닫고, 2공군 사단장, 그리고 준위.롤렌 헨리 아니스 장군은 팜 게이트에 사용할 공군 병력과 항공기를 추가로 요청했습니다.아니스는 B-26 10대, T-28 5대, SC-47 2대를 더 원했다.맥나마라는 그 요청을 검토했지만, 전투용으로 팜 게이트 부대를 확장하는 것에 대해서는 냉정했다.그의 목표는 RVNAF를 구축하여 미국의 도움 없이 운영할 수 있도록 하는 것이었다.그럼에도 불구하고 맥나마라는 추가 항공기 요청을 승인했고 팜 게이트에 U-10 2대를 배치했다.
1963년 7월 20일 SC-47 승무원들이 락닌으로 비상 야간 임무를 수행했고, 적의 사격, 강풍, 정전 상황을 무시하고 착륙하여 6명의 중상을 입은 남베트남군을 구출했다.제602특공대대도 A-1E 스카이라이더를 조종하며 기동했다.
1963년 6월 17일 USAF 본부는 특수 공중전 센터의 분견대로 팜 게이트를 해체하고 비엔호아 공군 기지의 제1특공대대(복합)를 창설하고 플레이쿠 공군 기지에 1분대, 소크랑에 2분대를 배치했다.7월 8일, 41대의 항공기와 474명의 인원으로 구성된 승인된 중대는 [2]: 33 제2항공사단 제34전술그룹에 배치되었다.1961년 10월부터 1963년 7월까지 16명의 팜 게이트 공군 특공대원이 사망했다.또 SC-47 1대, T-28 4대, U-10 1대, B-26 4대가 분실됐다.
레퍼런스
- ^ Churchill, Jan (1997). Hit My Smoke! Forward Air Controllers in Southeast Asia. Sunflower University Press. p. 12. ISBN 9780897452168.
- ^ a b c Van Staaveren, Jacob (1965). USAF Plans and policies in South Vietnam 1961-1963 (PDF). USAF Historical Division Liaison Office. ISBN 9781780396484.
이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다.. - ^ "Operation Farm Gate combat missions authorized — History.com This Day in History — 12/6/1961". www.history.com. Archived from the original on 8 March 2010.
이 문서에는 퍼블릭 
