재클린 코크란

Jacqueline Cochran
재클린 코크란
Jacqueline Cochran 342-C-K-1210A.jpg
재클린 코크란
태어난(1906-05-11) 1906년 5월 11일
펜사콜라, 플로리다, 미국
죽은1980년 8월 9일(1980-08-09)(74)
미국, 캘리포니아, 인디오
직종.파일럿, 테스트 파일럿, 대변인 및 비즈니스맨
정당공화당원
배우자잭 코크란
플로이드 보스트윅 오들럼
군 경력
얼리전스미국
서비스/브런치여성 공군 조종사
공군 예비군 사령부
근속 연수1942–1970
순위대령.
어워드공로훈장
비행 십자훈장

재클린 코크란(Jacqueline Cochran, 1906년 5월 11일 ~ 1980년 8월 9일)은 미국의 파일럿이자 기업 경영자이다.그녀는 그녀 세대의 가장 저명한 레이싱 조종사 중 한 명으로서 여성 항공학을 개척했다.그녀는 수많은 기록을 세웠으며 1953년 5월 18일 음속의 장벽을 깬 최초의 여성이었다.코크란(낸시 러브와 함께)은 여성 공군 조종사(1943-1944)의 전시 수장으로, 약 1000명의 민간 미국 여성을 비전투자로 고용하여 공장에서 항구 도시로 비행기를 나르도록 했다.코크란은 나중에 머큐리 13 여성 우주 비행사 프로그램의 후원자가 되었다.

초기 생활

코크란 어린 시절 1908년[1] 경

플로리다 팬핸들 [2]지역의 펜사콜라에서 태어난 베시 리 피트만(일부 소식통에 따르면 그녀는 드푸니악 [3]스프링스에서 태어났다고 한다)인 재클린 코크란은 메리(그랜트)와 숙련된 방앗간 작가인 아이라 피트만의 5남매 중 막내로 자주 자리를 옮겨 재작업하는 것을 보았다.그녀의 가족은 부유하지 않았지만, 플로리다의 작은 마을에서 살았던 코크란의 어린 시절은 그 시대의 다른 가족과 비슷했다.몇몇 설명과는 달리, 식탁에는 항상 음식이 있었고 그녀가 종종 [4]주장했던 것처럼 그녀는 입양되지 않았다.

1920년경 그녀는 로버트 코크란과 결혼하여 아들 로버트 코크란을 낳았고,[5] 로버트 코크란은 1925년 5세의 나이로 세상을 떠났다.결혼이 끝난 후, 그녀는 Cochran이라는 이름을 유지했고 Jacqueline 또는 Jackie를 그녀의 이름으로 사용하기 시작했다.코크란은 미용사가 되었고 펜사콜라에서 직업을 얻었고 결국 뉴욕으로 이사했다.그곳에서 그녀는 삭스 5번가에 있는 유명 미용실에 취직하기 위해 외모와 운전 개성을 이용했다.

비록 코크란은 그녀의 가족과 과거를 부인했지만, 그녀는 그들과 계속 연락을 취했고 수년간 그들을 부양했다.그녀의 가족 중 일부는 그녀가 재혼한 후 캘리포니아에 있는 목장으로 이사했다.그들은 항상 그들이 그녀의 입양 가족이라고 말하도록 교육받았다.코크란은 분명히 그녀의 삶의 초기 장을 대중에게 숨기고 싶어했고 그녀가 죽은 후까지 그렇게 하는 데 성공했다.

나중에 코크란은 Atlas Corp.의 설립자이자 할리우드에서 RKO의 CEO인 Floyd Bostwick Odlum을 만났습니다.그녀의 14살 연상인 그는 세계에서 가장 부유한 남자 10명 중 한 명으로 알려져 있었다.Odlum은 Cochran에게 매료되었고 그녀가 화장품 사업을 [6][7]설립하는 것을 돕겠다고 제안했다.

친구가 그녀에게 항공기를 태워주겠다고 제의한 후, 코크란은 1930년대 초 롱아일랜드의 루스벨트 비행장에서 비행 수업을 받기 시작했고 3주 만에 비행기 조종을 배웠다.그 후 그녀는 솔로 활동을 했고 2년 만에 상업용 조종사 면허를 취득했다.1936년 이혼 후 결혼한 Odlum은 재치있는 재력가이자 사업 홍보의 가치를 인식한 마케터였다.화장품 라인을 '날개 투 뷰티'[8][9]라고 부르며, 그녀는 자신의 제품을 홍보하는 비행기를 타고 전국을 돌아다녔다.몇 년 후, 오들럼은 마릴린 먼로가 코크란의 [citation needed]립스틱 라인을 홍보하도록 하기 위해 그의 할리우드 연줄을 이용했다.

에 대한

1938년 벤딕스[1] 레이스
커티스 P-40 워호크 조종석에 있는 코크란입니다
WASP 코크란

그녀의 친구들에 의해 "재키"로 알려져 있고, 코크란 이름을 유지하며,[2] 그녀는 1934년 맥로버트슨 항공 레이스에 참가한 세 명의 여성 중 한 명이었다.1937년, 그녀는 벤딕스 경주에 참가한 유일한 여성이었고 아멜리아 에어하트와 함께 레이스를 여성에게 개방하기 위해 일했다.그 해에, 그녀는 또한 여자 스피드 [10]신기록을 세웠다.1938년까지, 그녀는 미국 최고의 여성 조종사로 여겨졌다.그녀는 벤딕스에서 우승하여 대륙 횡단 속도 기록과 고도 기록을 [1]세웠다.코크란은 대서양을 횡단하는 폭격기를 조종한 최초의 여성이었다.그녀는 5개의 하몬 트로피를 수상했다.때때로 "스피드의 여왕"으로 불리기도 하는 그녀가 사망했을 때,[11][12] 코크란만큼 비행 역사상 속도, 거리, 고도 기록을 보유한 조종사는 없었다.

살

코크란은 아멜리아 에어하트의 친구였다.그녀는 나인나인즈의 창립 멤버는 아니었지만, 가장 영향력 있는 멤버 중 한 명이었다.그녀는 1941-1943년 나인나인회의 회장이었으며 여성 조종사들이 새로 창설된 민간 항공 순찰대뿐만 아니라 WASP에도 참여할 수 있도록 하는 데 중요한 역할을 했다.나인나인 뉴스레터의 월간 사설에서 그녀는 회원들에게 CAP나 WASP에 가입하고 전쟁 [citation needed]노력을 돕기 위해 할 수 있는 일을 하라고 촉구했다.

미국이 제2차 세계대전에 참가하기 전, 코크란은 미국이 만든 항공기를 영국으로 실어 날라준 "윙 포 브리튼"의 일원이었으며, 대서양을 횡단하는 최초의 여성이 되었다.영국에서 그녀는 영국 공군에 자원봉사를 했다.그녀는 몇 달 동안 영국 항공 운송 보조기관(ATA)에서 일하면서 미국에서 자격을 갖춘 여성 조종사를 모집하고,[1] 그들이 ATA에 합류한 영국으로 데려갔습니다.코크란은 ATA에서 비행대장(RAF의 비행대장 또는 미 공군의 소령과 동등) 계급에 올랐다.

1939년 9월, 코크란은 육군 공군에 여성 비행 사단을 창설하는 제안을 소개하기 위해 엘리너 루스벨트에게 편지를 썼다.그녀는 자격을 갖춘 여성 조종사들이 전투를 위해 더 많은 남성 조종사를 석방하는 데 필요한 모든 국내 비전투 항공 업무를 수행할 수 있다고 느꼈다.그녀는 당시 여군보조군단(WAAC)의 소장이었던 오베타 컬프 하비 대령과 같은 계급으로 이 여성들을 지휘하는 자신을 상상했다.동시에, 그 부대는 여성군단으로 개명되었다.

같은 해, 코크란은 당시 항공대를 위한 항공단 페리링 사령부를 조직하는 것을 돕고 있던 로버트 올즈 중령에게 편지를 썼다.편지에서 코크란은 여성 조종사를 고용해 새로운 사령부를 위해 비전투 임무를 수행하라고 제안했다.1941년 초, 올즈는 코크란에게 미국에 얼마나 많은 여성 조종사들이 있는지, 그들의 비행 시간, 그들의 기술, 나라를 위한 비행에 대한 관심, 그리고 그들에 대한 개인 정보를 알아보라고 요청했다.그녀는 데이터를 [13]수집하기 위해 민간 항공국의 기록을 이용했다.

조종사 부족에도 불구하고, 육군 공군 사령관 헨리 H. "합" 아놀드는 여전히 여성 조종사들이 그의 인력 문제에 대한 해결책이라고 확신해야 했다.그는 영국에서 ATA에서 여성들이 성공적으로 이용되고 있다는 것을 알고 있었고, 그래서 아놀드는 코크란이 영국인들이 어떻게 지내고 있는지 보기 위해 자격을 갖춘 여성 조종사들을 데려가야 한다고 제안했다.그는 그녀가 [14][15]돌아올 때까지 USAAF로 비행하는 여성들에 대한 어떠한 결정도 내려지지 않을 것이라고 그녀에게 약속했다.

Arnold가 Cochran에게 ATA를 연구하기 위해 영국에 가라고 요청했을 때 Cochran은 Olds를 위해 이전에 수행한 연구 중에 확인된 가장 유능한 여성 조종사 76명에게 ATA를 위해 함께 비행해 달라고 요청했습니다.이 여성들에 대한 자격은 높았다: 최소 300시간의 비행 시간이 있었지만, 대부분의 여성 조종사들은 1,000시간 이상의 비행 시간을 초과했다.캐나다에 온 사람들은 유출율 또한 높다는 것을 알게 되었다.총 25명의 여성들이 시험에 합격했고, 두 달 후인 1942년 3월 그들은 ATA에 [16]가입하기 위해 코크란과 함께 영국으로 갔다.

코크란이 영국에 있는 동안, 1942년 9월, 아놀드 장군은 낸시 하크니스 러브의 지휘 아래 여성 보조 페리 비행대(WAFS)의 편성을 승인했다.WAFS는 델라웨어 주 윌밍턴에 있는 뉴캐슬 공군기지에서 군용기를 나르는 것이 목표였던 여성 조종사 그룹과 함께 시작되었다.WAFS에 대해 들은 Cochran은 영국에서 즉시 돌아왔다.Cochran은 ATA에 대한 영국에서의 경험을 통해 여성 조종사들이 나룻배보다 더 많은 것을 할 수 있도록 훈련받을 수 있다고 확신했다.여성 조종사를 위한 비행 기회 확대를 위해 아놀드에게 로비하면서, 그는 코크란이 이끄는 여성 비행 훈련 분견대의 설립을 승인했다.1943년 8월, WAFS와 WFTD는 코크란을 국장으로, 낸시 러브를 여객선 [17]부장으로 하여 여성 공군 조종사(WASP)를 창설했다.

WASP의 책임자로서 코크란은 1943년 8월부터 1944년 12월까지 텍사스주 스위트워터의 옛 어벤저 필드에서 수백 명의 여성 조종사들의 훈련을 감독했다.

그녀는 전시의 공로로 1945년에 공로훈장을 받았다.그녀의 DSM 상은 1945년 3월 1일자 육군성 보도자료에서 발표되었는데, 코크란은 당시 미국 정부에 의해 수여된 가장 높은 비전투상이었던 DSM을 받은 최초의 여성 민간인이었다.이 여성들은 국방위원회의 한나 J. 패터슨과 안나 하워드 쇼, 구세군의 에반젤린 부스, 그리고 메리 베일 앤드레스와 제인 A를 포함했다. 미국 적십자의 델라노).[1][18]

★★★

코크란이 F-86을 타고 찰스 E와 대화를 나눴습니다예거[19]
코크란과 햅 아놀드 장군

전쟁이 끝날 무렵, 코크란은 세계적인 전후 사건을 보도하기 위해 잡지에 고용되었다.필리핀에서[20] 야마시타 도모유키 장군이 항복하는 것을 목격하고 전후 처음으로[citation needed] 일본에 입국해 독일 [21]뉘른베르크 재판에 참석했다.

1948년 9월 9일, 코크란은 중령으로 미 공군 예비역에 입대했다.그녀는 1969년에 대령으로 진급했고 1970년에 [22]퇴역했다.그녀는 아마도 미 [citation needed]공군 최초의 여성 조종사였을 것이다.공군 예비군에서의 그녀의 경력 동안, 그녀는 1947년부터 1964년까지 다양한 업적으로 3개의 공로 비행 십자 훈장을 받았다.

Flying flying flying flying flying flying

전후, 코크란은 새로운 제트기를 조종하기 시작했고, 수많은 기록을 세웠습니다.그녀는 "초음속 비행"을 한 최초의 여성 조종사가 되었다.

1952년 47세의 Cochran은 Jacqueline Auriol이 보유했던 여자 스피드 세계 기록에 도전하기로 결심했다.그녀는 미 공군으로부터 F-86을 빌리려고 했지만 거절당했다.그녀는 캐나다 공군(RCAF)의 공군 부사관 마샬을 소개받았고, 그녀는 캐나다 국방부 장관의 허락을 받아 유일한 세이버 3인 1,9200대를 빌리도록 주선했다.Canadair는 이 시도를 위해 16명으로 구성된 지원팀을 캘리포니아로 보냈다.1953년 5월 18일 코크란은 시속 1,050.15km의 100km 신기록을 세웠다.이후 6월 3일, 그녀는 15km 폐쇄 서킷 신기록인 1078km/h를 세웠다.1953년 5월 18일, 코크란이 평생의 우정을 나눈 척 예거 소령의 격려로, 코크란은 캘리포니아의 로저스 드라이 레이크에서 평균 시속 652.337마일로 세이버 3를 날렸다.이 주행 과정에서 세이버는 초음속으로 움직였고, 코크란은 음속의 장벽을 [1][N 1]깬 최초의 여성이 되었다.

1961년 8월부터 10월까지 노스롭사의 컨설턴트로 일하면서 코크란은 일련번호 60-0551의 노스롭 T-38A-30-NO 탈론 초음속 훈련기를 조종하면서 속도, 거리, 고도 기록을 세웠습니다.기록 시리즈의 마지막 날, 그녀는 T-38을 수평 비행으로 55,252.625피트(16,841m)의 고도에 도달시키고 56,072.835피트(17,091m)[24]의 최고 고도에 도달하는 두 번의 국제연맹(FAI) 세계 기록을 세웠다.

코크란은 또한 항공모함에서 이착륙한 최초의 여성이었고, 북대서양을 횡단하는 폭격기를 조종한 최초의 여성이었으며, 후에 대서양 횡단 비행기에서 제트 항공기를 조종한 최초의 여성이었으며, 시각장애인 착륙을 한 최초의 여성이었으며, 국제항공연맹(Fedééronautique International) 회장이 된 최초의 여성이었다.그는 대서양 횡단 고정익 제트 항공기를 조종한 최초의 여성 조종사, 산소 마스크로 20,000피트(6096m) 상공을 비행한 최초의 조종사, 그리고 벤딕스 대륙횡단 경주에 참가한 최초의 여성 조종사이다.그녀는 여전히 남녀를 [25][26]불문하고 그 어떤 비행사보다 더 많은 거리와 속도 기록을 보유하고 있다.

모든 형태의 항공기에 대한 그녀의 관심 때문에, 코크란은 1960년대 초에 오하이오 주 애크런에서 굿이어 비행기의 캡틴 R. W. 크로셔와 함께 굿이어 비행선을 조종했다.

13도

1960년대에 코크란은 여성의 우주 비행사로서의 능력을 시험하기 위한 초기 노력인 머큐리 13 프로그램의 후원자였다.13명의 여성 조종사들은 [27][28][29][N 2]이 프로그램이 취소되기 전에 머큐리 프로그램의 남자 우주인들과 같은 예비 테스트를 통과했다.NASA 생명과학 위원회의 두 명의 멤버에 의해 주도되었지만, 그 중 한 명인 윌리엄 랜돌프 러블레이스 2세는 코크란과 그녀의 남편의 절친한 친구였다.코크란은 처음에는 이 프로그램을 지지했지만, 나중에 더 많은 단계의 테스트를 연기한 책임이 있었고, 그녀가 해군과 NASA 회원들에게 보낸 서한은 이 프로그램이 적절하게 운영되어야 하는지 그리고 NASA의 목표에 따라 운영되어야 하는지에 대한 우려를 표명하는 것이 이 프로그램의 궁극적인 취소에 크게 기여했을 수도 있다.코크란이 더 이상 가장 저명한 여성 비행사가 [30]될 수 없다는 우려 때문에 이 프로그램에 반대했다는 것은 일반적으로 받아들여지고 있다.

17일과 7월 18일 1962년에 대표 빅터 Anfuso(D-NY)여부나 여성의 우주 비행사 프로그램의 배제, 그러는 동안 존 글랜과 스콧 카펜터 t.에 여성들이 인정하는 것에 대해 증언했다 차별적이라고 아닌지를 확인할 특별한 분과 위원회 위원회 위원장 과학 Astronautics[31일]에 전에 공청회를 소집했다.목적 없이 친구들과 놀다스트로넛 프로그램코크란 자신은 여성을 우주 프로그램에 참여시키는 것을 반대하며, 계획대로 전진하는 것이 우주 경쟁에서 소련을 이길 수 있는 유일한 방법이라고 주장했다.잠재적 우주 비행사에 대한 영향입니다.당시 여성들은 군용 제트기 시험 조종사가 될 수 없었다.하지만 평균적으로, 그들은 모두 남자 우주 비행사들보다 더 많은 비행 경험을 가지고 있었다."NASA는 모든 우주 비행사가 군사 제트 시험 조종 프로그램을 수료하고 공학 학위를 소지해야 한다고 요구했습니다.1962년에는 어떤 여성도 이러한 요건을 충족할 수 없었습니다.이로써 머큐리 13호 프로그램은 [32]종료되었다.하지만, 머큐리 7호의 일부였던 존 글렌과 스콧 카펜터 역시 선발되었을 때 공학 학위를 가지고 있지 않았다.두 사람 모두 NASA [33][34]비행 후 학위를 받았다.

의미심장하게, 청문회는 1964년 민권법이 그것을 [32]불법으로 만들기 2년 전에 성차별의 가능성을 조사했다.

드와이트[19] 아이젠하워 대통령으로부터 하몬 국제 트로피를 수여받는 코크란과 척 예거

평생 공화당원이었던 코크란은 정치와 군대에 관여한 결과 드와이트 아이젠하워 장군과 친해졌다.1952년 초, 그녀와 그녀의 남편은 뉴욕시의 매디슨 스퀘어 가든에서 아이젠하워 대통령 [1]후보를 지지하는 대규모 집회를 후원하는 것을 도왔다.

집회는 필름에 기록되었고 코크란은 아이젠하워의 본사에서 특별 상영을 위해 직접 영화를 프랑스로 보냈다.그녀의 노력은 아이젠하워가 1952년 미국 대통령 선거에 출마하도록 설득하는 데 큰 역할을 했으며 그녀는 그의 성공적인 선거운동에 큰 역할을 했다.그 후 절친한 친구들이었던 아이젠하워는 캘리포니아 목장에 있는 그녀와 그녀의 남편을 자주 방문했고, 퇴임 후 [1]그곳에서 그의 회고록의 일부를 썼다.

정치적 야망을 품은 코크란은 1956년 캘리포니아 29번 지역구에서 공화당 후보로 출마했다.그녀의 이름은 선거운동 내내 그리고 투표용지에 Jacqueline Cochran-Odlum으로 나타났다.비록 그녀는 공화당 후보 지명을 얻기 위해 5명의 남성 경쟁자들을 물리쳤지만, 총선에서 민주당 후보이자 최초의 아시아계 미국인 하원의원인 달립 싱 손드에게 박빙의 선거에서 패배했다.손드는 5만4989표(51.5%)를 얻어 코크란의 5만1690표(48.5%)를 얻었다.그녀의 정치적 패배는 그녀가 겪은 몇 안 되는 실패 중 하나였고 그녀는 다시는 출마하지 않았다.코크란을 알고 있던 사람들은 코크란을 잃은 것이 [35]평생 그녀를 괴롭혔다고 말했다.

★★★★★

F-86의 날개에 선 코크란이 척 예거와 캐나데어의 수석 시험 조종사[19] 빌 롱허스트와 이야기를 나누고 있다.

코크란은 1980년 8월 9일 캘리포니아 인디오의 집에서 사망했는데, 그녀는 4년 전 남편이 사망할 때까지 남편과 함께 살았다.그녀는 오랫동안 코첼라 계곡에 거주했으며 코첼라 계곡 공동묘지에 묻혔다.그녀는 오랜 항공 경력 동안 정기적으로 서멀 공항을 이용했습니다.사막 리조트 리저널(Desert Resorts Regional)로 이름이 바뀐 공항은 그녀를 기리기 위해 재클린 코크란 리저널 공항(Jacqueline Cochran Regional Airport)으로 다시 이름이 바뀌었다.

코크란은 정규 교육을 받지 못했지만 두뇌가 명석했고 사업에 대한 친화력과 화장품 분야에 대한 투자가 수익성이 높았다.이후 1951년 보스턴 상공회의소는 그녀를 미국에서 가장 뛰어난 25명의 여성 사업가 중 한 명으로 뽑았다.1953년과 1954년 AP통신은 그녀를 "올해의 비즈니스 여성"으로 선정하였다.

코크란은 1962년부터 1980년 사망할 때까지 조지 워싱턴 대학의 이사회에서 일했다.

COMMAND PILOT WINGS.png
WASPbadge.jpg
U.S. Army Distinguished Service Medal ribbon.svg
Legion of Merit ribbon.svg
Bronze oak leaf cluster
Bronze oak leaf cluster
 American Campaign Medal ribbon.svg
World War II Victory Medal ribbon.svg
Bronze oak leaf cluster
 AFRM with Hourglass Device.jpg

여성 를 인정받았습니다.1943년 6월 6일 1944년 12월 12일그녀는 여성 공군 조종사(WASP)의 조직, 훈련 및 운영을 포함한 육군 공군의 모든 여성 조종사 활동의 계획, 프로그래밍 및 관리를 지휘했다.그녀의 지도 아래, WASP는 전쟁 노력과 국가에 가장 큰 도움과 지원을 제공하는 육군 공군을 직접적이고 효과적으로 지원하기 위해 최고의 충성심과 효율성을 가지고 여러 비행 서비스를 수행했다.또한, 이 점에 대한 그녀의 업적과 그녀가 이 사업에서 신중하고 현명하게 이끌어낸 결론은 항공의 미래에 영구적이고 광범위한 공헌을 나타낸다.그녀의 비전, 기술, 그리고 진취성은 국가에 매우 가치 있고 중요한 서비스를 제공하게 되었다. [36]

크로스

부터 1951년까지 업적을 공로 하는 것을 합니다.하면서 놀라운 업적을 남긴 미국 공군의 재클린 코크란 대령에게 공로 십자훈장을 수여하는 것을 기쁘게 생각합니다.이 기간 동안 코크란 대령은 F-51기를 조종해 6개의 세계 속도 기록을 세웠다.코크란 대령은 캘리포니아 코첼라 밸리에서 100킬로미터의 폐쇄 서킷 코스를 비행하면서 시속 469.549마일의 새로운 속도 기록을 수립했다.코크란 대령 서멀, 인디오 팜 스프링스 3, 15, 500, 1000, 2000년코크란 대령이 보여준 직업적 능력, 공중 기술, 의무에 대한 헌신은 자신과 미국 공군에 큰 명예를 반영한다.

비행

은 1962년 중 코크란 오크 하는 것을 합니다.26년 7월 2일 의회법에 의해 승인된 미국 대통령은 1962년 4월 항공 비행 중 놀라운 성과를 거둔 미국 공군 재클린 코크란 대령에게 공로 십자훈장 2등상을 수여하는 대신 청동 오크 리프 클러스터를 수여하는 것을 기쁘게 생각합니다.그 기간 동안 코크란 대령은 LA 뉴올리언스에서 독일 본으로 가는 비행기에서 많은 세계 기록을 세웠다.코크란 대령은 록히드 제트 스타 C-140을 조종하면서 69개의 시외, 수도 간, 직선 거리 기록과 항로를 수립했으며, 대서양을 횡단하는 제트 항공기를 조종한 최초의 여성이 되었다.이랬어요.코크란 대령이 보여준 직업적 능력, 공중 기술, 의무에 대한 헌신은 자신과 미국 공군에 큰 명예를 반영한다.

1926년 7월 2일 의회법에 의해 승인된 미국 대통령은 5월 비행 중 놀라운 성과를 거둔 미국 공군의 재클린 코크란 대령에게 제3회 공로 십자훈장 대신 제2회 청동 오크 잎 군집을 수여하는 것을 기쁘게 생각합니다. 6일 동안 의 세계 했다.이 기간 동안 코크란 대령은 F-104C 스타파이터에서 3개의 세계 속도 기록을 세웠다.코크란 대령은 정확한 원형 항로를 비행하면서 음속의 두 배가 넘는 시속 1429.297마일로 25킬로미터의 기록을 세웠다.그녀는 시속 1302마일로 비행하여 100킬로미터 코스 기록을 세웠다.코크란 대령은 500킬로미터 코스에서 시속 1135마일을 달성함으로써 제3의 세계 기록을 세웠다.코크란 대령이 보여준 직업적 능력, 공중 기술, 의무에 대한 헌신은 자신과 미국 공군에 큰 명예를 반영한다.

★★★★★

조지아 항공 명예의 전당 코크란 명패

전 세계 많은 나라에서 코크란은 표창과 상을 받았다.1949년, 프랑스 정부는 전쟁과 항공에 대한 그녀의 공헌을 인정하였고 1951년 그녀에게 프랑스 항공 훈장을 수여하였다.그녀는 국제연맹으로부터 금메달을 받은 유일한 여성이다.그녀는 그 위원회의 이사회와 미국 노스웨스트 항공의 이사로 선출되었습니다. 고국에서 공군은 그녀에게 수훈 십자훈장과 Legion of Merit 훈장을 수여했다.1949년, Cochran은 Turk Hava Kurumu(터키 항공 협회)의 최고상인 Murassa Brövesi(다이아몬드 브레벳)의 네 번째 미국 수상자가 되었다.

재클린 코크란 에어쇼라고 불리는 연례 에어쇼는 그녀를 기리기 위해 이름 붙여졌고 재클린 코크란 지역 공항에서 열린다.코크란은 또한 미국 공군 사관학교에서 자신의 업적을 영구 전시한 최초의 여성이 되었다.Karen Sunde가 쓴 연극 The Fastest Woman Alive에서 Cochran의 삶은 그녀의 남편 Floyd, Amelia Earhart, 그리고 [37]다른 사람들과 함께 연대기화 된다.

로는 다음과 같은 것들이 있다.

「」도 .

  1. ^ 초음속 달리기를 하는 동안 예거는 바로 [23]날개로 날았다.
  2. ^ 스콧 카펜터는 "여성은 레크리에이션 [citation needed]장비에 대한 우리의 체중 허용량을 초과할 것"이라고 말했다.

  1. ^ a b c d e f g h "Jacqueline Cochran and the Women's Airforce Service Pilots". National Archives and Records Administration: The Dwight D. Eisenhower Presidential Library, Museum, and Boyhood Home. Archived from the original on October 20, 2013. Retrieved July 10, 2013.
  2. ^ a b Hickok, Ralph, "북미 스포츠사 백과사전", Facts On File, Inc., 뉴욕, 옥스퍼드, 1992, LCCN 91-6667, ISBN 0-8160-2096-5, 페이지 110.
  3. ^ '국립 WASP 제2차 세계 대전 박물관' 2015-09-06년 웨이백 머신에 보관
  4. ^ Nolen 2002, © 32, 34
  5. ^ Teitel, Amy Shira (2020). Fighting for space : two pilots and their historic battle for female spaceflight (First ed.). New York: Grand Central Publishing. pp. 8–11. ISBN 978-1-5387-1604-5. OCLC 1137736919.
  6. ^ "Jackie Cochran: American Athena, Part I Capitalism Magazine". www.capitalismmagazine.com. 2006-03-04. Retrieved 2018-02-26.
  7. ^ "Jacqueline Cochran: American Athena, Part II Capitalism Magazine". www.capitalismmagazine.com. 2013-10-23. Retrieved 2018-02-26.
  8. ^ "Apply for a Trademark. Search a Trademark". trademarkia.com. Retrieved 2018-02-26.
  9. ^ Cavanaugh, Jack (2006). The Victors. David C Cook. ISBN 978-1589190719.
  10. ^ "Records". FAI / WASF. Retrieved 2019-05-27.
  11. ^ "탐험가, 기록 세터, 데어데빌"Wayback Machine Centennial of Flight, 2003에서 2008-03-02 아카이브 완료.취득한 것:2009년 10월 24일
  12. ^ a b "50c Jacqueline Cochran single". Smithsonian Institution. Retrieved 2021-10-25.
  13. ^ 1954년 125~128년
  14. ^ Self, A.H. (1942-01-24). " " (PDF). Letter to Jacqueline Cochran. Retrieved 2022-05-28.
  15. ^ Cochran, Jacqueline (1943-02-10). "The writer's employment with the British Air Transport Auxiliary" (PDF). Letter to B. K. Yount. Retrieved 2022-05-28.
  16. ^ 1954년 108년
  17. ^ Regis 2008, © 102 – 103.
  18. ^ "Press Release: Jacqueline Cochran – Pearl Harbor Filing Cabinet – Liberty Letters". libertyletters.com. Retrieved 2018-02-27.
  19. ^ a b c "재클린 코크란" 미 공군..취득한 것:2009년 7월 27일
  20. ^ 1987년 230-231년
  21. ^ 1987년 239~242년
  22. ^ "Jacqueline Cochran Biography, Records, & Facts". Encyclopedia Britannica. Retrieved 2018-02-27.
  23. ^ 1954년 241~242년
  24. ^ "This Day in Aviation". Retrieved June 3, 2019.
  25. ^ 2012년 149년
  26. ^ "Women in Aviation and Space History - Smithsonian National Air and Space Museum". airandspace.si.edu. Retrieved 2020-05-18.
  27. ^ 할롱퀴스트, 알. 머큐리 13: 머큐리 시대의 여성들.알 할롱퀴스트, 2012년취득한 것:2009년 10월 24일
  28. ^ 윌슨, 바바라 A.군 여성 우주인"바바라 A 선장 윌슨, USAF(재설정)취득한 것:2009년 10월 24일
  29. ^ "The Space Review: You've come a long way, baby!". www.thespacereview.com. Retrieved 2018-02-27.
  30. ^ Ackmann 2003, § 152, 154–155.
  31. ^ 우주 비행사 자격: 제87회 하원 웨이백 머신에서 2015-12-11년 우주인 선발 특별 소위원회 청문회(1962)
  32. ^ a b 위트캠프, 마가렛 A. "러블레이스의 여성 우주 프로그램." NASA 역사 프로그램 사무실, 2010년 1월 28일.취득한 것:2013년 7월 10일
  33. ^ 대학에서는 글렌 학위를 1983년 10월 4일자 'The Day'에서 발췌한 신문으로 받을 자격이 있다고 말한다.2017년 3월 27일 취득.
  34. ^ 97년입니다.
  35. ^ Venugopal, Arun (December 19, 2020). "The Truth Behind Indian American Exceptionalism". The Atlantic. Retrieved January 6, 2021.
  36. ^ "Press Release – Distinguished Service Award to Jacqueline Cochran". Liberty Letters. March 1, 1945. Retrieved 2018-02-27.
  37. ^ '가장 빠른 여자'Wayback Machine Dramatic Publishing, 2009에서 2007-10-27 아카이브 완료.취득한 것:2013년 7월 10일
  38. ^ "Golden Plate Awardees of the American Academy of Achievement". www.achievement.org. American Academy of Achievement.
  39. ^ Sprecelmeyer, 린다,델은 다음을 존중합니다. 국제항공우주명예의 전당입니다.도닝출판사, 2006.ISBN 978-1-57864-397-4.
  40. ^ 미국 모터스포츠 명예의 전당 재클린 코크란
  41. ^ 여성 재클린
  42. ^ "Jacqueline "Jackie" Cochran". Georgia Aviation Hall of Fame. Retrieved October 9, 2018.
  43. ^ "Jacqueline Cochran Okaloosa County".

문헌

  • 애크먼, 마사Mercury 13: 13명의 미국 여성의 미담과 우주 비행의 꿈.뉴욕: 랜덤 하우스, 2003.ISBN 978-0-375-50744-1.
  • 칼, 앤 바움가트너.독수리 중 WASP.워싱턴 D.C.:스미스소니언 협회, 2000.ISBN 1-56098-870-3.
  • 코크란, 재클린정오의 별들보스턴: Little, Brown and Company, 1954년 1979년에 재발행.그녀의 첫 자서전
  • 코크란, 재클린, 메리언 버크넘 브린리.재키 코크란: 항공 역사상 가장 위대한 여성 조종사의 자서전.뉴욕: 밴텀 북스, 1987.ISBN 0-553-05211-X
  • 맥과이어, 니나, 샌드라 월러스 새몬스입니다재클린 코크란: 미국의 겁없는 비행사.부에나 비스타 호수, 플로리다:커스텀 투어 출판사, 1997.ISBN 0-9631241-6-1.
  • 메리맨, 몰리.잘린 날개: 제2차 세계 대전의 여성 공군 조종사들의 흥망성쇠.뉴욕: 뉴욕 대학 출판부, 1998.ISBN 0-8147-5567-4.
  • 놀렌, 스테파니약속된 달: 우주 경쟁 최초의 여성에 대한 알려지지 않은 이야기.캐나다 토론토:펭귄 캐나다, 2002년ISBN 1-56858-275-7.
  • 펠레티에, 알랭고공비행하는 여성: 여성 조종사의 세계사.Sparkford(영국): Haynes, 2012.ISBN 978-0-85733-257-8.
  • 레지스, 마가렛우리 어머니들이 전쟁에 나갔을 때: 제2차 세계 대전 여성의 삽화가 그려진 역사.시애틀:Nav Publishing, 2008.ISBN 978-1-879932-05-0.
  • 로빈슨, 에릭 토마스코크란, 재클린(1910년)?– 1980년 8월 9일)" 미국 전국 전기(1999년) 온라인
  • Sprecelmeyer, 린다,델은 다음을 존중합니다. 국제항공우주명예의 전당입니다.도닝출판사, 2006.
  • 순드, 캐런세상에서 가장 빠른 여자.우드스톡(일리노이):드라마틱 퍼블리싱, 2005.ISBN 978-1-58342-273-1.
  • 티텔, 에이미 시라우주를 위한 싸움: 두 명의 조종사와 그들의 역사적인 여성 우주 비행 전투.뉴욕: 그랜드 센트럴 출판사, 2020.ISBN 978-1-5387-1604-5.
  • 윌리엄스, 베라 SWASP: 제2차 세계 대전의 여성 공군 조종사.미네소타 주 세인트 폴:모터북스 인터내셔널, 1994.ISBN 0-87938-856-0.

( )

Wikimedia Commons에는 Jacqueline Cochran과 관련된 미디어가 있습니다.