SS던레이븐은 뉴캐슬 어폰 타인의 C에 지어졌다.미첼과 C.철선 건조업체는 1872년에 출범했다.그 배는 W. Milburn씨가 소유하고 있었다.돛과 증기로 동력을 얻은 그녀는 영국에서 봄베이로 가는 항로를 계획했다.
3년 후인 1876년 1월, 그녀는 강철과 목재를 싣고 리버풀에서 봄베이로 항해했다.그곳에서 화물이 팔렸고 그녀는 돌아오는 여행을 위해 향신료, 면화, 모슬린을 다시 실었다.그것은 대체로 무난한 여행이었고 그녀는 4월 25일 수에즈 운하의 홍해 접근에 도달했다.실제보다 수에즈만 위쪽에 있다고 생각한 선장 케어와 25명의 선원들은 배를 암초 속으로 곧장 항해했다.이 배는 현재 샤브 마흐무드 외곽에 있는 라스 무함마드 국립공원의 가장 먼 남쪽 끝에 있는 비콘 바위 남쪽에서 급정거했다.선원들은 그녀를 떼어내기 위해 미친 듯이 일했고, 그녀는 바위에 부딪힌 지 14시간 만에 미끄러져 떨어졌습니다.이 동작은 그녀의 균형을 깨뜨렸고 그녀는 전복되었다.
그녀는 25미터의 물속으로 빠르게 가라앉았고, 선원들은 지역 어부들에 의해 구명 보트에서 구조되었다.그 사건 이후 영국 무역 위원회는 조사를 진행했고 캡틴 케어의 과실을 밝혀냈다.이사회는 그에게 과실을 선고하고 1년간 선장 자격증인 석사 자격증을 취소했다.
던레이븐호는 샤름 엘 셰이크에서 일하는 스쿠버 다이버들에 의해 발견되었다.그 중 한 명은 1977년 홍해 다이버 센터의 소유주이자 매니저인 하워드 로젠스타인이었다.
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수심이 얕아 그물에 차질이 생길 수 있기 때문에 이 난파선은 지역 어부들에게 여러 세대에 걸쳐 알려졌지만 1977년 독일 석유회사 직원이 전 세계에 재발견했다.그 배는 곧 잠수했고, 예를 들어 아라비아의 로렌스를 대신해 운항한 제1차 세계대전 선박이라는 많은 이론이 나왔다.그리고 SS 던레이븐이라는 이름의 도자기 조각이 발견되었다.난파선을 둘러싼 전설은 여전히 남아 있다; 만취한 선장과 그의 문란한 아내 사이의 말다툼으로 인해 난파선이 발생했다는 이야기가 있다.
난파선의 재발견 이후 얕은 수심 때문에 유명한 다이빙 장소가 되었다.난파선은 암초에 거꾸로 놓여 있어 크게 부서졌지만 선체에는 다이버들이 난파선을 뚫고 들어가 두 개의 대형 보일러와 다수의 떨어진 금속 작업을 조사할 수 있는 세 개의 큰 구멍이 있다.부분적으로 얕은 깊이로 인해, 풍부한 산호 물고기를 발견할 수 있다: 유리물고기, 그루퍼, 잭피쉬, 스콜피피쉬, 악어 피쉬 모두 선체 파열 주변에서 볼 수 있다.
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