154 훈련대대대

154th Training Squadron
154 훈련대대대
154th Training Squadron C-130H Hercules.jpg
제189 공수부대 C-130 화물기가 아칸소주 리틀록의 주 의사당 상공에서 비행하고 있다.
활동적인1917-현재
나라 미국
얼리전스 아칸소 주
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형편대
역할교육/전세계 공수
의 일부아칸소 항공 주방위군
수비대/HQ아칸소 주 리틀록 공군 기지
모토두키무스 "We Lead"
테일 코드흰색 바탕에 붉은 꼬리 줄무늬 "아칸소"
계약제2차 세계 대전
지휘관
주목할 만한
지휘관들		윈스턴 P. 윌슨
휘장
154 전투기 편대 엠블럼154 Fighter Squadron emblem.svg

제154훈련대대대(154 TRS)는 아칸소 공군 제189공수비행단의 부대다. 아칸소주 리틀록 공군기지에 배속돼 있으며 C-130H 헤라클레스 항공기가 탑재돼 있다.

이 중대는 1917년 12월 8일 창설된 제1차 세계 대전 154 에어로 중대의 후예 조직이다. 1925년 10월 24일 제154관찰대대로 개편되었으며, 제2차 세계 대전 이전에 결성된 미 육군 국가방위군의 29개 원초 국가방위관찰대대의 하나이다.

미션

제154훈련대대의 임무는 C-130 공군사관후보생들을 훈련시켜 각 승무원 직위에 강사가 되도록 하는 것으로, 이들이 소속 부대로 돌아가 부대원들과 전투태세를 갖추도록 돕는 것이다.

제154훈련대대는 미국에서 가장 격조 높은 공군 주방위군 중 하나이다. 이 부대는 현재 C-130 항전 현대화 프로그램(AMP)에 따라 개조된 C-130H 항공기로 전환 중이다.[1] 이밖에도 이 날개는 공군 C-130 진입장교 전부가 314기지에 파견되기 전 초기 및 임무 자격훈련을 위해 공군 C-130 진입장교들을 훈련시키는 공군주둔대 사병사관학교도 운영하고 있다. 또한, 이 학원은 공군 비행 기술자들을 위한 초급 비행 기술자 교육을 제공하는 두 개의 비행 기술자 학교 중 하나이다.[2]

역사

제1차 세계 대전

제154훈련대대는 1917년 12월 8일 텍사스주 켈리필드에서 조직된 제154에어로비행대대로 기원을 추적한다. 그 중대는 전국 각 지역의 32개 주에서 모인 150명으로 구성되었다. 켈리필드에서 일주일을 보낸 후, 그 남자들은 12월 16일 기본적인 세뇌 훈련을 위해 일리노이주 스콧필드로 옮겨졌다. 스콧에서, 그 남자들은 훈련과 경비 임무에 대해 교육을 받았다. 스콧에서 76명 정도의 병력이 다른 대대로 전출되어 많은 인사이동이 일어났고, 154대대로 전출된 병력은 78명 정도였다. 1월 26일, 이 비행대는 해외 근무를 명령받았고, 롱아일랜드 가든 시티의 항공 집중 센터로 이동되었다. 1918년 1월 29일 미놀라필드에 도착하여 해외 근무를 위해 준비·장비를 갖추었다. 그 비행대는 홍역 발진으로 미놀라에 몇 주 동안 격리되었다. 그러나 2월 16일, 이 편대는 뉴저지 주 호보켄의 뉴욕 항구에 보고하여 구 쿠나드 라이너 RMS 카르마니아에 승선하라는 명령을 받고 즉시 항해를 했다. 대서양을 횡단하는 항해는 별일 아니었고 그것은 3월 4일 영국 리버풀에 도착했다. 영국에서, 이 비행대는 윈체스터 근처의 롬시에 있는 아메리칸 레스트 캠프로 이동하여 같은 날짜에 그곳에 도착했다.[3]

윈체스터에서는 154호기가 기술훈련을 위해 영국 왕립비행단에 별거 명령을 받고 3월 17일 영국 네더월롭의 RFC 롭컴센터(TDS) 3호 훈련창구로 출발했다. 비행대대는 영국 이 지역에 배치된 최초의 미국 부대였으며, 영국인들은 역에서 비행대의 특성이나 성격이나 위상이 무엇인지에 대해 거의 알지 못했다. 그것은 RFC-34 윙에 배정되었고, 남자들은 격납고 및 여러 교단에서 임무와 훈련을 받았다. 처음에는 편대원들의 기계적인 지식을 최소화하려는 경향이 있었으나, 그들의 학습에 대한 불안감이 거의 모든 부서에서 표출되어 몇 주 안에 초등훈련이 종료되고 가장 중요한 성질의 일을 편대에 맡겼다.[citation needed] 두 달간의 훈련이 끝날 무렵, 154호기는 약 24대의 항공기, 소프위드 낙타, 업스, 아브로스로 구성된 2개의 완전한 비행을 완전히 통제하고 있었다. 게다가, 작업장의 비행대 정비사, 비행기 수리점, 총기 난사 학교의 무기 판매원, 수송 비행기의 운전사들은 프랑스의 최전선에서 복무하기 위해 영국 인력의 상당 부분을 해고했다. 8월 16일, 이 비행대는 영국의 선진 기지에서 최종 훈련을 위한 여러 비행기로 나뉘었다가 30일 윈체스터에서 재조립되었다. 그곳에서 프랑스로의 이적을 위한 주문이 접수되었다. 9월 12일 편대는 프랑스 르아브르로 진격하여 추가 명령을 기다리며 영국 2번 휴게소로 이동하였다. 그 후 1918년 9월 17일에 도착한 프랑스 성 마젠트 대체 막사, AEF의 대체 집중 센터로 이동했다.[3]

154년 9월 25일 프랑스 오를리 항공로지에 있는 공군수용공원 1호 사령관에게 임시근무를 보고하고 전방의 명령을 기다리라는 명령이 내려졌다. 그러나 갑작스럽고 예측하지 못한 전황의 전개로 인해 이 편대는 이적 명령을 받은 적이 없으며 11월 11일 독일과의 휴전 당시 오를리에 있었다. 오를리에 있는 동안, 그 남자들은 영국에서 근무하면서 배운 직업 때문에 여러 부서에 배치되었다. 12월 24일, 154호는 탈선 명령을 받고 성 나자린의 기지 항구로 옮겨져 미국으로 즉시 이송되었다. 154호는 1919년 1월 말 미국으로 돌아와 뉴욕 미첼필드에 도착했는데, 그곳에서 비행대 대원들이 탈권위되어 민간인 생활로 되돌아갔다.[3]

전쟁 간 해

1927년의 미시시피 강 대홍수는 미국 역사상 최악의 자연재해 중 하나였다. 이 사고로 뉴잉글랜드 크기의 약 2만7000평방 마일이 침수돼 1000명이 사망하고 70만 명이 더 대피했다. 연방정부의 전체 예산이 겨우 30억 달러에 불과했던 상황에서 이번 홍수로 10억 달러로 추정되는 피해가 발생했다. 비록 국가 경비 항공 부대가 그 10년 초반부터 정기적으로 시민 당국에 지원을 요청받았지만, 1927년 홍수로 인해 경비 비행 부대 전체와 정부가 발행한 항공기가 대규모 자연 재해에 대처하기 위해 동원된 것은 처음이다.[4]

존 E. 마르티나우 주지사는 아칸소 주 방위군 제154관찰대대의 10명의 장교와 50명의 사병들을 소집하여 고립된 홍수 피해자들의 위치를 파악하는 것은 물론 그들과 구호 요원들에게 식량, 의약품, 물자를 전달하도록 도왔다. 이 부대는 또한 약해지거나 부서진 제방을 찾기 위해 미시시피강 정찰대를 따라 공중 순찰을 실시했다. JN-4 제니 항공기는 1927년 4월 18일부터 5월 3일까지 지속된 동원 기간 동안 약 2만 마일을 비행했다. 부대원들도 하천 수위 강화 및 보수에 힘썼다.[4]

154일 홍수 구호 작업이 큰 타격을 입었다. 두 대의 항공기가 추락했고 적어도 세 명의 비행사가 부상을 입었다. 그 부대의 남은 항공기는 한 지점에서 정비와 수리를 위해 접지되었다. 비행운영에 대한 무거운 부담 때문에 1927년 5월 중순에 이 부대의 노후화된 JN-4 중 5대를 PT-1 훈련기로 교체해야 했다. 154호의 수해구호 작업은 항공국경부대의 오랜 역사와 제2차 세계대전 이전 민관군 지원의 선구자임을 잘 보여준다.[4]

제2차 세계 대전

제154관측대대는 1940년 9월 16일 1년간의 훈련을 위해 기동되었다. 이 부대는 1년간의 훈련을 마치고 국가 통제로 돌아왔으나 1941년 12월 7일 현역으로 소환되었다. 그 부대는 북아프리카로 배치되기 전에 광범위한 주정부 훈련을 받았다. 대부분의 비행대는 1942년 10월 4-21일 영국 왓티샴에 첫 해외정거장을 두고 1942년 9월 퀸 메리호를 타고 미국에서 출항했다. 그곳에서 배를 타고 알제리 오란에서의 침공 이틀째(1942년 11월 9일)에 상륙하여 북아프리카의 침공인 토치 작전의 일부가 되기 위해 항해했다. 그 후 2년 반 동안 그 비행대는 알제리의 세인트 리우, 타파라우이, 블리다, 프랑스 모로코 오우즈다, 알제리의 유크스-레-베인스에 주둔하게 될 것이다. 테렙테, 세비틀라, 르 세르스, 튀니지 코르바, 누비온과 오란; 이탈리아 바리에 마지막 역이 있는 알제리 주, 1944년 2월 3일 – 1945년 7월 1일.[5]

해외 배치 기간 중 154대는 A-20 해보츠, P-39 에어라코브라스, P-38/F-4 번개를 운영했으며 지중해 극장에서 P-51 머스탱을 운영한 최초의 부대였다. 총 1495개의 미션과 2522개의 정렬이 비행되었다.

제154전술정찰대대대 68전술정찰대대는 제155전술정찰대대대로 불리는 P-38부대가 담당하던 임무인 비행기상정찰을 목적으로 제15전술정찰대에 붙었다. 이어서 제154전술정찰대대와 기상정찰대대의 인력과 장비가 통합되었고, 이 부대는 5월 44일 제154전술정찰대대대(중대)를 재지정하였다. 작전은 기상 정찰에 한정되었다.

그 중대는 다음과 같은 (대통령) 특공대 표창장을 받았다. 루마니아, 17, 18, 1944년 8월 19일

아칸소 항공 주방위군

1950년 10월 2일 제154전투비행단과 함께 분견대 B, 제237항공그룹, 제154유틸리티비행단(Utilitary Flight)이 한국 근무를 위해 현역으로 보고되었다. 이 부대는 F-84E 전투기를 재장착한 버지니아주 랭글리 공군기지로 가서 전환 훈련을 마쳤다. 154기는 1951년 5월 2일 첫 전투 출격식을 날렸다. 처음에 이타이케를 벗어나서 운영하던 그 부대는 나중에 한국의 대구로 이동했다. 154기는 아칸소주로 돌아와 1952년 7월 1일 현역에서 면직되었다. 154기는 한국에 있는 동안 3,790대의 전투 출격식을 비행했고, 그 공로로 대통령 표창을 받았다.

이 중대는 1952년 무력화돼 제154전술정찰대대를 재설계했다. 이후 이 중대는 아칸소주 리틀록 공군기지로 재배치되고, 제189전술정찰단으로 재편돼 123전투기지 그룹의 요소를 흡수했다.

이 중대는 1962년 9월 애덤스 필드에서 AR주 잭슨빌의 리틀록 공군기지로 이동했다.14기는 1965년 RF-101 부두를 탑재한 최초의 공군 주방위군 부대였다. 곧이어 1968년 1월 푸에블로 위기에 대응하도록 다시 편대가 활성화되었다. 지난 7월 154기는 일본 이타즈케에 투입됐으나 그해 12월 불활성화됐다.

1976년 1월 1일, 이 부대는 KC-135로 개종하여 154 공중급유대대를 재설계하였다. 그 후 전략공군사령부에 배속되었는데, 이는 최초의 공군 국가방위대 중 하나이다. 이 부대는 24시간 경계 태세를 유지하고 모든 종류의 항공기에 대해 기내 급유를 실시함으로써 전 세계 유조선 태스크포스(TF)를 지원했다.

이 부대는 1986년 7월 1일 첫 번째 C-130을 받고 C-130 에어크루 훈련을 시작했다. 10월 1일까지, 그 유닛은 C-130으로 완전히 개조되었다. 학생 훈련은 9월 25일에 시작되었다. 이 부대는 1992년 4월 16일 제154 공수 편대로 재설계되었다.

1998년부터 이 비행단은 전담 강사 양성 기관이었다. 이 학교는 C-130에 탑승한 모든 승무원들을 위한 과정을 가르치고 있으며, 군 전역의 학생들을 가르쳤다.

154대 대원들은 사막 방패, 사막 폭풍, 영속적 자유, 이라크 자유, 노블 이글을 비행했다. 이 작전들은 비행기의 훈련 임무에 영향을 미치지 않았다.

리니지

  • 1917년 12월 8일 154 에어로 비행대(서비스)로 조직됨
1919년 2월 1일 해체
  • 1925년 10월 24일 아칸소 주 방위군에 배속된 제154관찰대대와 함께 재건 및 통합(1936년)되었다.
1940년 9월 16일 현역복무 명령
재지정 : 1942년 1월 13일 제19관찰대대대(중대)
재지정 : 1942년 7월 4일 154관찰대대대
재지정 : 1943년 5월 31일 제154정찰대대대(파이터)
재지정 : 1943년 11월 13일 제154전술정찰대대대대
재지정 : 1944년 5월 12일 제154기상정찰대대(중대)
재지정 : 1945년 9월 4일 63d정찰대대대(장거리, 날씨)
1945년 12월 12일에 비활성화되었다.
  • 154 전투기 편대를 재지정하여 1946년 5월 24일 아칸소 AG에 할당
연방 인정 확대 및 1946년 5월 27일 활성화
연방화 및 현역으로 1950년 10월 10일
재지정: 제154전투-봄버 편대, 1950년 10월 26일
1952년 7월 10일 비활성화됨
  • 재지정: 제154전술정찰대대대, 1952년 7월 10일 가동
연방화 및 현역 배치, 1968년 1월 26일
1968년 12월 20일에 비활성화됨
재지정 : 154기 공중급유대대, 중전 및 활성화, 1976년 1월 1일
재지정: 제154전술 공수훈련대, 중전, 1986년 10월 1일
재지정: 154 훈련대대대, 1992년 4월 16일

과제들

  • 1917년 12월 8-18일 켈리필드 우체국
  • 우체국, Scott Field, 1917년 12월 18일 – 1918년 1월 29일
  • 항공 집중 센터, 1월 29일 – 1918년 2월 16일
  • AEF 항공 계장, 1918년 3월 9일 - 9월 12일
첨부: 로열 플라잉 군단
  • 대체 집중 센터, AEF, 1918년 9월 17-29일
  • 항공서비스 수용공원 1호, AEF, 1918년 9월 29일 ~ 12월 18일
  • 알 수 없음, 1918년 12월 18일 – 1919년 1월 23일
  • 항공 집중 센터, 1월 23일 – 1919년 2월 1일
  • 아칸소 주 방위군(코프스 항공), 1925년 10월 24일
  • 8군단 구역, 1940년 9월 16일
  • 제3군, 1940년 10월 3일
  • 8군단, 1940년 11월
  • 68차 관측(후속정찰; 전술정찰) 그룹, 1941년 9월 1일
첨부: XII 항공 지원 사령부, 1943년 3월 12일 – 5월 24일
첨부: 북아프리카 훈련사령부, 1943년 5월 24일 – 9월 1일
첨부: XII 훈련 명령 [잠정], 1943년 9월 31일 12월 1일
첨부: 15공군, 1944년 1월 1일 ~ 6월 15일
첨부: 제118차 항공 운송 그룹, 1961년 4월 1일 – 1962년 10월 1일

스테이션

항공기

참고 항목

참조

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  1. ^ 제189회 공수부대 날개 현황표 2008년 6월 12일 웨이백 기계에 보관
  2. ^ 아칸소 주 방위군 제189 공수부대 2010년 12월 15일 검색됨 "Archived copy". Archived from the original on 4 July 2010. Retrieved 18 December 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ a b c 시리즈 "E", 20권, 149-199 에어로 편대의 역사 고렐의 미국 원정군 항공서비스 역사, 1917-1919, 워싱턴 D.C. 국립문서보관소
  4. ^ a b c 1927년 대홍수 국가방위 이미지 갤러리. 2010년 12월 15일 회수 "Archived copy". Archived from the original on 4 April 2010. Retrieved 18 December 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 보관된 사본(링크)
  5. ^ 팩트 시트, 제189 공수부대, 리틀록 공군기지 2010년 12월 15일 검색, http://www.littlerock.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=13230 웨이백 머신에 2014년 8월 12일 보관
  6. ^ 아칸소 국립 경비 박물관, 페이스북 페이지, 오늘 역사 속으로. 2010년 10월 2일, http://www.facebook.com/#!/페이지/북쪽-작은 바위-AR/아칸소-국립수호원-무세움/67972396908

7. 편대 이야기, 프레데릭 W. 길리스, 1946년

외부 링크