호주군의 전차

호주 육군은 1차 세계대전 이후부터 2차 세계대전, 냉전, 그리고 오늘날까지 탱크를 사용해 왔다.이 기간 동안 육군은 주로 경보병 부대로서 탱크들이 주로 직접적인 지원 역할에 사용되어 왔다.호주 육군의 탱크는 2차 세계대전과 베트남 전쟁 동안 전투가 벌어졌는데, 이 전투는 일부 디자인이 쓸모없다고 여겨졌음에도 불구하고 성공적이었다고 증명되었다.최초의 호주 탱크는 1920년대와 1930년대에 주로 훈련 목적으로 운영되었던 소수의 영국 중형 및 경형 전차였다.

1939년 제2차 세계대전의 발발은 호주의 기갑부대의 대폭적인 확장으로 이어졌다.1942년부터 영국령 마틸다 2세와 함께 미국의 경량 및 중형 전차가 대거 호주로 인도되었다.또 1942년과 1943년 사이 호주에서 설계한 센티넬 전차가 소량 육군으로 전달됐으나 전투부대에 대해서는 한 번도 발부가 되지 않았다.독립작전이 가능한 3개 기갑사단은 제2차 세계대전 당시 형성됐지만 호주 외곽에는 한 개도 배치되지 않았다.많은 개별 부대가 나중에 태평양에서 일본군과 싸웠다. 비록 연대 전력에서만 그랬지만 말이다.

한국전쟁 당시 현대식 탱크가 거의 없었던 호주군은 영국과 미국의 전차 지원에 의존해야 했다.1950년대에 육군은 영국 센츄리온 탱크를 표준화했는데, 이 탱크는 베트남에서 행동을 보였으며 1970년대 중반 독일 레오파드 1로 대체될 때까지 계속 복무했다.육군이 전력구조의 일환으로 탱크를 계속 운용해야 하는지에 대한 내부논의 끝에 호주 정부는 2007년 레오파드를 현재 육군의 유일한 전차인 미국 M1A1 에이브럼스 전차로 교체했다.육군은 이런 종류 외에도 훈련과 평가 목적으로 소규모의 다른 탱크 디자인을 운용해왔다.

개요

제1차 세계 대전 후기 탱크의 운용 사용은 탱크 개념의 타당성을 확립했다.전쟁이 끝난 후, 많은 나라들이 탱크의 중요성을 인식했지만, 몇몇 나라만이 탱크를 설계하고 건설할 수 있는 산업 자원을 가지고 있었다.제1차 세계대전 당시와 그 이후 영국과 프랑스는 탱크 디자인에 있어서 지적 지도자들이었고, 다른 나라들은 일반적으로 그들의 디자인을 채택하면서 그 뒤를 따랐다.전쟁 중 고용 초기 영국군 전차를 운용하는 데 좋지 않은 경험이 있던 호주군은 1918년 전투 이후 효용성을 깨닫게 되었고, 전후에는 독자적인 기갑부대 구축을 모색하게 되었다.^[1][2]

당초 호주군은 영국제 비커스 전차와 미국제 M3 그랜트, M3 스튜어트 전차를 다수 조달했지만, 이후 2차 세계대전 당시 일부 자체 제작과 설계를 진행했다.그 이후로 호주의 기갑부대는 2차 세계대전과 베트남 전쟁과 같은 주요 분쟁 중에 여러 차례 전투를 벌였다.^[2]주로 경보병력이었던 호주 육군은 다른 탱크에 대한 전면적인 기동훈련에 관여하는 대신 주로 직접지원 역할에 탱크를 사용해 왔다.^[3][4]

전쟁중기

제1차 세계 대전 이후, 많은 유럽 국가들은 기병대를 기계화하려고 시도했다.이와 병행하여 오스트레일리아 기병대 역시 군용 장갑부대로 이동하였다.호주군(미국, 프랑스, 영국, 러시아군처럼)은 1920년과 1940년 사이의 점진적인 기계화 과정의 일환으로 현대 무장을 그들의 전통적인 기마대 형성에 통합하기 위해 다양한 방법을 시도했다.^[5]1918년 7월 하멜 전투와 이후 8월 아미엔스 전투 중 캐나다, 영국, 프랑스 등 10개 연합사단의 공격의 일환으로 호주인들이 500개 이상의 영국 전차에 의해 지원받아 싸운 경험은 탱크가 영국 전차에 미칠 수 있는 영향을 보여주었다.전쟁터^{[6][7][Note 1]}

그 결과 호주 육군은 자체적인 탱크를 확보하려고 했으나 전후 경제 대책으로 인해 이 같은 일이 더디게 일어났다.^[6]1927년 12월 15일 호주 탱크 군단이 관보로 편성되면서 4대의 영국 비커스 중형 마크 II 전차가 1927년에 조달되어 병력을 증강하였다.^[12]이후 제1 탱크 구간은 1930년에 임시 민병대로 편성되었다.^[13][14]이 부대는 뉴사우스웨일스의 랜드윅에 본부를 두고 있었으며, 당초 시드니에 있는 리버풀 군사구역의 일부였던 그린힐스에서 훈련이 실시되었다.^[15]

이러한 초기 개발에도 불구하고 1930년대 초반의 대공황은 주로 지시적인 역할로 운영되는 정규 탱크 사관생도에 의해 제한된 능력이 유지되었지만 호주의 무기 개발을 대부분 중단시켰다.^[6]제1 탱크 구간은 1937년 11월 랜드윅에 본사를 둔 신설된 제1 경전차 회사로 이양된 인력과 장비로 해체되었다.^[13]제2차 세계대전이 다가오면서 호주군의 유일한 기갑부대는 아니었다.제2경전차회사는 1939년 3월 빅토리아주 콜필드에서 민병대로 결성되었으며, 비커스 미디엄 마크 II 중형전차도 갖추고 있었다.^[16]경전차 회사들은 그 후 경전차 마크 VIA를 갖추게 되었고, 그 중 10개는 노후화된 마크 II를 대체하기 위해 인수되었다.^[17]또한 경마 연대로 활동하던 제1왕립 뉴사우스웨일스 랜서스는 말에서 장갑차로 전환하여 경기병(재조종) 연대로 전환하고, 전후에 자동차로 움직이는 기관총 연대의 역할을 맡았다.이후 2차 세계대전에서 마틸다 보병전차를 탑재한 제1기갑연대로 활동했다.^[18]

제2차 세계 대전

장갑 형태 및 캠페인

1939년 전쟁의 발발은 호주의 기갑부대의 대폭적인 확장으로 이어졌다.전쟁 초기에는 오스트레일리아 영토 밖에서 싸우기 위해 민병대를 파견할 수 없도록 한 국방법(1903)의 한계로 인해 해외 근무를 위해 모든 자원봉사를 강화하기로 했다.이 부대는 호주 제2제국군(2차 AIF)으로 알려졌으며,^[19] 제1경마(기계총)연대 대원 상당수가 자원봉사를 하여 제2·2 기관총 대대에 배속되어 지중해 극장에서의 전투에 참가했다.^[20]호주 육군은 총 14대의 전차(Mark VI 10대, Mark II^[21] 4대)만을 보유하고 있어 영국과 미국에서 현대식 수주가 빠르게 이루어졌다.

1941년 9월에 13개의 M3 경전차가 도착했고, 곧 400개가 더 배달되었다.그러나 140대의 영국 마틸다 전차는 1942년 7월에야 도착하기 시작했다.^[6]한편 1941년 제1기갑사단을 결성하기 위한 조치가 취해져 빅토리아주 푸카푸닐에 새로 결성된 AFV 스쿨을 갖추기 위해 제1경전차와 제2경전차회사의 장갑차들이 철수되었다.이후 제1경전차회사가 확장되어 제3경전차연대를 결성하고, 제2경전차회사는 해체되었다.^[17][22]

동시에 제2 AIF의 4개 사단에 각각 경전차와 스카우트 운반선을 갖춘 기병 정찰연대가 인가되었다.4개 사단이 모두 사단 기병연대를 인가받았지만, 정글의 전차 운용에 대한 우려로 8사단이 말라야에서 장갑 지원이 필요하지 않다고 판단돼 결국 3개 연대만이 구성됐다.^[23]이탈리아와 독일군에 대항하여 지중해 극장에서 작전 중인 제2 AIF 사단의 기병 연대는 처음에는 유니버설 캐리어와 무장갑 트럭을 갖추고 있다가 영국 육군 장비를 사용하여 점진적으로 기계화되었고,^[24] 보병 대대에 의해서도 캐리어가 운용되었다.^[25]그들이 브렌 경기관총과 보이즈 대전차 소총으로 무장하고 있던 가벼운 장갑차 추적 차량은 제2차 세계대전 당시 영국 연방군에 의해 널리 사용되었다.^[26]한편 1941년 7월 호주 기갑군단이 결성되면서 호주 탱크군단은 대체되었다.^[17]1941년 10월 두 개의 독립된 경전차 편대가 말라야에서 취역하기 위해 결성되었지만, 두 편 모두 장비를 갖추기 위한 차량이 부족하여 배치되지 않았다.^[27]

1941년 북아프리카에서 호주군은 1월 22일 나침반 작전의 일환으로 토브룩을 점령한 군대의 일부로서 236개의 야전 및 중전차,^[28] 23개의 중전차, 200대 이상의 다른 차량과 함께 2만 5천명 이상의 포로를 제공했다.^[29]6사단 기병연대 소속의 호주인들이 마을을 점령하는 동안, 그들 자신의 탱크가 부족하여 운행에 내몰렸던 많은 포획된 이탈리아 M11 전차를 측면에 캥거루들을 칠하여 그들 쪽의 공격을 받지 않도록 했다.^[30][31]이 전투에 연대가 탱크를 사용한 것은 호주군이 탱크를 실전 운용한 최초의 사례로 의미심장했다.^[32]6사단 기병연대는 나중에 시리아에서 비시 프랑스군에 대항하여 복무하는 것을 보았다.한편 7사단 기병연대는 1941년 5월 키프로스로 파견된 뒤 7월 6사단 기병연대를 해산했다.^[33]

이후 연대는 1942년 3월 호주로 귀환하기 전 다양한 기갑 병력 수송기와 경전차, 2파운드 대전차포를 이용해 여러 가지 행동을 벌였다.^[33]9사단 기병연대는 이후 시리아에서도 복무했으며, 영국군 십자군 마크 2세 중전차와 M3 스튜어트 경전차를 보급받아 현대식 차량을 탑재한 최초의 호주군 기갑부대였다.^[34][35]나포된 프랑스 르노 R35 탱크도 다수 사용됐다.^[36]그 연대는 1943년 초 호주로 돌아왔다.^[37]1942년 중반에서 1944년 초 사이에 사단 기병 연대는 특공대 부대로 전환되었고, 그 후 태평양에서 일본군과 분단 보병으로 싸웠다.^[38]

호주 제1기갑사단은 제2 AIF의 일환으로 1941년에 창설되었다.사단은 원래 1941년 말 북아프리카에 배치될 예정이었으나, 태평양 전쟁 발발 이후 호주에서 유지되었다.^[39]유니버설 캐리어들은 1941년과 1942년 초에 훈련 목적으로 장갑 연대에 발령되었고, 미국으로부터 명령을 받은 탱크가 도착할 때까지 비상 대책으로서 육군에게 최소한의 장갑 능력을 제공하기 위해 사용되었다.^[40]이후 제1기갑사단의 기갑연대는 1942년 4월과 5월에 M3 그랜트 중형전차와 M3 스튜어트 경전차로 재장비를 시작했다.이에 따라 사단은 뉴사우스웨일스 북부에 집중되어 나래브리를 중심으로 일련의 대규모 훈련으로 훈련을 마쳤다.^[39]

2/6 기갑연대는 9월 뉴기니의 포트 모레스비와 밀른만에 배치되는 등 사단의 가장 먼저 행동을 본 부대였다.12월 부나-고나 전투의 교착상태를 타개하기 위해 파푸아 북부 해안의 부나에 2개 대대를 파견했고, 비록 가벼운 장갑차 M3 스튜어트 전차가 정글전에 적합하지 않다는 것이 증명되어 큰 인명피해를 입었지만, 연대는 분에서 결국 호주의 승리를 거두는 데 중요한 역할을 했다.a 1942년 12월과 1943년 1월 사이의 전투 ^[41][42]중한편 1943년 1월, 나머지 사단은 서호주 퍼스와 제럴드턴 사이의 지역으로 옮겨져 일제의 서호주 침공의 인식된 위협에 대항하는 임무를 맡은 3군단의 일부가 되었다.^[43]제1기갑사단은 호주 본토 방어에 핵심 요소를 형성했으나, 그 위협이 통과된 후 1943년 9월 서부 오스트레일리아에서 해체되었다.^[44][45]

제1경마(기계총)연대(로얄 뉴사우스웨일스 랜서스)는 1941년 12월 제1기계총연대로 개칭되었다.1942년 3월 다시 연대의 이름이 바뀌면서 제1기동연대로 전환되었다.^[46]그러나 이러한 변화는 잠시 지속되었고, 5월에 다시 제1 탱크 대대로 변경되어 마틸다 탱크를 갖춘 호주 제3군 탱크 여단의 일부가 되었다.^[46]1943년 이 부대는 제4기갑여단의 일부가 되어 AIF부대로 지정되어 분쟁의 어느 극장에나 배치될 수 있게 되었고, 1943년 8월 뉴기니에 배치되어 새텔베르크와 라코나 전투에서 일본군과 싸웠다.^[18]그 후 이 부대는 1944년 중반에 호주로 철수되었다.^[18][47]1944년 6월 1일 이 부대는 제1기갑연대로 개칭되었고,^[18][46] 1945년 5월 보르네오 전쟁의 마지막 호주의 군사작전에 참여하여 제7사단을 지원하여 발릭파판에서의 수륙양용 상륙작전에 참가하였다.^[18]

오스트레일리아 제2기갑사단은 1942년 2월 21일 제2기갑사단(이전에는 제2기갑사단)을 재설계하고 재편성하여 창설되었다.기갑사단으로서 3개 기갑연대 1개 기갑여단과 장갑차 연대가 지원하는 3개 기갑연대로 구성된 1개 기갑여단으로 구성되었다.^[48]M3 그랜트 중형 탱크와 M3 스튜어트 경량 탱크를 장착했다.제2기갑사단은 1943년 2월 19일 퀸즐랜드에서 해체되었다.마찬가지로 1942년^[49] 11월 15일 제1자동차사단(이전에는 제1기병사단)을 재설계하여 오스트레일리아 제3기갑사단을 창설하였다.장갑 사단으로서 3차 장갑차는 M3 그랜트 중형 탱크와 M3 스튜어트 경량 탱크를 갖추고 있었다.1943년 3월부터 8월까지 사단의 제3자동차여단은 점차 해체되었고, 1943년 10월 19일 호주군의 인력난으로 퀸즐랜드에서 제3기갑사단이 해체되었다.^[50]

1943년 1월 호주 제4기갑여단이 결성되어 남서부태평양 지역에서 활동 중인 호주군 부대에 기갑 지원을 제공하였다.여단은 결코 단일대형으로 복무할 의도가 없었다. 오히려 그 역할은 보병부대를 증강하기 위해 부대와 부대가 제공될 수 있는 기갑부대의 풀을 제공하는 것이었다.이 여단은 또한 열대 지형의 기갑전을 위한 교리와 특수 장갑차 개발을 담당했다.다른 형태에 장갑부대를 제공하는 여단의 임무에 따라, 그 장갑연대는 자급자족 연대단으로 조직되었고, 여단은 제2차 세계 대전 시대의 장갑여단에서 흔히 볼 수 있었던 정찰, 보병 및 기타 지원부대를 보유하지 않았다.여단의 요소들은 1943-44년의 휴온 반도 운동에서 행동을 보였으며, 에이타페 기간 동안 호주 6사단에 부속되었다.위왁은 1944년 10월부터 전쟁이 끝날 때까지 캠페인을 벌였다.^[45][51]

호주의 전차들도 1945년 보르네오 캠페인에 한몫을 했다.^[52]5월 1일부터 7월 21일까지 일련의 수륙양용 공격에서 레슬리 모르스헤드 중장 휘하의 호주 1군단은 섬을 점령한 일본군을 공격했다.^[53]1945년 5월 1일 북동부 타라칸섬에 상륙하여 오보에 1과 함께 개항한 C대대의 마틸다 전차 2/9 기갑연대는 안작(Anzac)과 부르크(Bourke) 고속도로를 따라 전진 참가하여 6월까지 전투가 계속되었다.비행장과 유전을 확보하기 위해 잽싸게 뛰어다닌다.^[54]이에 뒤이어 1945년 6월 10일 보르네오 북부의 라부안 섬과 브루나이 해안에서 2/9 기갑연대의 나머지가 9사단에 소속된 오보에 6세가 동시다발적으로 공격을 가했다.B 중대는 24여단의 진격을 지원하며 라부안에 상륙하는 데 참여하여 비행장 포획과 맥아더 로드를 따라 있는 여러 진지를 지원하였다.그와 동시에 A 비행단은 보르네오 반도에 상륙하여 마을을 확보한 뒤 걸어서 통과만 할 수 있는 내륙 더 멀리까지 관통할 수 없는 지형으로 인해 방어적인 역할을 담당하게 되었다.^[54]

일주일 후, 호주인들은 브루나이 만의 북동쪽에 있는 웨스턴 주변의 일본 위치에 대한 공격을 뒤따랐다.마틸다 2호 탱크를 운용하는 제1기갑연대와 기갑전대대(특수장비)는 호주 7사단에 소속되어 오보에 작전의 종착 단계였던 발릭파판 전투에 참가했다.^[55]이 착륙은 1945년 7월 1일에 일어났으며 호주와 미국 공군과 해군에 의한 폭격이 뒤따랐다.^[56]보병과 함께 상륙한 마틸다 탱크, 새로 개조된 마틸다 개구리 화염방사 탱크, 코벤탄터 교량 레이어 등 전차들은 지형이 더 많은 기동전술을 채용할 수 있는 기회를 제공했음에도 불구하고 주로 부대를 밀착 지원하여 소규모 분리형으로 운용되었다.비록 호주인들은 궁극적으로 성공했지만, 보병들 사이의 사상자는 무거웠고 이 기간 동안 연대는 그들의 대전차포 부족을 보상하기 위해 지뢰밭과 대전차 도랑과 함께 강한 자연방어를 효과적으로 사용할 수 있게 되면서 약간의 힘든 싸움에 휘말렸다.그러나 전투가 마무리됨에 따라 7월 24일 전차 운행이 중단되었다.^[57]

전반적으로 해외 작전에 참여했던 기갑부대는 탱크 전력 개발에 상당한 투자를 했음에도 불구하고 스스로 잘 무죄 판결을 받은 반면, 그들은 궁극적으로 호주의 전쟁 노력에 있어서 제한적인 역할을 했다.^[58]독립작전이 가능한 3개 기갑사단은 제2차 세계대전 당시 형성됐지만 호주 외곽에는 배치되지 않았다.많은 개별 부대가 나중에 태평양에서 일본군과 싸웠다. 비록 연대 전력에서만 그랬지만 말이다.^[59]비록 첫 번째 부대가 뉴기니에서 보병을 지원하는 행동을 보게 된 것은 1942년 후반이 되었지만, 적절한 장비를 받는데 있어서 초기 지연에도 불구하고 상당한 병력이 그 후에 개발되었다.^[60]그러나 일본의 급속한 진격과 호주군의 다수가 싸울 남서부태평양 지역의 지형의 성격에 따라 부대를 신속히 배치해야 한다는 것은 그들이 포메이션으로 배치될 수 없다는 것을 의미했다.^[61]

한편 침략 위협이 지나가면서 대형 기갑부대의 필요성은 줄어들었고, 1943년 중반에서 1944년 사이에 사단은 전쟁이 끝날 때까지 1개 여단만 남은 채 해체되어 있었다.^[62]그러나, 유럽에서 전쟁의 기준으로 볼 때 쓸모없었던 탱크를 사용했음에도 불구하고, 이후 캠페인의 성공에 대한 호주 기갑 군단의 기여는 상당히 컸으며, 보병들의 사상자를 줄이고 정글 작전에서의 탱크의 역할을 보여주었다.^[63]마틸다는 호주군이 정글 싸움에 사용한 전차 중 가장 성공적인 전차라는 것을 입증해냈으며, 1943년 뉴기니에 실전 배치한 직후에 성공을 거두었다.^[61][63]이것은 마틸다가 사용되었던 지역에 일본인들이 배치한 효과적인 대전차 무기의 수가 한정되어 있었기 때문에 가능했지만, 지형은 마틸다가 원래 설계한 역할인 보병과 나란히 운용되는 데 도움이 되었다.^[64]

오스트레일리아 탱크 프로그램 및 개발

1940년 독일의 프랑스 함락으로 유럽에서 성공한 뒤 영국은 호주를 위해 탱크 생산을 아끼지 못했고, 그 결과 호주에서 중동의 전력을 갖추기 위한 탱크를 생산하는 프로그램이 시작되었다.^[65]일본의 전쟁 진입 가능성, 그리고 일본이 중요한 해상 항로들에 가할 위협에 대한 우려와 호주 본토 침공 가능성에 대한 우려 또한 현지 제조에 박차를 가했다.^[66]호주 탱크 프로그램은 센티넬이라는 순양함 탱크와 Thunderbolt라는 두 개의 탱크 디자인을 개발하여 생산했다.총 200대의 Thunderbolt 탱크를 건조하라는 주문이 들어왔고,^[67][68] 파일럿 모델 AC3가 완성된 후 대규모 생산이 시작되었다.^[69]슐로라에 있는 뉴사우스웨일즈 정부 철도 생산 라인은 1943년 7월 이 프로그램이 종료되었을 때 최초의 25개의 AC3 탱크를 시험적으로 조립하기 시작했다.^[69]

센티넬은 호주에서 유일하게 대량으로 생산된 탱크였다.호주의 기갑 사단으로서 건설된 몇 안 되는 센티넬은 그때까지 영국과 미국의 전차를 갖추고 있었다.^[70]탱크 설계 경험이 부족하여 M3 설계를 심사하는 임무가 미국에 파견되었고, 다년간 탱크 설계 경험이 있는 영국 장교는 영국으로부터 제공되었다.^[71]설계는 M3에서 가능한 경우 기존 부품을 사용했으며, 호주에서 존재하는 가공 용량에 맞게 필요한 경우 단순화했다.그 선체는 그 시대의 다른 탱크의 선체에 사용되지 않는 기술인 포탑과 마찬가지로 하나의 조각으로 주조되었다.^[72]

1941년 말 일본의 전쟁 참전으로 중동에 대한 호주군 무기 배치 계획은 중단되었다.^[73]1943년 초까지 오스트레일리아 기갑부대는 1,460개의 탱크를 전력으로 하여 최고조에 달했고, 대부분이 마틸다스와 경량 및 중형 M3s.^{[74][Note 2]} 한편, 1943년 6월까지 65대의 생산용 AC1 차량과 1대의 AC3가 완성되었다.^[75][76]그해 3군 전차대대는 AC1 전차 1개 중대를 갖추고 있었는데, 이 중대는 독일 전차를 닮도록 개조해 영화 '토브룩의 쥐' 촬영에 활용했다.이것은 센티넬스 1개 중대가 어떤 목적으로든 사용된 유일한 시간이었던 것으로 보인다.^[77]그럼에도 불구하고 완성된 센티넬 탱크는 1943년 7월 호주 크루저 탱크 프로그램이 종료되었기 때문에 평가 목적으로만 사용되었고 운용 장갑부대에 발급되지 않았다.이때쯤이면 일본의 위협이 줄어들었고, 미국과 영국제 M3 그랜트와 마틸다 전차가 중동에서 호주로 공급되고 있었으며, 호주의 제조자원은 철도 기관차 생산에 더 많이 쓰일 것이라는 느낌이 들었다.^[78]

작업 중 경험은 나중에 남서부 태평양 지역의 정글 작업에서 사용하기 위해 오스트레일리아 산업에 의해 전문화된 장갑 장비를 개발하게 되었다.^[79]이후 마틸다를 위한 다양한 개조품들이 개발되었는데, 마틸다는 자광으로부터 철망을 보호하기 위해 철망 스크린을 장착하거나 엔진과 공기 루브르 위에 금속을 추적하는 것, 터렛 링을 보호하기 위한 장갑차 방패, 보병 c의 전화기 역할을 하기 위해 뒤쪽에 부착된 마이크와 헤드셋 등이 그것이다.o-operation, 딥워딩을 위한 방수 장비, 탱크 도저, 마틸다 개구리라고 불리는 화염방사 탱크, 그리고 마틸다 고슴도치라고 알려진 해군 모르타르 폭탄의 살포가 가능한 탱크.^[80]

개구리는 80~100m(260~330ft)의 불꽃을 투사할 수 있었고, 고슴도치는 콘크리트 블록하우스에서 여러 개의 발사체를 발사하도록 설계됐다.발리파판에서의 호주 보병의 지원으로 전쟁 마지막 해에 전투에 사용되었던 개구리는 성공적인 적응을 증명했다.^[81]열대 기후에서 승무원의 지구력을 향상시키기 위해 마틸다스에 에어컨을 장착하기 위한 시험도 실시되었다.^[82]소수의 도저 변형을 장착하고 도강을 위한 차량을 방수하는 시험을 포함하여 M3 그랜트 중형 탱크에 대한 제한적인 개조도 수행되었다.^[83]

예람바 자주포 호위는 제2차 세계대전에 이어 호주에서도 개발되었다.미국 M3A5 그랜트 탱크 선체에 25파운더 포병 하우처를 탑재해 만든 ^[84]예람바는 호주군이 사용한 유일한 자주포다.^[85]

1945년 이후

제2차 세계대전이 끝난 후 호주군은 해체되고 제1기갑연대는 1948년 4월 1일 시민군(CMF)에서 예비군 편성으로 재편성되어 이전 역사를 인정받아 제1기갑연대(로얄 뉴사우스웨일스 랜서스)의 지정을 채택하였다.^[86]이 기간 동안 연대는 마틸다 탱크를 계속 운용했으며 뉴사우스웨일스의 파라마타에 있는 랜서 막사에 근거지를 두고 있었다.^[87]그러나 1949년 제1차 로열 뉴사우스웨일스 랜서즈 연대로 개칭되어 이 부대에 의해 전투 명예와 역사가 영속되어 새로운 호주 정규군에 창설될 탱크 연대에 이전 명칭을 재할당하게 되었다.^{[18][20][Note 3]}

제1기갑연대는 1949년 7월 7일 새로운 호주 정규군에서 전차부대로 편성되었다.처음에는 센츄리온 탱크를 획득할 수 있을 때까지는 임시방편에 불과했지만,^{[Note 4]} 새 연대는 처칠 전차를 장착하고 있었다.^[89]그러나 처칠의 부적응성이 인식되고 새 승강장이 늦게 도착했기 때문에 다수의 장교들이 영국과 미국의 포메이션과 교환하여 복무하고 부대가 호주 보병대대에 기관총과 수화기 등을 제공하였음에도 불구하고 이 연대는 호주의 한국전쟁 헌신의 일환으로 배치되지 않았다.증원 부대 대원으로 근무하다한편 보병은 장갑 지원을 위해 미국과 영국의 탱크에 의존해야 했다.^[90]제1차 센츄리온은 마침내 1952년 6월에 도착하기 시작했고, 연대는 39대의 탱크를 받았다.^[91]이때쯤에는 영국과 캐나다 기갑부대가 한국에서 충분한 전력으로 운용되고 있었고, 호주군의 전개 범위도 없었다.^[61]

제8/13회 빅토리아 기마 소총(8/13회 VMR)과 제4/19회 웨일스 경마(4/19회 PWLH) 등 전쟁 직후 다수의 다른 CMF 부대가 M3 그랜트 중형 탱크를 운용한 뒤 센츄리온으로 전환했다.^[92]한편, 마틸다스의 마지막은 1955년 CMF와의 서비스에서 철수되었다.^[93]이후 1956년 제1차 로열 뉴 사우스 웨일즈 랜서스가 제15차 노던 리버 랭서스와 합병하여 제1/15차 로열 뉴 사우스 웨일즈 랭서즈 (제1/15차 RNSWL)를 결성하였고, 이 역시 소수의 센츄리온 탱크를 장착하였다.^[20]CMF 기갑부대는 1957년에 합리화되었고, 결과적으로 1960년대에 오방성 구조로의 변경은 대부분 제4/19 PWLH가 기갑부대에서 정찰연대로 바뀌는 등 역할만 변경하는 결과를 낳았다.그러나 두 개의 CMF 장갑여단 사령부는 해체되었다.^[94]추가 주문에 따라 1961년까지 탱크 117대, 교량 4대, 장갑차 6대 등 총 127대가 인수되었다.^[95]

베트남 전쟁

1965년 5월, 1대대대는 남베트남에 현역병으로 배치되었고, M113A1 기갑인원 수송기가 장착된 1군단, A군단, 제4/19대 웨일즈 경마왕자에 의해 장갑 이동 지원이 처음 제공되었다.^[96]이에 따라 호주 정부는 1966년 3월 제1차 호주 태스크포스(ATF)로 알려진 2전투 여단에 대한 약속을 늘렸다.푸오크 투이 성의 누이 다트에 근거한 이 병력은 APC 편대를 포함했지만 탱크는 포함되지 않았다.^[97]그러나 1967년 10월 1 ATF를 3개 보병 대대로 확대하고, 탱크 대대를 포함한 추가 지원 무기도 병력에 추가할 것이라고 발표하였다.1968년 2월 C중대 1기갑연대는 총 20개의 센츄리온 전차를 가지고 베트남으로 파견되었다.^[98]그러나 4개 전차군 중 2개 병력은 처음에는 센츄리온군이 그 조건에서 작전을 수행할 능력이 있음을 증명할 때까지 저지되었다.탱크 편대는 1968년 9월 5일에 전력을 다했다.^[99]

그 후 4년 동안 연대의 작전 비행대대 3대가 모두 결국 베트남에서 복무하여 보병들에게 매우 귀중한 밀착 지원을 제공했으며, 특히 베트콩 벙커 시스템의 통관 기간에는 더욱 그러했다.베트남에서의 그들의 가치는 원래 몇몇 사람들에 의해 의심받았지만, 그들은 공격과 방어 모두에서 강력한 무기를 증명했고, 보병 사상자를 제한하는데 책임이 있었다.^[98]센츄리온은 생각보다 쉽게 농촌을 통과할 수 있었고 대전차 무기와 기뢰에 취약했지만 화력과 충격작용이 전쟁터에 결정적인 영향을 미쳤다.이 탱크는 1968년 5월과 6월에 있었던 코랄-발모랄 전투에서 중요한 역할을 했다.^[98]

1969년 2월 C중대는 B중대에 의해 경질되었다.^[98]6월 6-7일, B 편대는 누이 다트에서 북쪽으로 5킬로미터(3.1 mi) 떨어진 마을 빈바 전투 중에 격렬한 행동을 했다.호주인 1명이 사망하고 10명이 부상했으며, 베트콩과 북베트남인 손실에는 최소 107명이 사망하고 6명이 부상하고 8명이 생포됐다.^[100]1970년 후반에 이르러 호주는 전쟁에 대한 헌신을 줄이기 시작했고 1ATF의 규모는 다시 보병 3개 대대에서 2개 대대로 축소되었다.그러나 탱크는 작전을 계속했고 1971년 6월 7일 롱 칸에서 벌어진 격렬한 전투와 수많은 소규모 전투에 참여했다.그 연대의 마지막 요소는 1971년 9월에 베트남에서 철수되었다.^[98]총 58개의 센츄리온이 베트남에서 복무했다; 42명이 전투 피해를 입었고, 그 중 6명은 수리할 수 없는 피해를 입었으며, 2명의 선원이 전사했다.^[101]

냉전 후 현재

제1기갑연대와 호주군의 경우 호주군의 베트남 참전이 종료된 후 국군이 폐지됨에 따라 1974년 강화될 때까지 훈련이 심하게 제한될 정도로 전력이 약화되었다.^[102]한편, 예비군 제1/15차 RNSWL과 제8/13차 VMR은 1970년대 초반에 모두 소수의 Centurion을 계속 운영하였지만,^[103] 나중에 M113s를 재로딩하여 장착하였고, 후자는 결국 해체되었다.^{[104][Note 5]}마지막 CMF 기갑연대는 1971년 탱크를 포기해 정규 1기갑연대를 호주군 유일의 전차부대로 남겨두었다.한편, 센츄리온은 기계적으로 낡았고, 뉴질랜드와 영국 육군 주식에서 추가 차량을 취득했음에도 불구하고 1972년경에는 함대의 교체가 필요하게 되었다.^{[105][Note 6]}

1973년, 제1기갑연대인 B중대는 중전차 시험부대(MTTU)를 지정하여 독일 레오파드 1을 미국의 M60A1 패튼에 대항하여 구식 센츄리온의 대체품으로 평가하였다.레오파드는 우월한 탱크로 판정되었고, 90개의 총 탱크, 8개의 레오파드 1 장갑차 회수 차량 매체, 5개의 레오파드 1 교량 레이어 탱크가 명령되었다.호주의 탱크는 레오파드 AS1로 지정되었으며, 독일군을 위해 건설된 레오파드 1A3를 기반으로 하였다.호주와 독일 탱크의 주요 차이점은 SABCA 화재 제어 시스템, 열대 지역에서 탱크가 더 잘 작동할 수 있도록 하는 장비, 탱크 측면의 추가 보관함, 트렁크 베어링 및 연소 클리너 개선이었다.이 탱크들은 1976년과 1978년 사이에 오스트레일리아로 일괄 전달되었다.^[106]Leopard의 서비스 기간 동안 업그레이드에 대한 방식은 거의 수행되지 않았고, 1990년대에 이르러서는 그것들은 쓸모없게 되었다.^[61]

육군이 병력 구조의 일부로 탱크를 계속 운용해야 하는지에 대한 내부적인 논쟁 끝에 2004년 호주 정부는 정글이나 도시 지역에서 활동할 때 보병들을 근접하게 지원하기 위해 레오파드족을 미국 M1A1 에이브럼스 전차로 교체하기로 결정했다.^[107]31년간의 근무 후 레오파드족은 이후 2007년부터 서비스를 시작한 59 M1A1 에이브람스 AIM으로 대체되었다.^[61][108]M88A2 헤라클레스 장갑차(ARV)도 7대를 취득했다.^[109]비록 1999년 동티모르 사태 때 이 연대는 2003년 호주가 이라크 침공에 개입하는 동안 배치되지 않았지만, 비록 이 연대는 1999년 동티모르의 위기 동안 배치 대기 상태에 놓였지만, 레오파드는 작전 임무를 본 적이 없다.^[110][111]이때까지 레오파드는 높은 위협 환경에서 배치하기에 적합하지 않은 것으로 여겨졌다.^[112][113]2007년 현재 기계화 1여단의 일부로 다윈에 위치한 제1기갑연대는 M1A1 에이브람스 AIM을 운용하는 주전차를 갖춘 호주군 유일의 기갑부대였다.^[114]소수의 M1A1도 훈련 목적으로 푸카푸날 아모르 학교가 운영했다.^[110]

플랜 브엘세바 재편성의 일환으로 M1A1 에이브람스 탱크는 브리즈번, 다윈, 타운즈빌에 위치한 육군 멀티롤 전투 여단에 배정된 3개의 장갑 기병 연대에 나눠졌다.^[115]이 계획은 3개의 탱크 비행단을 구성하기 위해 10–12 M1A1 에이브람스와 6개의 M88A2 헤라클레스 ARV를 추가로 획득해야 할 것으로 보고되었다.^[116]장애물 파손 및 교량 변형도 나중에 취득할 수 있다.^[117]2015년 말 제1기갑연대의 1개 중대가 타운즈빌에 본부를 둔 제2기갑연대로 옮겨졌고, 전차 중 14대가 이전했다.^[118]2017년 브리즈번 제2·14경마연대로 1개 중대가 이 과정을 완료하기 위해 또 1개 중대가 이동했다.^[119]

최근의 호주 육군 계획 문서에서는 M1A1 함대가 2035년까지 복무할 수 있도록 하기 위해 "사활성, 생존성 및 지원성"을 향상시키기 위해 계획한 것과 유사한 많은 업그레이드를 진행하며, "전략적 함대 지속가능성"과 장애물 제거 기능을 강화하기 위한 추가 탱크를 획득하는 것을 구상하고 있다.동일한 ^[120][121]섀시를 사용하는 차량이 제공하는 nce 및 breaking한 소식통에 따르면 호주 육군은 M1A1의 최적 기단 규모는 탱크 90대로 현재 다양한 개량 및 조달 프로그램이 계획되어 있다고 보고 있다.^[122]

프로젝트 LAND 907 단계 2에 따라 호주 육군의 탱크 함대는 에이브람스의 M1A2 SEPv3 변종 75대로 증가해야 한다.이 탱크들은 미국 육군 주식에서 조달되어 호주에 입대하기 전에 현대화 될 것이며, 현재 에이브람스의 함대는 미국으로 반환될 것이다.또한, 29대의 M1150 급습 브루어 차량을 추가로 6대의 M88A2와 18대의 M1074 급습 교량과 함께 프로젝트 LAND 8160 1단계에 따라 조달한다.미국 정부는 2021년 4월에 이러한 구매를 승인했다.^[123]

오스트레일리아 육군이 사용한 전차 목록

다음 탱크는 호주 육군이 사용해 왔다.^[124][125]

• 비커스 미디엄 마크 II
• 비커스 라이트 탱크 마크 VIA
• M3 스튜어트
• M3 Lee – Grant 및 Lee 변종, 1955년까지 전후를 사용한 변종, 예람바 자주포로^[126] 개종한 변종도 있다.
• 마틸다 2세
• 오스트레일리아 크루저 탱크 Mk1 – 센티넬
• 셔먼 탱크 – 시험용으로만 3개
• 처칠
• 센추리온
• 레오파드 1 메인 배틀 탱크
• M1A1 에이브람스 AIM 메인 배틀 탱크

갤러리

• 

  비커스 중간 탱크 Mk II(특수)

• 

  비커스 Mk VIA 경량 탱크

• 

  마틸다 2호 전차

• 

  2/10 장갑 연대 1943년 웨스턴 오스트레일리아에서 훈련 중

• 

  1943년 1월 3군 전차여단 M3 그랜트

• 

  AC1 센티넬 탱크

• 

  제1 전차 대대 A대대의 마틸다 전차, 일본 여우굴을 향해 발포

• 

  마틸다 고슴도치, 박격포 상승

• 

  2005년 오스트레일리아 레오파드 AS1

• 

  차량 및 마테리엘에 사용되는 호주 육군 파괴 패턴 카무플라무지의 M1A1.왼쪽에 연기 수류탄 발사대가 보인다.

참고 항목

• 탱크의 역사
• 오스트레일리아 제2차 세계 대전 장갑 부대
• 센티넬 탱크
• Thunderbolt 탱크
• AC4 전차
• 호주군 M113 장갑차

메모들

각주

인용구

참조

추가 읽기

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 호주 탱크와 관련된 미디어가 있다.

• Anzac Steel - 호주, 뉴질랜드 및 영국 연방의 군용 차량 참조 사이트