벨 OH-58 키오와

Bell OH-58 Kiowa
OH-58 키오와
OH-58D 1st Squadron, 17th Cavalry Regiment (cropped).jpg
2004년 10월 이라크 전쟁 중 전방 작전 기지 맥켄지를 이륙한 OH-58D 키오와 전사.
역할. 관측정찰헬기
원산지 미국
제조원 벨 헬리콥터
첫 비행 벨 206A: 1966년 1월[1] 10일
OH-58D: 1983년 10월[2] 6일
OH-58F: 2013년 4월 26일
서론 1969년 5월
상황 사용중
프라이머리 사용자 미국 육군 (역사)[3]
중화민국 육군
사우디 왕립 육상군
크로아티아 공군
생산. 1966-1986년[note 1]
구축수 2,200[citation needed]
개발처 벨 206

벨 OH-58 키오와(Bell OH-58 Kiowa)는 관측, 실용성 및 직접적인 화재 지원을 위해 사용되는 단발 엔진, 단발 회전식 군용 헬리콥터 제품군이다.벨 헬리콥터는 모델 206A 제트레인저 헬리콥터를 기반으로 미 육군을 위해 OH-58을 제작했다.OH-58은 1969년부터 2017년까지 미 육군에 계속 복무하다가 보잉 AH-64 아파치와 유로콥터 UH-72 라코타로 대체되었다.

최신 기종인 OH-58D 키오와 전사는 주로 지상군을 지원하는 무장 정찰 역할을 수행한다.OH-58은 오스트리아, 캐나다, 크로아티아, 도미니카 공화국, 대만, 사우디아라비아, 그리스에 수출되었다.호주에서도 라이선스 하에 생산되고 있습니다.

발전

광관측헬기(LOH)

1960년 10월 14일, 미국 해군은 육군을 대표하여 25개의 헬리콥터 제조사에 LOH(Light Observation Helicopter)에 대한 제안을 요청했다.벨 헬기는 힐러 항공기, 휴즈 공구 회사,[4] 항공기 사업부를 포함한 12개의 다른 제조업체와 함께 경쟁에 참가했습니다.벨은 YHO-4로 명명될 D-250 디자인을 제출했다.[5]1961년 5월 19일 벨과 힐러가 디자인 공모전 [6][7]수상자로 발표되었다.

YOH-4A LOH 비행 중

벨은 1962년 HO-4 호칭이 YOH-4A로 변경되면서 D-250 설계를 모델 206으로 개발했으며 육군의 시험 및 평가 단계를 위해 5대의 시제품 항공기를 제작했다.첫 번째 시제품은 [8]1962년 12월 8일 날았다.YOH-4A는 다른 경쟁 [8]항공기와 비교하여 어글리 덕링이라고도 불렸다.Bell, Hughes 및 Fairchild-Hiller 프로토타입을 비행한 후,[9] Hughes OH-6 Cayuse는 1965년 5월에 선택되었습니다.

YOH-4A가 육군에 의해 거부당하자 벨은 항공기 마케팅 문제를 해결하기 시작했다.이미지 문제 외에도, 헬리콥터는 화물 공간이 부족했고 뒤에 있는 세 명의 승객에게 비좁은 숙소를 제공했을 뿐이다.이 솔루션은 [10]보다 스타일리시하고 심미적으로 재설계되었으며, 이 과정에서 16입방피트(0.45입방미터)의 화물 공간을 추가했습니다.새롭게 디자인된 항공기는 모델 206A로 지정되었고, 벨 회장인 에드윈 듀카예트는 인기 모델 47J 레인저에서 진화한 제트레인저라고 명명했다.

1967년, 육군은 휴즈 공구 회사 때문에 LOH 입찰 경쟁을 재개했다.항공기 사업부는 계약상 생산 [11]요구를 충족할 수 없었다.Bell은 Bell [5]206A를 사용하여 프로그램을 다시 제출했습니다.페어차일드-힐러는 FH-1100으로 [12]성공적으로 판매한 YOH-5A에 대한 입찰 재제출에 실패했다.결국 벨은 휴즈에게 계약을 따내기 위해 낮은 가격을 제시했고 벨 206A는 OH-58A로 지정되었다.미 육군의 헬리콥터 명명 규칙에 따라, OH-58A는 아메리카 원주민 [13]부족을 기리기 위해 키오와로 명명되었다.

고급 정찰 헬리콥터

1970년대에 미 육군은 정찰기의 능력을 향상시킬 필요성을 평가하기 시작했다.AH-64A가 노후한 AH-1을 대체할 것으로 예상하면서, 육군은 야간 시력과 정밀 항법 장비를 위한 첨단 기술 능력의 개발을 촉진하기 위한 항공 정찰 프로그램의 아이디어를 구입하기 시작했다.프로그램 목표에는 다음과 같은 시제품이 포함되어 있습니다.

"...관측자를 위한 장거리 안정화 광학 서브시스템을 통해 목표물 획득 범위를 확장하고, 컴퓨터 항법 시스템을 사용하여 위치 위치를 개선하고, 청각, 시각, 레이더 및 적외선 신호를 줄임으로써 생존성을 향상시키며, 비행 성능을 향상시킵니다."더 큰 엔진으로 공격 헬리콥터와 호환성을 제공합니다."[14]

육군은 1974년 [15]3월 시스템 요건을 개발하기 위해 포트 녹스에 특별 태스크포스를 만들었고, 1975년까지 태스크포스는 고급 스카우트 헬리콥터(ASH) 프로그램의 요건을 고안했다.요건은 주간, 야간 및 악천후에도 수행할 수 있는 항공기를 중심으로 작성되었으며, 1980년대 개발 및 야전용으로 계획된 모든 첨단 무기 시스템과 호환된다.이 프로그램은 시스템 획득 검토 위원회에 의해 승인되었으며 [16]육군은 내년에 시작될 경쟁 개발에 대비하고 있습니다.그러나 육군이 프로그램을 시작하려 하자 의회는 1977년도 예산에 대한 자금 지원을 거부하였고 ASH 프로젝트 매니저 사무실(PM-ASH)은 1976년 [17]9월 30일에 폐쇄되었다.

몇 년 동안 아무 개발도 일어나지 않았지만, 그 프로그램은 자금 없이 필수 조건으로서 살아남았다.1979년 11월 30일, 단기 스카우트 헬리콥터(NTSH) 옵션으로 재고의 기존 기체를 수정하기 위해 고급 스카우트 헬리콥터의 개발을 연기하기로 결정이 내려졌다.돛대 장착 시야의 개발은 나무와 지형 뒤에 숨어 있으면서 정찰, 감시 및 표적 획득 임무를 수행하는 능력을 개선하는 데 주요 초점이 될 것이다.UH-1과 OH-58은 모두 NTSH 후보로 평가됐지만 UH-1은 크기가 크고 검출이 용이해 검토 대상에서 제외됐다.반면, OH-58은 돛대 장착 조준경(MMS)을 통해 탐지 가능성의 극적인 감소를 보여주었다.

1980년 7월 10일, 육군은 상업용 헬리콥터 부문, 특히 OH-6보다 [18]크게 개선된 휴즈 헬리콥터의 휴즈 500D의 발전을 바탕으로 NTSH를 경쟁력 있는 개조 프로그램으로 결정했다.

육군 헬리콥터 개량 프로그램(AHIP)

육군의 NTSH 인수 결정은 "육군 헬기 개량 프로그램"으로 귀결되었다.벨 헬리콥터와 휴즈 헬리콥터 모두 계약을 위해 경쟁하기 위해 정찰기를 재설계했다.벨은 OH-58의 보다 견고한 버전을 모델 406에서 [19]제공했고 휴즈는 OH-6의 업그레이드 버전을 제공했습니다.1981년 9월 21일, 벨 헬리콥터 텍스트론은 개발 계약을 [20][21]따냈다.첫 [2]시제품은 1983년 10월 6일 날았고, 1985년 OH-58D로 [22]취역했다.

당초 공격, 기병, 포병 역할로 계획됐던 육군은 낮은 수준의 생산만을 승인하고 OH-58D의 역할을 야전 포병 관찰에만 국한했다.육군은 또한 결함으로 인해 후속 시험을 실시하도록 지시했다.1986년 4월 1일, 육군은 [22]AHIP의 결함을 해결하기 위해 앨라배마주 포트 러커에 태스크포스를 구성했다.1988년, 육군은 OH-58D를 중단하고 LHX에 주력할 계획이었지만, 의회는 AHIP가 사냥꾼/킬러 팀으로서 Apache와 함께 활동할 것을 요구하며 1억3800만 달러를 승인했다. AHIP은 목표물을 찾고 Apache는 전통적인 OH-58/AH-1 관계를 [23]파기할 것이다.

육군 장관은 프라임 찬스 작전을 지원하기 위해 페르시아만에서 무장 OH-58D를 운용한 118 태스크포스(TF)의 경험을 토대로 항공기의 무장 시스템을 업그레이드하고, 이 기종을 주로 정찰과 무장 [24]정찰용으로 사용하도록 지시했다.이 무장 항공기는 OH-58D 키오와 전사로 알려져 새로운 무장 구성을 나타낼 것이다.1991년 5월 202번째 항공기(s/n 89-0112)를 시작으로, 나머지 모든 OH-58D는 키오와 전사 구성에서 생산되었다.1992년 1월, Bell은 남아있는 모든 OH-58D를 Kiowa Warrior [2]구성으로 변환하는 첫 개조 계약을 체결했습니다.

설계.

OH-58D 키오와 전사가 AGM-114 헬파이어와 7대의 히드라 70 로켓으로 무장하고 이륙한다.

돛대 장착 시력

OH-58D는 Kiowa 제품군의 가장 독특한 특징인 MMS(Mast Mounted Sight)를 도입했으며, 이는 로터 시스템 위에 위치한 비치볼과 유사합니다.Ball Aerospace & Technologies의 MMS는 TV 시스템(TVS), 열영상 시스템(TIS) 및 레이저 거리 측정기/지정기(LRF/D)를 포함한 자이로 안정화 플랫폼을 갖추고 있습니다.이러한 새로운 기능들은 항공기에 낮이나 밤에 목표물 획득과 레이저 지정, 제한된 가시성 및 [25]악천후라는 추가적인 임무 능력을 부여했다.

돛대 장착 사이트 시스템은 캘리포니아주 헌팅턴 비치의 맥도널 더글러스사가 개발했습니다. 생산은 주로 캘리포니아 몬로비아의 시설에서 이루어졌습니다.Boeing과의 합병과 사업부 매각의 결과로, 프로그램은 현재 DRS Technologies에 의해 소유 및 관리되고 있으며, Cypress에 기반을 둔 엔지니어링 지원과 FL [26]멜버른에서 생산 지원이 이루어지고 있습니다.

와이어 스트라이크 프로텍션 시스템

작동 가능한 OH-58의 특징 중 하나는 수동 와이어 스트라이크 방지 시스템의 일부인 조종석 위와 아래에 칼처럼 생긴 확장입니다.회전익이나 착륙 미끄러짐이 발생하기 전에 상부 또는 하부 블레이드로 와이어를 유도하여 낮은 고도에서 마주칠 수 있는 와이어 타격으로부터 헬리콥터 정면 면적의 90%를 보호할 수 있습니다.OH-58은 이 시스템을 테스트한 첫 번째 헬리콥터였고, 그 후 미 육군은 OH-58과 그들의 다른 [27]대부분의 헬리콥터에 이 시스템을 채택했다.

운용 이력

1969년 5월 벨 헬기의 포트워스 공장에서 열린 기념식에서 육군 항공물자사령부(AMCOM)[28]의 사령관인 존 노튼 소장은 최초의 OH-58A 키오와를 받았다.두 달 후인 1969년 8월 17일, 육군과 벨 [30]헬리콥터의 신장비 훈련팀(NETT)과 함께 첫 생산 OH-58A Kiowa 헬리콥터가 [29]남베트남에 도착했다.Kiowa 제작 계약은 Hughes와의 LOH 계약을 대체했지만, OH-58A는 운영 중인 OH-6A를 자동으로 대체하지 않았다.그 후, Kiowa와 Cayuse는 전쟁이 끝날 때까지 같은 극장에서 영업을 계속할 것이다.

베트남 전쟁

1970년 3월 27일, 남베트남 상공에서 OH-58A 키오와(s/n 68-16785)가 격추되어 최초의 OH-58A 손실 중 하나가 되었다.조종사 랄프 퀵 주니어는 중령 조셉 베노스키 주니어를 포병 정찰원으로 태우고 있었다.이전 화재 임무에 대한 전투 피해 평가를 마친 후, 이 항공기는 0.51인치(13mm) 기관총에 의해 손상되었고 추락하여 두 승무원이 사망했다.약 45대의 OH-58A 헬기가 전투 손실과 사고로 베트남 전쟁 [31]중에 파괴되었다.마지막 전투 손실 중 하나는 토마스 크누키 중위가 비행한 3-17 기병대의 OH-58A (s/n 68-1688)였다.1971년 5월 27일 크누키 중위는 전투 피해 평가 임무를 수행하던 중 그의 비행기가 기관총 공격을 받아 폭발했다.크누키와 그의 관찰자 필립 테일러 병장은 모두 [32]폭발로 사망했다.

프라임 찬스 작전

1988년 초, 제 118 항공 기동부대의 무장 OH-58D(AHIP) 헬리콥터가 SAB를 대체하기 위해 단계적으로 도입하기로 결정했다.AT(AH-6/MH-6) 태스크포스 팀은 이란-이라크 전쟁 당시 유조선 호위 작전인 프라임 찬스 작전을 수행했다.1988년 2월 24일, 두 대의 AHIP 헬리콥터가 이동해 기지 윔브라운 VII에 보고되었고 바지선에 배치된 헬리콥터 팀("SEABAT")은 미국으로 돌아왔다.다음 몇 달 동안, 윔브라운 VII의 AHIP 헬리콥터는 SAB와 순찰 임무를 분담했다.AT팀이 헤라클레스호를 탔어조정은 어려웠지만, TF-160의 빈번한 요청에도 불구하고, SAB는헤라클레스의 AT팀은 1988년 [33]6월까지 AHIP 파견대로 교체되지 않았다.작전에 참여한 OH-58D 헬기 승무원들은 해군으로부터 갑판 착륙과 수중 생존 훈련을 받았다.

1988년 11월에는 태스크포스 118을 지원하던 OH-58D 헬기의 수가 줄어들었다.그러나 이 항공기는 해군의 이동식 해상기지인 헤라클레스, 프리깃함 언더우드, 구축함 코놀리에서 계속 운항했다.OH-58D 작전은 주로 야간 정찰 비행을 수반했고, 유지 보수 요건과 함정 일정에 따라 육군 헬기는 보통 714일마다 이동식 해상과 다른 전투 함정에서 육상 기지로 교대로 이동했다.1989년 9월 18일, OH-58D가 야간 사격 연습 중 추락하여 침몰하였으나 인명 피해는 없었다.1989년 9월 이동식 해상기지 허큘리스 기지가 해체되었을 때, 5대의 OH-58D 헬기를 제외한 모든 헬기가 미국 [34]본토로 재배치되었다.

걸프전

사막폭풍 작전 기간 동안 115대의 OH-58D 헬기가 다양한 중요한 전투 임무에 참여했으며 지상군 임무의 성공에 필수적이었다.사막방패와 사막폭풍 동안 키오와스호는 임무 수행률이 92%로 거의 9,000시간을 날았다.키오와 전사의 비행시간 대비 정비시간 비율은 전쟁 [35]중 가장 낮았다.

RAID

1989년, 의회는 육군 주방위군이 마약과의 전쟁에 참여할 것을 명령하여 연방, 주 및 지방 법 집행 기관을 "특별한 의회 권한"으로 지원할 수 있도록 하였다.이에 따라 육군 주방위군은 1992년 31개 주에 76대의 특수 개조된 OH-58A 헬기로 구성된 정찰·공중단속부대(RAID)를 창설해 불법 마약과의 전쟁에서 정찰·단속 역할을 맡았다.1994년 동안, 24개 주가 1,200개 이상의 공중 마약 정찰과 차단 임무를 수행했고,[36] 이러한 임무의 많은 부분을 밤에 수행했다.결국,[37] 이 프로그램은 애리조나 주 마라나의 서부 육군 항공 훈련 사이트(WAATS)의 전용 훈련기를 포함하여 32개 주로 확대되었고 116대의 항공기로 구성되었다.

RAID 프로그램의 임무는 이제 테러와의 전쟁과 국토 방위를 위한 미국 국경 순찰 활동을 지원하는 것으로 확대되었다.주 방위 RAID 부대의 작전지역(AO)은 국방부에서 유일하게 미국 [37]국경 내에 완전히 포함되어 있습니다.

1990년대 정당한 원인과 조치

1989년 Just Cause 작전 당시, OH-58과 AH-1로 구성된 팀은 파나마 포트 아마도르를 확보하는 동안 항공 태스크 포스의 일원이었다.OH-58은 파나마 방위군 병사들에 의해 발사되었고 파나마 만에서 100야드 떨어진 곳에 추락했다.조종사는 구조되었지만 부조종사는 사망했다.[38]

1994년 12월 17일 데이비드 힐레몬 육군참모총장과 바비 홀은 비무장지대(DMZ)를 따라 정기적인 훈련 임무를 위해 캠프 페이지를 떠났다.이들의 비행은 DMZ의 "비행금지구역" 남쪽에 있는 체크포인트 84로 알려진 지점까지 갈 예정이었지만, OH-58C 키오와 항공기는 눈 덮인 험준한 지형을 항해하는 과정에서 오류로 인해 북한 영공 내 강원도로 약 6km (4마일)를 비행했다.헬기는 북한군에 의해 격추되었고 CWO Hilemon은 사망했다.CWO 홀은 포로로 잡혔고 북한 정부는 선원들이 스파이 활동을 해왔다고 주장했다.5일간의 협상 끝에 북한은 힐레몬의 시신을 미국 당국에 넘겼다.협상은 홀의 즉각적인 석방을 확보하는 데 실패했다.홀은 13일간 감금된 후 12월 30일 부상을 [39][40]입지 않고 풀려났다.

아프가니스탄과 이라크

칸다하르 OH-58D, 2011년
2013년 바그람 공군기지 눈 덮인 키오와 전사 그룹

미 육군은 이라크에서의 이라크 자유 작전과 아프가니스탄에서의 [41][42]항구적 자유 작전 때 OH-58D를 채용했다.전투와 사고로 인해 35개 이상의 기체가 상실되었고 35명의 조종사가 사망했다.[43]그들의 존재는 작은 [44]몸집에도 불구하고 부상자들을 구조하는데 사용되었던 일화로도 인정되었다.이라크에서는 OH-58D가 한 달에 72시간 비행한 반면 아프가니스탄에서는 [45]한 달에 80시간을 비행했다.2013년 벨은 OH-58의 전투시간이 82만 시간으로 90%라고 밝혔다.[46]

은퇴.

미 육군이 OH-58을 교체하려는 첫 시도는 2004년 취소된 경비행헬기 실험 프로그램의 RAH-66 코만치였다.기체 노후와 손실은 무장 정찰 헬리콥터 프로그램과 벨 ARH-70으로 이어졌지만 비용 초과로 인해 2008년에 취소되었다.세 번째 대체 노력은 무장 공중 정찰 프로그램이었다.[47]AAS 프로그램의 불확실성과 재정적 제약으로 인해, OH-58F의 계획된 퇴역 기간은 2025년에서 [48]2036년으로 연장되었다.Kiowa의 정찰 역할은 전술 무인 항공기에 의해 보충되었고, 두 플랫폼은 종종 정찰 기능을 제공하여 승무원을 덜 위험에 노출시킵니다.OH-58F는 정찰 [45]임무를 안전하게 수행하기 위해 UAV를 직접 조종할 수 있는 능력을 가지고 있었다.2011년에는 [49]2030년대에 Kiowa가 Future Vertical Lift 항공기의 경량 버전으로 대체될 예정이었다.

2013년 12월 미 육군은 키오와 338명, 주 방위군 30명이 현역이었다.육군은 비용 절감과 다양한 종류의 헬기를 줄이기 위해 보다 광범위한 구조 조정의 일환으로 키오와 기종을 퇴역시키는 것을 고려했다.AAS 프로그램을 위한 대안 분석(AoA)은 RQ-7 섀도우 UAV와 함께 운용되는 Kiowa가 가장 저렴하고 능력 있는 솔루션이며, 또한 AH-64E 아파치 가디언이 가장 유능한 스카우트 헬리콥터 솔루션이라고 밝혔다.모든 OH-58을 폐기하고 모든 주 방위군과 예비군 아파치를 정찰병으로 복무시키기 위해 현역 육군으로 이관할 것을 제안했다.아파치는 키오와보다 운용과 유지비가 50% 더 든다; 이라크와 아프가니스탄에서 키오와 대신 사용되었더라면 총 운용비는 40억 달러 더 컸을 것이지만 운영비와 유지비는 연간 10억 달러를 절감할 수 있었을 것이라는 연구 결과가 나왔다.UH-60 블랙 호크는 현역 함대에서 예비 및 경비 부대로 이동될 것이다.이 제안은 비용을 절약하고 최고의 [50]능력을 가진 헬리콥터를 유지하기 위해 구형 헬리콥터를 퇴역시키는 것을 목표로 했다.아파치 업그레이드 자금은 Kiowa의 [51]종료로부터 해방될 것이다.

육군은 2014년 동안 335대의 OH-58D 중 26대를 비행 불가능한 저장고에 배치했습니다.매각에 대한 기대감으로, 육군은 다른 군부, 정부 기관, 그리고 외국 고객들이 그 항공기를 사는 것에 관심이 있는지 알아봤다.Kiowa는 자원이 한정되어 있는 외국에게 좋은 가격대로 여겨지고 있다.벨은 해외에 [52]팔릴 경우 헬리콥터를 지원하는 것에 아직 동의하지 않았다.언론들은 OH-58이 높은 [53]운영비 때문에 민간 사업자가 아닌 외국 군대로 갈 것으로 예상하고 있다.2015년까지 육군은 33대의 [54]OH-58D를 폐기했다.2016년 1월까지 육군은 OH-58D 2개 [55][56]중대를 제외한 모든 중대를 철수시켰다.2016년 6월, 제82전투항공여단 17기병연대 1중대 대원들이 Kiowa의 마지막 미군 [57]투입의 일환으로 한국에 도착했다.2017년 1월, 마지막 Kiowa [58]Warrior가 은퇴 전 마지막 실탄 사격 훈련을 실시했다.

전 미군 OH-58D는 과잉방위 기사와 해외 군사판매(FMS) 프로그램을 통해 보급됐다.2014년 11월 크로아티아는 16대의 OH-58D 인수를 [59]위한 의향서를 발송했다.2016년에는 크로아티아와 튀니지가 각각 [60][61]16대와 24대를 주문하며 가장 먼저 헬기를 요청했다.크로아티아는 2016년 [62][63]6월 30일 자다르-제문익 공군기지에서 첫 번째 OH-58D를 공급받았다.

미 육군은 2020년 3월 OH-58 [64][65]퇴역 후 남은 전력 공백을 메우기 위해 벨360 인빅투스와 시코르스키 레이더X를 미래공격정찰기(FARA)의 일환으로 선정했다.2020년 7월 9일, 미 육군은 마지막 [3]OH-58C를 포트 폴크에서 퇴역시켰다.

변종

OH-58A

OH-58 키오와

OH-58A Kiowa는 4인승 관측 헬리콥터이다.좌측 시트의 제어 장치는 승객을 앞쪽으로 이동시키기 위해 분리되도록 설계되었지만, 2인승 파일럿 시트가 있습니다.베트남 개발 과정에서 M134 미니건 7.62mm 전동식 기관총이 장착됐다.

호주 육군은 1971년 베트남에서 8개의 OH-58A를 8개월간 [66][67]임대했다.총 74대의 OH-58A가 COH-58A로 캐나다군에 인도되었고 이후 CH-136 [68]Kiowa로 재지정되었다.도미니카공화국 공군에 팔린 잉여 키오와도 12대, [69]호주에서는 민간에 팔린 것도 있다.

1978년, OH-58A는 [70]OH-58C와 동일한 엔진 및 동적 구성 요소로 전환되기 시작했습니다.1992년 76 OH-58A는 육군 주방위군(ARNG)의 대항약 RAID 프로그램의 일환으로 또 다른 엔진 업그레이드, 열영상 시스템, 법 집행을 위한 통신 패키지, 강화된 항법 장비 및 높은 스키드 기어로 개조되었다.미 육군은 2017년 [71]11월에 마지막 OH-58A를 퇴역시켰다.

OH-58B

OH-58B는 오스트리아 [72]공군의 수출용 기종이었다.호주 정부는 또한 호주 육군과 호주 해군의 OH-58A를 CAC CA-32로 [67][73]조달했다.Commonwealth Aircraft Corporation이 호주에서 생산한 CA-32는 206B-1(업그레이드된 엔진과 더 긴 로터 블레이드)과 동등했습니다.56대 중 처음 12대는 미국에서 제작되었다가 부분적으로 분해되어 호주에서 다시 조립되었다.[66]해군 함대의 헬리콥터는 2000년에 [66]퇴역했다.

OH-58C

국립 시험 파일럿 스쿨의 OH-58C.플랫 윈드실드 및 적외선 배기 억제기를 기록해 두십시오.

보다 견고한 엔진을 장착한 OH-58C는 Kiowa의 파워에 관한 문제를 해결할 수 있도록 되어 있었다.개량된 엔진과 더불어 독특한 IR 억제 시스템을 배기구에 장착했다.초기 OH-58C는 태양으로부터 반사되는 빛을 줄이기 위해 평면 윈드스크린을 사용했는데, 이것은 적들에게 그것의 위치를 보여줄 수 있다.윈드스크린은 원래 디자인의 이전 강도인 승무원의 전방 시야를 제한하는 부정적인 영향을 미쳤다.

이 항공기에는 더 큰 계기판이 장착되어 있었는데, 이는 더 큰 계기판을 수용하는 OH-58A 패널보다 약 3분의 1 더 컸다.패널에는 NVG(Night Vision Gogle) 호환 조종석 [74]조명도 장착됐다.OH-58C는 또한 미군 정찰 헬기로서는 처음으로 AN/APR-39 레이더 탐지기를 장착하여 승무원들에게 근처의 능동 대공 레이더 시스템을 [75]경고하였다.일부 OH-58C는 2개의 AIM-92 Stinger로 무장되어 있으며 때때로 OH-58C/S로 불리기도 하며, 이는 스팅어 [76]추가를 의미한다.에어투에어 스팅어라고 불리는 이 무기 시스템은 방공 능력을 제공하기 위한 것이었다.

OH-58C는 미 육군에서 현역으로 복무 중인 Kiowa의 최종 변형 기종으로, 훈련용 [71]항공기로서 최종 사용되었습니다.2020년 7월 9일, 미 육군은 마지막 OH-58C를 [3]퇴역시켰다.

OH-58D

제6기병연대 2중대 OH-58D, USS 이리호 착륙

OH-58D(벨 모델 406)는 육군 헬리콥터 개량 프로그램(AHIP)의 결과물이다.개량된 변속기와 엔진은 지구에서의 낮잠 비행에 필요한 추가 동력을 제공했고, 4개의 블레이드가 달린 메인 로터는 두 개의 블레이드가 달린 OH-58C보다 조용하게 만들었습니다.OH-58D는 메인 로터 위에 독특한 돛대 장착형 조준경(MMS)을 장착하고, 비상시 "대기"로 전통 기구를 장착한 혼합 유리 조종석을 도입했다.

Bell 406CS "Combat Scout"은 OH-58D (일명 MH-58D)를 기반으로 만들어졌다.15대의[8][77] 항공기가 사우디아라비아에 [78]팔렸다.MMS [79]대신 지붕에 장착된 Saab HeliTOW 조준 시스템이 선택되었습니다.또한 406CS는 양쪽에 탈부착 가능한 무기 하드 포인트를 갖추고 있습니다.

AH-58D는 태스크포스 118(제4중대, 제17기병대)에 의해 운용된 OH-58D 버전으로 프라임 찬스 작전을 지원하기 위해 무장으로 개조되었다.무기와 사격 통제 시스템은 키오와 전사의 기반이 될 것이다.AH-58D는 DOD 항공기의 공식 명칭은 아니지만 육군이 이러한 [80][81][82]항공기와 관련하여 사용한다.

때때로 약자 KW로 불리는 키오와 워리어(Kiowa Warrior)는 OH-58D의 무장 버전이다.키오와 워리어와 오리지널 AHIP 항공기의 주요 차이점은 AGM-114 헬파이어 미사일, 공대공 스팅어(ATAS), 7발 2.75인치(70mm) 하이드라-70 로켓 포드,[83] M2912(M)를 탑재할 수 있는 범용 무기탑이다.OH-58D의 공중 포격 성능 기준은 800~1,200m 떨어진 [84][85]바퀴 달린 차량을 향해 발사된 70발 중 최소 1발을 명중시키는 것이다.Kiowa Warrior는 또한 사용 가능한 전력, 내비게이션, 통신, 생존성 및 [86]전개성을 향상시켰습니다.

OH-58F

OH-58F는 OH-58D 업그레이드입니다.Cockpit and Sensor Upgrade Program(CASUP)은 돛대 장착 센서와 함께 노즈 장착형 타겟팅 및 감시 시스템을 추가합니다.AAS-53 Common Sensor Payload에는 적외선 카메라, 컬러 전기 광학 카메라 및 이미지 인텐시파이어가 탑재되어 있습니다.중량 및 드래그 감소를 통해 비행 성능이 1~2%[87] 향상되었습니다.Cockpit 업그레이드에는 더 많은 스토리지와 처리 능력을 갖춘 Control and Display Subsystem 버전 5, 3가지 색상의 다기능 디스플레이 및 듀얼 독립형 고급 이동 맵이 포함됩니다.레벨 2 유인무인(L2MUM) 팀 구성, 포스 전투 지휘 여단 이하(FBCB2) 디스플레이 화면을 갖추고 있으며 블루포스 트래커 2로 업데이트 가능하다.생존 가능성 향상에는 탄도 바닥 갑옷과 공통 미사일 경고 시스템(CMWS)이 포함됩니다.1760 디지털 인터페이스를 통해 향상된 상황 인식, 디지털 주전자간 통신, HELFIRE 향후 업그레이드, 재설계된 배선 하니스, Health and Usage Monitoring(HUMS) 및 향상된 무기 기능을 제공합니다.OH-58F는 정격 650shp(480kW)[88]의 Rolls-Royce 250-C30R3 엔진에 의해 구동되며, 듀얼 채널 풀 인증 디지털 엔진 컨트롤러를 갖추고 있어 모든 [89][90][91]환경에서 필요한 출력 수준에서 작동합니다.Rolls-Royce는 생산량을 12%[92] 증가시키기 위해 250-CR30 수정을 제안했다.

OH-58F 시험비행기

2012년 10월, 최초의 OH-58F가 완성되었습니다.대부분의 군사 프로젝트와 달리, 육군은 새로운 변종 자체를 설계하고 제작하여 개발 비용을 낮췄다.무게는 3,590파운드(1,630kg)로 목표 무게보다 53파운드(24kg) 낮았고 OH-58D보다 약 200파운드(91kg) 가벼웠다.경량화는 배선의 효율화와 센서의 경량화에 기인하고 있습니다.첫 생산기는 2013년 1월부터 제작되기 시작해 올해 말까지 육군에 인도됐다.저율 생산은 2015년 3월에 시작되어 2016년까지 첫 번째 작전 비행대가 완비될 예정이었다.육군은 368대의 OH-58F를 구입하고 구형 [93]OH-58 모델을 재생산할 예정이었다.전투 피해와 전투 감소로 인해, 총 OH-58F 숫자는 [94]약 321대가 될 것이다.OH-58F의 첫 비행은 2013년 [95]4월 26일에 이루어졌다.

육군은 Kiowa를 퇴역시키고 CASUP 업그레이드를 중단하기로 결정했다.CASUP 및 SLEP 업그레이드 비용은 각각 30억 달러와 70억 달러였습니다.OH-58D는 무장 공중 정찰 임무의 20%를 수행할 수 있으며, OH-58F 업그레이드는 그것을 50%로 증가시켰다.Kiowa를 아파치와 UAV로 대체한 스카우트 역할은 80%[96]의 요건을 충족시켰다.2014년 초, 벨은 Kiowa CASUP [97]프로그램의 정지 명령을 받았습니다.

OH-58F 블록 II

OH-58X, 변형된 OH-58D 프로토타입.노즈, 피치 링크 커버 및 엔진 뚜껑 영역을 기록해 두십시오.

2011년 4월 14일, 벨은 OH-58F Block II 변종의 첫 비행을 성공적으로 수행했다.그것은 벨의 무장 항공 스카우트 [98]프로그램 참가였다.허니웰 HTS900 터보샤프트 엔진, Bell 407의 변속기 및 메인 로터, Bell 427의 테일 및 테일 로터 등의 기능을 추가하여 F-모델의 개선을 바탕으로 제작되었습니다.Bell은 [99]2012년 10월에 비행 시연을 시작했다.벨은 육군이 AAS 프로그램 대신 그들의 복무 수명 연장 모델을 따르기를 희망했다.OH-58F는 "오래된 업그레이드"인 반면, Block II는 성능 업그레이드로 간주되었습니다.이것은 Kiowa를 OH-58F로 업그레이드하고 나중에 충분한 [100]자금이 있을 때 Block II로 계속하는 옵션을 통해 육군에게 재정적 유연성을 주었다.2012년 말, 육군은 AAS 프로그램을 [47][48]진행할 것을 권고했다.육군은 2013년 [101]말에 AAS 프로그램을 종료했다.2013년 격리 예산 삭감에 비추어 볼 때, 새로운 무장 정찰 헬기를 구입하는데 160억 달러가 너무 많이 [96]든다는 결정이 내려졌다.

다른이들

OH-58X는 야간 조종 시스템으로서 부분적인 스텔스 기능과 턱 장착 맥도넬-더글라스 전자 시스템즈 터렛을 갖춘 4차 개발 OH-58D(s/n 69-16322)를 개조한 것으로, 시야가 30도인 코닥 FLIR 시스템을 포함했다.항전 시스템을 통합하고 노즈로 이동시켜 뒷좌석 승객을 위한 공간을 확보했습니다.항공기는 [2]생산되지 않았다.

연산자

현재 연산자

2013년 공군 중 오스트리아군 OH-58기
오스트리아
크로아티아
도미니카 공화국
그리스
이라크
독일 CFB Lahr, 444개 비행대를 보유한 캐나다군 키오와
사우디아라비아
대만(중화인민공화국)
튀니지
터키
미국

이전 운영자

호주.
미국 육군 키오와
캐나다
미국

전시된 항공기

사양 (OH-58D)

Bell OH-58D Kiowa orthographical image.svg

1947년 이후[119] 미국 육군 항공기의 [2]제인스 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 파일럿 2명
  • 길이: 42피트 2인치 (12.85m)
  • 높이: 3.93m (3.93m)
  • 빈 중량: 3,829파운드 (1,737 kg)
  • 총중량: 5,500파운드 (2,495kg)
  • 파워플랜트: 롤스로이스 T703-AD-700A 터보샤프트×1, 650hp(485kW)
  • 메인 로터 직경: 35ft 0in(10.67m)
  • 메인 로터 면적: 962.11 평방 피트 (89.422 m)

성능

  • 최고속도: 240km/h, 129kn
  • 크루즈 속도: 204km/h, 110kn
  • 범위: 161 mi (556 km, 140 nmi)
  • 내구성: 2시간
  • 서비스 상한: 15,000피트(4,575m)

무장

  • 하드포인트: 2개의 주탑, 다음 조합으로 운반할 수 있는 준비물:
    • 로켓: LAU-68 로켓포 1기, 70mm(2.75인치) 히드라 70 로켓포 7기 탑재
    • 미사일: AGM-114 헬파이어 미사일 2기
    • 기타: 0.50cal(12.7mm) M3P(또는 M296) 중기관총[120] 1문

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

각주

  1. ^ 마지막 신형 항공기는 1989년에 미 육군에 인도되었다.이후 AHIP와 SSEP(System Safety Enhancement Program)의 무장을 통해 1999년까지 항공기가 꾸준히 재장착되었다.

인용문

  1. ^ 도날드, 데이비드, ed. "벨 모델 206 제트레인저", 세계 항공기 백과사전.반스 & 노벨 북스, 1997년 ISBN0-7607-0592-5.
  2. ^ a b c d e 잭슨, 폴, 린제이 T피콕, 케네스 먼슨, 그리고 존 W. R. 테일러.Jane's All the World's Aircraft, 1996-97.영국 서리주 콜스돈: Jane's Information Group, 1996.ISBN 978-0-7106-1377-6.
  3. ^ a b c Cannon, Chuck (14 July 2020). "Kiowa helicopters make final flight at JRTC & Fort Polk". Vertical Magazine. Archived from the original on 11 November 2020. Retrieved 11 November 2020.
  4. ^ 레밍턴, 스티브"세스나 CH-1 헬리콥터"2009-06-21 Wayback Machine CollectAir.com에서 아카이브 완료
  5. ^ a b 비치, 로버트"미군 항공기 획득 프로그램"2006-11-18 Wayback Machine 일반 항공기 2006에 보관. 2005년 11월 18일.2006년 9월 19일에 액세스.
  6. ^ '광관측 헬리콥터'를 참조하십시오.선발 단계에서 육군을 지원하던 해군은 힐러 모델 1100을 추천했고, 육군 팀은 벨 D-250과 1100을 선호했다.선정 위원회는 두 항공기 모두를 선정했다.이후 육군참모총장 직무대행은 선발위원회에 휴즈 369를 플라이오프 경기에 포함시키도록 지시했다.
  7. ^ 스판겐버그, 조지 A조지 A. Spangenberg 구술 이력 2008-09-10년 웨이백 머신에 보관.georgespangenberg.com 를 참조해 주세요.Judith Spangenberg-Curier, ed. 187-190페이지.2008년 4월 29일에 액세스.
  8. ^ a b c 비스체다이크, 요한"벨 206 제트레인저"2006-09-14 Wayback Machine 1000Aircraft에 보관Photos.com. 2003년 10월 16일2006년 9월 19일에 액세스.
  9. ^ 스펜서, 제이 P "벨 헬리콥터"Whirlybirds, A History of the U.S. Helicopters, 263페이지.워싱턴 대학 출판부, 1998.ISBN 0-295-98058-3.
  10. ^ 아스타드, 앤디'제트레인저 소개'2008년 9월 10일 Wayback Machine Roter Magazine에 보관.국제 헬리콥터 협회2006~2007년 겨울2008년 4월 29일에 액세스.
  11. ^ 할리와 슬로니커, 8페이지
  12. ^ Hirschberg, Michael J. 그리고 David K.데일리 '벨'2001-06-05년 20세기 Wayback Machine US and Russian Helicopter Development에서 보관.미국 헬리콥터 협회. 2000년 7월 7일.2007년 4월 20일에 액세스.
  13. ^ 할리와 슬로니커, 90페이지
  14. ^ Cocke, Karl E. (1972). "V Force Development". Department of the Army Historical Summary. United States Army Center of Military History. Archived from the original on 2 June 2013. Retrieved 17 January 2014.
  15. ^ Cocke, Karl E. (1978). "XI Research, Development and Acquisition". Department of the Army Historical Summary, 1974. United States Army Center of Military History. Archived from the original on 14 December 2007. Retrieved 14 April 2007.
  16. ^ Cocke, Karl E. (1978). "X Research, Development and Acquisition". Department of the Army Historical Summary, 1975. United States Army Center of Military History. Archived from the original on 14 December 2007.
  17. ^ Cocke, Karl E. (1977). "Research, Development and Acquisition". Department of the Army Historical Summary, 1976. United States Army Center of Military History. Archived from the original on 14 May 2008. Retrieved 14 April 2007.
  18. ^ "11. Research Development and Acquisition". Department of the Army Historical Summary, 1980. United States Army Center of Military History. 1983. Archived from the original on 14 December 2007. Retrieved 14 April 2007.
  19. ^ "Historic U.S. Army Helicopters". Archived from the original on 24 February 2007. Retrieved 14 April 2007.
  20. ^ COL Robert S. Fairweather Jr. and MAJ Grant Fossum (July–August 1982). "The AHIP: Field Artillery Aerial Observer Platform of the Future" (PDF). Field Artillery Magazine. Archived from the original (PDF) on 23 November 2016. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  21. ^ "Research Development and Acquisition". Department of the Army Historical Summary, 1981. United States Army Center of Military History. 1988. Archived from the original on 14 December 2007. Retrieved 14 April 2007.
  22. ^ a b Gough, Terrence J. (1995). "Modernizing and Equipping the Army". Department of the Army Historical Summary, 1986. United States Army Center of Military History. Archived from the original on 21 September 2010. Retrieved 30 June 2010.
  23. ^ Webb, William Joe (1993). "Modernizing and Equipping the Army". Department of the Army Historical Summary, 1988. United States Army Center of Military History. Archived from the original on 21 September 2010. Retrieved 30 June 2010.
  24. ^ Demma, Vincent H. (1998). "11. Modernization: Research, Development and Acquisition". Department of the Army Historical Summary, 1989. United States Army Center of Military History. Archived from the original on 21 September 2010. Retrieved 30 June 2010.
  25. ^ 육군 이력 요약부, 제4장 2009-01-22년 웨이백 머신에 보관, 43페이지, 1986 회계연도.2017년 2월 17일 취득.
  26. ^ "DRS Technologies, Inc. – Mast-Mounted Sight (MMS)". Drs.com. Archived from the original on 8 November 2012. Retrieved 11 February 2013.
  27. ^ Magellan Aerospace. "WSPS". magellan.aero. Archived from the original on 1 December 2018. Retrieved 1 December 2018.
  28. ^ '존 노턴 중장' 2009-08-14년 웨이백 머신에 보관.육군 항공 명예의 전당.미국 육군 항공 협회2008년 10월 22일에 액세스.
  29. ^ "Historic U.S. Army Helicopters". 5 October 2005. Archived from the original on 12 February 2003.
  30. ^ "벨 헬리콥터 뉴스 정보" 2008-12-08년 웨이백 머신에 보관.베트남 헬리콥터 조종사 협회2008년 10월 22일에 액세스.
  31. ^ 루쉬, 게리"베트남 전쟁 중 헬리콥터 손실" 2008-10-29년 웨이백 머신에 보관.VHPA.org 를 참조해 주세요.2009년 1월 4일에 액세스.
  32. ^ Kiowa 승무원의 임무수행선 사망 2008-12-31 웨이백 머신에 보관.armyaircrews.com 를 참조해 주세요.2009년 1월 4일에 액세스.
  33. ^ "Operations EARNEST WILL and PRIME CHANCE". Night Stalker History. Archived from the original on 15 June 2002. Retrieved 25 March 2007.
  34. ^ Demma, Vincent H. (1998). "6. Operations". Department of the Army Historical Summary, 1989. United States Army Center of Military History. CMH Pub 101-21. Archived from the original on 14 December 2007. Retrieved 25 March 2007.
  35. ^ "The End of an Era: OH-58 Kiowa". www.dvidshub.net.
  36. ^ Kaplan, L. Martin (2000). "5. Reserve Forces". Department of the Army Historical Summary, 1994. United States Army Center of Military History. CMH Pub 101-25. Archived from the original on 21 September 2010. Retrieved 30 June 2010.
  37. ^ a b Doug Nelms (1 November 2002). "Homeland Defense: Fighting Homeland Wars". Rotor & Wing via aviationtoday.com. Archived from the original on 28 February 2004. Retrieved 2 October 2016.
  38. ^ Operation Just Cause: The Incursion into Panama. United States Army Center of Military History. CMH Pub No. 70-85-1. Archived from the original on 13 December 2007. Retrieved 1 September 2006.
  39. ^ 국방부 차관보 사무실(공보)"OH-58C 헬리콥터 다운 인 북한" 웨이백 머신에 2007-05-15 기록 보관.Release 를 누릅니다.미국 국방부입니다.1994년 12월 19일2007년 12월 30일에 액세스.
  40. ^ 마일즈, 도나'DMZ 따라 드라마'. 군인.1995년 2월 4~5일2006년 11월 3일에 액세스. (아카이브 카피).
  41. ^ "OH-58D Kiowa Warrior Reconnaissance / Attack Helicopter, USA". SPG Media Limited. 27 November 2007. Archived from the original on 4 July 2008. Retrieved 4 August 2008.
  42. ^ 사야, 레자, 바바라 스타와 제이미 맥킨타이어입니다.2009-01-22 웨이백 머신에 보관된 "미국과 파키스탄은 불안정한 국경에서 총을 교환한다."CNN.com, 2008년9월 25일2009년 1월 15일에 액세스.
  43. ^ 헤이스팅스, 마이클, "America's New Cavality", 남성저널, 2010년 9월, 페이지 128.
  44. ^ 대커리, 로나"부상당한 레드 로지 병사는 아프가니스탄에서의 폭발과 극적인 구조를 회상합니다." 2013-06-08년 웨이백 머신에 보관.BillingsGazette.com, 2010년 4월 18일2013년 5월 31일에 액세스.
  45. ^ a b Wayback Machine에서 2013-05-16년 아카이브된 또 다른 Old Warrior Too Replace – Strategypage.com, 2013년 5월 14일
  46. ^ "Bell Helicopter, OH-58 Kiowa 전사 프로그램 업데이트 제공" Bell/Textron, 2013년 4월 12일.액세스:2013년 12월 8일
  47. ^ a b 미 육군 관계자는 새로운 스카우트 헬기를 Wayback Machine에 보관한 2015-09-24 – Reuters.com, 2012년 11월 30일
  48. ^ a b "미군은 AAS가 새로운 출발 또는 OH-58 SLEP가 될 것임을 확인했습니다." 2013-10-23을 웨이백 머신에 보관했습니다.Aviationweek.com, 2013년 5월 10일
  49. ^ 2013-03-31 Wayback Machine에 보관된 Superfast 헬리콥터 – Defensemedianetwork.com, 2011년 10월 25일
  50. ^ Army는 2013-12-14년에 보관된 Kiowa Helo Fleet을 웨이백 머신에서 폐기할 계획– MarineCorpstimes.com, 2013년 12월 9일
  51. ^ 재정 압박에 현명하게 대처하는 육군 항공 2014-01-24년 웨이백 머신에 보관 – Army.mil, 2014년 1월 14일
  52. ^ 미 육군, Kiowas의 접지 개시, 구매자 모집 2014-05-08년 Wayback Machine에서 아카이브 완료– Flightglobal.com, 2014년 5월 7일
  53. ^ Host, Pat (April 2015). "Army's aviation restructuring not to affect civil helicopter market". Rotor & Wing. pp. 38–42. Archived from the original on 12 April 2015.
  54. ^ 533대의 OH-58과 TH-67 헬기(아카이브)를 미 육군 감축했다.
  55. ^ OH-58D 및 TH-67 퇴역 추진 미군, 2016-02-15 Wayback Machine 아카이브– Flightglobal.com, 2016년 1월 14일
  56. ^ Brooks, Drew (12 April 2016). "Army's Kiowa helicopters to fly in last formation". The Fayetteville Observer. Retrieved 2 June 2016. Nearly three years after defense officials first proposed eliminating the small aircraft from the Army's aviation, all but two squadrons – each flying 30 helicopters – have bid adieu to the Kiowa.
  57. ^ 육군 Kiowa 헬리콥터에 대한 최종 배치 진행 중– Armytimes.com, 2016년 6월 26일
  58. ^ "Kiowa Warriors pass torch to Apache attack helicopters in South Korea". Stars and Stripes. 26 January 2017. Archived from the original on 25 May 2017. Retrieved 13 May 2017.
  59. ^ "KOTROMANOVIĆ PISAO PENTAGONU Hrvatska traži od SAD-a 16 borbenih letjelica". jutarnji.hr. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 2 October 2016.
  60. ^ 2016년 6월 10일 웨이백 머신에 보관된 '크로아티아, 튀니지, 미국 키오와 전사 최초 수령'Ainonline.com, 2016년 6월 6일
  61. ^ "Tunisia-OH-58D Kiowa Warrior Aircraft Equipment and Support". dsca.mil. 3 May 2016. Archived from the original on 17 June 2016.
  62. ^ Salinger, Igor (2 August 2016). "First ex-US Army OH-58Ds delivered to Croatia". FlightGlobal. Archived from the original on 2 August 2016.
  63. ^ Tabak, Igor (2 August 2016). "Croatia receives first OH-58 Kiowa helicopters". IHS Jane's 360. Archived from the original on 2 August 2016.
  64. ^ 벨, 시코르스키가 다음 라운드 육군 FARA 더비로 넘어갑니다.항공 국제 뉴스. 2020년 3월 25일.
  65. ^ 록히드와 벨은 미 육군의 미래 공격 정찰기를 만들기 위해 정면 승부를 벌일 것이다.디펜스 뉴스2020년 3월 26일
  66. ^ a b c "History of Bell OH58-A Kiowa Helicopter". 161 Possums formerly 161 Recce Association. Archived from the original on 2 March 2001. Retrieved 8 August 2016.
  67. ^ a b "Army A17 & RAN N17 Bell 206B-1/OH-58A & CAC CA-32 Kiowa". Australian & New Zealand Military Aircraft Serials & History. Archived from the original on 19 August 2016. Retrieved 8 August 2016.
  68. ^ "Bell CH-136 Kiowa". Air Force Public Affairs, Department of National Defence. 15 April 2004. Archived from the original on 5 May 2004.
  69. ^ "CH-136 Kiowa in Canadian Armed Forces". helis.com. Archived from the original on 20 December 2016. Retrieved 11 December 2016.
  70. ^ "Department of the Army Historical Summary, 1978". United States Army Center of Military History. Archived from the original on 8 September 2004.
  71. ^ a b Affairs, KARI HAWKINS Aviation and Missile Command Public. "Last Kiowa Warrior retires into law enforcement". The Redstone Rocket. Archived from the original on 2 July 2019. Retrieved 2 July 2019.
  72. ^ "OH-58B Kiowa". GlobalSecurity.org. Archived from the original on 2 October 2006. Retrieved 26 September 2006.
  73. ^ a b "A17 Bell Kiowa". Royal Australian Air Force. RAAF Museum. Archived from the original on 21 December 2016. Retrieved 8 August 2016.
  74. ^ "Bell OH-58C Kiowa". Flight Research, Inc. Archived from the original on 22 May 2006.
  75. ^ "Department of the Army Historical Summary, 1977". United States Army Center of Military History. Archived from the original on 1 September 2004.
  76. ^ "Team Redstone's Role in Operation DESERT SHIELD/DESERT STORM". Redstone Arsenal. Archived from the original on 29 April 1997.
  77. ^ "MH-58D Combat Scout". Archived from the original on 4 December 2000.
  78. ^ "Royal Saudi Air Arms". Scramble. Dutch Air Society. Archived from the original on 7 September 2012.
  79. ^ '벨 모델 406 CS 컴뱃 스카우트'Jane's All the World's Aircraft 1992-1993.Jane's Information Group, 1992. 구독 기사[permanent dead link], 1992년 7월 15일자.
  80. ^ OH-58 시리즈 Kiowa 포토갤러리 2008-09-16 Wayback Machine 아카이브 완료
  81. ^ "XVIII AIRBORNE CORPS CHRONOLOGY (16- 31 January 1991)". army.mil. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 23 November 2015.
  82. ^ U.S. Army Center of Military History. "Gulf War Photo Sampler – XVIII Airborne Corps History Office Photographs – Center of Military History". army.mil. Archived from the original on 24 November 2015. Retrieved 23 November 2015.
  83. ^ "Hydra-70 Rocket System". Federation of American Scientists. Archived from the original on 4 February 2007. Retrieved 27 February 2007.
  84. ^ "ASP Motion Base for Stabilized Mounts" 2013-07-08년 Wayback Machine Department of Defense Small Business Innovation Research에 아카이브되었습니다.취득일 : 2012년6월
  85. ^ "헬리콥터 포술 테이블" 2012-06-01 웨이백 머신 GlobalSecurity.org에 보관되었습니다.취득일 : 2012년6월
  86. ^ "OH-58D Kiowa Warrior". Federation of American Scientists. Archived from the original on 25 January 2000. Retrieved 4 October 2006.
  87. ^ Colucci, Frank (May–June 2013). "Stretching the Scout". Vertiflite. 59 (3): 42–45.
  88. ^ 'OH-58F 키오와 전사' 2019-05-02 Wayback Machine 아카이브 완료.OH-58F Kiowa Warrior. military-today.com (영어)
  89. ^ Army News Service by Kris Osborn, 2011년 3월 15일
  90. ^ OH-58F Wayback Machine에서 2011-08-17 아카이브 완료– Army.mil/Stand-To, 2011년 5월 18일
  91. ^ Bell Helicopter (2011). "The Bell OH-58F: Your Mission" (PDF). Bell Helicopter. Archived from the original (PDF) on 1 November 2011.
  92. ^ 트림블, 스티븐"미군은 웨이백 머신에서 Kiowa Warrior Archived 2010-10-31의 새로운 폭스 모델을 발표합니다."인터내셔널 항공편2010년 10월 26일
  93. ^ 미 육군, Wayback Machine에서 첫 번째 OH-58F 테스트 항공기 Archived 2012-10-31 – Flightglobal.com, 2012년 10월 25일
  94. ^ 예산이 불확실한 상황에서 무장 항공 스카우트가 림보를 맴돌고 있다– Nationaldefensemagazine.com, 2013년 4월
  95. ^ 미군 OH-58F, 2013-07-28 첫 비행 기록 – Flightglobal.com, 2013년 4월 30일
  96. ^ a b Kiowa 전사의 군대 토론, 교체 프로그램 의심 – Nationaldefensemagazine.com, 2014년 1월 14일
  97. ^ Bell은 Wayback Machine에서 2014-05-06 Kiowa 업그레이드에 대한 작업 중지 명령을 받았습니다 – Flightglobal.com, 2014년 5월 5일
  98. ^ Bell은 Wayback Machine에서 2012-12-08년 아카이브된 AAS의 OH-58 Block II 후보자를 날립니다 – Military.com, 2011년 4월 19일
  99. ^ Bell은 Wayback Machine에서 OH-58 Block II 비행 데모 2013-04-19를 시작합니다 – Flightglobal.com, 2012년 10월 23일
  100. ^ 육군에 대한 스카우트 헬리콥터 참가자: 2013-04-15년 아카이브(archive)에서 플라이오프(flyoff)를 수행할 때입니다.– Nationaldefensemagazine.com, 2012년 12월
  101. ^ 발신 일반: 미군은 2014년 1월 17일 의회 도서관 웹 아카이브에 보관된 연구개발 자금을 계속 지원해야 한다 – Defensenews.com, 2014년 1월 14일
  102. ^ a b c d e f g h i "World Air Forces 2021". Flightglobal Insight. 2021. Retrieved 4 July 2021.
  103. ^ "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Archived from the original on 6 February 2018. Retrieved 25 August 2018.
  104. ^ Dominguez, Gabriel (22 October 2018). "Australian Army retires fleet of Bell 206B-1 Kiowa helicopters". IHS Jane's 360. London. Archived from the original on 22 October 2018. Retrieved 22 October 2018.
  105. ^ "Bell CH-136 KIOWA". canadianwings.com. Archived from the original on 22 January 2014. Retrieved 17 January 2014.
  106. ^ Royal Canadian Air Force (2 August 2016). "Historical Aircraft". Archived from the original on 14 August 2016. Retrieved 2 October 2016.
  107. ^ "Special Operations Section". New Jersey State Police (njsp.org). Retrieved 17 October 2019.
  108. ^ "US Army retires final Kiowa Warrior". janes.com. Archived from the original on 30 August 2018. Retrieved 25 August 2018.
  109. ^ "Airframe Dossier – Bell OH-58C (FG) Kiowa, s/n 68-16940 US, c/n 40254". Aerial Visuals. www.AerialVisuals.ca. Archived from the original on 23 June 2015. Retrieved 20 May 2015.
  110. ^ "KIOWA". Pima Air & Space Museum. pimaair.org. Archived from the original on 3 April 2015. Retrieved 20 May 2015.
  111. ^ "Aerial Visuals – Airframe Dossier – Bell OH-58 Kiowa, s/n 69-16123 US". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Archived from the original on 23 June 2015. Retrieved 20 May 2015.
  112. ^ "History – OH-58 Kiowa". Google Sites. Archived from the original on 23 June 2015. Retrieved 20 May 2015.
  113. ^ de Vries, Wim. "Memorial / Gedenkstätte Point Alpha – Bell OH-58A "Kiowa"". Panoramio. Archived from the original on 23 June 2015. Retrieved 20 May 2015.
  114. ^ Administrator. "OH58 Kiowa Helicopter". memorialmuseum.org. Archived from the original on 30 August 2015. Retrieved 10 March 2015.
  115. ^ "Aircraft Data 71-20475, 1971 Bell OH-58C Kiowa C/N 41336". Airport-Data.com. Airport-Data.com. Archived from the original on 23 June 2015. Retrieved 20 May 2015.
  116. ^ "Kiowa – National Air Force Museum of Canada". Archived from the original on 24 February 2021. Retrieved 8 March 2020.
  117. ^ "Bell CH-136 Kiowa". Polish Aviation Museum. Archived from the original on 23 June 2015. Retrieved 21 April 2015.
  118. ^ "Aircraft Data 72-21256, 1972 Bell OH-58A Kiowa C/N 41922". Airport-Data.com. Airport-Data.com. Archived from the original on 23 June 2015. Retrieved 20 May 2015.
  119. ^ 하딩, 스티븐'벨 H-58 키오와'1947년부터 미국 육군 항공기가 사용되었습니다.쉬퍼 출판사, 1997년ISBN 0-7643-0190-X.
  120. ^ 반 지티, 스테파니"6-6 기병 항공 승무원들이 새로운 키오와 전사 무기 시스템을 구축합니다."2013-10-02년 Wayback Machine www.army.mil에서 보관 2009년 4월 6일 발행.2013년 9월 16일에 액세스.

참고 문헌

  • Elliot, Bryn (March–April 1997). "Bears in the Air: The US Air Police Perspective". Air Enthusiast. No. 68. pp. 46–51. ISSN 0143-5450.
  • 할리, 찰스, 마이크 슬로니커.헬리콥터 전쟁의 시초입니다.텍사스주 그레이프바인: Nissi Publ, 1997.ISBN 0-944372-11-2.
  • 스펜서, 제이 P "벨 헬리콥터"Whirlybirds, 미국 헬리콥터 개척자의 역사.워싱턴 대학 출판부, 1998.ISBN 0-295-98058-3.
  • 세계 항공기 정보 파일 Brightstar 발행 런던 파일 424 시트 2

Public Domain이 문서에는 미국 육군 군사역사센터의 웹사이트 또는 문서에 있는 퍼블릭 도메인 자료가 포함되어 있습니다.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 OH-58 Kiowa 관련 미디어가 있습니다.