제306전략비행단

306th Strategic Wing
"306 폭격중대"는 여기로 방향을 전환한다.제2차 세계대전의 제306폭격비행단은 제306전투비행단을 참조한다.
제306전략비행단
Shield Strategic Air Command.png
B52D 56-0687.JPG
B-52D Stratofortress는 매코이 공군기지였던 플로리다 올랜도 국제공항 B-52 메모리얼 파크에 전시되어 있다.
활동적인1950–1974; 1976–1990
나라 미국
분점 미국 공군
역할.회전 SAC 항공기 지휘 및 제어
일부제7항공사단
좌우명풍부한[1] 힘
데코레이션공군 우수부대상
휘장
제306전략동 엠블럼 부착 패치(1977년 [1]11월 10일 승인)306thstragegicwing.jpg
제306폭격비행단 엠블럼 부착 패치(1951년 [2]10월 2일 승인)306 Bombardment Wg emblem.png

제306전략비행단(이전의 제306폭격비행단)은 미 공군의 비활동 부대이다.1992년 2월 1일 서퍽 주 RAF 밀덴홀의 전략 공군사령부에 마지막으로 배속되었다.이 비행단의 임무는 유럽극장의 모든 SAC 공중급유 및 정찰 자원을 유럽의 미국 공군(USFE)과 조정하는 것이었다.이 부대는 1976년 제98전략비행단의 임무를 맡았다.

제2차 세계대전의 전신인 제306폭격비행단은 제8폭격사령부의 첫 번째 작전폭격비행단이었다.1942년 9월 6일부터 1945년 12월 25일까지 영국 RAF Thurleigh에 주둔했는데, 이는 8공군 중 한 기지에서 가장 긴 재임 기간이었다.이 부대의 혈통과 역사는 현재 미 [3][4]공군사관학교에서 활동 중인 제306비행훈련단, 항공교육훈련사령부가 보유하고 있다.1954년부터 해체될 때까지 일시적으로 제306폭탄집단 [5]훈장과 유산을 수여받았다.

냉전 기간인 1950년 미국 플로리다주 맥딜 AFB에 보잉 B-29 슈퍼포트리스 중폭격비행단으로 제306폭격비행단을 창설했다.이후 맥딜에서 보잉 B-50, 보잉 KC-97, 보잉 B-47 스트라토젯 항공기를 조종했다.

1963년 플로리다 매코이 AFB로 이전하여 보잉 B-52 스트래토포트리스와 보잉 KC-135A 및 KC-135Q 스트래토탱커 항공기를 비행하는 중폭격 비행단으로 재설계되었다.306 포워드는 1960~1970년대 베트남전 당시 동남아에 배치됐다.베트남 후 전력 감소의 결과로, 1974년 말 McCoy AFB의 동시 폐쇄와 함께 이 날개가 비활성화되었다.

제306연대는 SAC 공중급유 및 유럽극장 정찰자원 운용통제권을 넘겨받아 서독 람슈타인 AB에서 제306전략비행단으로 다시 발족했다.1978년 306기대는 영국 RAF 밀덴홀로 이동했다.이 기간 동안 306 SW가 제어하는 KC-135, KC-10 Extender, RC-135 리벳 조인트, SR-71 및 U-2 항공기는 미국에서 영국으로 배치되었다.1992년 그것은 비활성화되었고 그 임무는 유럽 주둔 미 공군(USFE) 산하 제100 공중급유비행단으로 이관되었다.

역사

자세한 역사와 혈통은 제306비행훈련단을 참조하십시오.

B-47 스트라토제트 시대

1950년 9월 1일 플로리다주 맥딜 AFB에서 제306폭격비행단으로 창설되었다.이미 맥딜에 주둔하고 있던 제306폭격부대는 창설 직후 작전부대로 배치됐지만 4개월 뒤 비행중대가 날개에 직접 부착돼 종이조직이 됐다.B-29 Superfortresses 기지는 당초 SAC의 B-29 승무원 훈련 [1]기관 역할을 했다.1951년, 306연대는 B-29를 보완하기 위해 애리조나 주 데이비스-월탄 AFB의 43d 폭격비행단으로부터 B-50A 슈퍼포트리스 몇 대를 제공받았지만, 비운용 훈련 비행에 사용했다.

이 날개는 보잉 B-47A 스트라토제트 소폭격기가 등장하면서 제트 시대로 업그레이드되기 시작했다.그러나 B-47A는 기본적으로 공군사령부에서 테스트한 XB-47 프로토타입과 동일하며 미래의 B-47B 승무원을 준비하기 위한 훈련용 항공기 역할을 하도록 의도되었다.B-47A는 대부분 비무장 상태였고 처음에는 중요한 전자 부품이 거의 없었기 때문에 전투 준비가 되지 않은 것으로 간주되었다.B-47A는 1950년 12월에 USAF에 인도되기 시작했고, 1951년 5월에 맥딜에서 날개를 달고 취역하기 시작했다.1951년 11월 19일 306 BMW는 보잉 위치타 공장에서 맥딜 AFB로 비행한 제306비행대 사령관 마이클 N. W. [6]맥코이의 이름을 따서 최초의 보잉 B-47B를 인수하여 "더 리얼 맥코이"라고 명명했다.

맥딜 AFB 306 공중급유비행대대 KC-97E

1951년 7월 14일 맥딜 AFB에 있는 제306 공중급유기 편대에 첫 번째 보잉 KC-97E 스트라토프레이터가 인도되었고 1952년 5월 KC-97이 전투태세를 향해 B-47을 급유하는 작전훈련에 돌입했다.제306폭격비행단 소속 B-47B는 1953년 6월 글로스터셔 주 RAF 페어포드에서 90일간의 순환훈련 임무를 시작하여 B-47의 [7]첫 해외배치를 기록했다.1955년 1월, 1956년 10월, 1957년 10월 전 부대가 모로코의 벤 게리르 AB에 추가 배치되었다.제트 폭격 전술을 발전시킨 공로로, 이 비행단은 첫 공군 우수부대 [1]상을 받았다.

이 기간 동안, 306편은 제임스 스튜어트와 준 앨리슨이 주연한 1955년 파라마운트 픽처스 영화, 전략 항공 사령부의 촬영에서도 두드러졌다.이 영화는 공군의 전폭적인 협력 하에 제작되었으며, 맥딜에서는 306 폭격 중대와 305 폭격 중대의 B-47 항공기를 이용하여 중요한 촬영이 이루어졌다.이 영화의 줄거리에서 스튜어트는 맥딜의 부비행대장으로 B-47기를 조종하게 된다.

1959년 SAC의 B-47 부대가 27개 날개의 정점에 도달함에 따라 이 날개는 4번째 폭격 비행대인 423d 폭격[1] 비행대를 추가했다.그러나 B-47은 곧 SAC의 전략 무기고에서 단계적으로 퇴출되기 시작했다.이 날개는 1961년 423d가, 1963년 초 369d가 가동되지 않게 되면서 점차 줄어들기 시작했다.이 비행단은 1962년 말부터 비행기의 계획된 비활성화를 예상하여 데이비스-월탄 재고로 항공기를 보내기 시작했다.하지만, 불활성화 계획은 취소되었고 대신 [1]4047 전략 중대를 대체하기 위해 날개가 옮겨졌다.

B-52 스트라토포르트레스 시대

B-52 Stratofortress가 B-47을 대체함에 따라, 제306폭격비행단은 제306폭격비행단으로 재지정되었고 1963년 4월 1일 제4047전략비행단을 대체한 플로리다주 맥코이 공군기지로 이동하였다.

제4047전략비행단

제4047 전략비행단 엠블럼

그 4047th 7월 1일 1961년에321st 포격전 Wing(BW)의 세입자로 823d 항공과 McCoy[8]에 전략 공군사의 계획 기지 더 많은 수를 오며, 따라서가 더 어렵소련이 놀라서 처음 전체 함대에 기절하고 짜증스럽게 만들고 보잉 B-52스트래토 포트리스 막강한 폭탄들을 해산하기의 일환으로 할당된 조직되었다. 공백이1961년 [9]9월 보잉 B-52 스트래토포트리스 15대로 구성된 347 폭격 비행대는 메사추세츠주 웨스트오버 공군기지에서 맥코이로 이동했다. 매코이는 99 폭격 비행단의 [10]3개 비행대대대 중 하나였다.이 비행기의 3분의 1은 15분간의 경계 태세를 유지하고, 연료를 가득 채우고 무장하며, 소련군의 미사일 공격에 대한 취약성을 줄이기 위해 전투 태세를 갖추었다.이것은 1962년에 [11]비행기의 절반으로 증가되었다.제4047부대(나중에 제306부대)는 제306대가 비활성화될 때까지 계속 경계 태세를 유지했다.

같은 달 말, 제321폭격비행단이 제813의료단과 제39 군수정비비행대를 해체하여 비행단의 특수무기를 감독하면서 제4047비행단은 맥코이 AFB의 개최지가 되었다.1962년 7월 1일 제306 공중급유비행대가 맥딜에서 맥코이로 이동하여 보잉 KC-135 스트래토탱커로 전환하기 시작하면서 제4047기단은 완전히 편성되었다.1962년 이 날개의 폭격기는 GAM-77 사냥개와 GAM-72 메추리 공중발사 순항미사일을 장착하기 시작했고, 이 미사일들을 유지하기 위해 11월에 4042d 공수 미사일 정비 비행대가 발동되었다.

그러나, SAC 전략 윙은 영구적인 역사나[12] 혈통을 이어갈 수 없었고, SAC는 전략 윙을 영구화하는 방법을 모색했다.1962년 SAC 사령부는 USAF 본부로부터 전투기를 탑재한 주요 지휘통제(MAJCON) 전략 날개를 폐지하고 혈통과 [note 1]역사를 지닌 공군통제(AFCON) 부대로 대체할 권한을 부여받았다.

제306폭격비행단

그 결과, 제4047 SW는 1963년 4월 1일 임무,[1] 인원 및 장비를 맡은 [note 2]제306 폭격 중대로 대체되었다.같은 방식으로 제2차 세계대전 당시 이 부대의 역사적인 폭탄 비행대 중 하나인 제367 폭격 비행대가 제347 BS를 대체했다.813d 의료그룹, 39 군수정비중대, 306 공중급유중대는 306연대로 재배치됐다.부품 지원 유닛은 306번째 숫자로 지정된 유닛으로 대체되었습니다.이중대리조직 [note 3]하에서는 모든 비행 및 정비중대가 직접 날개에 배속되었기 때문에 제306전투지원단은 날개의 행정지원부대가 되었지만 작전부대는 활성화되지 않았다.각각의 새로운 부대는 전임자의 인원, 장비 및 임무를 맡았다.

맥코이로 이동한 직후인 1963년 봄과 여름 동안 306연대는 B-52D 버전의 스트라토포트리스로 전환하기 시작했고 SAC의 크롬돔 작전 공중 경보 프로그램에 따라 전략적 핵 경보 임무를 맡았다.이 프로그램 하에서, 각 SAC 폭탄 날개는 일정 기간 동안 정기적으로 폭격기의 일부를 공중에서 유지하고 타격할 준비를 갖추도록 임무를 부여받았다.1963년 11월 16일 날개의 367번째 BS가 유지한 8개의 지상 경계선 중 2개가 공중 경계선으로 전환되었다.1963년 12월 31일까지 두 대의 B-52D가 매일 스페인을 거쳐 지중해에 이르는 남부 크롬 돔 항로를 따라 감방에서 비행했다.각 B-52D는 스페인으로 향하는 공중 급유를 2회, 지중해로 향하는 공중 급유를 2회 더 필요로 했으며, 임무 기간은 평균 25시간에서 27시간이었다.제306 공중급유대 지상경계도 남부 항로를 따라 크롬돔 급유를 지원하기 위해 강화됐다.

306 BW는 1966년 동남아시아 재래식 폭격 작전을 지원하기 위해 배치될 때까지 여러 차례 공중 경계태세를 유지하는 임무를 맡았다.지상 경계는 "크롬 돔" 기간 이후 SAC가 지시한 항공기 할당 비율의 50%에 다시 적용되었다.1964년 1월, KC-135 유조선 승무원들은 7일간의 경보 투어로 바뀌었고, B-52 폭격기 승무원들은 3일 4일의 주기를 유지했다.총 9개의 유조선 경계선이 추가되었다.1960년대와 1970년대에, 제306연대는 맥코이 AFB에서 매년 열리는 SAC 폭격 및 항법 경연대회 개최지로 사용되었다.

1966년 9월부터, 306 BW는 동남아시아에서의 아크 라이트 작전, 라인 배커 작전 및 라인 배커 II 작전의 일환으로 동남아시아에 정기적으로 폭격기를 배치하기 시작했고, 여러 차례 안데르센 AFB, 괌, 오키나와 가데나 AB에 배치되었다.영타이거 작전의 일환으로, 이 기지들과 태국의 U-Tapao 왕립 태국 해군 비행장에 유조선을 배치했다.때때로 이러한 배치들은 McCoy에 [1]남아있는 모든 날개 자원을 고갈시켰다.

제919 공중급유비행대대(919 ARS)는 1967년 3월 맥코이에 배치됐다.베트남 상공에서 작전을 위해 전진 배치되지 않은 306연대는 훈련과 핵 경보 역할을 위해 맥코이 AFB에서 작전을 계속했다.1968년 1월, 306 BW는 SAC에 대한 경계태세를 유지하면서 동남아시아에서의 전투작전에 대한 "이중 임무"로 또 다른 공군 우수부대 상을 받았다.

1968년 11월 19일, 4252d 전략비행단에 소속된 제306비행단 승무원이 비행한 B-52, s/n 55-103기가 베트남에 대한 폭격 임무를 수행하던 중 오키나와 가데나 공군기지에서 이륙 시 엔진 고장으로 인해 불타고 폭발했다.조종사/사령관 찰스 D 기장나중에 화상으로 사망한 두 명 중 한 명인 밀러(USAF)는 비행기를 지상에 착륙시킬 수 있었다.이 비행기가 공중으로 날아올랐다면 AGM-28 하운드독 순항미사일에 사용된 B28 핵폭탄과 MGR-1의 핵 칩인 어니스트 존, MIM-14 나이키 헤라클레스 핵과 MIM-23 호크 재래식 대공미사일이 보관된 화학무기 저장고로 활주로 북쪽 1/4마일 떨어진 곳에 추락했을 가능성이 높다.위치했습니다.3만 파운드의 폭탄 24개, 500파운드 폭탄 (각 날개 아래 12개)와 2만 4,750파운드 폭탄이 폭발을 일으켰던 것은 매우 강력해서 약 30피트 깊이, 60피트 지름의 항공기 아래 크레이터를 폭파했고 23마일 떨어진 [14]나하 AB의 조제실 창문을 날려버렸다.

1972년 12월 21일부터 22일까지 라인배커 II 작전 중에 안데르센 AFB에 배치되었던 306 BW는 하노이 동쪽 지아람 철도 정비소를 공격한 후 B-52D, s/n 56-669가 지대공 미사일에 맞아 전투 손실을 입었다.큰 피해에도 불구하고 스트로 2호는 태국으로 우회하려 했다.이 항공기는 라오스로 넘어와 통제 불능 상태가 됐고 레이더 항해사를 제외한 승무원들은 모두 [15]구조됐다.이 손실은 1972년 3월 31일, 정기 훈련 임무 중 McCoy AFB에서 이륙한 직후 B-52D s/n 56-625가 여러 차례 엔진 고장을 겪고 엔진 포드가 화재를 일으킨 이후, 미국 내에서의 손실보다 더 큰 손실을 가져왔다.사고 항공기는 곧바로 기지로 회항하려 했으나 비행장 북쪽 올랜도의 민간 주택가 18R 활주로 바로 앞에 추락해 가옥 8채가 파괴되거나 파손됐다.지상에 있던 7명의 비행사와 1명의 민간인이 사망했다.[16][17]

306 BW는 파리 평화 협정으로 분쟁에 대한 미국의 개입이 종식된 후 1973년 초 동남아시아 최종 배치에서 맥코이 AFB로 복귀했다.1971년부터 1973년까지 McCoy AFB의 다른 훈련 활동에는 제306 공중급유 비행대(306 ARS)의 KC-135Q 명령과 제32 공중급유 비행대(32 ARS)의 KC-135A 명령이 포함되었다.KC-135A 항공기가 일반적으로 JP-4 제트 연료를 운반하는 반면, KC-135Q 항공기는 JP-7 연료를 오프로드하도록 특별히 개조되어 장착되었으며 USAF U-2 및 SR-71 정찰기에 대한 전세계 비행 중 연료 공급 요건을 지원했다.1973년 가을까지 모든 날개 전술 비행대는 맥코이의 [1]공군 활동 중단에 대비하여 재배치되거나 운영되지 않게 되었다.

제306연대는 1974년 7월 베트남 후 병력 감축과 맥코이 AFB의 관련 기지 폐쇄 과정의 일환으로 비활성화되었다.B-52D와 KC-135A 항공기 자산은 다른 SAC 날개로 재배포되었다.1984년, 미국 공군 국립 박물관에서 대여한 전 7번째 폭탄 날개 B-52D가 공항의 맥코이 AFB/McCoy AFB에서 옛 맥코이 AFB(현재의 올랜도 국제 공항)로 옮겨져 공항의 맥코이 AFB-52/Memorial Park에 영구 정적 전시되었다.

제306전략비행단

제306전략비행단 RC-135 북해상 급유

1976년 8월 15일, 제306전략비행단은 서독 람슈타인 AB에서 제306전략비행단으로 다시 발족하였으나, 10월에야 운용이 개시되었다.스페인 토레존 공군기지의 제98전략비행단이 연말 무력화되자 제306비행단은 유럽 내 모든 작전의 요충지로 간주하고 미국 공군 유럽(USFE) 및 유럽 [1]사령부와 SAC 연락 역할을 했다.

1978년 7월 1일, 306기대는 영국 RAF 밀덴홀로 이동해 람스타인에서 SAC 연락 임무를 맡도록 발족된 제7항공사단의 예하로 편입되었다.이 비행단은 그리스 헬레니콘 AB에 있는 922d 전략 비행대를 배정받았고 한 달 뒤 스페인 사라고사 공군 기지에 있는 34 전략 비행대를 배정받았다.이 기간 동안 이 비행단은 밀덴홀, 사라고사, 헬레니콘에서 KC-135와 RC-135를 운용했다.1985년 맥도넬 더글러스 KC-10A 익스텐더 항공기가 사라고사에 배치되었다.

306번째는 USAF EC-135, RC-135, USAF 및 NATO E-3As, USAF F-111s, F-4s, C-141s, KC-10s, MC-130을 포함한 유럽 극장의 다양한 항공기에 대한 공중 급유 요건을 지원했다.306 SW는 1992년 3월 31일까지 Mildenhall에서 운영되었다.그 후 SAC의 설립과 SAC의 유럽 자산의 이전을 예상하여 비활성화되었다.이 비행단의 유조선 임무는 USFE의 100번째 공중급유비행단으로, 항공 정찰 임무와 922d 비행대는 항공 전투 사령부의 55번째 비행단으로 이동했다.

계보

  • 1948년 8월 11일 제306폭격비행단으로 창설
1950년 9월 1일 활성화
1963년 4월 1일 제306폭격비행단으로 재지정
1974년 7월 1일 비활성화
  • 1976년 8월 14일 제306전략비행단으로 재지정
1976년 8월 15일 활성화
1992년 3월 31일 비활성화

과제들

첨부: 제7항공사단, 1953년 6월 11일~9월 7일
첨부처: 제5항공사단, 1955년 1월 5일 ~ 2월 21일, 1956년 10월 23일 ~ 1957년 1월 9일
첨부: Sidi Slimane 태스크포스, 1957년 10월 9일 ~ 15일
  • 823d 항공 사단, 1961년 2월 6일
  • 제42항공사단, 1971년 6월 30일 ~ 1974년 7월 1일
  • 1976년 8월 15일 전략 공군사령부
  • 제7항공사단, 1978년 7월 1일
  • 전략항공사령부, 1992년 2월 1일 ~ 1992년 3월 31일

구성 요소들

그룹.

  • 제306폭격대: 1950년 9월 1일 ~ 1952년 6월 16일(1951년 2월 11일 이후 운용하지 않음)

중대

  • 제34전략비행대대: 1978년 8월 1일 ~ 1986년 10월 1일, 1990년 8월 1일 ~ 1992년 3월 31일
사라고사 AB(스페인)
  • 제305 공중급유대: 1954년 1월 5일 1955년 2월 21일, 1956년 12월 20일 1957년 1월 9일, 1959년 5월 1일~1960년 1월 15일 배치
  • 제306 공중급유비행대대: 1951년 2월 10일 ~ 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 ~ 1962년 7월 1일 배정(11월 8일 ~ 1954년 12월 5일, 1월 5일 ~ 1955년 2월 21일, 1956년 12월 20일 ~ 1957년 1월 9일, 1957년 10월 1일 ~ 15일, 1958년 4월 5일 ~ 1961년 7월 1월 1월 13일 ~ 1961년 7월 13일)1973년 9월 30일(비동작, 1973년 9월 1일 ~ 30일)
  • 제367폭격비행대대: 1951년 2월 10일 ~ 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 ~ 1974년 7월 1일(비작동, 1963년 1월 3일 ~ 1963년 4월 1일, 1973년 11월 1일 ~ 1974년 7월 1일)
  • 제368 폭격대: 1951년 2월 10일 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 1963년 4월 1일 배치
  • 제369폭격비행대대: 1951년 2월 10일 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 1963년 4월 1일(비작동, 1월 3일 ~ 1963년 4월 1일)
  • 423d 폭격대: 1959년 1월 1일 ~ 1962년 1월 1일 (비작동, 1961년 10월 15일 ~ 1962년 1월 1일)
  • 제919 공중급유대: 1967년 3월 25일 ~ 1971년 6월 30일 (비작동, 1971년 6월 15일 ~ 30일)
  • 922d 전략 비행대: 1978년 7월 1일 ~ 1992년 3월 31일
그리스 헬레니콘 AB

스테이션

할당된 항공기

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들
  1. ^ MAJCON 유닛은 영구적인 이력 또는 혈통을 유지할 수 없습니다.레이븐스타인.공군 혈통과 명예 가이드, 12페이지
  2. ^ 제306비행단은 일시적인 증여를 통해 제2차 세계 대전 제306 폭격단의 역사와 명예를 이어갔다.또한 4047년의 영예(역사나 혈통은 아님)를 유지할 수 있는 자격이 주어졌다.
  3. ^ 이 계획에 따라 비행 중대는 운영 및 정비 부사령관에게 보고되었다.
인용문
  1. ^ a b c d e f g h i j 레이븐스타인, 전투 날개, 페이지 151–153
  2. ^ Maurer, 전투부대, 179–180페이지
  3. ^ "306th Flying Training Group History".
  4. ^ "306th Flying Training Group Open House" (PDF). United States Air Force Academy. 1 September 2017.
  5. ^ 레이븐스타인, 전투 날개, 부록 V
  6. ^ "Behind the Legend of Col. Mike McCoy". OrlandoSentinel.com. Archived from the original on 23 May 2011. Retrieved 21 May 2011.
  7. ^ Schake, et al.
  8. ^ "Factsheet 823 Air Division". Air Force Historical Research Agency. 11 October 2007. Archived from the original on 30 October 2012. Retrieved 25 March 2014.
  9. ^ "Abstract (Unclassified), Vol 1, History of Strategic Air Command, Jan–Jun 1957 (Secret)". Air Force History Index. Retrieved 4 March 2014.
  10. ^ Maurer, 전투비행대, 430–431페이지
  11. ^ "Abstract (Unclassified), History of the Strategic Bomber since 1945 (Top Secret, downgraded to Secret)". Air Force History Index. 1 April 1975. Retrieved 4 March 2014.
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  13. ^ SP5 Tom Madracki의 이야기, 8-11-12: http://www.madracki.com/usarmyhawk/storyb52.html Wayback Machine에서 2017년 11월 13일 아카이브 완료
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  16. ^ "McCoy AFB SAC 306 BOMB WINGFIRE DEPT".
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참고 문헌

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