RAF 알더마스턴

RAF Aldermaston
제2차 세계대전 이후 이 시설의 사용에 대해서는 핵무기 개발을 참조하십시오.
RAF 알더마스턴
USAF 467 역
Ensign of the Royal Air Force.svg Eighth Air Force - Emblem (World War II).png Patch9thusaaf.png
영국 버크셔 주 뉴베리
RAF Aldermaston - 19 Aug 1943 Airphoto.jpg
1943년 8월 19일 촬영된 RAF Aldermaston 북쪽 방향의 항공 사진. 폭탄 투하장은 비행장 동쪽에 있다.
RAF Aldermaston is located in Berkshire
RAF Aldermaston
RAF 알더마스턴
버크셔 주의 위치
좌표51°22′12″N 001°08′38″W / 51.37,000°N 1.14389°W / 51.37000; -1.14389좌표: 51°22′12″N 001°08′38″W / 51.37000°N 1.14389°W / 51.37000; -1.14389
코드AM
사이트 정보
소유자항공부
연산자영국 공군[1]
미국 육군 공군
제어 대상8공군(1942-1943)
제9공군(1943-1945)
RAF 기술 훈련 사령부(1945)
사이트 기록
빌드됨1941 (1941)-42
사용중1942-1945 (1945)
전투/와이어제2차 세계 대전
비행장 정보
표고104m(341ft) AMSL
런웨이
방향 길이와 표면
05/23 1,830m(6,004ft) 콘크리트
10/28 1,280m(4,199ft) 콘크리트
16/34 1,280m(4,199ft) 콘크리트

영국 공군 알더마스턴 또는 그보다 더 단순하게 RAF 알더마스턴은 영국 버크셔 주 뉴베리 동쪽 8마일(13km)과 영국 버크셔 주 리딩 남서쪽 9.8마일(15.8km)에 위치한 옛 영국 공군기지다.

원래 1941-1942년에 RAF 폭격기 사령부 비행장으로 건설된 알더마스턴은 1942년 8월에 미 육군 공군에 이양되었다.[1] 제8공군의 관할 하에 놓여진 이 곳은 몇몇 더글라스 C-47 스카이트레인 병력 수송기 그룹의 본거지였다. 그것은 1943년에 주로 병력 수송 사령부 기지로 제9공군으로 이전되었다.[2] 1945년 말에 RAF 관제소로 복귀하여, 기술 훈련 사령부에서 사용하다가 관리 및 유지보수에 배치되었다. 1946년 민간항공부로 이관되어 BOAC 항공기에 의해 훈련용으로 사용되었다.[1]

슈퍼마린 스피트파이어 조립 및 비행시험을 위한 항공기 제작부에서도 사용되어, 1950년에 비행장이 폐쇄되었고, 1950년부터는 원자력 연구소가 소재하게 되었다.[1]

역사

1945년 알더마스턴 현장 지도

알더마스턴은 처음에 RAF 폭격기 사령부 비행장으로 계획되었고 1941-1942년에 건설되었다. RAF 92 그룹은 비커스 웰링턴 폭격기와 함께 이 시설을 점령하도록 프로그램되었다. 이 시설은 콘크리트 활주로 3개를 갖춘 A급 폭격기 비행장으로 건설됐다. 주류는 정렬 06/24 1,830m로 1,280m의 옆바람 2차 활주로 2개가 정렬 11-29, 17-35이었다.[3] 그 비행장은 항공기 주차를 위한 팬과 루프형 항공기 하드스탠드를 모두 갖춘 포위 경계 트랙을 가지고 있었다.[3] 기술 부지는 비행장 남쪽에 있었는데, 각종 행정 건물과 정비소, 대형 T-2 격납고 4개로 구성되어 있었다.[1]

미 육군 공군의 사용

그러나 1942년 8월 미 육군공군(USAF) 8공군을 지원하기 위해 알더마스턴 관할이 RAF 폭격기 사령부에서 USAF로 이관되었다. USAF는 그 시설에 467호 역을 할당했다. RAF Aldermaston에 할당된 USAF 스테이션 유닛은 다음과 같다.[2]

  • 318번째 서비스 그룹(53d Train Carrier Wing)[4]
458, 459 제대대대대, HHS 318 제대대대대
  • 제21기상대대대
  • 제40이동통신대대대대대대대대대대대대대대대대로
  • 819 의료항공대대대대대(53d부대항공모함동)[5]
  • 97역보완대대대대대대대대대대대대대대대대로

정규 육군 기지 부대 포함:

  • 제1052회 채석기 회사
  • 제1068회 채석장사
  • 1075번째 신호 회사
  • 헌병대로1229번길
  • 제1465회 오드넌스 중간 정비 회사
  • 제2249회 채석장터마스터
  • 2142 소방대원
  • 디스패치 ZB(제40이동통신대대대)
  • 날씨 분리기 ZB
알더마스턴 코트

비행장 북쪽에 있는 기뢰의 2분의 1 정도에 위치한 비비행 시설. 제2차 세계 대전 발발 당시 영국 정부가 키저 가문으로부터 구입한 큰 시골집이다. USAF에 인수되어 XIX 전술공군사령부(구 XIX 항공지원사령부)의 사령부가 되었다. AAF-476으로 지정되었다.[6]

제8 AIR 포스

60군 수송기 그룹
미 503 낙하산 보병 연대의 낙하산 부대원들은 1942년 9월 23일 알더마스턴에서 60군단 소속 C-47 스카이트레인에 탑승할 준비를 하고 있다.

알더마스턴의 버크셔 소재지로 인해, 제8공군은 이 기지를 C-47 병력 수송 기지로 사용하기로 결정했다. 지난 8월 준공과 동시에 동부 앙글리아의 RAF 첼베스턴과 RAF 팟딩턴의 임시 거점에서 60기 TCG(60기 TCG)가 이전돼 중폭격기 기지가 됐다. 제60 TCG의 작전 중대는 다음과 같았다.[7]

  • 제10군 수송함대 (S6) (첼베스턴에서 8월 7일 도착)[8]
  • 11군 수송함대(7D) (첼베스턴에서 8월 15일 도착)[8]
  • 12군 수송함대 (U5) (Podington에서 8월 15일 도착)[8]
  • 제28군 수송함대(3D) (Podington에서 8월 7일 도착)[8]

이 부대는 1942년 가을 프랑스령 북아프리카의 토치 작전의 일환으로 북아프리카에서의 전투 작전을 준비하면서 육군 낙하산 부대와 함께 훈련했다. 1942년 11월 8일 알데르마스톤에서 공수 낙하산 부대를 수송해 침공 초기 알제리 오란에 투하하는 유일한 전투임무를 비행했다.[7]

이 단체는 이번 작전이 성공하면서 1942년 11월 8일 알제리 렐리잔 비행장으로 이동했다. 그곳에서, 그것은 새로운 12공군으로 옮겨졌고, 그곳은 전쟁이 끝날 때까지 지중해 작전 극장의 일부로 전투 작전을 계속했다.[9]

제107관찰대대대

60대가 북아프리카로 이동함에 따라 제107정찰대대대, 제67관찰대대는 버크셔의 RAF 멤브리에서 임시로 알더마스턴으로 이동했다. L-4 베짱 단일 엔진과 더글러스 A-20 하보크 2엔진 정찰기를 혼합해 비행했다. 그것은 또한 여러 개의 슈퍼마린 스피트파이어를 가지고 있었다. 편대는 1943년 1월 8일 멤브리로 다시 옮겨질 때까지만 남아 있었다.[8]

315군 수송기 그룹
1943년 제315부대의 CG-4A 와코 글라이더.

60번째 TCG를 대체한 것은 1942년 12월 사우스캐롤라이나주 플로렌스 육군 비행장에서 배치된 315번째 병력 수송 그룹이었다.[9] 또한 C-47을 장비한 알데르마스톤에 있는 그룹의 작전 비행대대는 다음과 같았다.

도착하기 전에, 그 그룹의 2개 비행단은 북아프리카의 12공군에 재배치되었고, 그 그룹은 알더마스턴에 있는 동안 24대의 항공기만 배정받았다. 1943년 5월 25일, 315기 중 21기가 북아프리카에서의 전투 작전을 지원하기 위해 알제리로 떠났다. 시칠리아와 이탈리아 침공의 공중 단계에는 참가하지 않았지만, 항공기는 극장에서 물자를 수송함으로써 그러한 작전을 지원했다.[9]

제9공군

1943년 10월 리비아에서 영국으로 제9공군이 재배치되면서 315호에는 제8군단 전부가 제9군으로 이양되었다. 제315회 TCG의 나머지 부품은 버크셔의 RAF 웰포드(AAF 474)로 옮겨졌다. 알더마스턴 비행장의 관할도 제9호로 이관되었다.[9]

15전술정찰대대대대대대대대대대대대대대대

1943년 12월 제15전술정찰대대가 미시시피 키필드에서 영국으로 도착하여, 처음에는 제9공군에 직접 배속되었지만, 그 비행대는 장비 없이 도착했다.[8] 9공군은 12월 말 RAF 미들월롭(AAF-449)에서 제67정찰단에 이 비행대를 부착했다.[8] 알더마스턴에서 이 비행단은 항공기 조립공장으로부터 슈퍼마린 스피트파이어를 넘겨받아 5월 1일까지 이 비행기와 함께 훈련했는데, 이때는 햄프셔주 RAF 칠볼턴(AAF-404)으로 옮겨졌다.[8]

제370전투단

미국에서 기지 건설과 장비 인도 지연은 제370전투단이 1944년 2월 초 코네티컷 주 브래들리 필드에서 알더마스턴에 도착했다는 것을 의미했다.[9] 도착하자마자, 이 단체는 P-47 썬더볼트 공화국을 받을 것으로 예상했지만, 영국의 장비가 부족했기 때문에, 이 부대는 대신에 사용 가능한 록히드 P-38 번개를 장착했다.[8] 또한 알더마스턴은 부대의 웨이 스테이션에 불과했는데, 그 기지는 이미 다가오는 노르망디의 침공을 지원하기 위해 부대 캐리어 부대가 프로그램되어 있었기 때문이다. P-38을 받은 뒤 2월 말 햄프셔의 RAF Andover(AAF-106)로 이동했다.[9]

434군 수송기 그룹
74군 수송함대의 더글러스 C-47

제370회 FG의 이양과 함께 1944년 3월 3일 링컨셔의 RAF 풀벡(AAF-488)에서 알더마스턴으로 제434군단 항모 그룹이 이동되었다.[9] 그 작전비행대대는 다음과 같았다.

434호는 프랑스 북부의 침략에 대비해 101 공수사단을 격하하도록 프로그램되었고, 101단과 함께 배치되었다. 434일은 D데이에 글라이더를 납품하기 위해 훈련되고 지정된 그룹 중 하나이다. 미션 시카고의 할당된 배송 그룹으로서, 제 434 TCG의 52 C-47s는 각각 와코 CG-4A 글라이더를 노르망디로 견인했고, 어둠 속에서 비행기 한 대를 날려버렸다. 이를 위해, 그리고 글라이더와 보급품을 갖춘 두 개의 후속 미션을 수행, 그 그룹은 나중에 탐나는 우수부대 표창장을 수여받았다.[10]

프랑스 침공 이후 435호의 임무는 대륙에 연합군 지상군의 재공급 및 사상자 대피가 되었다. 수송되는 물자는 대부분 통신장비, 특수탄약[10] 등 긴급히 필요한 물품이었다. 9월 제434부대는 작전시장-가든의 공중부품인 작전시장의 일부로 다시 나치 점령 네덜란드로 수송되는 101 공수사단을 배정받았다.[10] 1944년의 균형을 위해, 그 단체는 재공급 및 사상자 대피 임무를 수행하기 위해 돌아왔다.[10]

434호는 프랑스 모우멜론-레-그랜드 비행장(ALG A-80)의 첨단 착륙장(ALG)으로 이동하던 1945년 2월 12일까지 알더마스턴에 남아 있었다.[9]

이 기지에 대한 USAF의 요구사항이 더 이상 없이, 알더마스턴은 1945년 6월 15일 항공부로 반환되었다.[1]

항공기 제작부 사용

이 스피트파이어 P.R Mk XI(PL965)는 RAF 알더마스턴에 건설되었다.

1943년 7월 비커스는 대형 조립시설을 세우고 슈퍼마린 스피트파이어 생산을 위해 한가르5를 인수했다. 사우샘프턴 지역에서 생산된 부품은 조립 및 최종 항공기 생산을 위해 시설로 보내졌다. 이는 독일군의 폭격 가능성 때문에 항공기 생산을 최소화하기 위한 분산 프로그램의 일환이었다.[clarification needed][3] 비행장 기술 부지에 공동 배치되었고, USAF와 함께 비행장을 사용하여 새로 생산된 항공기를 시험 비행했다. 1946년 영국 공군이 이 시설의 작전통제권을 받을 때까지 알더마스턴에서 계속 운영되었다.[11]

In 1949, Fairey Aviation used Aldermaston airfield for the first flight of the first prototype Fairey Gannet , serialled VR546, which was built in its factory at Hayes, Middlesex then taken by road to Aldermaston, reassembled and successfully test flown by the company's chief test pilot Gp/Capt R G Slade on 19 September.

기타단위배정

미국[12] 육군 공군
  • HQ, IX 항공지원사령부 (1943년 11월 - 1944년 2월 1일)
  • HQ, 71 전투기 날개
  • HQ, XIX 항공지원사령부 (1944년 2월 1일 - 1945년 6월 15일)
  • 제370전투그룹 (1944년 2월 12~29일)
  • 제434군 수송함 그룹 (1944년 3월 3일 - 1945년 2월 12일)

전후의 용법

2009년 핵무기 개발. 1950년 이후 모든 재개발이 이루어졌음에도 불구하고 RAF 알더마스턴 활주로의 정렬은 여전히 알아볼 수 있다.

그 비행장은 1945년 6월 15일 항공부에 양도되었다. 그것은 민간 항공기를 조종하기 위해 1,000명 이상의 전직 RAF 조종사들이 재교육을 받게 될 비행학교의 부지가 될 예정이었다. 많은 건물들이 새로 단장되었고 개선된 활주로 조명이 설치되었다.

1945년 6월 15일부터 다음의 기구들이 비행장을 이용했다.[12]

  • 25호 (RCAF) 항공 승무원 홀딩 유닛 (1945년 6월 25일 - 12월 1일)
  • BOAC 훈련 HQ (1946년 5월 9일 - 1947년 1월 1일)
  • 항공 훈련 주식회사 (1947년 1월 1일 - 1948년 11월)

1950년에 그 비행장은 원자력 연구소를 수용하기 위해 공급부에 의해 인수되었다.

참고 항목

참조

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

인용구

  1. ^ a b c d e f "RAF Aldermaston". Control Towers. Retrieved 26 March 2015.
  2. ^ a b "Aldermaston". American Air Museum in Britain. Retrieved 1 March 2015.
  3. ^ a b c pp: 150-153, 프리먼, 로저 A. (1994) 영국 제9 비행장: 그때와 지금(전투 후), ISBN 0900913800
  4. ^ "318th Service Group". American Air Museum in Britain. Retrieved 2 March 2015.
  5. ^ "819th Medical Air Evacuation Transportation Squadron". American Air Museum in Britain. Retrieved 2 March 2015.
  6. ^ "Aldermaston Court". American Air Museum in Britain. Retrieved 25 March 2015.
  7. ^ a b 제8공군역사학회 60기갑단
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 모레르, 모레르, 에드(1982) [1969년]. 제2차 세계 대전 공군 전투비행대대대(reprint ed. 워싱턴 DC: 공군 역사 사무소. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
  9. ^ a b c d e f g h 마우러, 마우러. 제2차 세계 대전의 공군 전투 부대. 워싱턴 D.C: 미국 정부 인쇄소 1961 (재간 1983, 공군사, ISBN 0-912799-02-1)
  10. ^ a b c d 434 작전 그룹 팩트시트, 공군 역사 연구 기관, 웨이백 기계에 2015년 9월 27일 보관
  11. ^ 알더마스턴 비행장
  12. ^ a b "RAF Aldermaston". Air of Authority - A History of RAF Organisation. Retrieved 26 March 2015.

참고 문헌 목록

  • 애쉬워스, 크리스(1985) 액션 스테이션. 제9권: 중남동 군사비행장. 웰링버러: 패트릭 스티븐스 리미티드. ISBN 0-85059-608-4.
  • 프리먼, 로저 A. (1994) 영국 제9 비행장: 그리고 1994년. 전투 후 ISBN 0-900913-80-0
  • 프리먼, 로저 A. (1996) 컬러의 제9공군: 영국 및 대륙-세계 2차 대전. 전투 후 ISBN 1-85409-272-3
  • 모레르, 모레르(1983) 제2차 세계 대전의 공군 전투 부대. 앨라배마 주 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN 0-89201-092-4.
  • USAAS-USAC-USAF-USAF 항공기 일련 번호—1908년 현재
  • 테일러, H. A. (1974) 1915년부터 페어리 항공기. 런던: 퍼트남.