제110폭격대대대대

110th Bomb Squadron
제110폭격대대대대
US Air Force 060909-F-3412A-096 Missouri Air National Guard gets sneak preview of B-2.jpg
미주리주 공군 110호 폭탄비행단이 운용하는 스피릿 스텔스 폭격기 B-2
활동적인1917년 8월 14일 – 현재
나라 미국
얼리전스 미주리 주
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형전략폭격기
역할편대
의 일부미주리 항공 주방위군
수비대/HQ미주리 노브 노우스터 화이트맨 공군기지
닉네임"린드버그 나잇"
마스코트미주리 노새[1] 반조
계약제1차 세계 대전
제2차 세계 대전
노던 워치 작전
휘장
110 폭탄 비행대 엠블럼110th Bomb Squadron - Emblem.jpg
비행대 코드SL(198? – 2009년 6월)
WM(2009 – 현재)

제110탄대대대(BS 110 BS)는 미주리주 노브 노스터 화이트맨 공군기지에 위치한 미주리주 공군 131탄 윙의 부대다.110호에는 노스럽그룸만 B-2정령(Northrop Grumman B-2 Spirit)이 장착돼 있다.

110 BS는 미주리주 항공 주방위군에서 가장 오래된 부대로 주와 국가에 90년 이상 복무했다.1917년 8월 14일 창설된 제1차 세계 대전 110 에어로 편대의 후예 조직이다.1923년 6월 23일 제110관찰대대로 개편되었으며, 제2차 세계대전 이전에 결성된 미 육군 국가방위군의 29개 원초 국가방위관찰대대의 하나이다.

제110폭발비행단이 소속된 제131폭발비행단은 유일하게 핵작전을 수행할 수 있는 항공국경미사일비행단이 인증했다.[2]

역사

제1차 세계 대전

1917년 8월 텍사스주 켈리필드에 110 에어로 비행단으로 창설되었다.시설 건설 및 공급 및 관련 기반 지원 활동 수행.이후 804 에어로 편대(1918년 2월 1일)로 재지정되었고, 1918년 7월 "스쿼드론 K, 켈리 필드"로 다시 지정되었다.독일과의 휴전 직후인 1918년을 해체했다.[3]

미주리 주 방위군

1923년 6월 23일 미주리 주 방위군 제110관찰대대대 35사단 항공대의 직속 조직을 승인한 민병대에 의해 설립되었다.제1 본부는 맨체스터 에비뉴의 충전소에 위치해 있었다.거기서부터 세인트루이스 카운티의 올리브 스트리트 로드에 있는 식료품점 너머의 작은 방으로 옮겨졌다.공항에서는 회의가 열렸으며, 당시 목초지에 지나지 않았고, 비행기도 없었고, 사병들을 위한 유니폼도 없었다.이 중대의 원래 인가된 장교 강도는 소령 1명, 대장 5명, 제1중위 11명, 제2중위 14명으로 총 31명이었다.초창기에, 그 비행대는 인가된 장교 힘의 약 반밖에 되지 않았다.그 중대의 첫 지휘관은 윌리엄 B 소령이었다.로버트슨이야[4]

선장 찰스 A.미주리 주 방위군 린드버그와 그의 국가 방위 부대인 110 관측 대대의 대원들은 그가 1927년 대서양을 단독 비행한 후였다.

이 비행대의 첫 비행장비는 커티스 JN-4 '제니'로, 비행대 장교들이 구입해 전시 JN-4의 잉여 비행훈련을 받은 1924년 초까지 비행훈련에 사용했다.이 비행기들은 1923년 전국항공경주대회 때 들판에 세워진 골판지 금속 격납고에 수용됐다가 나중에 편대로 넘어갔다.1924년 내내 추가 항공기와 장비가 접수되었고 연말까지는 잘 받은 훈련 프로그램이 시행되었다.그 부대가 정식으로 조직된 지 겨우 18개월밖에 지나지 않았다.

그 후 몇 년 동안 JN-4는 PT-1, TW-3, O-11, O-2H 항공기로 대체되었고 그 부대는 관측과 정찰 임무를 맡았다.세인트루이스에서 시카고까지 항공우편을 운항하는 그들의 수석 조종사는 찰스 린드버그라는 이름의 청년이었다.린드버그는 1925년 3월 14일 제110대 대위 계급이 되어 1927년 대서양 횡단 단독 비행을 하면서 대위 계급에 올랐다.린드버그는 1929년까지 그 비행대의 일원으로 남아 있었다.[5]

남자, 장비, 유닛 본부는 1931년 램버트 필드의 새로운 격납고에 통합되었다.1930년대에 실시된 여름 현장 훈련은 110번째 회원들이 K-17 에어리얼 카메라에서 그들의 기술을 연마할 수 있도록 허용했다.더글러스 O-38 항공기는 1933년 접수돼 1938년 올메탈 중류관측기인 북미 O-47A로 대체됐다.

첫 여름 야영장은 1924년과 1925년 미주리주 캠프 클라크 네바다에서 열렸다.그 뒤를 이은 진영은 캔자스 포트, 세인트 루이스 램버트, 플로리다 에글린 필드, 오클라호마 포트 실, 미네소타 세인트 클라우드였다.

제2차 세계 대전

근위병들은 프랑스 함락 이후 육군 항공대의 증강의 일환으로 1940년 12월 23일 현역복무를 명령받았다.이 부대는 아칸소주 리틀록으로 보내졌고 처음에는 대잠수함 순찰을 멕시코 만 상공으로 날랐다.진주만 공격 이후, 그 비행대는 캘리포니아로 보내졌고, 그 비행대는 다시 대잠초계기를 수행하며 남캘리포니아 해안을 순찰했다.

1943년 초 제3공군에 배속되어 전투정찰부대로 훈련되어 포토레콘 A-20 해보츠와 B-25 미첼스가 혼합된 장비를 갖추고 있었다.1943년 가을 남서태평양 제5공군에 배치되어 뉴기니와 비악의 기지에서 뉴브리튼, 뉴기니, 해군 군도 상공에 정찰임무를 띄웠다.무장한 P-40과 P-39 전투기로 보강된 이 전투기는 뉴기니와 비악에서 연합군의 지상군을 지원하면서 일본군의 설비, 비행장, 해상 등에 대한 전투임무도 비행했다.그 기간 동안, 그것은 택배 임무를 날랐고, 구조 작업에 참여했고, 승객과 화물을 운반했다.1944년 11월부터 루손 상공에 정찰임무를 띄우고 지상군을 지원하며 포모사와 중국의 비행장을 촬영하고 폭격했으며 남중국해에서 적 함포를 공격했다.44년월 26일 일본 해군 기동대에 대한 공격에 대해 수여되는 대통령 부대 표창장.이 부대는 모두 122대의 항공기와 11척의 선박을 파괴했다.

전쟁이 끝나자 110전술정찰대는 일본으로이동해 점령군의 일부였다.그것은 1945년 가을에 해체되었고 1946년 초에 비활성화되었다.

미주리 항공 주방위군

전시 110전술정찰대대는 재활성화되었다가 110전투비행대대로 재지정되었고, 1946년 5월 24일 미주리주 항공국경보대에 배속되었다.세인트루이스의 램버트 필드에서 조직되었으며, 1947년 1월 1일 국가방위국에 의해 연방정부의 인정을 연장받았다.제119전투비행단은 전시 110전투비행단의 역사와 명예, 색채를 부여받았다.이 비행대대는 F-51D 무스탕 전투기를 장착하고 미주리 AG 131 전투기 그룹에 배속되었다.그것의 임무는 세인트루이스와 미주리주의 방공이었다.

한국 전쟁 활성화

제110전술전투비행대대의 공화국 F-84F-30-RE 썬더스트랙 131전술전투비행단 – 1961/62.52-6368번 직렬이 전경에 있다.

1951년 3월 1일 제110차 제1차 제1차 제1차 제1차 제1차 제1차 제1차 제1차 제1차 제1차 제1차 제1차 제당초 전략항공사령부(SAC)에 배속돼 텍사스주 버그스트롬 AFB로 이송됐고, 연방화된 미주리주 AG 131전투범그룹에 배속됐다.제131차 FBG는 제110 FS, 제192d 전투기 편대(네바다 AG), 제178전투기 편대(노스다코타 AG), 제170전투기 편대(일리노이 AG)로 구성되었다.베르스트롬에서는 SAC의 한국전쟁 약속의 일환으로 일본에 배치된 제27전투-에스코트 그룹의 필러 교체 임무였다.

이 부대는 11월까지 버그스트롬에 있다가 전술항공사령부(TAC)로 이양돼 캘리포니아주 조지 AFB로 이동했다.조지에서는 이 부대가 F-84D 썬더제츠를 재장전할 예정이었고 일본으로의 전개를 위해 프로그램되었지만, F-84는 대신 프랑스로 보내졌고 131 전투-봄버 윙은 캘리포니아에 남아 F-51 머스탱을 나머지 연방 근무 기간 동안 비행했다.제110전투범대대는 현역에서 풀려나 1952년 12월 1일 미주리주 관할로 복귀했다.

전술항공사령부

램버트필드로 복귀한 직후인 1953년 1월 제110기는 경폭격대대로 개편되어 전술공군사령부 산하에 이동되었다.625전쟁에서 돌아온 B-26 옵져버를 맞아 주로 야간 폭격 임무를 수행했는데, 이 항공기는 한국에 있을 때 특화한 것이다.

110전술전투비행대대대북미 F-100D-90-NA 슈퍼 사브르 56-3208 1975년 11일

1957년 B-26이 근속연수가 끝나면서 폭격 임무에서 제외되면서 110호기는 제트시대로 접어들었다.110호기는 1957년 봄 F-80 슈팅스타즈를 받은 첫 제트기를 받았다.110호기는 F-84F 썬더스트랙 전투기로 전환된 1957년 6월까지 F-80을 비행했다.

1961년 10월 1일, 1961년 베를린 위기의 결과로 동원된 미주리 공군 131전투비행단은 제7131전투비행단(임무)으로 프랑스 툴로시에르 공군기지에 배치되었다.제7131차 TFW로 활성화되었을 때, 각각 램버트 필드, 세인트 루이스 MO, 피오리아 시립 공항, 피오리아 IL, 국회의사당 공항, 스프링필드 IL로부터 110, 169, 170 TFS로 구성되었다.7131번 지정은 연방화된 AG 3개 중대로 구성된 윙(Wing)으로 사용됐으며 110전투비행단만 프랑스에 배치되었다.제169·170 TFS는 예산 제약으로 활성화 기간 동안 투울로시에르로 인력을 순환시켰지만, 한 번에 1개 중대의 항공기와 인원만이 투울에 있었다.

110전술전투비행단 맥도넬 F-4C-23-MC 팬텀 64-0749, 램버트 필드, 미주리 주 세인트루이스, 1980

프랑스에 있는 동안, 근위대원들은 24시간 경계태세를 유지하는 것뿐만 아니라 미 7군단과 훈련으로 정규적인 약속을 지켰다.제7131단은 1962년 5월 덴마크 스카이드월트 공군기지에서 열린 제730전술전투비행단과 공중 및 지상 승무원을 모두 교환했다.베를린 사태가 진정되자 활성화된 AG 부대는 모두 미국으로 복귀 명령을 받고 현역에서 풀려났다.제7131차 TFW는 1962년 7월 19일 프랑스에서 제자리에 비활성화되고 항공기와 장비를 USAFE에 맡겼다.

세인트루이스로 복귀한 뒤 이 부대는 1962년 말 F-100C 슈퍼 사브르를 재장전했다.이후 17년간 F-100을 훈련시켰고, 그 기간 동안 1971년 F-100D로 업그레이드했다.110호기는 베트남전 당시 활성화되지 않았지만 1968~1971년 남베트남 F-100 편대에 상당수의 조종사가 투입됐다.1977년 찰스 린드버그의 미망인 앤 모로 린드버그는 110전투비행단을 '린드버그의 고유 전투비행대대대'로 지정할 수 있도록 허가했다.

1978년, 이 부대는 베트남전 참전용사들이 주로 조종하는 "가정 성장" 맥도넬 더글러스 F-4C 팬텀 II를 인수했다.1982년 6월과 7월 사이에 110번째 TFS는 12개의 팬텀을 영국의 RAF 리밍에 배치하여 연습 코로넷 선인장에 참가하였다.[6]이 비행단은 1985년 다시 F-4E 팬텀 II로 격상되었고 1991년에는 F-4가 퇴역할 때 맥도넬 더글러스 F-15A/B 이글 항공우월 항공기로 격상되었다.110호기는 F-15로 개종한 마지막 공군 주방위군 중 하나였다.

공군 전투 사령부

1993년 대홍수와 싸우기 위해 제131전투비행단과 램버트 국제공항에 위치한 소작부대의 500명 이상의 대원들이 동원되었다.탈냉전 시대에는 1996년, 1997년, 1998년 북부워치 작전의 지원으로 터키 인클릭 AB에 파병되었다.

St Louis Gateway Arch 2008 상공에서 110번째 FS F-15C

131호 대원들은 2000년 10월 서남아시아와 유럽의 임무수행을 마치고 귀환했고, 다른 부대 대원들은 여전히 해외에 주둔하고 있었다.결국 총 430여 명의 윙 멤버가 배치될 예정이었는데, 대다수가 2000년 10월 사우디의 술탄 AB 왕자로 떠나 남방 감시 작전을 지지한다.배치된 131전투비행단 대원과 12대의 F-15 전투기 중 절반 이상이 AEF-9의 110전투비행단(EFS)을 구성했다.110번째 EFS는 주로 Southern Watch 운영에 대해 공기 우위를 제공한다. AEF-9는 2000년 9월부터 11월까지 배치되었다.2004년에는 개량형 F-15C 이글이 도착하여 구형 항공기를 대체하였다.

2007년 5월 30일, 110번째 FS F-15D 파일럿이 인디애나 주 녹스 카운티에서 훈련 임무 도중 추락하기 직전에 자신의 항공기(78-0571)에서 안전하게 탈출했다.미 연방보안국(National Guard)은 이날 오전 11시(현지시간) 미국 일리노이주 국경 인근 빈센스 남부에서 표준 훈련 기동훈련을 실시하면서 추락했다고 밝혔다.[7]조사관들은 그 비행기가 추락하기 전에 약 2만 피트 상공에서 비행하고 있었다고 말했다.이 조종사는 제131전투비행단에서 12년간 근무했으며 경험이 풍부했다고 관계자는 말했다.그 부대는 가장 최근에 이라크에서 비행금지 구역을 시행했었다.이번 추락으로 131호 항공기 수가 20대에서 19대로 줄었다.

2007년 11월 2일 미주리주 마크 트웨인 국립숲에서 131호기의 또 다른 F-15C(80-0034)가 추락했다.그러나 조종사는 비행기에서 탈출했음에도 불구하고 팔과 어깨를 부러뜨렸다.조종사도 지주들이 발견했을 때 '충격' 상태였다고 한다.이번 추락은 2008년 11월과 1월 사이에 한 지점에서 모든 F-15 항공기가 이륙하지 못한 기체 일부의 결함 때문이었다.[8]사고 이후 131호기의 항공편도 줄었는데, 날개가 천천히 B-2로 이동했기 때문이다.그러나 131호와 F-15는 여전히 현역이었다.

2005년 BRAC 권고안에서 DoD는 제131전투비행단을 재정비할 것을 권고했다.110호기의 F-15(15대)는 미국 네바다주 넬리스 공군기지 57전투비행단(9대)과 애틀랜틱시티 국제공항(AGS) 177전투비행단(6대)에 분산 배치된다.그 후 이 부대는 휘트먼 공군기지로 옮겨져 최초의 공군 주방위군 노스럽 그루먼 B-2 스피릿 '스틸스 폭격기' 부대가 되었다.

F-15는 2008년 8월 15일부터 램버트를 출발하기 시작했고 2009년 1월까지 13대의 남은 항공기 대부분이 주요 격납고에서 표식을 벗겨내거나 이미 표식을 제거했다.F-15C 최종 2대는 2009년 6월 13일 2000여명이 참석한 가운데 '한 시대의 종말'이라는 제목의 폐막식을 끝으로 출발했다.일부 조종사들은 B-2 훈련 과정을 이수하고 있었고 다른 조종사들은 부대를 바꾸고 있거나 조기 퇴직을 결정했다.제131전투비행단은 미국에서 가장 경험이 많은 F-15 전투기 조종사 4명 중 3명이 F-15 전투기 조종사였다.

글로벌 스트라이크 커맨드

제1131폭발비행단의 일원으로 제110폭발비행단은 2008년 10월 4일 제131폭발비행단이 화이트맨 AFB에서 리본 절단식을 거행하면서 공군 글로벌 타격사령부로 전환했다.이 기념식은 화이트맨에서 전통 경비병들을 위한 첫 번째 공식 훈련과 그곳의 131호 폭탄 날개의 첫 번째 본부인 3006 건물의 그랜드 오픈을 축하했다.2009년 6월 16일, 마지막 F-15가 램버트 필드를 떠났다.2011년 3월, 110 BS 소속 승무원들이 무아마르 가다피의 군대에 대항하여 리비아를 공습한 오딧세이 던 작전에 참가하였다.[1]

2013년 8월 제131폭발비행단이 완전 임무수행능력으로 평가돼 화이트맨 공군기지로의 전환을 완전 완료했다.2020년 3월, 이 비행대는 영국 RAF Fairford에 폭격기 태스크 포스의 일부로 509 폭탄 윙과 함께 배치되었다.[9]

리니지

레거시 110관측대 엠블럼
110전투비행단 레거시 엠블럼
  • 1917년 8월 14일 110 에어로 편대**로 조직됨
재지정 1917년 9월 1일 110 에어로 편대(수리)
재지정: 1918년 2월 1일 804 에어로 편대(수리)
재지정: 1918년 7월 23일 텍사스 켈리필드 K중대
1918년 11월 18일 해체
  • 1923년 6월 23일 미주리 NG에 배속된 110관찰대대대(1936년)와 재구성 및 통합되었다.
1940년 12월 23일 현역복무 명령
재지정 : 1942년 1월 13일 제110관찰대대대(조명)
재지정 : 1942년 7월 4일 110관찰대대대
재지정 : 1943년 4월 2일 제110정찰대대대(파이터)
재지정 : 1944년 5월 10일 제110전술정찰대대대대대
1946년 2월 20일 비활성화됨
  • 재지정 : 제110전투비행대대대, 1946년 5월 24일 미주리 AG에 배정
1946년 9월 23일 연방정부 인정 연장
연방화 및 현역으로 1951년 3월 1일
재지정 : 제110전투-봄버 편대, 1951년 7월 1일
현역에서 풀려나 1952년 12월 1일 미주리 주 관할로 돌아왔다.
재지정 : 제110폭격대대(빛), 1952년 12월 1일
재지정 : 제110전투비행대대대, 1960년 1월 1일
연방화 및 현역으로 1961년 10월 1일
현역에서 풀려나 1962년 8월 31일 미주리 주 관할로 돌아왔다.
재지정 : 1992년 3월 15일 110전투비행단
재지정: 2008년 10월 4일 110탄대대대대대

** 이 부대는 1918년 5월 텍사스주 와코의 리치필드에서 활성화된 또 다른 110 에어로 비행대(서비스)와는 관련이 없다.

과제들

스테이션

항공기

참고 항목

참조

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  1. ^ a b Amison, Mary-Dale (25 June 2013). "From Jennies to jets to stealth bombers: 90 years of the 131st Bomb Wing and 110th Bomb Squadron". 131st Bomb Wing. Retrieved 30 March 2020.
  2. ^ "First ANG bomb wing certified for nuclear operations".
  3. ^ 제1차 세계대전의 미육군 전투훈장 제3권 제3부 미육군 군사사 중심, 1949년(1988년 재인쇄)
  4. ^ 1924년 국가방위대장
  5. ^ 1929년 국가 방위대장
  6. ^ "Deployments - 1982". Sharpshooter - Military Aviation Journal. Retrieved 30 March 2020.
  7. ^ "Executive Summary, F-15D 78-0571, Aircraft Accident Investigation Board" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Archived from the original (PDF) on 16 February 2013. Retrieved 30 March 2020.
  8. ^ "Executive Summary, Accident Aircraft Investigation, F-15C T/N 80-0034" (PDF). Air Force Magazine. Retrieved 30 March 2020.
  9. ^ "U.S. Air Force B-2s return to RAF Fairford". U.S. Strategic Command. 15 March 2020. Retrieved 30 March 2020.

외부 링크