에밀리 하웰 워너

Emily Howell Warner
에밀리 하웰 워너
태어난(180-10-30)1939년 10월 30일
죽은2020년 7월 3일(2020-07-03) (80세)
국적.아메리칸
로 알려져 있다최초의 미국 여성 항공사 기장

에밀리 하웰 워너(Emily Howell Warner, 1939년 10월 30일 ~ 2020년 7월 3일)는 미국의 항공사 조종사이자 미국 항공사[1]여성 기장이었다.

1973년 워너는 1934년 [2][3]헬렌 리치가 부조종사로 고용된 이후 미국 항공사에 고용된 최초의 여성 조종사가 되었다.1976년에 워너는 미국 항공사 기장이 된 [4][5]최초의 여성이었다.그녀의 경력은 국립 항공 명예의 전당, 국립 여성 [6][7]명예의 전당 등 여러 명예의 전당에 의해 인정받았다.그녀의 조종사의 유니폼은 스미스소니언 국립 항공 우주 [8]박물관에 전시되어 있다.

조종 외에, Warner는 콜로라도 덴버에서 비행 학교 매니저였습니다.그녀는 비행 교관이자 여러 등급의 [1]FAA 지정 비행 심사관이었다.그녀는 21,000시간 이상의 비행을 했고 3,000회 이상의 체크 라이딩과 평가를 [1][9]수행했다.워너는 2020년 [10][11]추락과 알츠하이머 합병증으로 사망했다.

초기 생활

1966년 공중에서 본 스테이플턴 공항.이곳은 Emily Howell Warner가 비행 수업을 받은 곳이며 수십 년 동안 그녀의 고용의 근거지였습니다.

에밀리 하웰은 1939년 10월 30일에 태어났고 콜로라도에 [12]있는 홀리 패밀리 고등학교에 다녔다.워너는 어렸을 [13]때 비행기에 관심이 있었다.고등학교를 졸업한 후 그녀는 [8]승무원이 되는 것을 고려했다.

17세 때,[4][14] 그녀는 첫 비행기 여행 후 조종사의 길을 결심했다.그녀는 덴버에서 출발한 후 집으로 가는 비행기 조종석에 앉도록 허락받았다.워너는 "조종사는 내가 얼마나 흥분했는지 알 수 있었고 그는 나에게 비행 수업을 받으라고 격려했다."여자애들도 할 수 있나요?"[12][15]라고 대답했습니다. 그녀는 1958년 부모님의 [4][12]허락을 받고 비행을 시작했습니다.레슨 비용은 일주일에 13달러였다. 그 당시 그녀는 주당 [4]38달러의 급여를 받았다.그녀는 때때로 아침 비행기, 정규직 사무직, 그리고 저녁 비행기로 하루에 14시간을 일했다.그녀는 개인 조종사 자격증을 따고 1년 [4]만에 비행 교통 기자로 취직했다.

클린턴 항공년

1986년 스테이플턴 공항에서 2대의 Convair 580(여기는 Aspen Airways 소속).이것은 에밀리 하웰 워너가 클린턴 항공에서 비행을 시작한 항공기 모델 중 하나이다.

그녀는 자신의 [8]지도 비용을 지불하기 위해 콜로라도 덴버에 있는 클린턴 항공 회사의 안내원으로 일했습니다.그녀는 상업용 조종사 및 비행 교관 자격증, 계기 및 다중 엔진 [12]등급 자격증을 추가로 취득한 후 그곳에서 비행 교관으로 일했다.그녀는 시간을 보내기 위해 비행기 부품이나 비행기를 배달하는 등의 추가 정비 비행을 했다.그녀는 또한 [8]교통 보도를 하기 위해 기자와 함께 비행기를 탔다.

1945년부터 1968년까지 Clinton Aviation Company는 Stapleton Airport에서 운영되었으며 미국에서 세스나 비행기를 판매한 최초의 회사였다.그것은 Lou Clinton과 Grant Robertson에 [16]의해 설립되었다.워너는 처음에 컨베어 580s와 하빌랜드 트윈 [4]오터스의 수석 장교로 클린턴 항공을 위해 비행했다.1966년, 유나이티드 항공은 클린턴 항공과 시험 파일럿 프로그램을 계약했고, 에밀리는 이 프로그램의 [17]세 명의 비행 강사 중 한 명으로 일했다.그녀는 나중에 비행 학교 매니저와 수석 [4][18]조종사로 승진했다.그녀는 FAA 조종사 [12]심사관으로 임명된 최초의 여성이 되었다.

1968년, 그녀는 콘티넨탈 항공과 유나이티드 [6]항공뿐만 아니라 프론티어 항공에 지원하기 시작했다.루 클린턴은 그녀를 [16]추천하는 편지를 썼다.그녀는 5년 [4]동안 여러 번 지원서를 갱신했다.1972년 말, 동료 비행 강사는 그가 프런티어 항공에 고용되었다고 말했고, 이는 워너의 [13]결의를 강화시켰다.이 시점에서, Warner는 항공 산업에서 12년 이상 활동해 왔습니다.그녀는 조종사로서[12] 3,500시간 이상 비행했고,[6] 비행 교관으로서 7,000시간 이상을 비행했다.그녀가 훈련시킨 학생들은 1,500시간에서 2,000시간의 비행 [4][6]시간으로 고용되었다.프런티어와 함께 일했던 한 친구가 그녀를 그곳의 항공[8] 운영 부사장에게 소개했고 워너는 프런티어 [13]일자리를 찾기 위해 끈질기게 탐문했다.

프론티어 항공 및 항공 퍼스트

워너는 여기 사진과 같은 프론티어 항공의 보잉 737-200기를 조종했다.
보잉 737-200의 비행 갑판입니다.

1973년 1월 29일 프런티어 항공은 그녀[4][13]고용했다.그녀의 첫 비행 [12]후 15년 후였다.이는 민간 항공 [3]산업에서 마지막으로 남녀가 분리된 직업 중 하나에 종사하는 미국 여성들에게 기회를 주었다.워너가 고용되었을 때 주요 민간 항공사의 조종사로 일하는 다른 여성은 없었다.1978년까지 미국에는 [6]약 300명의 여성 상업 조종사들이 있었다.

1973년 2월 6일, 하웰 워너는 프론티어 항공의 보잉 [12]737기에서 처음으로 2등 항해사로 근무했다.그 비행기는 덴버 스테이플턴 공항에서 라스베이거스로 [6][12]출발했다.6개월 만에 그녀는 일등 [6]장교로 승진했다.1974년, 그녀는 항공사 [4]조종사 협회의 첫 번째 여성 회원이 되었다.

3년 후 그녀는 선장의 날개를 얻은 최초의 여성이 되었다.1976년, 그녀는 트윈 [4][14][18]오터를 조종하며 미국 최초의 여성 항공사 기장이 되었다.

Howell Warner는 1986년까지 Frontier와 함께 비행을 계속했다.[8]워너는 피플 익스프레스가 프런티어를 인수할 때 머물렀고 그 후 콘티넨탈 [13]항공에 의해 인수되었다.콘티넨탈 항공으로 잠시 비행한 후, 그녀는 UPS [4][8]항공으로 가는 보잉 727의 기장이 되기 위해 떠났다.그녀는 또한 유나이티드 소포 서비스를 [18]위해 DC-8을 조종했다.1986년,[6][7] 그녀는 여성 승무원들로 구성된 승무원을 지휘했다.

Warner는 UPS 항공을 위해 DC-8을 운항했다.

1990년, 그녀는 UPS 항공을 떠나 연방 항공청 [4]심사관이 되었다.그녀는 유나이티드 항공의 보잉 737 [8][14]플릿에 배정된 FAA 에어크루 프로그램 매니저였다.

수상과 영예우

  • 그녀는 1973년 미국 [18]항공 분야에서 뛰어난 여성으로 아멜리아 에어하트 상을 받았습니다.
  • 그녀는 UN의 국제 여성[14]에 특집 연설가였다.
  • 그녀의 조종사의 유니폼은 워싱턴 D.C.[12]에 있는 스미스소니언 연구소항공 우주 박물관에 걸려 있다.
  • 1974년에 그녀는 항공 조종사 [18]협회의 회원이 된 최초의 여성이었다.
  • 1983년에 그녀는 콜로라도 항공 [12]명예의 전당에 헌액되었다.
  • 1992년, Women in Aviation International Pioneer [9][15]Fame의 전당에 헌액되었습니다.
  • 그녀의 이름은 1993년에 [9]국제 우정의 숲에 설치되었습니다.
  • Emily Howell Warner 항공 교육 자원 센터는 1994년 [15]그랜비 공공 도서관에 설립되었습니다.
  • 콜로라도 상원 결의안 94-29: 선장을 존경합니다.1994년 [9]항공 역사에서 그녀의 업적에 대한 에밀리 워너.
  • 그녀는 2000년에 [9]로키스 박물관 위의 콜로라도 윙스에 취임했다.
  • 그녀는 2001년 국립 여성 [12]명예의 전당에 헌액되었다.
  • 그녀는 [15]2002년 콜로라도 여성 명예의 전당에 헌액되었다.
  • 워너는 2014년[1]국립 항공 명예의 전당에 헌액되었다.

작동하다

  • McGuire, Jerry; Warner, Emily Howell, (joint author.) (1979), Learning how to fly an airplane, TAB Books, ISBN 978-0-8306-9827-1 {{citation}}: author2=범용명(도움말)이 있습니다.CS1 유지: 여러 이름: 작성자 목록(링크)

레퍼런스

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  2. ^ Brady, Tim (2000). The American Aviation Experience: A History. Southern Illinois University Press. ISBN 9780809323715.
  3. ^ a b Douglas, Deborah G. (2004). American Women and Flight Since 1940. University Press of Kentucky. ISBN 9780813126258.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n Cochrane, D.; Ramirez, P. "Women in Aviation and Space History, Emily Howell Warner". America by Air. Smithsonian National Air and Space Museum.
  5. ^ Borstelmann, Thomas (2011). The 1970s: A New Global History from Civil Rights to Economic Inequality. Princeton University Press. ISBN 9781400839704.
  6. ^ a b c d e f g h Dobbin, Ben (5 October 2002). "1st Female Makes Hall of Fame". Associated Press.
  7. ^ a b "Emily Howell Warner". National Women's Hall of Fame. Archived from the original on 2013-10-04.
  8. ^ a b c d e f g h "Howell-Warner: 1st woman to be hired as a pilot by major U.S. airline". AV8TR Newsletter. Aircraft Owners and Pilots Association. 17 January 2014.
  9. ^ a b c d e Wise, Rick; Witvliet, Jolanda (June–July 2000). "Emily Warner, The First Female Pilot Member of the Air Line Pilots Association". Air Line Pilot. Archived from the original on 2014-03-15.
  10. ^ Roberts, Sam (July 17, 2020). "Emily Howell Warner, Who Broke a Sky-High Glass Ceiling, Dies at 80". The New York Times. Retrieved July 18, 2020.
  11. ^ "Saddened to hear news of recent passing of Capt. Emily Warner". IATA at Twitter. 6 July 2020. Retrieved 6 July 2020.
  12. ^ a b c d e f g h i j k l "NASAO's Aviation Firsts by State, Colorado". The Aviation History Museum. Minnesota Department of Transportation.
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추가 정보

외부 링크