2013년 포뮬러 원 브라질 그랑프리
2013 Brazilian Grand Prix| 2013년 포뮬러 원 브라질 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 2013 포뮬러 원 월드 챔피언십 19번 레이스 | |||
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| 레이스 디테일[1] | |||
| 날짜 | 2013년 11월 24일 | ||
| 공식명 | 포뮬러 1 그란데 프레미오 페트로브라스 두 브라질 | ||
| 위치 | 브라질 상파울루 오트로모 호세 카를로스 페이스 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 4.309km(2.677mi) | ||
| 거리 | 71바퀴, 305.909km(180.083mi) | ||
| 날씨 | 흐림, 공기 온도: 18°C | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 레드불레노 | ||
| 시간 | 1:26.479 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  마크 웨버 | 레드불레노 | |
| 시간 | 51번 랩에서 1:15.436 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 레드불레노 | ||
| 둘째 | 레드불레노 | ||
| 세 번째 | 페라리. | ||
| 랩 리더스 | |||
2013년 브라질 그랑프리(공식적으로 포뮬러 1 그랑데 프레미오 두 브라질 2013)는 2013년 11월 24일 브라질 상파울루 아우토드로모 호세 카를로스 페이스에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 이 경주는 브라질 그랑프리 42회째를 기록했다. 이 경기는 2013 포뮬러 원 월드 챔피언십의 19번째이자 마지막 라운드였다. 이것은 또한 2006년 바레인 그랑프리에서 소개된 2.4리터 V8 자연 흡기 엔진의 마지막 경주였다. 이 엔진들은 2014년에 에너지 회수 시스템을 갖춘 1.6리터 V6 터보차지 엔진으로 교체되었다.
71바퀴를 도는 이 경주는 세바스찬 베텔이 그랑프리 9회 연속 우승으로 레드불(Red Bull)을 몰고 우승했다.[2] 그의 팀 동료 웨버는 마지막 경기에서 2위를 했고 페르난도 알론소는 스커드리아 페라리에게 3위를 했다. 베텔은 당시 397점, 2위 알론소에게 155점 차라는 거창한 기록을 세웠는데, 이 기록은 오늘날까지도 남아 있다. 레드불 레노가 2위 메르세데스에게 236점의 기록적인 점수차로 컨스트럭터스 챔피언십에서 우승했다.
이것은 헤이키 코발라이넨과 마크 웨버의 형태로 두 명의 이전 경주 우승자들을 위한 마지막 경주였다.[3]
이것은 또한 엔진 공급자로서 코스워스의 마지막 경주였다.
보고하다
배경
타이어
이전의 브라질 그랑프리처럼 타이어 공급업체인 피렐리는 오렌지색 밴드의 하드 컴파운드 타이어를 단단한 "프라임" 타이어로, 흰색 밴드의 중간 컴파운드 타이어는 부드러운 "옵션" 타이어로 제공했다.
이 팀들은 또한 금요일 무료 연습 세션에서 2014년 회사의 새 타이어를 테스트했다.[4][5]
자격 부여
모든 예선전은 습한 조건에서 열렸다. 중간 타이어는 주로 1분기와 2분기에 사용됐다. Q3는 비가 와서 45분이나 지연됐고, 모든 운전자는 풀웨트 타이어로 출발했지만 중간 타이어로 세션을 마쳤다.
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | Q1 | Q2. | 3분기 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  세바스티안 베텔 | 레드불레노 | 1:25.381 | 1:26.420 | 1:26.479 | 1 |
| 2 | 9 | 니코 로스베르크 | 메르세데스 | 1:25.556 | 1:26.626 | 1:27.102 | 2 |
| 3 | 3 |  페르난도 알론소 | 페라리. | 1:26.656 | 1:26.590 | 1:27.539 | 3 |
| 4 | 2 | 마크 웨버 | 레드불레노 | 1:26.689 | 1:26.963 | 1:27.572 | 4 |
| 5 | 10 |  루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:25.342 | 1:26.698 | 1:27.677 | 5 |
| 6 | 8 |  로맹 그로스장 | 로터스 레노 | 1:26.453 | 1:26.161 | 1:27.737 | 6 |
| 7 | 19 | 대니얼 리치아르도 | 토오로소페라리 | 1:27.209 | 1:27.078 | 1:28.052 | 7 |
| 8 | 18 | 장에릭 베른 | 토오로소페라리 | 1:27.124 | 1:27.363 | 1:28.081 | 8 |
| 9 | 4 |  펠리페 마사 | 페라리. | 1:26.817 | 1:27.049 | 1:28.109 | 9 |
| 10 | 11 | 니코 뮐켄베르크 | 사우버페라리 | 1:26.071 | 1:27.441 | 1:29.582 | 10 |
| 11 | 7 |  헤이키코발라이넨 | 로터스 레노 | 1:26.266 | 1:27.456 | 11 | |
| 12 | 14 | 폴 디 레스타 | 강제 인도-메르세데스 | 1:26.275 | 1:27.798 | 12 | |
| 13 | 17 | 발테리 보타스 | 윌리엄스레노 | 1:26.790 | 1:27.954 | 13 | |
| 14 | 6 |  세르히오 페레스 | 맥라렌메르세데스 | 1:26.741 | 1:28.269 | 191 | |
| 15 | 5 | 젠슨 버튼 | 맥라렌메르세데스 | 1:26.398 | 1:28.308 | 14 | |
| 16 | 15 | 에이드리언 수틸 | 강제 인도-메르세데스 | 1:26.874 | 1:28.586 | 15 | |
| 17 | 16 |  말도나도 목사 | 윌리엄스레노 | 1:27.367 | 16 | ||
| 18 | 12 | 에스테반 구티에레스 | 사우버페라리 | 1:27.445 | 17 | ||
| 19 | 20 | 찰스 픽 | 캐터햄레노 | 1:27.843 | 18 | ||
| 20 | 21 |  기도 판 데르 가르데 | 캐터햄레노 | 1:28.320 | 20 | ||
| 21 | 22 | 쥘 비앙치 | 마루시아코스워스 | 1:28.366 | 21 | ||
| 22 | 23 | 맥스 칠턴 | 마루시아코스워스 | 1:28.950 | 22 | ||
| 107% 시간: 1:31.315 | |||||||
| 출처:[6] | |||||||
- 메모들
- ^1 – Sergio Pérez는 14번째 자격을 얻었지만 기어박스 변경으로 5위 그리드 페널티를 받았다.[7]
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 세바스티안 베텔 | 레드불레노 | 71 | 1:32:36.300 | 1 | 25 |
| 2 | 2 | 마크 웨버 | 레드불레노 | 71 | +10.452 | 4 | 18 |
| 3 | 3 | 페르난도 알론소 | 페라리. | 71 | +18.913 | 3 | 15 |
| 4 | 5 | 젠슨 버튼 | 맥라렌메르세데스 | 71 | +37.360 | 14 | 12 |
| 5 | 9 | 니코 로스베르크 | 메르세데스 | 71 | +39.048 | 2 | 10 |
| 6 | 6 | 세르히오 페레스 | 맥라렌메르세데스 | 71 | +44.051 | 19 | 8 |
| 7 | 4 | 펠리페 마사 | 페라리. | 71 | +49.110 | 9 | 6 |
| 8 | 11 | 니코 뮐켄베르크 | 사우버페라리 | 71 | +1:04.252 | 10 | 4 |
| 9 | 10 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 71 | +1:12.903 | 5 | 2 |
| 10 | 19 | 대니얼 리치아르도 | 토오로소페라리 | 70 | +1 랩 | 7 | 1 |
| 11 | 14 | 폴 디 레스타 | 강제 인도-메르세데스 | 70 | +1 랩 | 12 | |
| 12 | 12 | 에스테반 구티에레스 | 사우버페라리 | 70 | +1 랩 | 17 | |
| 13 | 15 | 에이드리언 수틸 | 강제 인도-메르세데스 | 70 | +1 랩 | 15 | |
| 14 | 7 | 헤이키코발라이넨 | 로터스 레노 | 70 | +1 랩 | 11 | |
| 15 | 18 | 장에릭 베른 | 토오로소페라리 | 70 | +1 랩 | 8 | |
| 16 | 16 | 말도나도 목사 | 윌리엄스레노 | 70 | +1 랩 | 16 | |
| 17 | 22 | 쥘 비앙치 | 마루시아코스워스 | 69 | +2바퀴 | 21 | |
| 18 | 21 | 기도 판 데르 가르데 | 캐터햄레노 | 69 | +2바퀴 | 20 | |
| 19 | 23 | 맥스 칠턴 | 마루시아코스워스 | 69 | +2바퀴 | 22 | |
| 리트 | 20 | 찰스 픽 | 캐터햄레노 | 58 | 현수 | 18 | |
| 리트 | 17 | 발테리 보타스 | 윌리엄스레노 | 45 | 충돌 | 13 | |
| 리트 | 8 | 로맹 그로스장 | 로터스 레노 | 2 | 엔진 | 6 | |
| 출처:[8] | |||||||
경기 후 우승 순위
|
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
- 볼드체로 월드 챔피언을 나타냄
참조
- ^ "2013 Formula 1 Brazilian Grand Prix". Formula1.com. Formula One Management. Archived from the original on 10 October 2013.
- ^ Benson, Andrew (24 November 2013). "Sebastian Vettel wins record ninth consecutive race in Brazil". BBC Sport. BBC. Retrieved 25 November 2013.
- ^ "Brazil 2013". www.statsf1.com. Retrieved 14 February 2020.
- ^ "Pirelli to bring prototype 2014 tyres to Brazilian GP season finale for teams to test". Sky Sports. 2 November 2013. Retrieved 2 November 2013.
- ^ "Formula 1 teams to try 2014 tyres in Brazilian Grand Prix practice". Autosport. 1 November 2013. Retrieved 2 November 2013.
- ^ "2013 Brazil Grand Prix Qualifying Results". Formula1.com. Formula One Management. 23 November 2013. Archived from the original on 28 November 2013. Retrieved 23 November 2013.
- ^ Noble, Jonathan (24 November 2013). "Sergio Perez gets gearbox change penalty after crash". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 24 November 2013.
- ^ "2013 Brazil Grand Prix Race Results". Formula1.com. Formula One Management. 24 November 2013. Archived from the original on 28 November 2013. Retrieved 24 November 2013.
- ^ a b "Brazil 2013 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 13 March 2019.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 2013 브라질 그랑프리 관련 매체를 보유하고 있다. |
