제75전투비행단

75th Fighter Squadron
제75전투비행단
Marshals the A-10 150611-F-LM669-348.jpg
A-10 제75전투비행대대의 Thunderbolt II
활동적인1942–1906; 1946-1906; 1951-1906; 1968–1991; 1992-현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할공략
의 일부공군 전투 사령부
9공군
23d 윙
23d 파이터 그룹
수비대/HQ조지아 주 무디 공군 기지
닉네임타이거 샤크스
장식고유 단위 인용
공군 우수부대상
지휘관
현재
지휘관		아론 중령 "오너" 브래디
휘장
제75전투비행단 엠블럼(2007년 8월 9일 승인)[1]75th Fighter Squadron.jpg
제75전투-인터셉터 비행대 엠블럼 (1953년[2] 2월 27일 승인)75 Fighter-Interceptor Sq emblem.png

제75전투비행대대대(75 FS)는 미 공군부대다. 23d 전투기 그룹인 공군 전투사령부에 배속되어 조지아 무디스 공군기지에 주둔하고 있다. 이 편대는 페어차일드 공화국 A-10C 썬더볼트 II 공격전투기를 갖추고 있다.[1]

제2차 세계 대전 당시 제75전투비행단은 제23전투비행단 소속 3개 대대(제74전투비행단 75전투비행단 76전투비행단) 중 하나였다.[3]

1941년 12월 17일, AVG 제2전투비행대대는 제23추격대 75추격대대로, 이후 제75추격대대로 재설계되었다.[1]

역사

제2차 세계 대전

플라잉 타이거스의 P-40 전투기

제75전투비행단의 현역 부대로서의 첫 임무는 중국-부르마-인도 극장에 있었다. '날아다니는 호랑이'로 알려진 유명한 미국 봉사단의 일부 멤버들은 AVG가 해체된 후 제75전투비행단에 합류했다.[4][5] 클레어 리 첸노우트 장군의 지휘를 받은 이 일당은 1941년 12월 7일 직후 일본군과 공중전을 벌였다.[6]

활성화와 같은 날 75호기는 일본 폭격기와의 야간 요격 비행에서 첫 대승을 거뒀다. 이것은 중국 극장 상공에서 시도된 첫 번째 밤의 가로채기였으며 일본인들에게 상당한 충격을 주었다. 요격 조종사들은 적 폭격기 2대와 탐사선 2대를 파괴한 공로를 인정받았다.[7]

75대 임무는 역사 초창기 동안 비행장과 병력, 보급창 등을 끈으로 묶어 적을 공격하고 파괴하는 한편, 일본군이 중국에서 목표물을 찾아 폭격할 수 없도록 공군의 우위를 유지하는 것이었다. 중국 내 수많은 비행장에서 작전 중인 제75전투비행단은 제2차 세계대전 당시 인상적인 기록을 편찬해 대통령부대 표창장을 받았다. 제2차 세계대전이 끝난 후, 이 비행단은 미국으로 돌아와 워싱턴 포트 루이스에 주둔했다. 그곳에서 그 비행대는 1946년 1월 5일에 불활성화되었다.[7]

방공 사령부

제75전투-인터셉터 편대 북아메리카 F-86A 사브르 49-1280 해군 그룸맨 F9F-6 쿠거 함대, 1952년 롱아일랜드 상공.

이 중대는 1951년 1월 12일 메인주 프레스크 섬 공군기지에 주둔하고 있는 제75전투기-인터셉터 비행대대로서 노스웨스트필드, 괌, 하워드 공군기지 등의 기지에 배치되는 활동과 불활성화 기간을 거쳐 현역으로 복귀했다. 이 기간 동안 75대는 공군사령부 예하로 복무했으며 F-86 사브르 데이 요격기를 비행해 적의 공습을 격퇴할 수 있도록 고도의 작전능력을 유지해야 하는 임무를 띠고 비행했다.[7] 1953년 뉴욕주 서퍽 카운티 공군기지에서 F-86D 사브르 요격기로 격상된 후 3년간 비행대를 유지하다가 메인주 다우 공군기지로 이동했다.

1959년 메인주로 귀환한 이 비행대는 맥도넬 F-101B 초음속 요격기와 F-101F 작전 및 전환 훈련기로 전환했다. 2인승 트레이너 버전은 이중 조종장치가 장착됐지만 F-101B와 같은 무장을 탑재해 전투가 완벽하게 가능했다. 1962년 10월 22일 대통령 존 F. 케네디는 쿠바에 미사일이 배치되어 있다고 미국인들에게 말했고, 그 비행대는 쿠바 미사일 위기가 시작되자 핵폭포 미사일을 장착하고 나이아가라 폭포 국제공항으로 전력의 3분의 1을 분산시켰다.[8][9] 이 비행기들은 위기 이후 다우주로 돌아왔다.

이 중대는 1968년 미시간주 워츠미스 공군기지로 이양될 때까지 다우 공군기지에 남아 있었다. 이 비행단은 ADC 요격기지의 격추의 일환으로 1969년[7] 11월 30일 그곳에서 무력화되었으며, 항공기는 항공국경수단으로 이송되었다.

전술항공사령부

1973년 5월 제75전술전투비행대대의 링템코-보우 A-7D 코르세어 II 71-0338

1972년 5월 18일, 제75전투비행단을 재설계하였고, 1972년 7월 1일 루이지애나주 잉글랜드 공군기지에서 기동하였다. 그곳에서 편대는 A-7D 코르세어 II 지상공격기를 띄우기 시작했다.[7] 1977년 10월과 1978년 7월 스코틀랜드 RAF Lossiemouth에서 열린 영국 공군과의 전술 폭격 대회 등 미국과 해외 모두에서 다양한 작전 훈련에 참가했다.

A-10 Thunderbolt II로의 변환이 완료되는 1981년까지 A-7D를 비행했다.[7] A-10 훈련부대가 되었고 74, 76 TFS의 배치를 지원하는 잉글랜드 AFB에 남았다. 1991년 12월 2일, 제75전투비행단은 냉전 종식 후 목표동으로의 전환과 공군의 철수의 일환으로 무력화되었다.

근대

1992년 4월 3일 노스캐롤라이나주 포프 공군기지에 위치한 제75전투비행단이 다시 기동되었다.[10] 1993년 1월 353d 불활성화 및 기지 폐쇄 이전에 사우스캐롤라이나주 머틀비치 공군기지에 있는 353d 전술 전투기 편대에서 A/OA-10 Thunderbolt II 항공기를 받았다.

복합 날개의 첫 작전 배치는 1994년 10월 이라크군이 쿠웨이트 국경 부근에 집결하기 시작했을 때 일어났다. 72시간 만에 제75전투비행단은 쿠웨이트의 아흐마드 알자베르 공군기지로 재배치되어 1991년 걸프전 이후 처음으로 쿠웨이트에 주둔한 미국 고정익 항공기가 되었다.

이 중대는 2007년 기지 재배치 및 폐쇄(BRAC) 패널 권고로 조지아주 무디스 AFB로 이동했다. 동시에 그 부대는 새로 개량된 A-10C 전투기를 받았으며, 이 전투기는 고용 유도 탄약을 더 많이 사용할 수 있게 했다.[11][12] 2007년 12월 19일, A-10 Thunderbolt II 항공기 중 마지막 3대가 무디스 AFB로 출발하여 현재의 임무를 맡았다.[13]

2013년 격리

공군 전투사령부 관계자들은 의무적인 예산 삭감으로 인해 2013 회계연도의 남은 비행시간들에 대한 중단과 재할당을 발표했다. 감산이라고 불리는 이사회의 전반적인 지출 삭감은 의회가 적자 감축 계획에 합의하지 못하자 3월 1일부터 시행되었다.[14]

비행대대는 2013 회계연도에 남은 달의 일부 또는 전부를 "기본 임무 수행 가능"이라고 불리는 전투 준비 또는 감소된 준비 수준으로 유지했다.[14] 이는 제75전투비행대대의 비행시간 단축으로 영향을 미쳐 2013년 4월 5일부터 7월 30일까지 기본 임무수행능력 지위에 올랐다.[14]

테러와의 전쟁

제75전투비행단은 세계 테러와의 전투에 여러 차례 투입되었다. 2019년 1월 25일, 이 편대는 스파르타 실드 작전과 프리덤의 센티넬 작전에 대한 지원으로 6개월간의 실전배치를 마치고 귀환했다. 먼저 서남아시아의 미공개 장소에 도착해 우호적인 중동 공군과 일련의 훈련을 한 다음, 아프가니스탄의 칸다하르 비행장에 도착하여 미국과 아프가니스탄 군대를 지원하는 근접 공중 지원 임무를 수행했다.[15]

리니지

  • 1941년 12월 17일 제75추격대대(인터셉터)로 구성됨
1942년 5월 15일 제75전투비행단 재설계
  • 1942년 7월 4일 활성화됨
1944년 2월 28일 제75전투비행단, 싱글엔진 재설계
  • 1946년 1월 5일 비활성화됨
  • 1946년 10월 10일 활성화
1949년 5월 3일 제75전투비행단 재설계
  • 1949년 9월 24일 비활성화됨
1950년 12월 19일 제75전투기-인터셉터 편대 재설계
  • 1951년 1월 12일 활성화됨
  • 중단 및 비활성화됨, 1968년 6월 30일
  • 1968년 9월 30일에 활성화됨
  • 1969년 11월 30일 비활성화됨
1972년 5월 18일 제75전투비행단 재설계
  • 1972년 7월 1일 활성화
1991년 11월 1일 제75전투비행단 재설계
1991년 12월 2일 비활성화됨
  • 1992년[16] 4월 1일 활성화

과제들

  • 23d 전투기 그룹, 1942년 7월 4일 – 1946년 1월 5일
  • 23d 전투기 그룹, 1946년 10월 10일 – 1949년 9월 24일
1947년 12월 ~ 1948년 8월 16일 제46전투비행단 부속

스테이션

항공기

참고 항목

참조

메모들
  1. ^ a b c Robertson, Patsy (20 February 2015). "Factsheet 75 Fighter Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 27 September 2015. Retrieved 22 September 2017.
  2. ^ 모레르, 전투비행대대, 274-275 페이지
  3. ^ "23rd Fighter Group [23rd FG]". Retrieved 3 March 2020.
  4. ^ Rossi, J.R. "Rodewald biography". The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force.
  5. ^ Rossi, J.R. "Hill biography". The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force.
  6. ^ Rossi, J.R. (1998). "History: The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force". AVG.
  7. ^ a b c d e f "75th Fighter Squadron [75th FS]". Retrieved 2 March 2020.
  8. ^ 맥멀런, 페이지 10-12
  9. ^ NORAD/CONAD 참여 쿠바 미사일 위기, 페이지 16
  10. ^ "The 75th Fighter Squadron". Retrieved 1 March 2020.
  11. ^ "How the A-10 Warthog Keeps Getting Better and Better". Retrieved 3 March 2020.
  12. ^ "23d Fighter Group". Retrieved 3 March 2020.
  13. ^ "Pope says goodbye to last A-10s". Retrieved 2 March 2020.
  14. ^ a b c Everstein, Brian; Weisgerber, Marcus (8 April 2013). "Reduced flying hours forces grounding of 17 USAF combat air squadrons". Military Times. Retrieved 4 October 2016.
  15. ^ "75th Fighter Squadron and its A-10s return to Moody after six-month deployment". Retrieved 3 March 2020.
  16. ^ a b c d Robertson, AFHRA 팩트시트의 할당, 스테이션 및 항공기를 포함한 리니지

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크