보라리스

Volaris
보라리스
Volaris logo (black background).svg
IATA ICAO 호출 부호
Y4 VOI 비디오
설립.2005년 8월, 17년 전(2005-08)
가동 개시2006년 3월 13일, 16년 전(2006-03-13)
AOC 번호Z5XF131F[1]
허브
포커스 시티
상용 비행 프로그램VClub
자회사
비행대 크기107
수신처68
모회사부엘라 콤파냐 데 아비아시온
로서 거래되다BMV: VOLAR
뉴욕시: VLR
본사멕시코시티, 멕시코
주요 인물Enrique Beltranena (최고경영자)
수익.Decrease1,111만달러 (2020년)
순이익Decrease- 2억1500만달러 (2020년)[2]
직원들.4,846 (2020)
웹 사이트www.volaris.com
모렐리아 국제공항의 Volaris A319기.
Volaris A320기가 로스앤젤레스 국제공항에 착륙했다.

볼라리스(법적으로 콘체시오나리아 부엘라 콤파냐 데 아비치아시온, S.A.B. de C.V.)는 멕시코 산타페, 알바로 오브레곤, 멕시코시티, 과달라하라, 멕시코시티, 티후아나 등에 본사를 둔 멕시코의 저가 항공사이다.Aeroméxico에 이어 두 번째로 큰 항공사로 미주 내 국내외 취항지에 취항하고 있습니다.이 회사는 멕시코 국내 항공사 시장에서 선두를 달리고 있으며,[3] 국내 트래픽의 28% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

역사

운영 전 단계(법적 실체의 설립 및 필수 인프라 구축)는 2005년 8월에 Vuela Airlines라는 이름으로 시작되었습니다.이 항공사에 대한 아이디어는 제안된 "Vuelamex"[4] 프로젝트에서 비롯되었다.이 회사의 초기 주주는 Grupo Televisa(세계 최대의 스페인어 미디어 대기업), Inbursa(억만장자 Carlos Slim이 소유한 보험 회사), TACA Airlines 및 Discovery Americas Fund였다.이들 파트너는 각각 초기 활동 비용의 25%인 1억 달러를 투자했습니다.2010년 [5]7월, Televisa와 Inbursa가 Volaris의 지분을 매각하고, Volaris의 소유권을 남겼다고 발표했습니다.TACA Airlines with Roberto and Maria Christina Kriete(50%), 투자 펀드 Discovery Americas(25% 이상), Indigo Partners:빌 프랭크 전 미국 서부 CEO가 이끄는 펀드.

항공권 판매는 2006년 1월 12일에 시작되었고, 항공사의 첫 번째 항공기가 인도된 후, 2006년 2월에 첫 번째 (비상업적) 항공편이 운영되었다.2006년 3월 13일, 톨루카에서 티후아나로 가는 첫 항공편이 운항되었다.

볼라리스는 2010년 9월 두 개의 사라진 멕시코 항공사인 에어로칼리포르니아와 멕시카나로부터 항공노선을 흡수하여 멕시코시티에 취항하기 시작했다.2011년 3월, 이 항공사는 톨루카의 거점이 과달라하라로 이전할 것이라고 발표했다.

2012년 6월 5일, 그 항공사는 [6]VClub이라고 불리는 상용 비행 프로그램을 시작했다.특별 요금, 혜택, 막바지 여행 상품 및 기타 혜택을 제공하는 멤버십 프로그램입니다.VClub 멤버십을 사용하면 최대 40%를 절약할 수 있습니다.2012년 6월 6일, 페이팔은 고객이 항공사의 [7]웹사이트에서 직접 항공권을 구매할 수 있도록 항공사의 결제 대안이 되었다.2012년 9월 17일, Volaris는 독일 항공사 Condor와 코드쉐어 파트너십을 발표했습니다.콘도르 승객들은 더 많은 국제 목적지로 [8]비행할 수 있다.

2013년 3월 13일 창립 7주년을 맞이하여 모든 항공편을 70% 할인하여 [9]매년 이 서비스를 제공하고 있습니다.Volaris는 2016년 [10][11]3월에 자회사인 Volaris Costa Rica의 설립을 발표했습니다.코스타리카의 수도 산호세의 후안 산타마리아 국제공항에 본사를 둔 이 자회사는 2016년 [12]11월에 운영을 시작했다.

해외 사업

2008년 11월, Volaris는 미국의 저가 항공사인 Southwest Airlines와 코드쉐어 계약을 발표했다.

2009년 4월, Volaris는 사우스웨스트 항공의 허브로 공급하기 위해 톨루카와 과달라하라를 출발하는 미국행 항공편의 시작을 발표했다.그 후, 몬테레이-로스앤젤레스, 프레즈노가 계획 중인 사카테카스와 모렐리아에서 미국 항공편도 제공되었다.

2010년 12월 13일, Volaris는 Chicago/Midway와 Guadalajara 사이를 운행하기 시작했습니다.그것은 볼라리스의 네 번째 국제 도착지이며, 제2공항으로의 첫 국제선 운항이었으며, 볼라리스 역사상 가장 긴 항로였다.멕시카나 데 아비아시온의 폐쇄 이후, 볼라리는 멕시카나의 많은 국제 목적지와 항공편을 중심 도시인 과달라하라에서 넘겨받았다.

2011년 2월 25일, Volaris가 2011년 4월 14일부터 프레즈노에 서비스를 개시한다고 발표되었습니다.프레즈노는 사우스웨스트 항공과 제휴하지 않은 볼라리스의 첫 미국 여행지였다.이 항공사는 2011년 말부터 과달라하라 국제공항을 미국의 게이트웨이 허브로 사용하기 시작했다.

Volaris는 다른 많은 미국-멕시코 노선들과 함께 댈러스/포트워스와 멕시코 시티를 오가는 비행 허가를 구했다.Volaris는 2011년 2월 3일 요청을 제출했고 미국 교통부는 2월 [13]11일 승인을 승인했다.그러나 Volaris는 4년 후인 2015년 4월 29일 달라스/포트워스와 과달라하라 [14]간 비행을 시작할 때까지 이 서비스를 개시하지 않았다.

볼라리스는 2012년 7월 12일 샌디에이고 국제 공항으로의 비행 허가를 받았다.볼라리스는 2012년 [15]7월 14일 올란도와 과달라하라 간 직항 비행을 시작했다.

Volaris는 2012년 11월 15일 새크라멘토와 과달라하라 사이를 운행하기 시작했습니다.볼라리는 2012년 12월 8일 덴버와 멕시코시티를 오가는 비행을 시작했다.

2013년 2월 22일, Volaris와 Southwest는 코드셰어링을 중단했다.사우스웨스트는 [16][17]Volaris와의 코드셰어링 대신 AirTran Airways를 통해 멕시코 시장에 더 집중하기로 결정했다.

볼라리스는 2013년 10월 19일 피닉스와 과달라하라 간 비행을 시작했다.

Volaris는 [18]2013년 12월 14일 과달라하라에서 텍사스에 있는 첫 번째 목적지인 San Antonio로 비행하기 시작했다.볼라리스는 또한 2017년 9월 15일 멕시코시티에서 샌안토니오까지 가는 새로운 노선을 시작했다.

Volaris는 시카고 간 직항 비행을 시작했다.2013년 [19]12월 17일, Hare and 멕시코 시티.이것은 볼라리스의 시카고/미드웨이-멕시코 시티 항공편을 대체했다.

Volaris는 [20]2014년 4월 12일 과달라하라와 그레이터 로스앤젤레스 지역의 구원 공항인 캘리포니아 온타리오를 오가는 비행을 시작했다.

Volaris는 멕시카나의 옛 포틀랜드에서 과달라하라 항로를 비행하기 위해 신청했다.신청이 승인되어 2014년 [21]10월 6일 Portland에 대한 서비스가 시작되었습니다.이후 볼라리스는 [22]2021년부터 시작될 예정인 멕시카나에서 모렐리아로 가는 이전 노선을 인수했다.

Volaris는 플로리다의 두 번째 목적지인 Fort Lauderdale에 취항하기 시작했습니다.2014년 12월 1일 멕시코 시티에서 출발한 후 2014년 [23]12월 4일 과달라하라에서 출발한 할리우드 국제공항.이 항공사는 이후 포트 로더데일행 항공편을 중단하고 멕시코시티와 과달라하라에서 마이애미로 가는 직항 노선으로 대체했다.

Volaris는 Reno-간 직항 비행을 시작했다.2014년 [24]12월 16일 타호 국제공항과 과달라하라.

Volaris는 William P.에게 서비스를 시작할 계획이었다. 새로운 터미널이 [25]완공되자마자 텍사스 휴스턴에 있는 Hobby Airport는 [26]대신 2015년 3월 26일 과달라하라에서 휴스턴-인터컨티넨탈로 가는 항공편을 선택했다.

볼라리는 2015년 [27]7월 15일 뉴욕-JFK-과달라하라 간 첫 직항편 운항을 시작했고 2017년 3월 1일 멕시코시티-뉴욕-JFK 간 직항편 운항을 시작했다.

2015년 여름, Volaris는 미국 대륙을 벗어나 6월 [28]18일 과테말라, 7월 [29]2일 푸에르토리코 산 후안, 9월 [30]10일 코스타리카 산호세로 가는 첫 국제 비행을 시작했다.

2016년 7월 7일, 볼라리스는 [31]과달라하라에서 시애틀로 운항하기 시작했다.

2016년 5월 9일, 항공사는 2016년 [32][33]7월 8일부터 몬테레이와 댈러스/포트워스 간 논스톱 항공편을 발표했다.

Volaris는 2016년 [31]8월 7일 오스틴과 과달라하라 간의 첫 번째 서비스 연결을 시작했습니다.

볼라리스는 칠레 산티아고 데 칠레에 [34]취항할 계획이 없으며 오히려 미국, 중앙아메리카,[35] 국내 시장에 주력할 계획이라고 현지 신문이 발표한 후 밝혔다.

2017년 3월, 볼라리스는 과달라하라와 [36]밀워키 사이를 직항으로 운항하기 시작했다.

2018년 1월 16일 볼라리스는 미국의 저가 항공사인 프론티어 항공과 코드셰어 계약을 발표했다.

2018년 11월 17일, 볼라리스는 과달라하라에서 알부커키행 비행을 시작했다.볼라리스는 2009년 [37]아에로멕시코 이후 알부커키에 취항한 첫 멕시코 항공사였다.이 비행은 2019년 6월에 매우 짧은 기간(2주)의 알부커키-치와 비행과 함께 중단되었다.

2018년 11월 22일, 볼라리스는 과달라하라에서 [39]샬롯으로 가는 비행을 시작했다.

회사 업무

이 항공사는 멕시코시티의 [40]알바로 오브레곤 산타페에 본사를 두고 있다.이전에는 산타페의 [41]페냐 블랑카에 있는 Extendacion Paseo de la Reforma 490의 1층에 본사를 두고 있었습니다.

Volaris는 멕시코와 세계에서 [42][43]가장 시간을 잘 지키는 항공사 중 하나로 여러 차례 상을 받았습니다.이 항공사는 [44]또한 2010년부터 연속해서 ESR(사회적 기업 책임) 상을 받았다.2020년, Volaris는 비행 [45][46]중에 COVID-19 생물 보안 프로토콜을 신속하고 효과적으로 구현한 덕분에 안전 여행 씰과 관광 안전 벨을 받은 최초의 멕시코 항공사가 되었다.

Volaris는 진행 중인 COVID-19 대유행 [citation needed]속에서 2021년에 수익을 낼 것으로 예상하는 몇 안 되는 항공사 중 하나이다.이러한 빠른 회복은 항공사가 레저 시장에 집중하고 친구나 친척 시장을 방문하기 때문인데,[47] 이 시장은 빠르게 승객 수준을 회복하고 있다.

수신처

주요 기사:볼라리스의 운항 노선 목록

Volaris는 과달라하라의 과달라하라 국제공항, 멕시코시티의 멕시코시티 국제공항, 티후아나 티후아나 국제공항의 허브에서 멕시코(43) 및 미주(23)로 가는 정기 항공편을 운영하고 있으며, 카눈바이에 있는 칸쿤 국제공항의 중심 도시들을 운항하고 있다.몬테레이에 있는 Nterrey 국제공항.

운용 베이스

Volaris는 다음 [48]공항에서 승무원 기지를 운영하고 있습니다.

코드쉐어 계약

함대

2017년 9월[51] 도입된 항공사의 새로운 광고판 스타일 리퍼리

2022년 7월 현재, Volaris 비행대는 다음과 같은 [52]항공기로 구성되어 있다.

볼라리스 함대
항공기 인
서비스		 주문 승객들 메모들
에어버스 A319-100 3 — 144
에어버스 A320-200 40 — 174
179
에어버스 A320neo 43 16 186
에어버스 A321-200 10 — 220
에어버스 A321neo 11 94 230 [53]
240
총 107 110

Volaris는 2016년 [54]9월에 Airbus A320neo의 첫 북미 사업자가 되었다.

2017년 11월 15일 두바이 에어쇼 기간 중 Indigo Partners는 에어버스 A320neo 제품군 430대의 항공기 주문을 발표했으며, 이 중 80대는 Volaris 기종이 46대의 A320neo와 34대의 A321neo이다.[55]

2021년 11월 14일 두바이 에어쇼에서 Volaris는 39대의 A321neo를 주문했다고 발표했습니다.또한 A320neo 20대의 기존 주문이 A321neo로 [56]변환되었습니다.

볼라리는 평균 5.3년으로 아메리카 [57]대륙에서 가장 젊은 함대 중 한 대를 보유하고 있다.

서비스

객실 및 기내 서비스

Volaris 캐빈은 단일 클래스의 고밀도 레이아웃으로 설정됩니다.

Volaris는 기내식이나 음료를 무료로 제공하지 않습니다.승객들은 "입장 누브"[58] 프로그램으로부터 기내에서 물건을 구입할 수 있다.기내 판매는 항공사의 부수적인 수익의 중요한 부분이며, 과자, 베개, 담요, Volaris 브랜드 상품과 같은 품목이 [59]기내 판매된다.그 항공사의 월간 기내 잡지는 "V de Volaris"[60]라고 불린다.

항공사는 이전에 에어버스 항공기의 드롭다운 화면을 이용하여 대부분의 항공기에 기내 엔터테인먼트(IFE)를 제공하였다. 2019년까지 IFE의 모든 사용이 [61]중단되었다.

상용 고객 우대 프로그램

VClub은 Volaris의 상용 전단 프로그램이다.회원들에게 항공편, 수하물, 패키지에 대한 독점적인 할인을 제공한다.항공사는 개인 및 단체 회원권을 제공하며, 매월 또는 연간 지불 옵션을 제공한다.또한 Volaris는 Spirit의 $9 Fare Club과 유사한 VPass를 제공합니다.정해진 가입 가격을 제공하며 세금과 [62]부가 서비스에 대해서만 고객에게 청구됩니다.또한 고객은 코드쉐어 항공편을 예약하고 동료 초저가 항공사인 프론티어 [63]항공을 통해 포인트를 적립할 수 있습니다.

코퍼레이트 아이덴티티

볼라리스 에어버스 A320-200

트리비아

  • 두 개의 Volaris 안전 비디오가 제작되었습니다. 하나는 여배우 Claudia Lizaldi이고[64] 다른 하나는 안전 [65]절차를 시연하는 어린 아이들을 주인공으로 했습니다.2018년 현재 두 동영상은 모두 폐기되었습니다.
  • 예를 들어, 어떤 비행기에는 "사무엘"이라고 쓰여 있고, 다른 비행기에는 "루이사"라고 쓰여 있을 수 있다.최근 일부 항공기의 이름은 가족 이름(예: "로스 카피스트란") 또는 새로운 국가(예: "과테말라")에서 따왔다.

브랜드 이미지

볼라리스 로고는 2005년 출시된 이래 [66]검은색 바탕에 화려한 색상의 화소화된 별이었다.그것은 북극성인 폴라리스(Polaris)를 나타내며, 이 항공사의 이름은 여기서 [67]유래되었다.

광고 슬로건

Volaris는 수년간 다음과 같은 슬로건을 사용해 왔다.

  • 2005~2008년 - "Lo Quieres, lo tienes" (원하는 경우, 알겠습니다)[68][69]
  • 2008-2012 - "Vive viajando" (라이브 트래블)[70]
  • 2013–2017 – "Tu decision"(당신이 결정) (더 이상 항공사 항공권 가격에 음식, 수하물 또는 좌석 선택 비용을 포함하지 않는 "클린 운임" 도입 후 출시)[71]
  • 2015년 – "Queremos que to do el mundo vuele" (우리는 전 세계가 [72]날기를 바란다)
  • 2015~현재 'Precios que te haken viajar' ([73]여행할 수 있는 가격)
  • 2016년 – "Avion a precio de camion" (버스 [74]가격 비행기)
  • 2018년 11월– 현재– "날지 마, vuela"[75]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크