108 공중 급유 대대

108th Air Refueling Squadron
108 공중 급유 대대
108th Air Refueling Squadron - Boeing KC-135A-BN Stratotanker 59-1487.jpg
108 공중 급유 비행대 – 1976년 SAC 리버리에서 영구 정지 디스플레이를 시작할 준비를 하고 있는 보잉 KC-135A-BN Stratotanker 59-1487
활동적인1917년 8월 27일-현재
나라 미국
얼리전스 일리노이 주
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
역할에어 리사이클
크기편대
의 일부일리노이 항공 주방위군
수비대/HQ일리노이 주 벨빌의 스콧 공군 기지
닉네임"중미 민병대
테일 코드흰색 꼬리 줄무늬 "일리노이주" 파란색 글자로 표시
지휘관
Lt Col스티븐 올슨
휘장
108 공중 급유 비행대 엠블럼108th Air Refueling Squadron emblem.svg

제108공중대(108 ARS)는 일리노이 주 벨빌의 스콧 공군기지에 위치한 일리노이 항공국경 126공중대 소속 부대다.108호에는 KC-135R 스트라토탱커가 장착돼 있다.

이 중대는 1917년 8월 27일 창설된 제1차 세계 대전 108 에어로 중대의 후예 조직이다.1927년 7월 1일 제108관찰대대로 개편되었으며, 제2차 세계대전 이전에 결성된 미 육군 국가방위군의 29개 원초 국가방위관찰대대의 하나이다.

역사

제1차 세계 대전

제108공중대의 기원은 텍사스주 켈리필드에서 제108공중대가 결성된 1917년 8월 27일로 거슬러 올라간다.당시 인원은 주로 켄터키주 포트 토마스의 신병보관소에서 온 남부와 중서부 출신의 남성들로 구성되어 있었다.켈리에서, 이 비행대는 10월 26일 해외 근무를 명령받을 때까지 군사 훈련 과정에 투입되었다.롱아일랜드 가든 시티의 항공 집중 센터로 옮겨졌다.1917년 11월 3일 미놀라필드에 도착하여 해외 근무를 준비하여 장비를 갖추었다.12월 7일, 세인트루이스까지 기차로 진행하라는 명령이 내려졌다. 12월 10일 SS 투스카니아 호를 타고 대서양을 횡단한 뉴펀들랜드 존스는 12월 26일 영국 리버풀에 도착했다.그 후 기차로 사우샘프턴의 잉글리시 채널 항구로 이동했고, 그곳에서 12월 28일 프랑스 르아브르로 건너기 전 며칠 동안 레스트 캠프에서 기다렸다.그것은 다시 르아브르에서 교통수단을 기다렸다가 마침내 1918년 1월 2일 프랑스 세인트마젠트 대체 막사 AEF에 도착하였다.[1]

성 마이젠트에서는 유행성 이하선염의 존재로 몇 주 동안 비행대대를 격리시켰다.마침내, 2월 20일에 중부 프랑스에 있는 잇수둔 비행장 3d 항공지령센터(3d AIC)로 진행하라는 명령을 받고 2월 21일에 도착했다.그것은 처음 2번 필드로 배정되었는데, 이 필드의 영구 건물들이 메인 필드에서 건설 중에 에어로 수리 부서에서 일하게 되었다.5월에 이 비행대는 1918년 11월 독일과의 휴전 이후까지 남아 있던 영구 숙소와 건물로 옮겨졌다.1918년 5월 말에 미국으로 돌아왔다.뉴욕 미첼필드에 도착해 함대원들이 탈권위한 뒤 민간인 생활로 돌아왔다.[1][2]

일리노이 주 방위군

제108차 OS 북미 O-47B 39-108-04, 1942년 미드웨이 공항(Midway Airport),

1927년 6월, 108 에어로 비행단이 재활성화되었고, 일리노이 주 시카고 시립 공항에 제108 관측 비행대, 33d 사단 항공을 지정하였다.1927년 7월 이 부대는 연방정부의 인정을 받았다. 이 부대는 16명의 장교와 74명의 사병을 받았고 PT-1 Trusty 항공기를 배정받았다.그 후 몇 년 동안 108관찰대대의 멤버십은 탐나는 임무였다.지원자들은 소집되기까지 무려 4년 동안 대기자 명단에 올랐다고 한다.

1930년에는 더글러스 O-2H 2기가 제108관측비행단에 배속되었고, 1935년에는 더글러스 O-38 2기가 그 뒤를 이었다.조지 C 못지 않게. 마샬은 1933년 11월부터 1936년 8월까지 수석 교관으로 33d 사단의 일원이었다.그 후 10년 동안, 108번째는 일리노이주에 대한 뛰어난 시민 서비스를 수행했고, 홍수, 토네이도, 화재로 고립된 일리노이 중남부 지역의 많은 마을들에 의약품과 구호물자를 투하했다.선장 윌슨 5세뉴홀은 이후 일리노이주 항공 주방위군의 초대 참모장이 되었고, 1937년 제108관찰대대의 일원으로 수해근무 중 공로훈장을 받았다.

제2차 세계 대전

파나마 하워드 필드에서 O-47(39-108-07)과 함께 108관측대 정비반.

1939년 유럽에서 전쟁이 발발한 후 미국에서는 전쟁 대비가 강화되었다.대비 프로그램의 일환으로 1941년 2월 제108중대 등 33d사단의 대원 4800명이 동원되어 현역에 투입되었다.이 부대는 북미산 O-47 항공기를 장착했으며 처음에는 시카고의 시카고 시립 공항에서 훈련을 받았다.이 부대는 1942년 1월 14일 일본 진주만 공격 이후 카리브해 공군에 배속되어 파나마 리오 하토 육군 공군기지에 도착할 때까지 시카고에 남아 있었다.그러나 1월 19일 대대가 운하 구역의 하워드 필드로 이동함에 따라 리오 하토에서의 체류는 짧았다.

하워드 필드에서, 그 비행대는 대서양과 태평양 파나마 해안선을 따라 그리고 멀리 떨어진 사령부 내에서 무수히 많은 순찰과 통신 비행으로 매우 바빴다.제108회도 하워드필드에 기반을 둔 P-36A, A-18, L- 2개, L-4A 2개 등과 함께 이 기간 동안 여러 개의 Stinson L-1을 취득했다.

L-4A 중 한대는 1943년 2월 28일 하워드필드의 전담 견인 대상 비행단으로, 희귀한 커티스 A-18은 힘든 상황에 처한 정비 대원들의 구조로 1943년 4월 3일 리오 하토에 있는 기술학교로 이송되었다.이것은 제2차 세계 대전 동안 작전상 전투부대와 함께 복무한 유일한 A-18이었다.

더글러스 B-18 볼로는 1943년 2월에 추가되었다.이 중대는 2월 24일 콜롬비아 태평양 연안을 따라 이 항공기로 1회의 작전 임무를 수행했다.1943년 6월 25일까지는 그 지정이 좀 더 현실적인 108정찰대대대(특수대)로 바뀌게 되었는데, 그 때쯤에는 그 중대를 넘겨준 임무가 더욱 복잡하고 까다로웠으며, 장비에 대한 변경은 이를 반영하고 있었다.1943년 5월 더글러스 B-18(36-275)이 또 추가되었고, 그 중대는 Piper L-4A, 커티스 0-52(미증거 그러나 비행대 회원에 의해 회수됨), 그리고 벨 P-39N 에어라코브라스 4대도 소수를 획득했다.

1943년 11월, 파나마 운하에 대한 위협은 충분히 줄어들어 운하구역에서 108정찰대대가 불활성화되었고, 인력은 전투극장 중 한 곳의 다른 부대로 재배치되었다.

일리노이 항공 주방위군

전시 108정찰대대대(특수대)는 제108폭격대대(빛)로 재지정되어 1945년 6월 21일 일리노이 항공국경보대에 배속되었다.시카고 시립 공항에서 조직되었고, 1947년 6월 29일 국가방위국에 의해 연방정부의 인정을 연장받았다.제108폭격대대는 전시 108단과 전임 부대의 역사와 명예, 색채를 부여받았다.이 비행대대는 B-26 인바더 경폭기를 장착했으며 일리노이 AG 126번 봄바르덤 그룹에 배치됐다.

한국 전쟁 활성화

제108 폭격대대대 – 한국전쟁 활성화 편대, 1951년 4월 1일

이 부대는 한국전쟁의 결과로 1951년 4월 1일 현역 복무 명령을 받았다.이 부대는 당초 버지니아주 랭글리 AFB의 전술항공사령부에 배치됐다.이 날개는 1951년 11월에 첫 번째 원소가 도착하면서 프랑스 보르도-메리그낙 공군기지로 이동했다.제126차 BW는 유럽의 미 공군에 배치되었다.11월 10일까지 보르도는 작전기지로 간주되어 12공군에 배치되었다.

보르도에서는 126 BW가 제108, 제168, 제180 폭격 편대(빛)로 구성되었다.그 항공기는 수직 안정기와 방향타에 다양한 색 띠로 표시되어 있었다.108일은 검은색/노란색/파란색, 168일은 검은색/노란색/빨간색, 180일은 검은색/노란색/녹색.훈련과 기동훈련을 위해 B-26을 비행했고 보르도 AB에 머물다가 1952년 5월 25일 프랑스 라온 AB로 이송될 때까지 그 해의 균형을 유지했다.

냉전

제108공중대 KC-97 스트라토프레이터가 F-100 Super Savres의 공중급유를 수행하는 것은 미 공군 최초의 유럽에 전투기(ANG) 논스톱 배치인 "Ready Go" 작전 중이며, 1964년

프랑스에서 귀국한 뒤 한국전쟁 당시 미 항공우주국이 사용하던 제트기의 이용이 제한돼 F-51D 무스탕이 재장전됐다.1955년 초, 새로운 F-84F 썬더스트랙 제트 전투기로 업그레이드되었다.1957년에 108번째는 릭스 트로피 경주에 참가했다.1958년 126기는 제126차 방공호로 재지정되어 TAC에서 방공 사령부(ADC)로 이관되었다.ADC는 108기를 재장착해 현재 주간/nigh/전천후 F-86L 사브르 요격기를 탑재하고 있으며, 이 중대는 오헤어 IAP에 24/7의 방공 경계태세를 갖추고 있었다.

1961년 7월, 126기는 방공 임무에서 전술공군사령부 산하 최초의 공군 주방위군 공중급유단이 되도록 재편성되었다.KC-97 스트라토프레이져스(Stratofreaters)를 재장착하고 전 세계 공중급유작전을 시작했다.1963년 108기는 정예 공군 썬더버드에게 공중급유를 한 최초의 비행대대였으며, 1964년에는 미 공군국가방위군(ANG)의 유럽에 전투기 무정차 배치 작전인 '레디 고(Ready Go)'에 참가하였다.

1966년에 그 비행대는 작전 크릭 파티를 지원하기 위해 라인-메인 공군 기지에 순환 배치를 시작했다.그것은 USAFE에 공중 급유 능력을 제공했다.크릭 파티의 배치 회전은 1976년까지 계속되었고, 108년 동안 수백만 파운드의 제트 연료가 탑재되지 않고 수백만 마일이 날아갔으며, 모든 사고는 발생하지 않았다.

1976년 7월 KC-97은 퇴역하고 상위 126기는 전략항공사령부로 이관되어 제트기 KC-135A 스트라토탱커를 받았다.이들 항공기는 이후 1983년 'E' 기종으로 개량된 뒤 2008년 'R' 기종으로 최종 교체됐다.

1990년 12월 19일 부시 대통령은 1991년 걸프전 당시 연방정부로 파견된 제126연방항공수송비행단, 제108연방항공수송비행단, 제126연방항공유지비행단 등 268명을 현역으로 파견할 것을 지시했다.이 비행단은 사막 폭풍 작전 중 사우디아라비아 제다 왕 압둘 아지즈 공군기지에 주둔한 1709 공중급유비행단(잠정)의 일부와 아랍에미리트 아부다비에 주둔한 1712 공중급유비행단(잠정)의 일부로 1991년 3월 22일 일리노이 주 관할로 귀환할 때까지 공중급유 작전을 수행했다.

근대

1991년 걸프전 당시 미 해군 F-14 톰캣 108 공중급유대 KC-135 급유

제126차 ARW는 1999년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회의 기지 폐쇄 권고의 일환으로 시카고 오헤어 국제공항에서 스콧 공군기지로 이전했다.

세계 대테러 전쟁의 일환으로, 제126회 공중급유단은 미 공군 중부지역에 배치하기 위해 여러 차례 임무를 수행해왔다.날개의 요소들은 AEF 패키지의 일부로 제108원정 공중급유 비행대대로 조립되어 배치되어 2000년대 동안 OEF(Operating Freedom)와 OIF(Operating Iraq Freedom)의 전투기에 공중급유를 제공했다.

2005년 BRAC 권고안에서 DoD는 노스다코타에 있는 그랜드 포크스 공군기지를 재배치할 것을 권고했다.그것은 319 공중 급유 날개의 KC-135R 항공기를 126 공중 급유 날개 (ANG), 스콧 AFB, IL (12기)와 그 밖의 여러 기관에 보급할 것이다.126기는 8대의 KC-135E 항공기를 퇴역시킬 것이다.Scott는 KC-135R 모델 항공기를 받아 더 오래되고 유지보수가 높은 KC-135E 모델을 대체하게 될 것이다.

리니지

제108관찰대대의 국장
108 전투-인터셉터 편대 – 엠블럼
영구 자유 패치 작업
이라크 프리덤 패치 작전
  • 1917년 8월 27일 108 에어로 편대**로 조직됨
1918년 2월 1일 802d 에어로 편대 재지정
1918년 2월 21일 802d 에어로 편대(수리) 재지정
1919년 6월 11일 해체
  • 1927년 7월 1일 일리노이 NG에 할당된 108 관측대대와 재구성 및 통합(1936년)
1941년 2월 3일 현역 입대 명령
재지정 : 1942년 1월 13일 제108관측대(중대)
재지정 : 1942년 7월 4일 108관찰대대대대
재지정 : 1943년 6월 25일 제108정찰대대대(특수대)
1943년 11월 1일 비활성화됨
  • 재지정: 제108폭격대대(빛) 및 일리노이 AG에 1946년 5월 24일 할당
1947년 6월 29일 연방정부 인정 연장
연방화 및 활동 명령: 1951년 4월 1일
현역에서 해제되어 일리노이 주 관할로 복귀: 1953년 1월 1일
재지정: 제108전투-봄버 편대, 1953년 1월 1일
재지정: 제108전투-인터셉터 편대, 1955년 7월 1일
재지정: 제108공중대, 1961년 7월 1일
연방화 및 활동 명령: 1990년 12월 19일
배치 요소 지정: 108 공중 급유 비행대(잠정), 1990년 12월 29일
현역에서 해제되어 일리노이 주 통제소로 복귀: 1991년 3월 22일
지정 부품: 1996년 6월 이후 항공우주탐사부대의 일부로 배치되었을 때 108 원정대 항공 급유대대.

** 이 부대는 1918년 3월 텍사스주 와코의 리치필드에서 활성화된 또 다른 108에어로 비행대(서비스)와는 관련이 없다.

과제들

제1709회 공중 급유 날개(잠정) 및 제1712회 공중 급유 날개(잠정), 1990년 12월 19일 – 1991년 3월 22일에 할당된 요소
  • 126차 운영 그룹, 1992년 2월 3일 – 현재

스테이션

항공기

참고 항목

참조

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  1. ^ a b 시리즈 "E", 25권, 800-111 비행대의 역사고렐의 미국 원정군 항공서비스 역사, 1917-1919, 워싱턴 D.C. 국립문서보관소
  2. ^ 제1차 세계대전의 미육군 전투훈장 제3권 제3부 미육군 군사사 중심, 1949년(1988년 재인쇄)
  3. ^ William J Brenell (Spring 2004). "The Known North American O-47 Assigned to Pre-World War II Air National Guard Squadrons". AAHS Journal.

외부 링크