레드불 RB12

Red Bull RB12
레드불 RB12
2016 말레이시아 그랑프리 당시 맥스 베르스타펜이 몰았던 레드불 RB12.
카테고리포뮬러 원
시공자레드불
디자이너Adrian Newey(최고 기술 책임자)
롭 마샬(최고 엔지니어링 책임자)
Steve Winstanley(최고 엔지니어, 합성물 및 구조물)
데이브 워너(최고 엔지니어, 정비사 및 서스펜션)
Pierre Waché (최고 엔지니어, 성능)
댄 팰로우즈(공기역학 수석 엔지니어)
피트 머신(최고 공기역학자)
전임자레드불 RB11
후계자레드불 RB13
기술사양
섀시TAG Heuer Power Unit을 완전히 응력을 받는 부재로 운반하는 복합 모노코크 구조의 내부 설계 및 제작.
서스펜션(앞)알루미늄 합금 직립, 푸시로드, 스프링, 안티롤 바 및 댐퍼가 있는 탄소 섬유 복합 이중 위시본
서스펜션(후면)전면과 동일
엔진메카크롬 제작 및 조립 르노 R.E.16(TAG Heuer로 리배드됨) 1.6L(98큐인) 직분사 V6 터보차지 엔진, 미드마운트 후륜 구동 레이아웃에서 15,000rpm으로 제한
전동기운동 및 열 에너지 회수 시스템
변속기전진 기어 8단 및 후진 기어 1단이 있는 순차 변속 기어박스
건전지리튬이온전지
힘900마력[1]
연료총
브레이크Brembo 캘리퍼 마찰재; 탄소/탄소 복합 디스크 및 패드
타이어피렐리 P 제로(건조) 타이어
피렐리 신투라토(습식) 타이어
O.Z 레이싱 OZ 레이싱, 전면: 12.0인치 x 13인치, 후면: 13.7인치 x 13인치.
대회이력
주목할 만한 진입자레드불 레이싱
주목할 만한 드라이버 3. 다니엘Australia 리차르도
26. 다닐Russia 크뱌트
33. 막스Netherlands 베르스타펜
데뷔2016년 오스트레일리아 그랑프리
첫승2016년 스페인 그랑프리
지난승2016 말레이시아 그랑프리
마지막 이벤트2016년 아부다비 그랑프리
레이스이김.포디움폴리스F/랩스
2121615

레드불 RB12(Red Bull RB12)는 레드불 레이싱(Red Bull Racing)이 2016년 포뮬러 원(Formula One) 시즌에 출전하기 위해 디자인한 포뮬러 원 레이싱 카입니다. 다니엘 리차르도, 다닐 크뱌트, 막스 베르스타펜이 운전했고, 그들 중 대부분은 시즌 중반에 크뱌트와 교체되어 스쿠데리아 토로 로소에서 레드불로 이동했고, 크뱌트는 스페인 그랑프리를 앞두고 토로 로소로 이동했습니다.[2]

설계.

이 차는 2015년 레드불과 르노의 관계가 결렬된 후 고객 르노 엔진이 TAG 휴어로 재배지된 후 로터스 바이아웃 이후 르노가 작업 시공자를 재형성하면서 사용되었습니다. 이 차는 토탈사의 연료와 윤활유를 장착한 마지막 레드불 자동차로 8년간의 파트너십을 종료했습니다.

간수

리차르도와 베르스타펜은 오스트리아 그랑프리에서 특별한 리더 호센 스타일의 경기복을 입고 출전했습니다.[3]

대회이력

바레인 그랑프리 다니엘 리차르도(앞)와 다닐 크뱌트(Daniel Kvyat)

시즌 개막 호주 그랑프리에서 크뱌트와 리차르도 모두 세 번의 연습 시간 모두 좋은 성적을 거두었습니다. 예선전에서 크뱌트는 차의 기계적인 문제로 실망스러운 18위를 차지했고, 리차르도는 8위를 차지했습니다. 경기에서 크뱌트는 전기 문제로 경기를 시작하지 못했고, 반면 리차르도는 가장 빠른 랩을 세웠고 4위로 경기를 마쳤습니다.

바레인 그랑프리에서는 짧은 생방송 녹아웃 스타일의 예선 형식으로 [4]크뱌트가 가장 먼저 2분기에서 탈락하여 15위로 출발했습니다. Ricciaardo는 Q3에 진출하여 폴시터 Lewis Hamilton에게 거의 1.30초 뒤진 5위로 예선을 통과했습니다. 경기 중에 크뱌트는 첫 바퀴에서 니코 ken켄베르크와 접촉했지만 우승자 니코 로즈베르크에 한 바퀴 뒤진 7위를 할 수 있었습니다. Ricciaardo는 Rosberg에게 1분 이상 뒤진 4위를 차지했습니다.

중국 그랑프리에서는 정상적인 예선 형식으로 복귀한 후, 리차르도와 크뱌트가 각각 2위와 6위를 차지했습니다. 레이스 도중, Ricciaardo는 Rosberg로부터 레이스의 선두를 차지하기 위해 라인을 박차고 나갔습니다. 크뱌트는 세바스티안 베텔의 안쪽을 차례로 돌격해 페라리 팀 동료 키미 리쾨넨과 충돌했습니다. Ricciaardo는 13번과 14번 턴 사이의 긴 직선에서 3바퀴 동안 왼쪽 후방 타이어가 고장날 때까지 선두를 유지했습니다. 크뱌트는 3위로 올라섰고, 리차르도는 4위를 차지하는 쾌조의 회복 드라이브를 걸었습니다.[5]

러시아 그랑프리 2분기에 출전한 동안, Ricciaardo의 윙 미러는 장착에서 벗어났고, 배선만으로 고정된 것처럼 보였습니다. 거울이 조종석 안팎으로 튕겨져 나가면서 상당한 주의를 산만하게 했습니다. 방해와 상관없이, Ricciaardo는 Q3로 넘어가 6위를 차지했지만, 그의 기어박스를 교체한 것에 대해 Vettel에게 평가된 5위 그리드 페널티로 인해 5위로 상승했습니다.[6] 크뱌트는 Q3에 간신히 진입한 후 8위에 오를 수 있었습니다. 경기 시작과 동시에 크뱌트는 1회전을 위해 베텔의 페라리 SF16-H 브레이크의 뒷부분을 들이받아 그를 리차르도로 몰아넣어 세 대 모두 차량 파손을 일으켰습니다. 그리고 긴 왼손 턴 3에서 크뱌트가 베텔을 뒤에서 다시 쳐내며 빠른 속도로 베텔을 외벽으로 보냈습니다. 크뱌트는 베텔과의 접촉에 대해 10초간의 정지 및 이동 페널티를 평가받았습니다. 크뱌트와 리차르도의 경주 모두 첫 바퀴 사고로 엉망이 되었습니다. Ricciardo는 11위를 할 수 있었던 반면, Kvyat는 15위에 그쳤습니다.[7]

막스 베르스타펜이 스페인 그랑프리에서 팀 데뷔전에서 우승했습니다.

스페인 그랑프리를 앞둔 한 주 동안, 크뱌트는 남은 시즌 동안 스쿠데리아 토로 [8]로소로 강등되었고, 베르스타펜은 레드불 레이싱으로 승격되었습니다. 베르스타펜은 3위를 차지한 리차르도보다 0.5초 느린 4위를 차지했습니다. 첫 번째 바퀴에서 긴 오른손 턴 3을 빠져나오면서 해밀턴과 로즈버그가 충돌하여 둘 다 손상을 입고 경주를 빠져나갔습니다. 안전한 자동차가 배치되었고, Riciaardo가 바로 뒤에서 베르스타펜과 함께 경주를 이끌었습니다. Ricciardo는 더 안전한 스리톱 전략을 펼쳤고, Verstappen은 더 위험한 투톱 전략을 펼쳤습니다. 서로 다른 전략의 마지막에, Ricciaardo는 4위로 마쳤고, Verstappen은 두 명의 페라리 운전자보다 앞서 외박할 수 있었고, 그는 Formula One에서 역대 최연소 경주 우승자이자 첫 번째 네덜란드 경주 우승자가 되었습니다.[9]

모나코 그랑프리에서 생애 첫 폴을 획득했음에도 불구하고, Ricciardo는 피트 스톱 에러로 인해 우승을 차지한 후 Lewis Hamilton에 이어 2위에 만족해야 했습니다.

모나코 그랑프리 3차 연습에서 베르스타펜은 3번 턴의 바깥쪽 장벽에 작은 충돌을 일으켰습니다. 1분기에 베르스타펜은 앞 오른쪽 타이어로 안쪽 장벽을 15바퀴 돌면서 스티어링 링크를 부수고 16바퀴째 바깥쪽 장벽에 차를 던졌습니다. 리차르도는 2위 로즈버그보다 10분의 3초 빠른 자신의 첫 폴 포지션을 확보하며 1위를 차지했습니다.[10] 베르스타펜은 107% 규칙 내에서 예선 시간을 정하지 못해 스튜어드들에게 경기 시작 허가를 신청해야 했습니다. 베르스타펜은 펠리페 나스르 앞 피트 레인에서 레이스를 시작하기로 선택했는데, 그 역시 107% 룰 내에서 시간을 맞추지 못했습니다.[11] 젖은 상태 때문에 안전차 뒤에서 레이스가 시작되었습니다. 안전차가 들어온 후, Ricciardo는 Hamilton보다 13초 앞서서 격차를 벌릴 수 있었습니다. Ricciaardo는 중간 타이어로 바꾸기 위해 구덩이에 들어갔고 Hamilton은 극심한 습한 날씨의 타이어에 머물렀습니다. Ricciaardo는 Hamilton과의 격차를 0.5초로 줄일 수 있었습니다. Hamilton은 건조한 날씨 타이어를 선택했고 Riciaardo는 다음 바퀴인 31바퀴를 따라갔습니다. Ricciaardo의 피트 크루는 그의 차에 장착할 타이어를 준비하지 못했고, 결과적으로 매우 오래 멈춰서 하마터면 Hamilton에게 리드를 넘겨줬습니다.[12] Ricciaardo는 경주를 2위로 마쳤습니다. 레이스가 시작된 후, 베르스타펜은 상위 10위 안에 진입하기 위해 싸울 수 있었습니다. 34번째 바퀴에서 베르스타펜은 장애물에 부딪혀 경주에서 은퇴했습니다.

2016년 오스트리아 그랑프리 이후, 팀은 페라리를 메르세데스에 이은 나머지 최고의 선수로 대체했고, 종종 메르세데스에 레이스 승리에 도전했고, 이탈리아와 아부다비를 제외한 모든 레이스에서 시상대에 올랐습니다. 이것은 베르스타펜이 스페인에 도착한 덕분에, 그는 운전자로서 발전하기 위해 베르스타펜의 운전 기술을 배웠다고 말하면서, 그보다 베르스타펜에게 훨씬 더 많이 밀리게 되었습니다. 2016년 말레이시아 그랑프리에서 V6 하이브리드 시대에 첫 1-2를 달성했는데, 이는 2013년 브라질 그랑프리 이후 처음으로 V8 시대의 마지막 레이스였습니다. 이는 두 명의 메르세데스-벤츠 운전자가 레이스 내내 문제에 직면한 후에 이루어졌습니다. Nico Rosberg는 경기 시작과 동시에 회전했고 Hamilton은 편안하게 선두를 달리다가 Mercedes 엔진의 극적인 폭발을 겪었습니다. 따라서 리차르도는 2년여 만에 첫 레이스 우승을 달성할 수 있었고 베르스타펜은 2위를 차지했습니다. 이 레이스 후 레드불은 1-2 피니시를 기록하기 위해 6년을 더 기다렸는데, 레드불 RB12의 먼 후계자인 레드불 RB18이 2022 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 달성했습니다.

2016 브라질 그랑프리에서 베르스타펜과 리차르도는 각각 4위와 6위에 올랐습니다.[13] 비가 내리는 경주에서 베르스타펜은 메인 스트레이트에서 회전했을 때 가드레일에 부딪히는 것을 간신히 피했습니다. 중간 타이어에서 레인 타이어로 추가 교체한 후, 그는 16바퀴만 남기고 15위로 달렸습니다. 그리고 나서 그는 마지막 랩에서 몇 번의 추월을 하여 결국 3위로 시상대에서 마무리했습니다.[14] 그는 팀의 교장 Christian Horner가 "제가 포뮬러 1에서 본 최고의 드라이브 중 하나"라고 부르는 등 그의 성과에 대해 상당한 찬사를 받았습니다.[15]

포뮬러 원 결과 완성

(키) (results은 극 위치, 결과는 이탤릭체로 표시됨)

연도 엔트리 엔진 타이어 드라이버 그랑프리 포인트 WCC
AUS BHR CHN RUS ESP 몬 할 수 있다 EUR AUT GBR 훈 GER 벨 ITA SIN MAL JPN 미국 MEX BRA ABU
2016 레드불 레이싱 태그호이어 P
Australia 다니엘 리차르도 4 4 4 11 4 2 7 7 5 4 3 2 2 5 2 1 6 3 3 8 5 468 두번째
Russia Daniil Kvyat DNS 7 3 15
Netherlands 막스 베르스타펜 1 레트 4 8 2 2 5 3 11 7 6 2 2 레트 4 3 4

참고문헌

  1. ^ "RB12". redbullracing.com. Retrieved 26 March 2022.
  2. ^ "2016 Final F1 Entry List". fia.com. FIA. Archived from the original on 19 February 2016. Retrieved 19 February 2016.
  3. ^ "Red Bull Drivers Get Special Race Suits for Austria". theversed.com. July 2016. Retrieved 4 December 2021.
  4. ^ "FIA ANNOUNCES WORLD MOTOR SPORT COUNCIL DECISIONS". fia.com. 4 March 2016. Retrieved 25 June 2016.
  5. ^ "Lewis Hamilton bids to recover in Chinese Grand Prix - BBC Sport". bbc.com. 17 April 2016. Archived from the original on April 17, 2016. Retrieved 25 June 2016.
  6. ^ "Vettel receives five place grid drop". speedcafe.com. 30 April 2016. Retrieved 25 June 2016.
  7. ^ "F1: Russian Grand Prix – as it happened - Sport - The Guardian". theguardian.com. 1 May 2016. Archived from the original on May 1, 2016. Retrieved 25 June 2016.
  8. ^ "Kvyat still struggling to fathom departure from Red Bull - Auto Racing". ap.org. 15 May 2016. Archived from the original on May 15, 2016. Retrieved 25 June 2016.
  9. ^ "Verstappen becomes youngest F1 winner after Mercedes crash - Auto Racing". ap.org. 15 May 2016. Archived from the original on May 15, 2016. Retrieved 25 June 2016.
  10. ^ "Ricciardo all smiles at Monaco GP, Hamilton's woes continue". ap.org. Archived from the original on 28 October 2017. Retrieved 25 June 2016.
  11. ^ "Verstappen and Nasr to start from pit lane". formula1.com. 3 June 2016. Archived from the original on June 3, 2016. Retrieved 25 June 2016.
  12. ^ "Lewis Hamilton wins Monaco GP after Red Bull pit-stop agony – as it happened - Les Roopanarine - Sport - The Guardian". theguardian.com. 31 May 2016. Retrieved 25 June 2016.
  13. ^ "Formula 1 Grande Premio do Brasil 2016 - Qualifying". formula1.com. Formula One World Championship Limited. Archived from the original on 17 November 2016. Retrieved 17 November 2016.
  14. ^ Galloway, James (14 November 2016). "Max Verstappen stole the show in Brazil GP, says Mercedes' Toto Wolff". Sky Sports. Archived from the original on 17 November 2016. Retrieved 17 November 2016.
  15. ^ Gill, Pete; Esler, William (14 November 2016). "Max Verstappen's Brazilian GP drive hailed as 'one of the best ever in F1'". Sky Sports. Archived from the original on 17 November 2016. Retrieved 17 November 2016.

외부 링크

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