니오라 MV
MV Nyora| 역사 | |
|---|---|
| 이름 |
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| 소유자 |
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| 연산자 |
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| 등록항 |
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| 빌더 | 노르드체베르케 |
| 시작됨 | 1935 |
| 서비스 중단 | 1978년 7월 23일 |
| 식별 | |
| 운명 | 파괴된 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 화물선 |
| 톤수 | |
| 길이 | 231피트 3인치(70.49m) |
| 빔 | 36피트 0인치(10.97m) |
| 깊이 | 13피트 8인치(4.17m) |
| 설치된 전원 | 4SCSA 디젤 엔진 |
| 추진 | 나사 프로펠러 |
뇨라는 독일 소유주들을 위해 1935년 노르체베르케(Nordsewerke) 에 의해 아드리안(Adrian)으로 건조된 1,279척의 GRT 화물선이다.그녀는 1945년 5월 덴마크 코펜하겐에서 연합군에 납치되어 전쟁교통부(MoWT)로 넘어가 엠파이어 침팬지로 개명했다.1946년, 그녀는 호주 정부에 할당되었다.1947년, 그녀는 호주 해운 위원회로 통과되어 니오라로 개명되었다.
뇨라는 1953년에 상인으로 팔렸다.1963년 파나마로 팔려간 뒤 싱가포르로 팔려가 1964년 셀라트 싱케프(Selat Singkep)로 개명했고, 1964년 또 다른 판매로 몰로포(Molopo)와 안반(Anban)으로 개명했다.1965년 한 세일에서 그녀는 바송고로 이름을 바꾸었다.1966년에는 메두노, 1969년에는 메사와로 개명하였다.1976년, 그녀는 싱가포르에 팔렸고, 포에버그린으로 이름을 바꾸었다. 그리고 다음 해에 마줄라로 이름을 바꾸었다.
체포되어 경매에 부쳐진 후, 그녀는 자야왕으로 개명되었다.그녀는 1978년 7월 23일까지 태국 방콕 근처에서 침몰할 때까지 복무했다.이 배는 1979년 11월 인양돼 해안가 가까운 정박지로 이동했다가 다시 침몰해 전손 판정을 받았다.
설명
이 배는 1935년 엠덴의 노르데베르케에 의해 건조되었다.[1]
그 배의 길이는 231피트 3인치(70.49m)였고, 빔은 36피트 0인치(10.97m)이었다.그녀의 깊이는 13피트 8인치(4.17m)이다.건조된 이 배는 GRT 1279, NRT 684를 가지고 있었다.[2]
그 배는 4행정 1순환 1회 작동 디젤 엔진에 의해 추진되었는데, 이 엔진은 8개의 실린더가 있었다.16+15⁄16 인치(43.0 cm) 직경 26+3⁄4 인치(68 cm) 스트로크.이 엔진은 프리드리히 크루프 AG, 키엘에 의해 만들어졌다.[2]
역사
Adrian은 Hamburg의 Motorschiff Adrian GmbH를 위해 지어졌다.그녀는 함부르크의 에른스트 코모프스키의 관리 하에 운영되었다.그녀의 등기항은 함부르크와 코드레터 DJ였다.OT가 할당되었다.[2]1938년, 아드리안은 에른스트 콤로스키에게 팔렸다.[3]1945년 아드리안은 덴마크 코펜하겐에서 연합군에 의해 납치되었다.그녀는 MoWT에 통과되어 엠파이어 침엽수로[1] 개칭되었다 그녀의 등록항은 런던으로 변경되었다.코드 레테레 GLTL과 영국 공식 번호 180632가 할당되었다.그녀는 Tyne Tees 증기선 회사의 관리하에 있었다.[4]
상법원이 배의 운명을 결정하는 동안, 엠파이어 침팬지는 호주 정부에 연 1d의 임대료를 받았다.1946년 그녀는 호주에 배속되어 프레만틀에 인도되었고, 그곳에서 그녀는 호주 해운교통부에 인수되었다.[1]1947년 10월, 엠파이어 침팬지는 시드니에서 개조를 기다리고 있었다.완성되었을 때, 엠파이어 침엽수는 1,299 GRT, 681 NRT이었다.1948년 5월, 엠파이어 침팬지는 호주 선적 등록부로 이관되었다.1948년 9월 1d에 호주로 팔려간 뒤 니오라로 개명했다.[3]1953년, Nyora는 호주 J Burke & Co.에 매각되었다.그녀는 10년 동안 복역했고 1963년 파나마 로빈앤코에 팔렸다.그 해 말에 그녀는 싱가포르의 키에호크 해운사에 매각되었고 셀라트 싱케프라는 이름으로 개명되었다.1964년 파나마의 컴파냐 드 네비게이지온 가툰 SA에 팔렸고, 몰로포와 안반으로 개명되었다.1965년 파나마의 컴파냐 네비게이지온 톰슨 SA에 매각되어 바송고로 개명하였다.1966년에는 말롭포, 1969년에는 마사와로 개명하였다.[1]
1976년 마사와는 싱가포르의 유니오션 라인에 매각되어 포에버그린으로 개칭되었다.그녀는 1977년에 마줄라로 개명되었다.1978년 말레이시아에서 체포되었다.[1]그녀는 싱가포르의 Haw Ben Hock에 경매로 팔렸고 자야왕으로 이름이 바뀌었다.[3]1978년 7월 23일 자야왕은 태국 방콕 근처에서 침몰했다.그녀는 1979년 11월 자라서 방콕에 가까운 정박지로 옮겨갔으나 다시 침몰하여 완전한 손실로 선언되었다.[1]
참조
- ^ a b c d e f Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Archived from the original (PDF) on 10 June 2016. Retrieved 18 June 2010.
- ^ a b c "Australian Shipping Board". Flotilla Australia. Retrieved 18 June 2010.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Archived from the original (PDF) on 27 July 2011. Retrieved 18 June 2010.
외부 링크
1978년 난파선과 해상 사건 | |
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| 기타사건 |
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1979년 난파선과 해상 사건 | |
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