DRB 클래스 06
DRB Class 06 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2021년 12월)(이 템플릿 과 시기 |
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독일 DRB 클래스 06 엔진은 도이치 라이히스반(DRB)이 고속 열차 서비스를 운송하도록 설계된 표준 증기 기관차(Einheitsdampflokomotiven)이다.그들은 4-8-4 (북쪽) 바퀴 배치를 한 유일한 독일 기관차였다.
역사
1939년 크루프 회사가 건설한 2종 06 기관차는 도이치 라이히스반에서 가장 크고 무겁고 강력한 기관차였다.그들은 구릉지대에서 무거운 급행열차를 타기 위해 지어졌다.성능요건은 시속 120km로 650톤을 수송하는 것이었다.1:100의 램프에서는 여전히 시속 60km를 유지할 수 있어야 했다.
클래스 06은 클래스 45와 동일한 보일러와 클래스 41과 동일한 많은 구성품이 제공되었다.4개의 차축이 연결된 러닝 기어는 축간거리가 6,75m에 달했다.
시험에서, 그 차량들은 그들의 놀라운 능력과 달리기 품질을 확인했다.그러나 기관차는 아슬아슬한 투표율 곡선에서 탈선하는 경향이 있었다.그리고 45급과 마찬가지로 보일러에도 균열, 누출관, 스테이 볼트 등이 생겨 기관차는 측정 차량이나 예정 열차를 운반할 때 납득할 수 없었다.
전쟁의 결과로 더 이상 생산되지 않았다.제2차 세계대전 이후에는 더 이상 이런 규모의 기관차에 대한 요건이 없어, 엔진의 필요한 구조 개조가 이루어지지 않았고, 후속 주문도 이루어지지 않았다.두 엔진 모두 설계가 잘못된 것으로 보여 1951년 도이치 분데스반(DB)이 프랑크푸르트 암 마인에서 퇴역했다가 DB가 보일러 교체를 거부해 폐기했다.
운행 번호 06 001과 06 002를 가진 두 기관차에는 2'3 T 38 St tender가 장착되어 있었다.
참고 항목
참조
- Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1976). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (in German) (3rd ed.). Düsseldorf: Alba Buchverlag. pp. 63–65. ISBN 3-87094-081-6.
