보잉 XB-59
Boeing XB-59 |
| XB-59 | |
|---|---|
 | |
| XB-59의 보잉 컨셉 도면 | |
| 역할. | 초음속 중폭격기 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 보잉 |
| 상황 | 1952년 취소 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 공군 |
| 구축수 | 0 |
보잉 701 모델인 XB-59는 1950년대에 미국의 초음속 폭격기를 제안한 것이다.
설계 및 개발
1949년, 미국 정부는 보잉 XB-55의 계약을 취소했는데, 이는 새로 도입된 보잉 B-47 스트라토젯의 아음속 대체기를 생산하기 위한 노력이었다.XB-55 프로젝트는 1947년에 시작되었지만, 10년 말까지 전쟁에서 전략적인 침투가 성공하려면, 운용되고 있던 제트 전투기보다 훨씬 더 빠른 항공기가 필요할 것이 분명했다.따라서 XB-55 취소에 의해 제공되는 자금은 초음속 중폭격기 연구에 배정되었고, 제안 요청은 여러 항공기 회사로 확대되었다.
보잉사는 매우 유선형의 동체를 가진 4엔진 하이윙 항공기에 대한 제안서를 제출했다.4개의 엔진은 두껍게 된 날개 뿌리에 묻힐 것이고, 나머지 날개 모양은 매우 가늘어졌다.
MX-1965라는 무기체계명으로 개발된 XB-59는 3명의 승무원이 탑승할 예정이었으며 73피트 길이의 날개 뿌리에 장착된 4개의 GE J73-X24A 터보젯 엔진으로 구동될 것이다.착륙 기어는 B-47과 B-52 Stratofortress에서 볼 수 있는 자전거 배열과 유사하며 날개 끝에 장착된 아웃리거가 있습니다.
보잉사의 XB-59 계약은 1952년 말 컨베어사의 B-58 허슬러로 지정된 제출물이 개발 대상으로 선정된 후 취소되었다.
보잉사의 노력은 단지 설계 연구일 뿐이며, 어떠한 건설도 관여하지 않았습니다.
사양
'미국 폭격기' 로이드 S의 자료입니다존스, 1974년
일반적인 특징
- 승무원: 3명
- 길이: 123피트(37.59m)
- 날개폭: 24.79 m (81 피트 4 인치)
- 높이: 7.75 m (25 피트 (7.75인치
- 날개 면적: 1,650 평방 피트 (1532 m)
- 빈 중량: 63,200파운드 (28,667 kg)
- 총중량: 148,300파운드 (67,268kg)
- 동력장치: General Electric J73-X24A 애프터버닝 터보젯×4, 애프터버너 포함 14,000파운드힘(62kN
성능
- 최대 속도:마하 2
- 범위: 2,380 mi (3,830 km, 2,070 nmi)
- 서비스 상한: 51,000피트(16,000m)
무장
- 총: 30mm 포의 꼬리부분 1문
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