커티스 YA-10 슈라이크

Curtiss YA-10 Shrike
YA-10 슈라이크
Curtiss YA-10.jpg
역할 지상공격
제조사 커티스/커티스 라이트
제1편 1932
소개 1933
은퇴한 1939
기본 사용자 미국 육군 항공대
미국 해군
숫자 빌드 2
개발자 A-8 슈라이크
로 발전했다. A-12 슈라이크

커티스 YA-10 슈라이크(모델 59B)는 1930년대 미국이 인라인비 대신 각종 방사형 엔진을 이용한 A-8 슈라이크 지상공격기를 시험 개발한 것이다.

개발

커티스 YA-10 슈라이크는 Pratt & Whitney R-1690-9 (R-1690D) Hornet 방사형 엔진을 장착한 최초의 YA-8이었다.변환은 1932년 9월에 실시되었으며, 엔진의 변화에 따라 항공기 성능이 저하되지 않고, 짧은 방사형 엔진으로 질량 모멘트가 낮아져 낮은 수준의 기동성이 개선된 것으로 조사되었다.USAAC는 대공 화재에 대한 후자의 냉각 시스템의 취약성 때문에 지상 공격 역할의 인라인 엔진보다 방사선을 선호했다.미 해군은 또한 항모전송 작전에도 방사선을 선호했다.[1]육군은 시험 완료 후 A-8B 46대에 대한 주문을 A-12 슈라이크 생산 버전으로 변경했다.

운영이력

테스트 완료 후, YA-10은 작전 서비스를 위해 제3공격 그룹에 배속되었다가 1934년에 지휘부와 총참모부에 배속되었다.YA-10은 1939년 초에 폐기되었다.

XS2C-1은 해군 최초의 2인승 전투기였다.캐리어 운용에 장착되지 않았기 때문에 원형 그대로였다.[1]

변형

YA-10
모델 59B, 미 육군 항공대 원형 1종
XS2C-1
모델 69, 625hp(466kW) 라이트 R-1510-28 회오리바람 엔진을 장착한 미 해군 시제품 1종, 1932년[2] 12월 인도

연산자

미국

사양(YA-10)

항공기의 데이터 : 커티스,[3] 커티스 항공기 1907-1947[4]

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 32ft 0인치(9.75m)
  • 총 중량: 6,135 lb(2,783 kg)
  • 발전소: 1 × Pratt & Whitney R-1690D Hornet 9기통 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 625 hp(466 kW)
  • 프로펠러: 3-블레이드 가변 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 175mph(282km/h, 152kn)
  • 크루즈 속도: 시속 238km, 129kn)
  • 스톨 속도: 67mph(108km/h, 58kn)

무장을

  • 포: 4배 고정식 전방 발사 0.30 in (7.62 mm) 기관총, 유연한 마운트의 후방 조종석에 또 다른 발사가 있음
  • 폭탄: 10x30lb(14kg) 폭탄 또는 4x122lb(55kg) 폭탄

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ a b "20세기 무기와 전쟁의 삽화 백과사전" 편집자: 버나드 피츠시몬스 (퍼넬 & 선스 주식회사, ISBN0-8393-6175-0) 1967/1969, 제21권
  2. ^ "세계 항공기의 완전한 백과사전"의 표지 편집자: 폴 에덴 & 소프 먼, (암버 북스 주식회사)Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), 1152 pp.
  3. ^ Eckland, K.O. "Curtiss # to J". aerofiles.com. Retrieved 14 April 2019.
  4. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. pp. 326–331. ISBN 0370100298.