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명성급 배틀크루이저

Renown-class battlecruiser
Renown-6.jpg
1916년 완공된 HMS 소유권
클래스 개요
이름HMS 소유권
연산자United Kingdom
선행자HMS 타이거
성공자 용기반
빌드됨1915–1916
가동중1916–1945
계획된2
완료된2
로스트1
폐기된1
일반 특성(구축된 대로 소유)
유형배틀크루이저
변위
길이
  • 750 ft 2 in (1987.7 m) (p.p.)
  • 794 ft 1.5 in (242.0 m) (o.a)
빔90ft 1.75인치(27.5m)
드라우트27피트(8.2m)
설치된 전원
추진4 × 샤프트, 2 × 게이드 증기 터빈 세트
속도32노트(59km/h; 37mph)
범위18노트(33km/h; 21mph)에서 4000nmi(7400km/4600mi)
크루
  • 953
  • 1223년, 1919년
무장을
갑옷

렌own 계급은 제1차 세계 대전 때 영국 해군을 위해 건설된 두 대의 전투기로 구성되었다.이들은 원래 리벤지급 전함의 개량형으로 배치됐으나 적기에 준비가 안 된다는 이유로 전쟁 발발과 함께 공사가 중단됐다.피셔 제독은, 제1해군주가 되자마자, 건설될 수 있고 신속하게 서비스를 시작할 수 있는 전투함으로서 그들의 건설을 재개할 수 있는 승인을 얻었다.유스티스 테니슨-D'Eyncourt 해군건설국장은 피셔 제독의 요구사항을 충족시키기 위해 신속하게 완전히 새로운 설계를 제작했고 건설업자들은 15개월 안에 선박을 인도하기로 합의했다.그들은 그 야심찬 목표를 제대로 달성하지는 못했지만 1916년 주틀란트 전투 이후 몇 달 만에 인도되었다.그들은 커미셔닝 당시 세계에서 가장 빠른 수도선이었다.

레풀스는 1917년 제2차 헬리골랜드 바이트 전투에 참가했을 때 제1차 세계대전에서 전투를 본 유일한 배였다.두 배 모두 전쟁 사이에 두 번 재건되었다; 1920년대의 재건술은 갑옷 보호를 강화하고 덜 개선한 반면, 1930년대의 재건술은 특히 렌타운에 있어서 훨씬 더 철저했다.레풀스는 1923~1924년 특공대대의 세계 일주 순항 중 전투용 후드에 동행했고 1936~1939년 스페인 내전 당시 영국의 이익을 보호했다.로운은 해외 투어에서 왕족들을 자주 전했고 후드가 재장전할 때 배틀크루이저 편대의 주력 부대로 활약했다.

두 배 모두 제2차 세계대전 당시 복무했으며, 1939년 그라프 스페 제독을 물색했으며, 1940년 4월~6월 노르웨이 캠페인에 참가했으며 1941년 독일 전함 비스마르크를 수색했다.레풀스는 1941년 12월 10일 파항 콴탄 앞바다 남중국해에서 일본 항공기에 의해 침몰되었다.렌운은 1940년과 1941년의 대부분을 지브롤터에서 H 포스에 배치되어 호송차들을 호위하며 보냈고 그녀는 결론을 내리지 못한 곶 스파르티벤토 전투에서 싸웠다.그녀는 잠시 홈 플릿에 배치되었고 1942년 초 몇몇 북극 호위함들에게 엄호를 제공했다.이 배는 토치 작전을 위한 포스 H로 다시 옮겨졌고 1943년 대부분의 시간을 윈스턴 처칠과 그의 직원들을 다양한 연합국 지도자들과의 다양한 회의에 재장착하거나 수송하는 데 보냈다.1944년 초, 그녀는 인도양의 동부 함대로 이송되어 인도네시아의 일본인 점령 시설과 인도양의 다양한 섬 집단에 대한 수많은 공격을 지원하였다.이 배는 1945년 초 내무 함대로 복귀했다가 재조립된 뒤 종전 후 예비역에 배치됐다.Renown은 1948년에 고철로 팔렸다.

창세기

개선된 리벤지급 전함

1914년 해군 프로그램의 전함들은 리벤지급, 리펄스, 레지스탕스라는 3척의 개선된 레벤지급 배와 아진쿠르라고 불리는 엘리자베스 여왕급 1척의 추가 멤버로 구성되었다.저항군과 아긴쿠르는 왕립 부두에서 건설될 예정이었고, 레운은 페어필드에게, 레풀스는 팔머스에게 수여되었다.디자인은 1914년 5월 13일에 승인되었고 리벤지 클래스에 대한 개선사항은 다음과 같이 구성되었다.[1]

  • 보호 날개 벌크헤드의 일관된 두께 1.5인치(38 mm)
  • 확장된 어뢰 컨트롤 타워.
  • 더 나은 접근을 위해 갑옷이 재배열된 확대된 콘닝 타워.
  • 활에서 보호되는 스폿팅 위치.
  • 도킹 시 응력에 저항할 수 있는 선박의 구조물이 보다 견고하도록 킬의 폭을 늘렸다.
  • 주포를 위한 포탄 보관함은 총당 80발에서 100발로 늘어났다.[1]

이러한 변화들은 이전의 배들보다 28피트 6인치(8.7m), 1피트 6인치(45.7cm) 적은 양으로 드레이크를 줄인 것 외에는 배의 크기를 바꾸는 데 거의 도움이 되지 않았을 것이다.그러나 레벤지급 선박보다 2노트(3.7km/h; 2.3mph) 느렸을 것이다. 왜냐하면 선전의 4만 shp(3만 kW)가 아닌 3만1000kW(2만3000kW)의 샤프트 마력만을 제공받도록 되어 있었기 때문이다.[2]

제1차 세계 대전 초기에 4척의 선박에 대한 작업이 모두 중단되었고, 1914년 8월 26일 왕립 부두에서 건조될 2척의 선박은 종전 전에는 완공할 수 없다고 여겨져 취소되었다.피셔 제독은 10월에 해군 제독으로 복귀한 후, 당시 해군 제독이었던 윈스턴 처칠에게 압력을 가하여, 그가 임대인과 레풀스의 보류된 계약을 32노트(59km/h; 37mph)의 매우 빠른 속도를 낼 수 있는 새로운 종류의 전투기로 바꾸도록 허락하기 시작했다.처칠은 그들의 건설이 다른 건설 프로그램을 방해하고, 너무 많은 자원을 흡수하며, 여전히 제시간에 끝낼 수 없다고 주장했다.피셔는 15인치(381mm)의 포탑을 포함하여 가능한 한 많은 함정을 위해 주문된 재료를 사용함으로써, 드레드노우트를 사용한 것처럼, 건조 시간을 최소한으로 유지할 수 있다고 주장하면서 반박했다.그러나 처칠은 8월의 헬리골랜드 바이트 전투와 12월의 포클랜드 제도 전투의 경험이 있을 때까지 흔들리지 않았다. 고속과 중포 전력이 강력한 조합이라는 것을 증명하는 듯 보였고, 전투기의 생존 가능성에 대한 피셔의 오랜 믿음을 입증했다.이러한 행동과 더불어 대함대 사령관 젤리코에 제독과 배틀크루이저군 부사령관 비티 제독의 압력은 처칠이 12월 28일 두 척의 배를 건조하기 위한 내각의 승인을 얻도록 만들었다.[3]

배틀크루이저

피셔 제독은 새 선박이 승인되기도 전인 12월 18일 DNC에 새 선박에 대한 그의 요구 사항을 처음으로 제시했다.그는 이미 사색된 HMS 렌타운에 있는 것과 같이 길고, 높고, 불꽃이 튀는 활을 원했지만, 더 높은 곳에, 두 개의 트윈 터렛에 15인치 포 4개, 높이 204인치(102mm)의 항토르페도 보트 무장이 높이 탑재되어 총 방패만으로 보호되는 것, 기름 연료를 사용하는 32노트의 속도, 그리고 배틀크루저 인데타티거블 규모의 무장을 원했다.그러나 며칠 안 돼 피셔는 총기를 6개로 늘렸고 어뢰관 2개를 추가했다.최초 견적서의 경미한 수정은 12월 26일까지 이루어졌으며, 12월 30일에 예비 설계가 완료되었다.[4]

그 다음 주 동안 DNC 부서는 두 전함을 위해 납품된 자재를 조사하여 새로운 설계에 사용할 수 있는 것을 결정하였고, 전자가 새 선박에 사용할 수 있을 만큼 긴 슬립웨이가 부족했기 때문에 Repulse의 계약은 Palmers에서 John Brown & Company로 이전되었다.사용 가능한 자재는 존 브라운에게 이전되었고 두 건설업자는 변경 계약이 3월[6] 10일에 완료되기 훨씬 [5][Note 1]전인 1915년 1월 25일에 DNC의 부서로부터 두 선박의 겔을 실을 수 있는 충분한 정보를 받았다.

설명

일반적 특성

렌own급 선박은 전체 길이가 794피트 1.5인치(242.0m), 빔은 90피트 1.75인치(27.5m), 드레이크는 30피트 2인치(9.2m)로 깊은 하중에 있었다.표준하중에서는 2만7,320톤(27,760t), 심하중에서는 3만2,220톤(3만2,740t)을 대체했다.이들은 전임 타이거호보다 90피트(27.4m)나 긴 반면, 선체의 적재량이 긴 낡은 배보다 2780t(2,820t)이나 적은 배를 다른 곳으로 옮겼다.[7]

이 배들은 좋은 배임이 증명되었지만, 앞으로 몇 가지 사소한 구조적 문제를 해결하기 위해 예찰 갑판 아래에 보강과 기둥을 추가해서 건설하는 동안 보강되어야만 했다.[8]그들은 깊은 하중에서 6.2피트(1.9m)의 중심 높이와 완전한 이중 바닥을 가지고 있었다.[9]

추진

당초 이들 선박의 계획은 총 11만 샤프트 마력(8만2000kW)을 생산하는 경량기계를 사용하는 것이었지만 설계 완료까지는 상당한 시간이 소요됐을 것으로 보인다.선박의 완공을 지연시킬 위험보다는, HMS Tiger로부터의 기계는 추가 속도에 필요한 동력을 제공하기 위해 3대의 보일러를 추가함으로써 복제되었다.각 배에는 별도의 엔진실에 수용된 두 쌍의 브라운-커티스 직구 증기 터빈 세트가 있었다.각 세트는 전방 고압 터빈과 전방 저압 터빈을 구동하고 동일한 케이스에 수용되어 내부 샤프트를 구동하는 아스테른 터빈으로 구성되었다.[10]그들의 세 가닥 프로펠러는 지름이 13피트 6인치(4.11m)나 되었다.[11]터빈들은 235 psi (1,620 kPa; 17 kgf/cm2)의 작동 압력으로 6개의 보일러실에 있는 42개의 Babcock & Wilcox 수관 보일러에 의해 작동되었다.[12]총 112,000 샤프트 마력(8만4,000kW)을 생산할 수 있도록 설계됐지만, 리타운이 32.58노트(60.34km/h; 37.49mph)의 속도에 도달해 시험 기간 동안 126,000shp(9만3,958kW) 이상을 달성했다.[13]그것들은 1920년 후드가 도착하기 전까지 현존하는 가장 빠른 수도선이었다.[14]

보통 1000t(1016t)의 연료유를 운반할 수 있도록 설계됐지만 최대 수용량은 4,289t(4,358t)이었다.최대 용량에서, Renown급 선박들은 4,000해리 (7,410 km; 4,600 mi) 동안 18노트 (시속 33 km; 21 mph)의 속도로 증기를 할 수 있었다.[15]이 배에는 왕복식 증기 200킬로와트(270 hp) 동력원 2개와 석유식 150킬로와트(200 hp) 동력원 1개, 터빈식 200킬로와트(270 hp) 동력원 1개가 탑재돼 220볼트로 커먼 링 본관을 공급했다.[16]

무장을

1918년 Repulse의 항공경관.
  1. 15인치 포탑 쌍둥이
  2. 3중으로 된 4인치
  3. 우현 단일 4인치 장착
  4. 우현 단일 3인치 AA 장착

르노운급 함선은 전방에서 후방으로 'A', 'B', 'Y'로 명명된 3개의 쌍둥이 유압식 총포 터렛에 42칼리브 BL 15인치 Mk I 6발을 탑재했다.[15]총은 -3°까지 눌려 20°까지 상승할 수 있다.고각의 하중은 총의 배터리 복귀를 늦추는 경향이 있지만(발화 위치) 20°까지의 어떤 각도에서든 적재할 수 있다.그 배들은 한 포에 120발의 포탄을 실었다.그들은 2,575 ft/s (785 m/s)의 입마 속도로 1,910 파운드 (866 kg)의 발사체를 발사했고, 이것은 무장을 뚫는 조개껍질로 23,734 yd (21,702 m)의 최대 범위를 제공했다.[17]

이 배들은 5개의 트리플 마운트와 2개의 싱글 마운트에 장착된 17개의 45칼리브 BL 4인치 Mark IX 포로 설계되었다.이것들은 수동으로 동력을 공급받았고, 32명의 승무원이 3중총 마운트를 장착하고 훈련할 것을 요구했기 때문에 사용이 상당히 번거로웠다.적재함들이 계속 서로의 앞을 가로막아 총의 발사 속도는 분당 10~12발밖에 되지 않았다.그들은 최대 우울증 -10°, 최대 고도 30°를 보였다.그들은 2,625 ft/s (800 m/s)의 주둥이로 31 파운드 (14 kg)의 고폭 포탄을 발사했다.최대 고도에서는 총의 최대 사거리가 13,500야드(12,344m)에 이른다.[18]그 배들은 한 포에 200발을 실었다.[15]

각 함정은 QF 3인치 20cwt[Note 2] 대공포 한 쌍을 고각 단일 탑재에 탑재했다.이것들은 뒤쪽 깔때기 옆에 있는 대피소 갑판에 설치되었다.[19]그 총은 최대 10°, 최대 90°의 우울증을 가지고 있었다.분당 12~14발의 화력으로 2500ft/s(760m/s)의 입마개 속도로 12.5파운드(5.7kg)의 포탄을 발사했다.그들의 최대 유효 천장은 23,500피트(7,200m)이었다.[20]두 배 모두 어뢰 10발을 싣고 A 바베트 바로 앞에 장착된 21인치(533㎜) 수중 어뢰관 2개를 장착했다.[21]

화재통제

1929년 발포 거부

르노운급 함정의 주포는 소방관제 감독 2명 중 어느 한 명에게서도 통제할 수 있었다.일차 이사는 기갑 후드를 쓴 채 콘닝 타워 위에 올라탔고, 다른 이사는 앞마당의 앞마당에 있었다.[19]장갑 후드 내의 레인지파인더에서 나온 데이터는 송신소(TS)에 위치한 Mk IV* 드레어 화재 제어표에 입력되어, 포가 사용할 수 있는 범위와 편향 데이터로 변환되었다.대상의 데이터도 음모를 꾸민 테이블에 그래픽으로 기록하여 대상의 움직임을 예측하는 총각의 도움을 주었다.[22]2차 무장은 각 마스트의 플랫폼에 탑재된 이사들에 의해 통제되었다.각 Turret에는 Turret 지붕의 장갑 하우징에 15피트(4.6m) 레인지 파인더가 제공되었다.[19]

전쟁 동안 레인지파이터의 수와 크기는 증가했다.1918년까지 렌own은 두 개의 30피트(9.1m) 레인지 파인더를 운반했다. 하나는 "Y" 터렛에 있고 다른 하나는 콘닝 타워 위의 장갑 후드 안에 있었다."A"와 "B" 포탑, 메인마스트 바로 옆 어뢰 컨트롤 타워, 장갑 후드 등에 15피트 레인지 파인더를 장착했다.포탑에는 12피트(3.7m) 레인지파인더가 장착됐고 대공포들은 뒤쪽 상부구조물에 장착된 6피트 6인치(1.98m) 레인지파인더에 의해 조종됐다.9피트(2.7m) 레인지 파인더 2대가 다리 위에 장착됐다.[15]

갑옷

르노운급 선박의 갑옷 보호장치는 인데버티게이블과 비슷했다. 그녀의 크루프 시멘트 갑옷의 수선 벨트는 배의 두께가 152mm로 측정되었다.그것은 "A" 바베트의 중간 지점에서 "Y" 바베트의 중간 지점까지 달렸으며, 길이는 462피트(140.8m), 높이는 9피트(2.7m)이었다.비록 활이나 선미에는 이르지 못했지만, 3인치 장갑과 4인치 장갑의 앞쪽은 배 끝을 향해 벨트를 계속 걸었다.줄무늬는 같은 두께의 가로 격벽으로 둘러싸여 있었다.메인 벨트 길이의 상당 부분에는 1.5인치(38mm) 두께의 고강도 강철 상부 벨트가 있었으며, 이는 스플라인 보호용이었다.[23]

포탑은 얼굴과 앞면에 9인치(229mm), 후면판에 7인치(178mm), 지붕은 4.25인치(108mm) 두께였다.바베트는 상단 데크 위로 7인치(178mm)의 갑옷으로 보호되었지만, 갑판 아래 4~5인치(102–127mm)까지 얇아졌다.콘닝 타워의 측면은 두께가 10인치(254mm), 지붕은 3인치였다.통신관의 벽은 3인치 두께였다.어뢰 컨트롤 타워는 3인치 벽과 1.5인치 주강 지붕을 가지고 있다.[23]

설계 시 고텐실-강판 두께는 0.75인치에서 1.5인치(19~38mm) 사이였습니다.1916년 주틀란트 전투 이후, 배가 아직 완성되고 있는 동안, 잡지 위로 메인 데크에 고텐실리 강철 1인치가 더 추가되었다.이러한 추가에도 불구하고, 그 배들은 여전히 추락하는 화재에 너무 취약하다고 느꼈고, 1916–1917년에 각각의 배들은 약 504톤(512t)의 무게의 추가적인 수평 장갑으로 Rosyth에서 재장착되었고, 잡지 위와 조향 장치 위에 갑판에 추가되었다.[24]

르노운급 함정은 선체에 얕은 항토르페도 불기둥을 장착해 어뢰가 선체에 제대로 부딪히기 전에 폭발시켜 수중 폭발을 선박이 아닌 수면으로 분출할 계획이었다.그러나 이후 실험에서는 폭발의 힘을 흡수하는 데 필요한 빈 칸과 가득 찬 칸막이가 부족했기 때문에 임무를 완수하기에 충분히 깊지 않다는 것이 증명되었다.[25]

배

이름 빌더 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명
명성 페어필드, 고반 1915년 1월 25일 1916년 3월 4일 1916년 9월 20일 1948년 파슬레인에서 헤어짐
거절하다 클라이드뱅크 존 브라운 1916년 1월 8일 1916년 8월 18일 1941년 12월 10일 콴탄 근해에서 공습으로 침몰했다.

서비스

제1차 세계 대전

두 배 모두 1916년과 1917년 초의 대부분을 갑옷을 업그레이드하고 북해를 정기적으로 순찰하는 부두의 손에 보냈다.그들은 전쟁 기간 동안 제1전투비행단(BCS)에 배치되었다.[26]Repulse는 Lion을 제1차 BCS의 기함으로 안심시켰다.[27]

제2차 헬리골랜드 바이트 전투

주요 기사:제2차 헬리골랜드 바이트 전투

1917년 동안 해군 장교들은 북해에서 공해함대와 독일 잠수함의 행동을 제한하려는 영국군 기뢰밭을 휩쓸려는 독일군의 노력에 더욱 신경을 쓰게 되었다.10월 31일 광부대에 의한 독일 지뢰제거군에 대한 예비적인 공습으로 10척의 작은 배가 파괴되었고 해군에서는 지뢰제거원과 그들을 호위하는 광선 순양함들을 파괴하는 더 큰 작전을 결정했다.정보 보고에 근거해 해군에서는 1917년 11월 17일 2대의 경 순양함 편대를 배치하기로 결정했는데, 이 편대는 강화 1군단(Less Renown)이 맡고 있는 제1 순양함 편대와, 더 멀리 떨어져 있는 제1전투비행단의 전함들을 작전에 투입하기로 했다.[28]

1918년 8월 레풀스

이날 오전 7시30분 독일 함정과 2함대의 경비함정 4척, 구축함 8척, 지뢰제거선 3개 사단, 정예함 8척(고크 채운 트롤러, 침몰하지 않고 지뢰를 폭파하는 데 사용)과 스윕로를 표시하는 트롤러 2척이 포착돼 떠오르는 [Note 3]태양에 실루엣을 드러냈다.경전투사 용기(Craville)와 경순양함 카디프가 7분 뒤 전진포로 포문을 열었다.독일군은 효과적인 연막으로 대응했다.영국은 계속 추격했지만, 기회가 허락된 대로 연기 속에서 대부분의 작은 배들을 추적하지 못하고 경비행기들에 집중 포화를 퍼부었다.Repulse는 얼마 지나지 않아 분리되었고 적 함선과 교전하기 위해 전속력으로 앞으로 질주했다.그녀는 약 9시에 포문을 열었고,[29] 전투 중 경 순양함 SMS 쾨니히스베르그에게 단 한 번의 안타를 기록했다.[27]독일 군함 SMS 카이저와 SMS 카이세린이 9시 50분쯤 목격되자 영국군은 추격을 중단했고 10시 40분쯤 내린 짙은 안개에 힘입어 레풀스는 퇴로를 엄호했다.[30]

1917년[31] 9월 레풀스는 그녀의 포탑에 항공기 비행 플랫폼을 장착한 최초의 수도선이 되었다.'소프위드 퍼프'는 10월 1일 'B' 터렛에 장착된 플랫폼에서 성공적으로 이륙해 10월 9일 'Y' 터렛에서 자신의 업적을 반복했다.그는 1918년 초에 그녀의 연단을 받았다.[32]

1917년 12월 12일, 레나운은 스칸디나비아의 호위함과 대부분의 호위함들을 파괴한 독일 제3 구축함 반플로티야호를 요격하는 데 성공하지 못한 시도로 함대의 다른 요소들과 함께 해상에 올랐다.전쟁의 나머지 기간 동안 두 배는 북해를 무사히 순찰했다.1918년 11월 21일 Scapa Flow에서 열린 공해함대의 항복에 두 배가 모두 배석했다.[27]

전쟁간 서비스

1923-1924년 세계 순항 중 밴쿠버에 정박했다.

Repulse는 1918년[27] 12월 17일 포츠머스에서 그녀의 갑옷 보호를 획기적으로 개선하려는 의도로 대대적인 재장착을 시작했다.그녀의 기존 6인치 무기고 벨트는 전함 알미란테 코크레인(칠레가 원래 주문해 전쟁 시작 후 구입한 것)을 항공모함 이글(Eagle)으로 전환해 잉여로 만든 9인치(229㎜) 무기고로 대체됐다.낡은 갑옷은 새 갑옷 벨트 위, 메인 갑판과 상부 갑판 사이에 장착되었다.잡지 위에 있는 데크에 고텐실리 도금이 추가되었다.함정의 반토르페도 불룩함은 깊어지고 전함 라밀리에 설치된 선로를 따라 재작업되었다.수몰된 어뢰실에서 Y매거진까지 그녀의 선체를 덮어버렸고 그 안쪽 칸에는 파쇄관이 가득 차 있었다.그 돌출부는 그녀의 빔에 12피트 8인치 (3.9미터)를 더했고, 그녀의 물살에 1피트 4인치 (0.4미터)를 더했다.재장착은 그녀의 변위에 4,500톤(4,600t)을 더했고 깊은 부하에서 그녀의 중심 높이를 6.4피트(2.0m)까지 높였다.30피트짜리 레인지파이터 3개와 상단 데크에 트윈 마운트에 있는 어뢰관 8개도 추가됐다.두 개의 비행 플랫폼이 모두 제거되었다.[33]

1919년 4월 대함대가 해체되었을 때, 르노운은 대서양 함대의 배틀크루이저 대대에 배속되었다.지난 6월 그녀는 웨일스 왕세자 에드워드에 의해 캐나다, 뉴펀들랜드, 미국을 순회할 준비를 위해 재입국했고, 두 개의 비행 플랫폼이 모두 제거되었다.[15]1920년 1월부터 3월까지 레너운은 "로얄 요트"[34]로 더 광범위하게 재조립되었다.그녀의 뒤쪽 4인치 마운팅과 3인치 AA 총은 여분의 숙소와 산책로 데크를 만들 수 있도록 둘 다 제거되었다.깔때기 사이의 대피소 갑판 위에 커다란 갑판집이 세워졌다.좌현 쪽에는 스쿼시 코트가 있고 우현 쪽에는 영화관이 있었다.[9]이 배는 지난 3월 영국 왕세자와 그의 수행원들을 태운 채 호주와 뉴질랜드를 향해 항해했고, 도중에 많은 정거장을 만들었다.그녀는 10월에 포츠머스로 돌아왔고 11월에 예비역에 배치되었다.[34]

로운은 1921년 9월 웨일스 왕자에 의해 인도와 일본을 여행하기 위해 재위임되었고 10월에 포츠머스에서 항해를 했다.그 배는 1922년 6월에 포츠머스에 다시 도착했고 그녀는 다음 달에 예비역에 배치되었다.[35]그 배는 같은 달에 언니의 선로를 따라 재건을 시작했지만, Repulse와의 경험에 따라 변경되었다.르노운의 주 무기고 벨트를 없애고 알미란테 코크란에서 남은 나머지 판과 새 무기고를 모두 사용해 9인치 벨트를 새로 설치했지만, 드루트의 증가를 상쇄하기 위해 레풀스보다 약 3피트(0.9m) 높게 설치했다.주 벨트 아래에 테이퍼형 장갑 한 가닥을 장착하여 수면 아래로 떨어지는 모든 포탄을 비껴내도록 했다; 그것은 위에서 9인치 두께였고 바닥에서 2인치(51 mm) 두께로 얇아졌다.배의 갑판 무장은 기계 공간과 잡지에 인접하여 크게 보강되었다.원추탑 바닥에서 보일러실 끝까지 이어지는 상·주갑판 사이에 종방향 격벽 2개가 추가됐다.비록 찌그러지는 관은 잡지에 뒤이어 사용되었을 뿐이지만, 불룩함은 다시 제작되어 엘리자베스 여왕급 전함에서 사용된 것을 기초로 했다.후면 트리플 4인치 포탑이 교체됐다.'B' 터렛의 비행 플랫폼이 복직되고, 전방 상부에 고각 제어 위치(HACP)가 추가되었다.3인치 AA 총 한 쌍과 그녀의 싱글 4인치 총 두 개를 제거하고 QF 4인치 Mark V 대공포 4개로 교체했다.[36]그들은 최대 우울증 -5°, 최대 고도 80°를 보였다.그들은 31파운드(14kg)의 높은 폭발성 포탄을 2,387ft/s(728m/s)의 입마 속도로 분당 10~15발의 속도로 발사했다.이 총기의 최대 천장은 31,000피트(9,400m)였지만 유효 범위는 훨씬 적었다.[37]이 재건작업은 배의 배수량에 3,500톤(3,600t)을 더했을 뿐이고 그녀의 배수량에 3인치를 더했을 뿐이다.[38]

1927년 호주로 가는 유람선 여행 중 프레망틀에서 유명함

Repulse는 1921년 1월 1일에 재위촉되어 Battlecruiser 비행대에 합류했다.1923년 11월, 후드는 레풀스와 제1경 순양함대대의 다나급 순양함을 대동하고 파나마 운하를 거쳐 서쪽에서 동쪽으로 세계 순양에 나섰다.그들은 10개월 후인 1924년 9월에 귀국했다.[27] 그녀가 돌아온 직후, 배의 3인치 AA 총 한 쌍과 그녀의 4인치 포탄 두 개가 제거되었고 QF 4인치 Mark V AA 총 4개로 교체되었다.[39]배틀크루이저 편대는 1925년 2월 바스코 다 가마 축제에 참가하기 위해 리스본을 방문한 뒤 지중해에서 훈련을 계속했다.[40]3월부터 10월까지 이어진 웨일스 왕세자의 아프리카와 남미[39] 순방을 위한 깔때기 사이 우현 쪽에 스쿼시 코트가 추가됐다.[41]그녀가 돌아왔을 때 그녀는 1925년 11월부터 1926년 7월까지 재입고되었고 그녀의 앞머리에 HACP를 추가했다.[39]

로운은 1926년 9월 재건을 마쳤으며 1927년 1월부터 7월 사이에 요크의 앨버트 왕자를 호주로 이송하기 위해 배가 분리될 때까지 배틀크루이저 편대에 배속되었다.그녀는 돌아오자마자 대서양 함대에 재입대했다.1929년에서 1931년 사이에 후드가 재장착할 때, 로운은 BCS의 대표주자가 되었다.후드는 그녀가 재위촉된 후 그 역할을 다시 맡았고, 리타운은 그녀 자신의 재장착에 대한 보상을 받았다.[42]A High-Angle Control System Mark I was fitted with a director on the roof of the fore-top that replaced the high-angle rangefinder and the conning tower platform was enlarged to accommodate a pair of Mk V octuple mountings for the QF 2-pounder Mk VIII gun[43] The Mk V mounts could depress to −10° and elevate to a maximum of 80°.마크 8세 2파운드 포탄은 3,800야드(3,500m)까지 1,920ft/s(590m/s)의 입마개 속도로 40밀리미터(1.6인치) .91파운드(0.41kg)의 포탄을 발사했다.그 총의 발사 속도는 분당 약 96-98발이었다.[44]그러나 처음에는 한 개만 사용할 수 있었고, 우현 쪽에는 이사와 함께 장착되었다.[43]로운은 1933년까지 장착되지 않은 항공기 격납고를 위한 공간을 마련하기 위해 중간선박 3중 4인치 마운트를 제거했다.같은 해 마크 V 2파운드짜리 포트마크를 마침내 장착했다. 비록 이사는 없지만 말이다.그 배는 현재 정찰 목적으로 페어리 3호 부유기를 싣고 있었다.비행 플랫폼도 철거됐다.[38]

1930년대 재건

Repulse는 1926년 재구성을 완료한 후 1927년 7~9월에 간단한 재구성을 한 것 외에 1932년 6월에 재구성을 시작하기 전까지 대서양함대의 BCS와 함께 임무를 수행했다.선박의 수평 무장을 구성하는 기존 고텐실 강재의 층은 대부분 두께가 2.5~3.5인치(64~89㎜)인 비침착 무기고판으로 교체됐고 어뢰 제어탑은 상부구조물에서 제거됐다.[45]고정식 캐터펄트가 미드선박 4인치 트리플 마운트를 대체했고, 후면 깔때기 양쪽에 격납고를 만들어 선박의 페어리3호 항공기 2대를 수용했다.갑판에는 한 대의 추가 항공기가, 갑판에는 다른 한 대의 항공기가 탑재될 수 있다.각 격납고 위에 전기 크레인이 탑재되어 항공기를 다루었다.4인치 AA 총 4발은 격납고 지붕 높이에서 뒤쪽 깔때기와 맞닿아 있고, 다른 한 쌍은 앞쪽 깔때기와 맞닿아 있는 앞쪽 깔때기와 맞닿아 있다.메인마스트에 인접한 트윈건 Mark XIII에 시제품 QF 4인치 Mark XV 이중용건 4개가 추가됐다.앞쪽 깔때기 옆의 커넥팅타워 플랫폼 확장에는 두 개의 옥투플 Mark VI 2파운드 마운트가 장착되었다.이 위에 0.5인치 비커스 마크 III 기관총용 4중 마크 II* 장착이 추가되었다.[46]이러한 마운트는 -10°까지 감압하고 최대 70°까지 상승할 수 있다.기관총은 입마개 속도 2520피트/초(770m/초)로 1.326온스(37.6g)의 탄환을 발사했다.이를 통해 총의 유효 범위는 800yd(730m)[47]에 불과했지만, Repulse는 후방 상부구조물 위의 받침대에 장착된 마크 II와 마크 I* 두 명의 HACS 이사를 받았다.물에 잠긴 두 개의 어뢰관을 제거하고 빈 공간은 하위분할되어 창고로 바뀌었다.[48]

로운은 1936년 9월, 전함 워스파이트에 근거한 그녀 자신의 훨씬 더 철저한 재건을 시작했다.그녀의 상부 구조와 깔때기는 상갑판 수준으로 파괴되었고, 돛대는 제거되었고, 배의 주무장과 2차 무장은 제거되었다.대형 스플라인 방지 타워 상부 구조물이 세워졌으며, 그 위에 주무장을 위한 감독-제어 타워와 두 명의 HACS Mark IV 이사가 있었다.이전에 커넥팅 타워 위에 장착된 장갑 후드를 후방 상부 구조물에 다시 설치했다.선박의 엔진과 보일러는 파슨스 게이터 터빈 세트와 해군 3드럼 보일러 8대로 대체되었다.이로써 약 2,800톤의 무게를 절약할 수 있었고, 두 개의 전방 보일러실은 4.5인치(110 mm)의 잡지와 다른 용도로 전환될 수 있었다.앞서 추가하지 않았던 곳에 비세장갑옷을 추가하고, 4.5인치 새 잡지를 보호해 줌으로써 렌own의 갑판 보호는 다소 업그레이드됐다.Repulse에서와 같이 그녀의 뒤쪽 깔때기 옆에 격납고들이 세워졌고 뒤쪽 깔때기와 뒤쪽 상부구조물 사이에 포탄울트가 설치되었다.[49]

이 배의 15인치 포탑은 고도 30°까지 증가하면서 마크 I(N) 기준으로 수정되었다.2개의 BD Mark II 마운팅에 장착된 20개의 2중용 QF 4.5인치 Mark III 포가 4인치 포를 모두 대체했다.포탑 중 6개는 양쪽에 각각 3개씩, 앞쪽 깔때기 위에, 나머지 4개는 메인 돛대에 나란히 장착했다.[43]BD Mark II 마운트는 -5° ~ +80°의 고도 한계를 가지고 있었다.마크 III 포는 약 2350ft/s(720m/s)의 주둥이로 55파운드(25kg)의 고폭탄을 발사했다.그것의 사격 속도는 분당 12발이었다.그들의 최대 유효 천장은 41,000피트(12,000m)이었다.[50]총기는 4명의 이중 목적의 마크 IV 이사가 조종했으며, 2명은 교량 구조물의 후면에, 나머지 2명은 상부 구조물에 장착했다.그들은 추적 데이터를 고각 표적을 위한 HACS Mark IV 아날로그 컴퓨터와 저각 표적을 위한 해군 소방관제 시계 Mark VII에 공급했다.[43]각 포에는 400발의 탄약이 제공되었다.[51]3개의 옥투플 Mark VI 2파운드 마운트가 장착되었는데, 두 개는 깔때기 사이의 플랫폼에 장착되었고 세 번째는 뒤쪽 상부 구조의 후면에 장착되었다.각자에게 마크 III* 감독이 제공되었다.4중 비커즈 .50-calibre Mark III 마운트도 4개 추가되었으며, 각각 전방과 후방 상부구조에 2개씩 추가되었다.물에 잠긴 어뢰관을 제거하고 수면 위 어뢰관 8개를 추가했다.[43]

1941년 12월 8일 싱가포르 출발 거부

Repulse는 1936년 4월에 그녀가 다시 활동할 때 지중해 함대에 배치되었다.그녀는 스페인 남북전쟁이 시작된 후 1936년 말 500명의 난민을 소르카 팔마에서 프랑스의 마르세유로 이송했다.이 배는 1937년 5월 20일 스피트헤드에서 열린 조지 6세의 대관식 함대 검토회에 참석했다.레풀스는 1938년 7월 아랍 반란 때 질서를 유지하기 위해 하이파로 파견되었다.그녀는 1939년 5월 캐나다 투어에서 왕과 왕비를 전하기 위해 선발되었고, 1938년 10월부터 1939년 3월 사이에 이 역할을 위해 재계약되었다.2개의 4인치 AA 총은 2개의 Mark V 총으로 교체되었고 2개의 4중 .50칼리브레 탄두가 추가되었다.왕과 여왕은 결국 호주의 RMS 여황호에 탑승했고, 레풀스는 여행의 전반부에서 그들을 호위했다.[52]

제2차 세계 대전

Repulse는 1941년 12월 10일 폭탄에 한 차례 맞아서 바닥에 있다.

제2차 세계대전의 시작은 내무함대의 배틀크루이저 대대에 배속된 레풀스를 발견했다.그녀는 독일 선박을 찾고 봉쇄를 강행하기 위해 노르웨이 해안과 북해를 순찰했다.[53]전쟁 초기에 Repulse는 그녀의 뒤쪽 3중 4인치 마운트를 8바렐 2파운드짜리 마운트로 교체했다.[54]10월 말에 그녀는 호송차들을 보호하고 독일군의 침입자들을 찾기 위해 격분한 항모와 함께 핼리팩스로 이송되었다.그녀는 1939년 12월 중순 캐나다 제1보병사단 대부분을 영국으로 데려오는 호송차를 호위했고, 내무반으로 재배치되었다.이 배는 1940년 4~6월 노르웨이 전역 당시 연합군의 작전을 지원했다.르풀스는 르노운과 크루저 1중대를 대동하고 지난 7월 트론드하임에서 독일로 출항하면서 독일 전함 그나이세나우의 요격 시도를 시도했다.1941년 5월까지 그 배는 호송차를 호위했고 독일 선박을 수색하는데 실패했다.5월 22일 독일 전함 비스마르크호의 수색을 돕기 위해 호송차 WS8B를 호위하던 중 방향을 틀었지만 연료가 부족해 5월 25일 조기 수색을 중단해야 했다.이 배는 6월부터 8월까지[55] 재장착되어 Oerlikon 20밀리미터(0.79인치)의 오토캐논 8척과 284식 지대공 레이더를 받았다.[54]레풀스는 8월부터 10월까지 희망봉 주변에서 병력 호송차를 호위했고 동인도 사령부로 이송됐다.[56]

1941년 말, 극동에서의 일본의 침략을 저지하기 위해 윈스턴 처칠은 현대의 항공모함 한 척과 함께 소수의 고속 자본선을 싱가포르에 보낼 작정이었다.레풀스는 이미 인도양에 있었고 11월에 콜롬보에게 그들이 Force Z를 형성할 전함 프린스 오브 웨일스와 랑데부하라는 명령을 받았다.항모 인더머블은 그들과 합류하기로 되어 있었지만 카리브해에서 작업하던 중 좌초되면서 지연되었다.두 척의 배와 그들의 호위 구축함은 12월 2일 싱가포르에 도착했다.Z부대는 12월 8일 저녁 일본군의 호위함을 파괴하고 일본군의 후방 상륙으로부터 육군의 해상 측면을 보호하기 위해 출발했다.이들은 다음 날 오후 일본 정찰기에 포착돼 하루 종일 그림자를 드리웠다.톰 필립스 제독은 일본인들이 이제 경계 태세를 갖추자 작전을 취소하기로 결정했다.포스 Z는 저녁 시간 동안 뒤로 돌아섰으나, 12월 10일 이른 아침에 다시 발견되었다.약 4시간 후 일본 폭격기들이 도착하여 높은 고도에서 레풀스를 공격했다; 그녀는 항구의 격납고에서 폭탄 1발을 맞아서 약간 파손되었다.제2의 물결은 레풀스를 빗나간 어뢰 폭격기로 이루어졌지만, 웨일스의 왕자에게 최소한 한 번의 타격을 주었다.제3의 물결은 다시 레풀스를 완전히 빗나간 고고도 폭격기로 구성되었다.제4의 물결의 어뢰 폭격기는 레풀스의 좌현 쪽에 있는 함선들 가운데 한 번을 간신히 명중시켰다.어뢰 폭격기의 마지막 파도는 레풀세에게 3발의 어뢰를 더 퍼부었고 배는 508명의 장교와 병사를 잃으면서 전복되었다.[57]웨일스 왕자와 레풀스의 침몰은 일본인에게 싱가포르와 말라야가 급속도로 몰락하는 데 기여했으며, 1600년대부터 해군력의 중추였던 수도선들에 대한 공군력의 지배를 보여주었다.

1944년 5월 12일 인도양 지역에서 유명했다.발리언트는 적당한 거리에 있다.왼쪽 배경에는 프랑스 전함 리슐리외가 있다.

로운은 1939년 8월 28일 홈 플리트 소속으로 재위임되었다.언니와 매우 비슷하게, 그녀는 9월을 북해에서 순찰하며 보냈지만, "포켓 전함" 그라프 스페 제독의 수색을 돕기 위해 남대서양에 있는 Force K로 이송되었다.이 배는 그라프 스페 제독이 남대서양에 침입하는 것을 막기 위해 11월 희망봉에서 H 포스에 합류했다.그녀는 이것에 성공하지 못했지만, 12월 2일에 봉쇄 주자인 SS 와투시를 침몰시켰다.그녀는 그라프 스페 제독이 12월 13일 교전을 당한 후에도 남대서양에 남아 1940년 3월까지 내무반으로 돌아오지 않았다.그 배는 후드가 그 달에 재장착을 위해 지불받았을 때 배틀크루이저 편대의 기장이 되었다.르노운은 노르웨이 전역 당시 영국군을 지원했으며, 4월 9일에는 독일 전함 샤르노르스트와 그나이제나우를 잠시 교전했다.[58]렌운은 먼저 포문을 열었지만 28센티미터(11인치)짜리 포탄 2발을 먼저 맞고 가벼운 상처만 입었다.몇 분 뒤 그녀는 15인치와 4.5인치 포탄 두 개로 그나이제나우를 때렸는데, 그 포탄은 주 화재 진압 책임자를 쓰러뜨리고 레인지파인더 'A' 터렛을 손상시켰다.독일 함선은 사나운 날씨 속에 레나운보다 빨랐고 성공적으로 이륙할 수 있었다.[59]이 배는 4월 20일부터 5월 18일까지 수리됐으며 6월 초 노르웨이에서 철수하는 과정에서 덮개를 제공했다.로운은 지난 8월 지브롤터의 H 포스로 이적해 후드를 플래그십으로 풀어줬다.[60]

1940년 11월, H 포스는 그녀가 사르디니아 남쪽 위치에서 몰타로 향하는 허리케인 전투기를 비행하면서 소형 항공모함 아르고스를 엄호했다.그 달 말 포스 H는 결론을 내리지 못한 케이프 스파르티벤토 전투에 참가했다.로운은 1941년 2월 9일 제노바를 거의 효과 없이 폭격했다.1941년 3~5월 대서양으로 소환되어 비스마르크호를 수색하기 전, 명성과 H 포스는 지중해 내외의 호위대를 호위했다.H 포스는 7월에 다른 호송차를 몰타로 호송했고, 르노운은 다음 달 수리를 위해 귀국했다.그 배는 11월에 그녀의 수리가 완료되었을 때 홈 플릿으로 옮겨졌다.그녀는 1942년 3월 초 소련으로 향하는 입국 및 출국 호송차량을 엄호했다.그녀는 4~5월 몰타로 출격할 전투기를 실은 수송선을 호위하기 위해 결성된 포스 W의 기수가 되었다.[61]

로운은 이 임무들이 완료되자 홈 플릿에 재입대했으나 1942년 10월 토치 작전에 참여하기 위해 포스 H로 이송되었다.그녀는 1943년 2월부터 6월까지 재시험을 치르기 위해 영국으로 돌아왔다.이 배는 윈스턴 처칠과 그의 직원들을 9월 퀘벡 회의로부터 데려와 11월 카이로 회의에 전달했다.그녀는 몇 주 후에 동부 함대로 옮겨질 때마침 12월에 내무 함대에 재입대했다.로운은 1944년 1월 말에 콜롬보에 도착하여 제1전투비행단의 기장이 되었다.4월에 그녀는 수마트라 섬에서 떨어진 사방 항구와 석유 시설에 대한 공습인 작전 콕핏에 참가했다.이 배는 4월 30일부터 5월 1일까지 니코바르 제도의 카 니코바르와 안다만 제도의 포트 블레어호에 일본인들이 점령한 시설을 폭격했다.로운은 지난 5월 17일 자바 수라바야(Operation Transom)에 대한 공습과 6월 21일 포트 블레어(Port Blair)에 대한 후속 공격을 지원했다.7월 25일 사방에서의 또 다른 공습이 있은 후 그 배는 도시를 폭격했다.그녀는 10월 17일부터 19일까지 니코바르 제도의 시설을 폭격했다.11월 22일, 엘리자베스 여왕에 의해 레운은 기함으로 교체되었고 배는 1945년 12월부터 2월까지 더반에서 재장착을 시작했다.그녀는 남은 독일 중선들이 마지막 출항을 할까 봐 지난 3월 본국으로 소환돼 4월 15일 로지스에 도착했다.그녀는 이 문제가 잘못된 것으로 판명되어 1945년 5월에 보류되었을 때 간단한 재검증을 받았다.지난 7월 자신의 4.5인치 포탑 중 6개가 제거되고 경포도 모두 제거되면서 부분적으로 무장해제됐다.이 배는 조지 6세 국왕과 트루먼 대통령의 회담을 주최했는데, 8월 3일 트루먼은 중형 순양함 USS 오거스타를 타고 집으로 향하던 중이었다.1948년 1월 21일 이 배의 처분 결정이 발표되었고 그녀는 8월 3일 파슬레인으로 견인되어 폐선되었다.[62]

메모들

  1. ^ Burt는 1914년 11월 30일 처음 12개의 판이 Repulse를 위해 놓여졌다고 말하지만, 이것은 다른 어떤 출처에서도 언급되지 않는다.버트 1986, 페이지 291을 참조하라.
  2. ^ "cwt"는 총의 무게를 가리키는 30 cwt인 100 kwt의 약어다.
  3. ^ 이 글에서 사용되는 시간은 독일 작품에서 자주 사용되는 CET보다 1시간 늦은 UTC에 있다.

각주

  1. ^ a b 버트 1986, 페이지 291
  2. ^ 버트 1986, 페이지 276, 291
  3. ^ 로버츠, 페이지 46-47
  4. ^ 로버츠, 47-48쪽
  5. ^ 라벤과 로버츠, 45페이지
  6. ^ 로버츠, 페이지 47
  7. ^ 버트 1986, 페이지 212, 297
  8. ^ 로버츠, 페이지 49-50
  9. ^ a b 버트 1986, 페이지 297–298
  10. ^ 레이븐과 로버츠, 페이지 49
  11. ^ 로버츠, 76페이지
  12. ^ 레이븐과 로버츠, 페이지 49-50
  13. ^ 로버츠, 81쪽
  14. ^ 버트 1986 페이지 294
  15. ^ a b c d e 버트 1986, 페이지 297
  16. ^ 라벤과 로버츠, 페이지 50
  17. ^ "British 15"/42 (38.1 cm) Mark I". navweaps.com. 1 April 2010. Retrieved 4 May 2010.
  18. ^ "Britain 4"/45 (10.2 cm) BL Marks IX and X". navweaps.com. 25 January 2010. Retrieved 7 May 2010.
  19. ^ a b c 라벤과 로버츠, 페이지 48
  20. ^ "British 12-pdr 3"/45 (76.2 cm) 20 cwt QF HA Marks I, II, III and IV". navweaps.com. 27 February 2007. Retrieved 11 November 2009.
  21. ^ 로버츠, 83페이지
  22. ^ 브룩스, 170페이지
  23. ^ a b 로버츠, 페이지 106,113
  24. ^ 버트 페이지 294
  25. ^ 로버츠, 페이지 111
  26. ^ 공원, 614페이지, 617페이지
  27. ^ a b c d e 버트 1986 페이지 302
  28. ^ 뉴볼트, 페이지 164–165
  29. ^ 뉴볼트, 페이지 173-175
  30. ^ 뉴볼트, 페이지 175-176
  31. ^ 버트 1986 페이지 296
  32. ^ 라벤과 로버츠, 페이지 51
  33. ^ 라벤과 로버츠, 55-56페이지
  34. ^ a b 1993년 버트 페이지 231
  35. ^ 버트 1993, 페이지 231, 234
  36. ^ 레이븐과 로버츠, 142-143페이지
  37. ^ "Britain 4"/45 (10.2 cm) QF Mark V and Mark XV". navweaps.com. 25 January 2010. Retrieved 7 May 2010.
  38. ^ a b 버트 1993, 페이지 210
  39. ^ a b c 래번과 로버츠, 페이지 143
  40. ^ 버트 1993 페이지 220
  41. ^ 버트 1993, 페이지 220–221
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참조

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추가 읽기

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외부 링크