미노타우르급 순양함(1943)
Minotaur-class cruiser (1943) |
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| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 미노타우르급 순양함 |
| 연산자 | |
| 선행자 | 피지반 |
| 성공자 | 넵튠급(계획) 타이거 클래스(실제) |
| 빌드됨 | 1941–1945 |
| 사용중 | 1944–1958 |
| 계획된 | 9 |
| 완료된 | 3 |
| 취소된 | 6 |
| 폐기된 | 3 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 경순양함 |
| 변위 |
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| 길이 | 555.5ft(제곱.3m) |
| 빔 | 63ft(19m)(Superb: 64ft(20m) |
| 드라우트 | 17.25ft(5.26m) |
| 설치된 전원 | 72,500 쉬프(54.1 MW) |
| 추진 | |
| 속도 | 31.5노트(58.3km/h) |
| 범위 |
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| 보완 | 867 |
| 무장을 |
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| 갑옷 | |
선도선이 캐나다에 팔리고 이름을 바꾼 후 스와이셔 계급으로도 알려진 미노타우루스 계급은 제2차 세계대전 당시 건조된 영국 왕립해군의 경비행기 집단이었다. 그것들은 전쟁 수정을 포함하는 피지계급의 변형판으로 설계되었고 1941년에 인가되었다. 그러나 그 해와 그 다음 해 순양함들의 큰 통행료에도 불구하고, 이 새로운 계급의 건설은 상대적으로 우선순위가 낮았고 2차 세계대전이 끝날 때까지 계획된 9개 중 3개만 완공되었다. 영국 태평양 순양함대의 주력 기종으로 세실 하코트 제독이 선정한 일본군의 항복을 위해 홍콩에 깃발을 게양했지만 이들은 제2차 세계대전에 큰 역할을 하지 못했다.
슈퍼맨은 처음 두 배와는 약간 다른 설계로 완성되었고, 3척의 작업은 취소되었고, 마지막 세 척은 결국 타이거급으로서 다른 설계로 제작되었다.
디자인
클래스는 원래 1943년에 정박된 9척의 배로 구성될 예정이었으나, 제2차 세계대전이 끝날 무렵에는 미노타우르스, 스위프트, 슈퍼페어만이 완성되었고, 다른 배들은 정박되었다. 미노타우르스는 캐나다 왕립 해군으로 이양되어 온타리오로 개명되었다. 기본 사양과 원래 무장은 쌍둥이 4인치 포탑이 추가된 피지 클래스의 약간 확대된 것에 불과했지만, 미노타우르스는 보다 정교한 무기 통제와 지휘통제 통합, AIO와 전투함 작전실 통제를 향한 발전을 의미했다. 1944년까지 건설중인 7개의 미노타우르는 4개의 뚜렷한 집단을 대표했는데, 그 집단은 너무 크게 달라서 아마도 4개의 분리된 종류의 순양함으로 간주되어야 할 것이다. 스위프트쳐는 신뢰할 수 있는 274형 잠금·추종 레이더를 도입해 주력 무장의 정확도를 높여 신속하게 목표물에 올라탔다. 제2의 슈퍼맨은 비록 슈퍼맨의 버전은 후기 전투급 구축함에 장착된 버전에서 플라이플레인이나 정확한 마무리가 부족했지만, 대공 화력 제어를 위한 타입 275를 추가함으로써 이 보다 발전된 레이더를 확장했다. 미노타우르스의 세 번째 그룹인 타이거스는 진화 초기 꽤 일찍부터 이중 목적이었던 트리플 Mk 24 6인치 포탑 3개로 구성된 다른 메인 배터리로 60도까지 상승하여 274/275형 레이더 제어에 따라 자동으로 표적을 추적하고 추적하는 방식으로 건설되고 있었다. 이 총들과 네 번째 타이거 호크를 위한 총들은 1946년 말에 거의 완성되었고, 결국 장착되었던 Mk 26 자동 쌍둥이 6인치 포의 대안으로 1950년대 후반까지 로지스에 보관되었다. 호크는 1945년 말 보일러와 기계가 완성되었고, [1]총은 거의 완성되어, 놀랍게도 전표에서 폐기되었다.[2]
이 중 3척은 1960년대에 타이거급 순양함으로 완성됐다. 1970년대에 헬리콥터 시설과 대공 미사일 시스템 2대가 "헬리콥터 및 지휘 순양함"이 되었다.
수정
스위프트는 쌍둥이와 20mm 단총 16개로 완성이 되었으나, 1945년 여름 대신 40mm 보퍼스 8개와 40mm 보퍼스 Mk III 5개를 받아 싱글과 트윈 8개를 모두 제거하였다.HMCS 온타리오(ex-Minoaturus)는 스위프트와 같은 근거리 복장으로 완성이 완료되었으며, 보고되고 있다. 전쟁 말기에 6개의 40mm 총과 6개의 20mm 총으로 구성된 복장, 모두 1개의 마운팅으로 되어 있다. 슈퍼페어는 교전이 끝날 때까지 완성되지 않았고, 8개의 싱글 40mm Mk III, 2개의 싱글 2파운드, 4개의 트윈 핸드 오퍼레이션 20mm, 2개의 싱글 20mm 총으로 구성된 근거리 의상이 있었다.
1953년 9월 16일 서인도 제도에서 스와이츠어와 구축함 다이아몬드가 충돌한 후, 스와이츠어는 1956~59년 벨파스트의 재건 양식으로 크게 재건되었다. Swiftsure에 대한 작업은 대부분 완료되었다. 그러나, 그것은 유일한 가용 무장을 갖추기보다는 예비용으로 배치되었는데, 그것은 원래의 그리고 노동 집약적인 3중 6인치 포와 2개의 쌍둥이 4인치 포와 6채널 MISS8 US가 공급한 화재 진압 시스템으로 조종되었을 L/60 보퍼 한 쌍이었다.[3] 1953년 신형 트윈 3인치 70칼리포로 현대화하려던 계획은 1954년경 63피트(19m)의 스위프트슈어 빔이 충분한 공간을 허용하지 않았고, 신형 무장을 갖춘 제4호랑이 슈퍼맨의 전면 재구축 비용이 너무 비싸다는 이유로 거절당했다. 새로 나온 70칼리 트윈 3인치 마운트는 실험적인 것이었고, 그것들이 효과적일 만큼 충분히 신뢰할 수 있을 것이라는 것은 전혀 확실하지 않았다. 그 Swiftsure과 좋은 생각이다의 새로운 L/70 보포르 고사포. 가진 더 제한된 업데이트 근접 용융 포탄을 발사하고 Swiftsure′s 현대화의 비용과 시간이 너무 크다는 것을 증명하고 있다면 cancelled,[4]고, 4L/70가 늘어나고 있는 워싱턴에서 너무 비싸다고 간주되었던 교류 전원으로 전환이 필요할 것이다 분명했다 얼마나 자주'o'를 승인되었다n 반감기 배 새로운 격자형 마스트에 있는 타입 965 레이더와 데이터 링크의 옵션이 고려되었다. 타이거급 순양함(3500만 파운드)을 완성하는 데 드는 비용(3500만 파운드)은 새로운 자동총기가 교란하는 것과 마찬가지로 정치적 주요 쟁점이었다. 방해 문제는 1958년까지 부분적으로 수정되었지만, 프로젝트의 신뢰성에 말단적인 손상을 입힌 후에야 해결되었다. 라이온과 블레이크의 완성은 1960년 초 실제로 중단될 위기에 놓였고, 미국과 소련에서는 자동 총기 순양함이 구식인 것으로 여겨졌다. 구축함 다이아몬드와의 충돌로 인해 스와이셔 업데이트에서 발생한 균열 문제는 재장착을 늦추고 비용을 높이며 동시에 벨파스트의 재개를 불가능하게 만들었다.[5] 1960년 2차 세계대전 당시 순양함 무기만으로 재진입하는 서비스는 비용이 너무 많이 들었지만 적당한 현대식 무기가 없었고, 이미 1959년 초까지 개량된 무기와 전자제품보다는 구조적인 개조 작업에 100만 파운드 이상이 투입되었다.[6] 1959-60년, 영국 해군은 순양함 헬리콥터 수송기의 새로운 현대화 패턴으로 스와이셔를 유지하기 위해 열심히 싸웠다.[7] 이 디자인은 10년 후 이복 자매인 타이거와 블레이크에게 주로 구현되었다. 이것은 전투기와 타격 항공기를 위한 항모에 더 많은 공간을 허용하기 위한 것이었다.
배
| 이름 | 페넌트 | 빌더 | 눕다 | 시작됨 | 커미셔닝됨 | 운명 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 미노타우루스 | 53 | 할랜드 & 울프 | 1941년 11월 20일 | 1943년 7월 29일 | 해당 없음 | 1945년 5월 25일 캐나다 왕립 해군 온타리오 호로 시운전중 1944년 7월 이전. 1960년 오사카에서 헤어짐 |
| 변속 장치 | 08 | 비커스 암스트롱 | 1941년 9월 22일 | 1943년 2월 4일 | 1944년 6월 22일 | 1962년 인버키싱에서 헤어짐 |
| 최고 | 25 | 스완 헌터 | 1942년 6월 23일 | 1943년 8월 31일 | 1945년 11월 16일 | 1960년 달무이르에서 헤어짐 |
| 호크 | 27 | HM 조선소, 포츠머스 | 1943년 7월 1일 | 해당 없음 | 해당 없음 | 1946년 3월 취소,[8] 슬립웨이에서 헤어짐 |
| 벨레로폰(ex-Tiger, ex-Blake) | 50 | 비커스 암스트롱 | 1944년 8월 | 1946년 취소, 슬립웨이에서 헤어짐 | ||
| 블레이크 (ex-타이거) | 페어필드 | 1942년 8월 17일 | 1945년 12월 20일 | 타이거급 순양함으로 재설계 및 제작 | ||
| 디펜스 | 스코츠 | 1942년 6월 24일 | 1944년 9월 2일 | |||
| 벨레로폰(ex-Blake) | 존 브라운 | 1941년 10월 1일 | 1945년 10월 25일 | |||
| 화성 | 1946년 취소됨 |
메모들
참조
- Brown, D. K. & Moore, George (2003). Rebuilding the Royal Navy: Warship Design Since 1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-705-0.
- Campbell, N.J.M. (1980). "Great Britain". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. New York: Mayflower Books. pp. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, J. J.; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present (5th ed.). Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Murfin, David (2010). "AA to AA: The Fijis Turn Full Circle". In Jordan, John (ed.). Warship 2010. Naval Institute Press. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). British Cruisers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
