도블로프 WNF 342
Doblhoff WNF 342| 도블루프/WNF342 | |
|---|---|
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| 뷔케부르크 허브슈라우버 박물관의 도블로프 WNF 342 V4 모델(헬리콥터 박물관 뷔케부르크) | |
| 역할. | 팁 제트 연구 헬리콥터 |
| 국적 | 독일. |
| 제조자 | 빈 노이슈태터 플뤼제우그베르케 |
| 디자이너 | 프리드리히 폰 도블호프 |
| 첫 비행 | 1943 |
| 구축된 수 | 3 |
도블로프/WNF 342는 비너-노이스태터 플뤼제우베르케가 설계하고 생산한 초기 실험용 팁 제트 헬리콥터입니다.그것은 로터를 구동하기 위해 팁 제트를 사용하여 이착륙한 최초의 헬리콥터였습니다.
설계 및 개발
WNF 342는 비교적 소형 선박뿐만 아니라 광범위한 잠수함 함대에서도 [1]사용하기에 적합한 항공 관측 플랫폼을 찾는 독일 해군의 야심찬 요구 사항과 밀접하게 관련되어 있습니다.오스트리아의 디자이너이자 헬리콥터 개척자인 프리드리히 폰 도블호프는 반응을 생산하기로 결정했습니다;[2][3] 그 모험에 대한 작업은 1942년에 시작되었습니다.독일 국가항공부(RLM)는 [3]개발에 대한 지원과 재정적 지원을 확장하면서 빠르게 벤처에 관심을 가졌습니다.
Von Doblhoff에 의해 생산된 회전익 항공기 설계는 매우 혁신적인 추진 [2]시스템을 특징으로 합니다.기존의 피스톤 엔진이 장착되었지만, 이 엔진은 전통적인 의미에서 메인 로터를 구동하지 않았습니다.이 엔진은 소형 후방 프로펠러(타깃을 가로질러 공기를 공급하여 방향 제어)와 로터 헤드와 중공 로터 블레이드를 통해 로터 [4][5]팁의 연소실로 공기(이후 연료와 혼합)를 공급하는 온보드 공기 압축기를 모두 구동했습니다.팁 제트라고 알려진, 로터 팁에서 연료-공기 혼합물의 점화는 메인 로터를 구동하기 위한 모든 추력을 제공합니다.이 배열은 기존 로터크래프트가 설명해야 하는 토크 문제를 방지하여 테일 [2][6]로터를 사용하지 않아도 됩니다.이 접근법의 한 가지 단점은 상대적으로 높은 연료 [2][7]소비율이었습니다.
폰 도블호프는 독일의 항공기 제조사인 비엔나-노이스태터 플뤼그베르케와 협력하여 WNF [3][8]342를 개발하였고, 이었으며, WNF 342는 [5]저속으로 최대 6톤의 화물을 운반할 수 있다고 주장하는 수송기를 포함하여 다양한 역할을 수행하도록 홍보했습니다.이 프로젝트에 대한 작업은 [6][9]2차 세계대전이 막바지에 접어들었을 때에도 추진되었습니다.
비행 시험
V1이라고 불리는 초기 회전익 항공기의 비행 시험은 1943년에 시작되었습니다.그것은 세계 [10]최초로 비행된 팁 제트 헬리콥터였습니다.팁 제트가 필요한 추력 외에도 많은 소음을 발생시키는 책임이 있다는 것이 즉시 명백해졌으며, 이는 향후 운영 [10]용도에 문제가 되는 것으로 간주되었습니다.또한 로터 블레이드 내부의 공기 흐름에 작용하는 큰 코리올리아 가속은 안정적인 [3]연소를 유지하는 문제로 이어졌습니다.또한 초기 헤드 피치 제어 장치가 요구 사항을 충족하지 않는 것으로 결정되었습니다.이러한 문제에도 불구하고 비행 테스트를 통해 로터 항공기가 양호한 [3]안정성을 보유하고 있음이 밝혀졌습니다.
총 5개의 프로토타입이 순차적으로 제작되며, 각 프로토타입은 이전 모델에서 얻은 교훈을 통합하여 테스트가 [3]계속됨에 따라 개선 사항을 통합합니다.변화에는 더 강력한 피스톤 엔진, 재설계된 로터 블레이드, 확장된 [11]캐빈이 포함되었습니다.최종적으로 제작된 버전은 V4로, 재설계된 비행 제어 장치와 함께 트윈 시트 객실 배치가 특징입니다.그것은 회전익 항공기가 미군에 [12]의해 포획되기 전까지 총 25시간 동안 제한적인 비행 시험을 수행했습니다.
1945년 7월 19일, WNF 342는 더 연구할 가치가 있을 것으로 판단되어, 항공모함 HMS [13][14]리퍼에 탑승한 러스티 작전 하에 미국 대륙으로 수송되었습니다.미국에 도착한 후, 일부 Fletner Fl 282 [14]및 Focke-Achgelis Fa 330 헬리콥터를 포함한 다른 독일군의 관심 대상물과 함께 V4는 인디애나 시모어 외곽의 프리먼 육군 비행장으로 이송되었고, 그곳에서 정적으로 깊이 조사되어 공기가 통하는 상태로 복원되었습니다.1946년 동안 V4는 오하이오주 리버사이드의 윌버 라이트 필드로 이전되어 제한적인 비행 시험을 거쳤으며 [14]항상 지상에 묶여 있었습니다.1940년대 후반, 그것은 뉴욕의 Schenectady로 운송되었고 추가 테스트를 위해 General Electric Company에 넘겨졌습니다.V4의 궁극적인 운명은 [14]알려지지 않았습니다.
WNF 342는 여러 국가의 초기 회전익 항공기 프로그램에 영향을 미쳤습니다.아마도 가장 확실한 것은 프랑스 항공 회사인 Sud-Uest에 의해 생산된 Sud-Uest Ariel과 SNCASO.1221 Djinn 헬리콥터였을 것입니다. 후자는 생산 [15][16]상태에 도달한 유일한 팁 제트 헬리콥터입니다.
변종
- V1/V2: 초기 설계는 60마력(45kW) 엔진(V1)으로 구동되고 나중에 90마력(67kW) 엔진(V2)으로 구동됩니다.그것은 [17]1943년에 처음 비행했고, Zellam See에서 V4와 함께 포획되었습니다.
사양(V4)
데이터 출처 일러스트 항공기 백과사전[17]
일반적인 특성
- 승무원: 2명
- 빈 중량: 430kg(948lb)
- 총 중량: 640kg(1,411lb)
- 발전소: BMW-브라모 Sh.14A 방사형 피스톤 엔진 1개, 104 kW (140 hp)
- 주 로터 직경: 10.00m(32ft 9.75in)
- 주 로터 면적: 78.54m2(845.42 sqft)
성능
- 최대 속도: 48km/h(30mph, 26kn)
참고 항목
관련 목록
레퍼런스
인용문
- ^ "Doblhoff". Hubschrauber Museum. Retrieved 14 April 2016.
- ^ a b c d 구호 2002, 291페이지
- ^ a b c d e f Hirshel, Prem and Madelung 2012, 304페이지
- ^ 포드 2013, 224페이지
- ^ a b c Hirshel, Prem and Madelung 2012, 305페이지
- ^ a b Uttley 2014, 18페이지
- ^ Hirshel, Prem and Madelung 2012, 307페이지
- ^ Hirshel, Prem and Madelung 2012, 306페이지
- ^ Boyne 2011, 44페이지
- ^ a b Boyne 2011, 98페이지
- ^ Hirshel, Prem and Madelung 2012, 304-305페이지
- ^ a b 아포스톨로 1984, 18쪽, 126쪽.
- ^ 달콤한 마음 2002, 128페이지
- ^ a b c d Petite, Bob (24 April 2015). "Vertical Rewind: Spoils of War". verticalmag.com. Archived from the original on 25 April 2015.
- ^ Boyne 2011, 101페이지
- ^ Hirshel, Prem and Madelung 2012, 308페이지
- ^ a b 오르비스 1985, 1454–1455페이지
서지학
- Apostolo, Giorgio (1984). The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York, United States: Bonanza Books. ISBN 0-517-43935-2.
- Boyne, Walter J. (2011). How the Helicopter Changed Modern Warfare. Pelican Publishing Company. ISBN 978-1-589-80700-6.
- Chant, Christopher (2002). A Century of Triumph: The History of Aviation. Free Press. ISBN 0-743-23479-0.
- Hirschel, Ernst Heinrich; Prem, Horst; Madelung, Gero (2012). Aeronautical Research in Germany: From Lilienthal until Today. Springer Science & Business Media. ISBN 978-3-642-18484-0.
- Ford, Roger (2013). Germany's Secret Weapons of World War II. London, United Kingdom: Amber Books. ISBN 9-7819-09160-56-9.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
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- Uttley, Matthew R.H. (2014). Westland and the British Helicopter Industry, 1945-1960. Taylor & Francis. ISBN 978-1-135-28238-7.
