피나우 SS

SS Pinnau
Pinnau Sjöhistorisk museet Fo217256.jpg
피나우(1943)
역사
이름
  • 피나우(1922–45)
  • 엠파이어 컨스터러 (1945-47)
  • 에스트콘(1947-59)
소유자
  • Bugsier Reederei & Bergungs AG(1922–45)
  • 전쟁교통부 (1945년
  • 교통부(1945-47)
  • J Carlbom & Co(1947-59)
연산자
  • Bugsier Reederei & Bergungs AG(1922–45)
  • Frank S Dawson Ltd(1945-47)
  • J Carlbom & Co(1947-59)
등록항
  • Weimar Republic 함부르크(1922-44)
  • Nazi Germany 함부르크 (1933–45)
  • United Kingdom 런던(1945-47)
  • United Kingdom 헐(1947-59)
빌더노비스크러그 베르프트 Gmbh
야드 번호106
시작됨1922년 4월
커미셔닝됨1922년 8월 5일
식별
  • 코드 레터 RCPJ(1922–34)
  • ICS Romeo.svgICS Charlie.svgICS Papa.svgICS Juliet.svg
  • 코드 레터 DHTG(1934–45)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Tango.svgICS Golf.svg
  • 코드 레터 GFZX(1945-59)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Zulu.svgICS X-ray.svg
  • 영국 공식 번호 180610 (1945-59)
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형화물선
톤수
  • 1,198 GRT(1922–37)
  • 1,200 GRT(1937–45)
  • 1,201 GRT(1945-59)
  • 638 NRT (1922–36)
  • 617 NRT (1937–45)
  • 616 NRT(1945-59)
길이250ft 0인치(76.20m)
빔37피트 5인치(11.40m)
깊이12피트 8인치(3.86m)
설치된 전원삼중 팽창 증기 엔진
추진나사 프로펠러

피나우는 1922년 독일 렌즈부르크의 노비스크루그 베르프트 그mbH가 독일 주인을 위해 건조시킨 1,198개의 GRT 화물선이다.그녀는 1945년 5월 연합군에 납치되어 전쟁 교통부(MoWT)로 넘어가 엠파이어 컨스터러로 개칭되었다.1947년 그녀는 상인으로 팔려가 에스트콘으로 개명했다.그녀는 1959년까지 복역했고, 그 때 그녀는 폐기되었다.

설명

이 배는 1922년 렌즈버그의 노비스크루그 베르프트 그mbH에 의해 건조되었다.[1]

배의 길이는 250피트 0인치(76.20m)로 빔은 37피트 5인치(11.40m), 깊이는 12피트 8인치(3.86m)이었다.그 배는 GRT가 1,198이고 NRT가 638이었다.[2]

그 배는 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었는데, 이 엔진은 실린더가 있었다.17+3⁄4 인치(45 cm), 28+1⁄2 인치(72 cm), 45+1⁄4 인치(75 cm) 직경 29+1⁄2 인치(75 cm) 스트로크.이 엔진은 알토나 주 오텐세너 마스치넨바우에 의해 만들어졌다.[2]

역사

피나우는 함부르크의 Bugsier Reederei & Bergungs AG를 위해 지어졌다.[1]그녀의 등기항은 함부르크였다.코드 레터 RCPJ가 할당되었다.[2]1931년 10월 8일 피나우는 소련 레닌그라드의 항구에 있었는데, 그곳에서 부두 파업이 있었다.14시 30분, 15~20여 명의 선원들이 배를 수색하기 위해 피나우에 탑승하려 했다.그들은 승무원들에 의해 격퇴되었지만, 부상을 당하지 않고서는 그렇지 않았다.[3]1933년 11월 16일 피나우는 소련 코이비스토 사운드에 상륙했다.그녀는 목재를 싣고 네덜란드 암스테르담으로 향했다.[4]그녀는 11월 20일에 다시 빌렸다.[5]1934년, 그녀의 암호문자는 DHTG로 바뀌었다.[6]1937년, 그녀는 1,200 GRT, 617 NRT로 등재되었다.[7]

1945년 5월, 피나우는 뤼베크에서 연합군에게 붙잡혔다.그녀는 MoWT에 넘겨졌고 엠파이어 컨스터러로 개명했다.[1]그녀의 등기항은 런던으로 변경되었고 그녀는 Frank S Dawson Ltd.의 관리하에 있었다.코드 레터 GFZX와 영국 공식 번호 180610이 할당되었다.그녀는 1,201 GRT, 616 NRT로 등록되었다.[8]1947년, Empire Constructor는 헐의 J Carlbom & Co Ltd에 매각되어 Estkon으로 개칭되었다.그녀는 1959년까지 복역했고, 몬머스셔 주 뉴포트에서 폐업했다.[1]

참조

  1. ^ a b c d Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 1 September 2010.
  3. ^ "Der große Streik der Seeleute" (PDF) (in German). Ubbo Emmius Gesellschaft. Retrieved 1 September 2010.
  4. ^ "Casualty Reports". The Times. No. 46605. London. 18 November 1933. col D, p. 21.
  5. ^ "Casualty Reports". The Times. No. 46607. London. 21 November 1933. col F, p. 23.
  6. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 1 September 2010.
  7. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 1 September 2010.
  8. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 1 September 2010.