DFS 40

DFS 40
DFS 40
역할. 실험용 테일리스 항공기
국가원산지 나치 독일
제조자 도이체 포르충산슈탈트 퓌르 세겔플루그(DFS)
디자이너 알렉산더 리피쉬
첫 비행 1939
번호작성 1
에서 개발됨 리피쉬 델타 IV
변종 DFS 194

DFS 40(Delta V)은 1937년 알렉산더 리피쉬가 델타 IV 항공기의 후속으로 개발한 꼬리 없는 연구용 항공기입니다.[1] DFS 40은 이전 모델보다 더 진보된 디자인이었고, 그 항공기의 대안으로 제작되었습니다.[2]

DFS 40은 1938년 하이니 디트마르에 의해 처음으로 비행되었고, 리피쉬가 메서슈미트에서 일을 시작하기 위해 독일 사일플레인 비행 연구소(Deutsche Forschungsanstalt für Segellug - 독일 연구소)를 떠나기 직전에 그의 디자인 팀의 대부분을 그와 함께 했습니다. 곧이어 리피쉬가 그 프로젝트를 감독하지 않고 비행 중에 평평한 스핀에 들어가는 결과를 초래한 무게 중심 계산의 오류로 인해 항공기가 추락했습니다. 시험조종사가 낙하산으로 탈출하는 동안 DFS 40은 파괴되었습니다.[3]

사양(DFS 40)

일반적 특성

  • 승무원 : 1명
  • 길이: 5.1m(16피트 9인치)
  • 날개폭: 12m(39피트 4인치)
  • 발전소: 1 × Argus As 84기통 피스톤 엔진, 89kW (120hp)
위키미디어 커먼즈에는 DFS 40과 관련된 미디어가 있습니다.

참고문헌

  1. ^ 알렉산더 리피쉬 오류 발생(메모아). Luftfahrtverlag Axel Zuerl. 독일. 페이지 : 전면 엔드페이퍼, pp.185-6, 192-3)
  2. ^ 앨버트 C. 피치리요. "The Me 163B Komet, 개발 및 운영 경험" SAE 트랜잭션. 제106권, 제1절: 항공우주 저널 (1997), pp. 1828-1845 (18페이지). 1829쪽을 참조하세요.
  3. ^ 1978년, 37-40쪽.
  4. ^ 1978년, 38쪽.
  • Ethell, Jeffrey L. (1978). Komet: The Messerschmitt 163. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-0827-2.